Motorsport.com Formule 1-podcast

Max Verstappen heeft pole-position voor de Formule 1 Grand Prix van Mexico aan Ferrari moeten laten. De Red Bull-coureur klokte de derde tijd, 0.097 seconde achter Charles Leclerc, en moest zich nadien nog bij de stewards melden. Het ging om het moment aan het eind van de pitstraat, waarvoor uiteindelijk geen gridstraf volgde. Er zit wel een interessant verhaal achter, hoe de FIA het probleem eigenlijk heeft verplaatst van de baan naar de pitstraat. Niels Dijksterhuis en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als de verrassende pole van Ferrari, het topoptreden van Daniel Ricciardo en de race pace voor zondag.

Max Verstappen is het Formule 1-weekend in Mexico naar eigen zeggen beter begonnen dan verwacht. Donderdag liet de Red Bull-coureur weten dat het Autodromo Hermanos Rodriguez niet optimaal bij de RB19 zou passen, onder meer vanwege het moeten aanvallen van de kerbstones. Vrijdag prijkte de naam van Verstappen echter tweemaal bovenaan de tijdenlijst, al legde Helmut Marko in de paddock uit dat de long runs in de eerste training nog niet helemaal naar wens waren. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als Marko's inschatting van Sergio Perez, een goed begin van Lando Norris, een sterk debuut van Oliver Bearman en teambaas Christian Horner over de sprintideeën van F1.

Max Verstappen kan in Mexico zijn 51ste Formule 1-zege pakken en daarmee Alain Prost evenaren. Hij moet dat doen in wat niet de meest vriendelijke omgeving is: Mexico-Stad. Red Bull heeft laten weten uit voorzorg extra beveiliging te hebben geregeld voor Verstappen en teamleden. Verder legt de wereldkampioen op interessante wijze uit waarom Mexico lastiger kan zijn voor Red Bull dan voorheen en waarom het turbovoordeel dat Honda op hoogte had nu minder is. Ronald Vording en Leonie Oude Elferink bespreken het in een nieuwe F1-update, net als Lewis Hamilton die vermoedt dat meer auto's illegaal waren in Austin en Verstappen die niks blijkt te hebben met het idee om sprintraces in F1 ingrijpend te veranderen.

Max Verstappen sleepte in Austin zijn vijftigste F1-zege binnen, maar het ging hem ditmaal niet gemakkelijk af. Tijdens de GP van de Verenigde Staten kampte de Nederlander met remproblemen en volgens Rudy van Buren laat dat zien welke topprestatie de drievoudig wereldkampioen in de Lone Star State heeft neergezet. Opvallend was ook het radioverkeer tussen Verstappen en zijn engineer Gianpiero Lambiase. Van Buren begrijpt echter volledig waar die frustraties vandaan kwamen. Verder: hoe kijkt de simulatorcoureur van Red Bull Racing naar de sterke race van Lewis Hamilton? En wat vindt hij eigenlijk van het feit dat Sainz nu een podiumfinish heeft, zonder te zijn gecontroleerd door de FIA? In gesprek met Motorsport.com's Leonie Oude Elferink blikt de Viaplay-analist uitgebreid terug op de F1-race in Amerika.

Max Verstappen heeft zijn vijftigste overwinning in de Formule 1 te pakken. De Nederlander wist op het Circuit of the Americas aan het langste eind te trekken, al moest hij daar wel bijzonder hard voor werken. Verstappen kampte vanaf de eerste ronde al met een remprobleem en gaf tijdens de persconferentie meer tekst en uitleg. Toch ging het daar na afloop niet primair over in de paddock van Austin. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken uitgebreid waarom Lewis Hamilton en Charles Leclerc precies zijn gediskwalificeerd, maar ook dat niet alle andere auto's zijn gecontroleerd (wel die van Verstappen en Norris). Verder aandacht voor de mijlpaal van Verstappen, de podiumnotering van Norris en de US Grand Prix tactisch onder de loep.

Max Verstappen heeft in Austin de sprintrace voor de Grand Prix van Amerika gewonnen. De Red Bull-coureur beleefde een uitstekende zaterdag door eerst de sprintpole te pakken en zich vervolgens een klasse apart te tonen in de kortste race van het Formule 1-weekend. Lewis Hamilton had als tweede man het beste zicht op de Red Bull-auto en heeft naar eigen zeggen veel geleerd. Hij concludeert dat de concurrentie nog extreem veel werk aan de winkel heeft. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als wie Verstappen precies complimenteerde via de boordradio, het afhouden van Charles Leclerc richting de eerste bocht en kritiek op het sprintformat in de paddock te Texas.

Max Verstappen moet zondag vanaf de zesde startplek proberen om zijn vijftigste Formule 1-zege binnen te halen. De Red Bull-coureur klokte vrijdag weliswaar de snelste tijd tijdens de kwalificatie in Amerika, maar zag een streep door die rondetijd gaan wegens het overschrijden van de track limits. Verstappen zakte in de tijdenlijst weg naar P6, terwijl Charles Leclerc juist met pole aan de haal ging. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken hoe Verstappen het verliezen van pole zelf verklaart en wat er zondag vanaf P6 mogelijk lijkt in Austin. Verder aandacht voor Leclerc die behoorlijk schrok van een boordradio net na zijn snelste ronde en Lewis Hamilton die (zeer) positief is over de nieuwe Mercedes-vloer.

Max Verstappen kan op het Circuit of the Americas zijn vijftigste zege in de Formule 1 pakken. De Nederlander heeft naar eigen zeggen niet al te hard gefeest na het binnenhalen van de wereldtitel in Qatar, onder meer doordat hij ook de komende Grands Prix nog winnend wil afsluiten. Als het in Austin lukt, dan boekt Verstappen zijn vijftigste zege in de koningsklasse. Sergio Perez heeft inmiddels hele andere zorgen, maar reageerde in Austin wel zeer uitgesproken op allerlei verhalen over een vervroegd F1-pensioen. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als Horner die reageert op een vermeende machtsstrijd binnen Red Bull Racing, de verwachtingen van McLaren en de rentree van Daniel Ricciardo.

Max Verstappen heeft de teller met het dominante optreden in 2023 inmiddels op drie wereldtitels staan. De Red Bull-coureur noemt het kampioenschap van 2023 zowel individueel als ook collectief - met de stappen die Red Bull Racing weer heeft gezet - de beste titel tot dusver. Maar wat zijn in het lopende Formule 1-seizoen eigenlijk de belangrijkste momenten richting titelprolongatie geweest en op welke momenten heeft de Nederlander zelf de beste indruk gemaakt? Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een extra aflevering van de F1-update, waarbij vijf sleutelmomenten worden geanalyseerd en er als bonus nog enkele andere hoogtepunten worden belicht. Deze F1-update wordt mede mogelijk gemaakt door Jacks.nl. Wat kost gokken jou? Stop op tijd. 18+

Tijdens het raceweekend in Qatar behaalde Max Verstappen al op zaterdag zijn derde wereldtitel op rij, maar die wist hij extra glans te geven met een overwinning tijdens de hoofdrace op zondag. Voor die prestaties neemt Tom Coronel niets anders dan zijn petje af. De WTCR-coureur was zelf ook aanwezig op het Losail International Circuit en weet zeker dat dit nog niet de laatste F1-titel van Verstappen is. Coronel stelt dat de 2023-titel het meest overtuigend is van Verstappens titels tot nu toe, al blijft de seizoensfinale van 2021 wel heel bijzonder voor de Viaplay-analist. Verder: hoe kijkt hij naar het weekend van Sergio Perez, de clash tussen de Mercedes-coureurs en de zware omstandigheden in Qatar? In gesprek met Motorsport.com's Leonie Oude Elferink blikt de coureur uitgebreid terug op de F1-race in het emiraat.

Max Verstappen heeft in Qatar naast zijn derde wereldtitel ook de veertiende zege van het Formule 1-seizoen 2023 gepakt. De Red Bull-coureur wist de (wederom sterke) McLaren-coureurs van het lijf te houden, nadat Lewis Hamilton eerst de kansen van Mercedes om zeep had geholpen. Toch ging het na afloop minder over de baanactie zelf dan over twee andere onderwerpen: de enorme hitte en de bandensoap. Zo liepen meerdere coureurs tegen fysieke ongemakken aan, en hebben meerdere rijders de omstandigheden in Qatar aangeduid als op of zelfs over de grens. Verder toonde Verstappen zich na afloop kritisch op de voorgeschreven stintlengte door het bandenprobleem in Losail. Niels Dijksterhuis en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als opnieuw een indrukwekkend optreden van Oscar Piastri, de Mercedes-clash en andermaal een beroerde dag voor Sergio Perez.

Max Verstappen heeft tijdens de sprintrace in Qatar zijn derde Formule 1-wereldtitel veiliggesteld. De Red Bull-coureur moest winst in de sprint aan Oscar Piastri laten, maar P2 volstond ruimschoots om een zeer dominant topjaar te bekronen met het kampioenschap. Met zijn derde titel is Verstappen toegetreden tot een select groepje F1-kampioenen en heeft hij (opnieuw) Nederlandse F1-historie geschreven. Niels Dijksterhuis en Ronald Vording bespreken hoe Verstappen zelf op zijn titel reflecteert, wat voor hem de hoogtepunten van het seizoen zijn en waar hij de 2023-triomf plaatst vergeleken met de voorbije jaren. Daarnaast ook volop aandacht voor de eerste (sprint-)zege van de ijzersterke Oscar Piastri en hoe het precies tot een flinke bandensoap in Qatar is gekomen.

Max Verstappen heeft in Qatar zijn tiende pole-position van het Formule 1-seizoen 2023 te pakken. De Red Bull-coureur had op het Losail International Circuit niet eens een tweede run in Q3 nodig, al was het niet helemaal de bedoeling om in de slotminuten eerder de pits in te sturen. Een momentje in bocht 4 op het spekgladde circuit was daar debet aan, al veranderde het niks aan het resultaat. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording analyseren de data van Verstappens polerondje, bespreken een povere dag van teamgenoot Sergio Perez, hebben aandacht voor de woede van Lance Stroll en gaan in op een suggestie van Lewis Hamilton om een track limits-tombola in de toekomst te voorkomen.

Max Verstappen heeft in Qatar zijn derde wereldtitel in de Formule 1 voor het grijpen. De Red Bull-coureur heeft aan drie punten in de sprintrace genoeg om zaterdag al aan het feest te kunnen. Zelfs als Verstappen om wat voor reden dan ook een dubbele nulscore zou noteren in de woestijn, is de kans nog levensgroot dat hij dit weekend al een nieuwe wereldtitel mag vieren. Hoe kijkt Verstappen zelf naar eventuele festiviteiten op zaterdag en waarom verwacht hij dat het in Qatar nog meer 'gokken met de afstelling' wordt dan tijdens een normaal sprintweekend? Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als de nieuwe asfaltlaag in Qatar, Sergio Perez die een kantelpunt in zijn eigen seizoen aanwijst en Liam Lawson die nog een weekend aan de bak mag.

Andretti heeft maandag officieel goedkeuring van de FIA gekregen voor de plannen om als elfde team toe te treden tot de Formule 1-grid. Het Amerikaanse team wordt als enige van vier overgebleven teams goed genoeg geacht voor de koningsklasse van de autosport. Het klinkt als goed nieuws voor zij die graag meer auto's in de Formule 1 zien, maar er moet zeker niet te vroeg worden gejuicht. Want wat zegt de goedkeuring van de FIA eigenlijk en waarom moet Andretti de lastigste horde nog altijd nemen? Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als de invloed van bestaande teams en wat deze zaak zegt over de verhoudingen tussen de FIA en Formula One Management.

Na een moeizaam weekend in Singapore, was het voor Max Verstappen en zijn Red Bull-team weer ‘business as usual’ tijdens de GP van Japan. In het thuisland van Honda wist de regerend wereldkampioen zijn dertiende overwinning van het seizoen binnen te slepen, waarmee hij ook de zesde wereldtitel van Red Bull Racing veiligstelde. Jeroen Bleekemolen is onder de indruk van de prestaties van de Nederlander en benadrukt hoe knap het is dat de Red Bull-rijder elk weekend vooraan staat. Verder: hoe kijkt de Viaplay-commentator naar het dramatische weekend van Sergio Perez? En wat viel hem op aan de onderlinge strijd tussen Mercedes-teamgenoten Lewis Hamilton en George Russell? In gesprek met Motorsport.com's Leonie Oude Elferink blikt de coureur uitgebreid terug op de F1-race op het circuit van Suzuka.

Max Verstappen heeft in Japan zijn dertiende zege van het Formule 1-seizoen 2023 gepakt en daarmee meteen de constructeurstitel voor Red Bull Racing veiliggesteld. Waar de Nederlander alleen bij de start goed naar de McLarens moest kijken, ging voor teamgenoot Sergio Perez nagenoeg alles mis wat er maar mis kon gaan. Niels Dijksterhuis en Ronald Vording bespreken de Japanse GP en de constructeurstitel van Red Bull uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als lof voor Oscar Piastri en McLaren, woede bij Pierre Gasly over de gang van zaken bij Alpine en Verstappen die met een lach reageert op Marko's opmerking over festiviteiten in Qatar.

Max Verstappen mag zondag vanaf pole-position aan de Grand Prix van Japan beginnen. Op het circuit van Suzuka zette hij de kwalificatie met groot machtsvertoon naar zijn hand. Een week na het voor Red Bull moeizame weekend in Singapore volgt met andere worden meteen de veelzeggende reactie, waar Verstappen in de persconferentie ook nog wel iets over te zeggen had. Waar heeft hij in Q3 vooral het verschil gemaakt met de RB19, hoe ziet de race pace er eigenlijk uit en valt de keuze van AlphaTauri om Liam Lawson te passeren wel te rechtvaardigen? Niels Dijksterhuis en Ronald Vording bespreken het allemaal in een extra F1-update, net als het lovenswaardig goede optreden van Oscar Piastri en Red Bull dat de constructeurstitel voor het grijpen heeft.

Max Verstappen heeft de vrijdagse trainingen voor de Grand Prix van Japan als snelste man afgesloten. De wereldkampioen voorspelde vorige week al een sterk Red Bull in Suzuka en heeft dat op het asfalt extra kracht bijgezet. Hoe kijkt Verstappen zelf terug op de trainingsdag en in welk gedeelte van de befaamde baan maakt hij vooral het verschil in de RB19? Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als de nieuwe vloer voor Ferrari, een moeizame start van Lewis Hamilton in het land van de rijzende zon, de crash van Alpine-coureur Pierre Gasly en de (nabije) toekomst van Liam Lawson.

Een kleine week na de Grand Prix van Singapore mogen de Formule 1-coureurs alweer aan de bak, ditmaal op het prachtige circuit van Suzuka. Max Verstappen kan er de rijderstitel nog niet voor zich opeisen, maar Red Bull Racing staat wel op matchpoint voor het constructeurskampioenschap. Wat moet Red Bull doen om de titel in het land van Honda binnen te halen, waarom heeft het team er alle vertrouwen in terug te slaan en wat verwacht Ferrari eigenlijk na de zege in Singapore? Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het allemaal in een nieuwe F1-update, net als technische uitleg over flexi-floors, Verstappen die een sterk McLaren verwacht en het gevatte antwoord van de wereldkampioen op de vraag of de Red Bull-dominantie wel goed is voor de sport.

Tijdens de GP van Singapore is de indrukwekkende zegereeks van Max Verstappen en Red Bull Racing ten einde gekomen. De tweevoudig wereldkampioen kende een opvallend moeizaam weekend in Singapore, en moest na een inhaalrace op het Marina Bay Street Circuit genoegen nemen met de vijfde plaats. Desondanks zag Allard Kalff dat Verstappen heel volwassen omging met deze tegenvaller. Daarbij prijst de autosportcommentator niet alleen de Nederlander, maar ook zijn Red Bull-team voor diens doorzettingsvermogen. Verder: hoe beoordeelt Kalff de prestaties van Carlos Sainz? En hoe kijkt hij naar de crash van George Russell? In gesprek met Motorsport.com's Leonie Oude Elferink blikt de coureur en presentator uitgebreid terug op de F1-race in Singapore.

De zegereeks van Max Verstappen is in Singapore ten einde gekomen en wel door een overwinning om in te lijsten voor zijn voormalig Toro Rosso-teamgenoot Carlos Sainz. De Spanjaard hield ijzersterk en vooral bijzonder slim stand in de slotfase tegen de aanstormende Mercedessen door Lando Norris bewust DRS te geven. Verstappen knokte zich op zijn beurt naar P5, al kwamen de twee (virtual) safety car-fases voor hem op de slechtst denkbare momenten. Hoe blikt de Nederlander zelf terug, hoe verwacht Red Bull in Japan voor de dag te komen en hoe is Sainz tot zijn uitgekiende aanpak gekomen? Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als de late crash van George Russell en wederom een lovenswaardig optreden van Liam Lawson.

De kwalificatie voor de Grand Prix van Singapore is met recht een zeer verrassende te noemen. Voor het eerst sinds Sochi 2018 was er geen Red Bull-auto bij de eerste tien te bekennen. Max Verstappen en Sergio Perez sneuvelden al in Q2, waarbij eerstgenoemde sprak van een 'schokkende ervaring' in de RB19, die nogal veel gleed en uitbottomde bij het remmen. Hoe valt de offday van Red Bull op het stratencircuit te verklaren, wat acht Verstappen zondag nog mogelijk en waarom hebben de impeding-momenten niet tot een gridstraf geleid? Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als de knappe pole-position van Carlos Sainz, George Russell die kansen ziet voor de race en wederom een erg sterk optreden van Liam Lawson in de AlphaTauri.

Ferrari is andermaal goed uit de startblokken gekomen en ditmaal zelfs op een high-downforce circuit. Charles Leclerc en Carlos Sainz gaven voor het Formule 1-weekend aan dat Singapore minder goed bij de Scuderia zou passen dan Monza, maar het begin is verrassend hoopgevend gebleken. Voor Red Bull gold juist het tegenovergestelde. Max Verstappen noemde de vrijdag 'veel slechter dan verwacht', maar hoe valt dat te verklaren? Doordat beide coureurs klaagden over de balans lijkt het niet meteen met flexi-wings samen te hangen, maar wat dan wel? En valt de op papier grote kloof met Ferrari nog te dichten? Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe F1-update, net als de updates van McLaren, Lewis Hamilton die tevreden is met de dag van Mercedes en Toto Wolff die zinspeelt op Abu Dhabi 2021.

Singapore is één van de weinige Grands Prix die nog niet op de erelijst van Max Verstappen te vinden is. Het Marina Bay Street Circuit is in dat opzicht een uitzondering, al heeft de Red Bull-coureur zich er al wel meermaals snel getoond. Anno 2023 kan Verstappen zijn zegereeks verder uitbouwen, al verwacht hij dat het stratencircuit niet optimaal bij de RB19 past. Waar ligt dat aan en is de nieuwe lay-out met een extra recht stuk nog in het voordeel van Red Bull? Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als Ferrari dat het lastiger denkt te krijgen op een high-downforce baan, de toekomst van Sergio Perez, Verstappen die reageert op Toto Wolff en updates bij McLaren.

Met zijn overwinning in de Grand Prix van Italië is Max Verstappen alleen recordhouder geworden wat betreft de meeste opeenvolgende zeges in de Formule 1. De Red Bull-coureur heeft inmiddels een ongeslagen reeks van tien races, maar het zou Giedo van der Garde niet verbazen als de reeks nog verder wordt uitgebreid. De Viaplay-analist stelt dat het ongekend knap is hoe Verstappen de zeges aan elkaar blijft rijgen. Verder: hoe beoordeelt Van der Garde de inhaalrace van Sergio Perez? En hoe heeft hij het spannende duel tussen beide Ferrari-coureurs beleefd? In gesprek met Motorsport.com's Leonie Oude Elferink blikt de voormalig F1-coureur uitgebreid terug op de F1-race op het circuit van Monza.

Max Verstappen heeft Formule 1-historie geschreven op het circuit van Monza. De Nederlander tekende voor zijn tiende overwinning en dat heeft nog niemand hem voor gedaan. Het gebeurde bovendien na een zeer fraaie Grand Prix van Italië. Verschillende afstellingen van Red Bull en Ferrari hebben tot een interessante race geleid en het verminderde DRS-effect met low-downforce vleugels hielp ook een handje. Bjorn Smit en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als Helmut Marko die het 'probleempje' dat Verstappen in de slotfase moest managen verklaart, Toto Wolff die het record bagatelliseert en het zenuwslopende duel tussen de Ferrari-coureurs voor de ogen van alle tifosi.

Niet Max Verstappen, maar Ferrari staat op pole voor de Grand Prix van Italië. De aanwezigen in Monza kregen zaterdag een fenomenale Formule 1-kwalificatie voorgeschoteld, waarin de verschillen klein waren en het einde bloedstollend spannend was. Carlos Sainz wist de tifosi in extase te brengen met pole, maar wees in de persconferentie meteen naar Verstappen als favoriet voor de race. Heeft de Nederlander zijn Red Bull met name voor zondag afgesteld en waarom heeft de FIA de langzame out-laps van Ferrari precies onbestraft gelaten? Bjorn Smit en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als Verstappen die reageert op de woorden van Lewis Hamilton, aandacht voor het lovenswaardig goede optreden van Albon en Lawson én de sof bij Alpine.

Niet Max Verstappen, maar een Ferrari was bovenaan de tijdenlijst te vinden na de vrijdagse F1-trainingen in Monza. Carlos Sainz wist - voorzien van een verse krachtbron - het circuit van Monza als snelste te ronden. Wat zegt de goede start van de Scuderia precies, vormen de low-downforce updates van McLaren een stap voorwaarts en hoe kijkt Sergio Perez ondanks zijn schuiver in de Parabolica terug? Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als Verstappen die nog zoekende zegt te zijn naar een gewenste afstelling voor de RB19 in Monza en Christian Horner die scherp reageert op Toto Wolff.

Max Verstappen kan in Italië zijn tiende opeenvolgende Formule 1-zege pakken, waarmee hij alleen recordhouder kan worden. Past het circuit van Monza eigenlijk bij de Red Bull-auto en hoe is de enorme dominantie van dit moment te verklaren? Mercedes-teambaas Toto Wolff wees in Zandvoort subtiel naar de RB19 en de doorontwikkeling, die volgens hem meer bij Max Verstappen zou passen dan bij Sergio Perez. De Nederlander wijst deze suggestie in de paddock echter resoluut van de hand. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als de flexi-wings-saga, het nieuwe contract voor Lewis Hamilton en de verwachtingen van Ferrari voor eigen publiek.

Jan Lammers stelt dat het optreden van Max Verstappen in de GP van Nederland opnieuw heeft aangetoond dat de Red Bull-coureur van een ander niveau is. De sportief directeur van de Dutch GP zag het merendeel van de concurrentie fouten maken, maar kon Verstappen op geen enkele betrappen. Volgens Lammers werd daarnaast ook het grote verschil tussen de regerend wereldkampioen en Sergio Perez weer duidelijk. Verder: hoe kan Liam Lawson met zijn sterke invalbeurt voor onzekerheid hebben gezorgd binnen de Red Bull-familie? En had Lewis Hamilton - met de juiste strategie - Max Verstappen kunnen aanvallen? In gesprek met Motorsport.com's Leonie Oude Elferink blikt de voormalig F1-coureur uitgebreid terug op de F1-race op het circuit van Zandvoort.

Max Verstappen heeft in Zandvoort zijn negende overwinning op rij gepakt en de derde opeenvolgende triomf in Zandvoort. De Red Bull-coureur hield het hoofd koel in een fraai spektakelstuk op het duinencircuit. De zege van 2023 noemt hij de lastigste van zijn drie zeges in de Dutch Grand Prix. Wat ziet Verstappen zelf als de sleutelmomenten van de race, hoe heeft Fernando Alonso zijn aanval in de Hugenholtz minutieus voorbereid en waarom worstelden Ferrari en Mercedes tactisch? Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het allemaal in een nieuwe F1-update, net als Christian Horner die Sergio Perez geruststelt en het lovenswaardige debuut van Liam Lawson.

Max Verstappen heeft voor het derde jaar op rij pole-position te pakken voor de GP van Nederland. Zaterdag kregen alle toeschouwers in Zandvoort een fenomenale F1-kwalificatie voorgeschoteld. Verstappen moest in de slotfase aan de bak, maar toonde andermaal aan op het juiste moment te kunnen pieken. Hoe blikte hij na afloop terug in de persconferentie, hoe verklaart Alexander Albon het verrassend sterke optreden van Williams en waarom vielen Ferrari en Lewis Hamilton zo tegen? Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, waarin een voorbeschouwing op de Dutch Grand Prix natuurlijk niet mag ontbreken.

Niet Max Verstappen, maar Lando Norris heeft de vrijdagse Formule 1-trainingen in Zandvoort als snelste man afgesloten. De McLaren-coureur bleef de Nederlander met 0.023 seconde voor, al maakt Verstappen zich niet meteen zorgen voor de rest van de Dutch Grand Prix. Zo heeft Red Bull verschillende dingen met de RB19 geprobeerd en gaat het volgens de wereldkampioen nu om finetunen. Daniel Ricciardo was daarentegen de grootste pechvogel van het hele stel. De Australiër vond Oscar Piastri op het pad dat hij wilde volgen in de Hugenholtzbocht en liep een breuk op bij de impact die volgde. Liam Lawson stapt vanaf zaterdag in, maar is Nyck de Vries ook nog een optie geweest? Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe F1-update, net als technische updates uit de pitstraat, het verrassend sterke Williams en nieuws bij Ferrari.

Het Formule 1-weekend in Zandvoort is donderdag traditiegetrouw afgetrapt met de mediadag. Max Verstappen stond logischerwijs in het middelpunt van alle belangstelling en ging onder meer in op de RB19 op high-downforce circuits, de afstelling voor een eventuele regenrace en de toekomst van de Dutch Grand Prix. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het allemaal in een nieuwe F1-update, net als de verwachtingen van Ferrari en Mercedes, het contractnieuws bij Haas en Yuki Tsunoda die Daniel Ricciardo en Nyck de Vries met elkaar vergelijkt.

Max Verstappen kan in de eerste race na de Formule 1-zomerstop meteen een fraai record van Sebastian Vettel evenaren. De Nederlander kan met een derde zege op het duinencircuit zijn negende triomftocht op rij pakken in dit F1-seizoen. Past Circuit Zandvoort bij de RB19, is deze kwalificatie op papier tricky voor Sergio Perez en hangt de vormdip van Aston Martin ook tot op zekere hoogte samen met flexi wings? Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het allemaal in een extra F1-update vanuit Zandvoort, waarin ook de toekomst van de Dutch Grand Prix op lange termijn wordt besproken.

Red Bull Racing stevent met zevenmijlslaarzen op beide wereldtitels in het Formule 1-seizoen 2023 af. Daarmee is het niet langer de vraag of, maar wanneer die worden binnengehaald. Samenhangend met deze overmacht heeft Red Bull de focus in de fabriek alvast op 2024 gelegd. Het past naadloos bij wat Max Verstappen in Bahrein een 'nieuwe werkwijze' van het team noemde. Maar wat houdt die werkwijze precies in? En wat betekent dit voor de doorontwikkeling van de RB19 in de tweede seizoenshelft? Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het allemaal in een extra uitzending van de F1-update. Deze F1-update wordt mede mogelijk gemaakt door Jacks.nl. Wat kost gokken jou? Stop op tijd. 18+

Het Formule 1-seizoen 2023 staat (vooralsnog) vooral in het teken van één coureur: Max Verstappen. De Nederlander domineert tot nu toe en geniet een riante voorsprong van 125 punten op teamgenoot Sergio Perez. Op de baan is het om de zege dus niet zo spannend geweest, al is er dit seizoen genoeg gebeurd. Zo viel Aston Martin na de sterke seizoensstart terug, schakelden Ferrari en Mercedes over op nieuwe sidepods en beleefde McLaren een ware wederopstanding dankzij upgrades. Wat Kees van de Grint na deze eerste seizoenshelft het meeste is bijgebleven? In gesprek met Motorsport.com's Leonie Oude Elferink blikt de voormalig F1-bandenexpert van Bridgestone uitgebreid terug op de eerste twaalf races van 2023 én de eerste seizoenshelft van Max Verstappen.

Twaalf van de in totaal 22 races uit het Formule 1-seizoen 2023 zijn inmiddels verreden. Terwijl de Formule 1-wereld van een welkome zomerstop geniet, is het de hoogste tijd om de balans op te maken. Dat Max Verstappen met overmacht op zijn derde wereldtitel afstevent, mag natuurlijk overduidelijk zijn, maar welke conclusies vallen er nog meer te trekken? Motorsport.com analyseert de eerste seizoenshelft van 2023 met vijf van de voornaamste conclusies. Deze F1-update wordt mede mogelijk gemaakt door Jacks.nl. Wat kost gokken jou? Stop op tijd. 18+

Max Verstappen heeft de GP van België met overmacht gewonnen en met het vijfde één-tweetje van dit Formule 1-seizoen was het feest helemaal compleet voor Red Bull Racing. Toch blijkt uit de data na afloop dat het team van Christian Horner nog sneller had gekund op Spa-Francorchamps, of hing dit samen met factoren zoals de rijhoogte? Waar hebben de rijders hun voet van het gas gehaald en hoe verhoudt dat zich tot de boordradio's en wat Helmut Marko na afloop zei? Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het allemaal in een extra uitzending van de F1-update. Deze F1-update wordt mede mogelijk gemaakt door Jacks.nl. Wat kost gokken jou? Stop op tijd. 18+

Ramon Drost zag tijdens de GP van België dat Max Verstappen van een andere planeet is. Het verschil met Red Bull-teamgenoot Sergio Perez was opnieuw gigantisch. Volgens de data-engineer van onder andere Alpine kan Checo een hoop leren van de 25-jarige Nederlander. Daarnaast gaat Drost uiteraard in op het gekibbel tussen Verstappen en Gianpiero Lambiase. Verder: hoe kijkt de Ziggo Sport-analist naar de botsing tussen Carlos Sainz en Oscar Piastri? En waarom moeten we de woorden van Lewis Hamilton met een korreltje zout nemen? In gesprek met Motorsport.com's Leonie Oude Elferink blikt Drost uitgebreid terug op de F1-race op het circuit van Spa-Francorchamps.

Het is zomerstop in de Formule 1 en Max Verstappen heeft al tien overwinningen achter zijn naam staan. De Red Bull-coureur kan rekenen op 125 punten voorsprong in het WK en deelt met veel machtsvertoon de lakens uit. De Grand Prix van België vormde bepaald geen uitzondering. Verstappen zegevierde met speels gemak vanaf P6, al ging het na afloop in de paddock vooral over de boordradio's met race-engineer Gianpiero Lambiase. Niels Dijksterhuis en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als wederom een gesneuvelde Red Bull-bokaal, Toto Wolff die aangeeft dat het stuiteren terug is bij Mercedes en het moment met Carlos Sainz en Oscar Piastri in La Source-hairpin.

Max Verstappen heeft op Spa-Francorchamps zijn tweede sprintzege van het Formule 1-seizoen 2023 gepakt. De wereldkampioen moest de leiding in de uitgestelde race even uit handen geven na een latere pitstop, maar bleek andermaal soeverein. Volgens Verstappen was de latere pitstop de veiligste optie, ook samenhangend met de pitboxpositie van Red Bull. Oscar Piastri en Pierre Gasly verdienen als nummers twee en drie lof, al ging het daar in de paddock niet alleen over na afloop. Het voornaamste gespreksonderwerp was het zicht tijdens regenraces. Hoe Verstappen erover denkt, waarom wielkappen geen oplossing vormen en F1 geen NASCAR moet worden, bespreken Niels Dijksterhuis en Ronald Vording in een nieuwe F1-update. Daarin ook aandacht voor de aanvaring tussen Perez en Hamilton en de hoofdrace van zondag.

Max Verstappen heeft voor het derde jaar op rij de snelste tijd geklokt tijdens de Formule 1-kwalificatie op Spa-Francorchamps. Voor het tweede jaar op rij zal hij de Belgische Grand Prix echter niet vanaf pole-position aanvangen. Het hangt ditmaal samen met een versnellingsbakwissel, waardoor Verstappen terugvalt van P1 naar P6. Na afloop van de kwalificatie ging het in de paddock ook over de boordradio's van Verstappen en Gianpiero Lambiase, waar eerstgenoemde net als Helmut Marko om kon lachen. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe F1-update, net als een technische analyse van de Mercedes-upgrades, het wegwerken van Otmar Szafnauer bij Alpine en het behouden van bandenwarmers voor het F1-seizoen 2024.

Op de mediadag voor de GP van België ging het vooral over het weer en de veiligheid. Dat laatste is natuurlijk naar aanleiding van de fatale ongevallen van Anthoine Hubert en Dilano van 't Hoff. Het maakt dat een herhaling van Spa 2021 aan de ene kant een doemscenario is als het weer slecht is, maar dat veiligheid natuurlijk boven alles gaat mocht de regen dit weekeinde net als donderdag met bakken uit de hemel blijven komen. Het geheel roept ook de vraag op in hoeverre het circuit van Spa-Francorchamps veilig is of verdere aanpassingen behoeft. Max Verstappen bleek daar donderdag heel helder over. Volgens hem is het circuit goed zoals het is en valt het probleem met het zicht ook lastig op te lossen. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als Verstappen die fel tegen het verbieden van bandenwarmers is, het wegzakken van Aston Martin en Lando Norris die excuses aanbiedt voor het slopen van Verstappens trofee in Hongarije.

De Grand Prix van Hongarije leek zaterdag nog een lastige opgave te worden voor Max Verstappen en Red Bull Racing, maar een etmaal later is niets minder waar gebleken. Verstappen reed soeverein naar zijn 44ste F1-zege en bezorgde Red Bull terloops de twaalfde overwinning op rij, waarmee het record van McLaren uit 1988 scherper is gezet. Dat team maakte met Lando Norris overigens ook weer grote indruk op een circuit waarop dat niet meteen was verwacht. Bjorn Smit en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als Verstappen die uitlegt waarom het verschil tussen de zaterdag en de zondag zo groot was, Norris die een peperdure beker om zeep hielp en Toto Wolff die liet optekenen dat Verstappen als enige in de Formule 1 reed en de rest in de Formule 2.

Voor de verandering begint Max Verstappen eens niet vanaf pole-position aan een Formule 1-race in 2023. Die eer is in Hongarije voor de negende keer op de Hungaroring en voor de 104de maal in zijn carrière weggelegd voor Lewis Hamilton. De Mercedes-coureur trok in een zeer vermakelijke kwalificatie aan het langste eind en zag Lando Norris op minieme achterstand aansluiten op P3. Verstappen worstelde op zijn beurt vooral met de balans in de RB19, waar hij uitgebreid tekst en uitleg over gaf in de persconferentie. Bjorn Smit en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe F1-update, net als hoe hogere temperaturen Red Bull zondag kunnen helpen, het indrukwekkende optreden van Daniel Ricciardo en Fernando Alonso die een opvallende uitspraak doet over de nieuwe Pirelli-banden.

De vrijdag in Hongarije mag gerust een atypische Formule 1-trainingsdag worden genoemd. Max Verstappen was voor de verandering eens niet bovenaan de tijdenlijst te vinden en moest die eer aan Charles Leclerc laten. Verstappen tekende zelf voor de elfde tijd, al zegt de ranglijst bijzonder weinig. Na afloop ging het in de paddock vooral over het kwalificatie-experiment van F1, waardoor de coureurs vrijdag vooral banden moesten sparen. Verstappen was daar niet over te spreken en kreeg bijval van Lewis Hamilton. Daarnaast ging het op de Hungaroring veelvuldig over de upgrades van Red Bull, die Sergio Perez met zijn crash nóg iets beter liet zien. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe F1-update, net als de eerste dag van Daniel Ricciardo sinds zijn rentree.

Waar concurrenten al veelvuldig met updates hebben gestrooid in 2023, is Red Bull vooralsnog spaarzaam geweest. Tijdens de GP van Hongarije kunnen Max Verstappen en Sergio Perez echter wél rekenen op upgrades, die de RB19 niet alleen iets sneller, maar ook mooier moeten maken. Naast de Red Bull-upgrades ging het donderdag in Boedapest vooral over twee mannen. Eentje was het middelpunt van alle aandacht en de ander niet meer present: Daniel Ricciardo en Nyck de Vries. Voor laatstgenoemde klonk er vooral begrip en steun in de woorden van onder meer Tsunoda, Verstappen en ook Ricciardo zelf. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het allemaal in een nieuwe F1-update, net als de manier waarop Ricciardo wil leren van zijn McLaren-tijd, Sergio Perez die niet zegt te vrezen en Ferrari dat wil terugslaan na Silverstone.

Het belangrijkste gedeelte van de huidige Formule 1-auto's is niet met het blote oog te zien. Zo wordt zestig procent van de totale hoeveelheid downforce volgens F1-teams onder de eigen vloer gegenereerd. Het maakt het vloerontwerp buitengewoon belangrijk, maar voor teams ook staatsgeheim. Kijkjes onder de vloer zijn schaars, al hebben de Grand Prix van Monaco en in mindere mate de Grand Prix van Canada toch enkele buitenkansjes opgeleverd. Motorsport.com analyseert de vloeren van Red Bull Racing, Mercedes en Ferrari (nog voor de update in Oostenrijk) en legt uit in welke opzichten de creatie van Adrian Newey afwijkt van de rest en ook afwijkt van vorig jaar. Deze F1-update wordt mede mogelijk gemaakt door Jacks.nl. Wat kost gokken jou? Stop op tijd. 18+