Motorsport.com Formule 1-podcast

Na de tweede testdag zijn Carlos Sainz en Williams verrassend bovenaan de tijdenlijst te vinden. De Spanjaard kende een goede dag op het Bahrain International Circuit, maar wat zegt dat eigenlijk? Liam Lawson mocht de gehele donderdag namens Red Bull Racing afwerken, maar hij kreeg naast regen ook nog te maken met een technisch probleem. Volgens Helmut Marko heeft lekkage bij één van de koelers ruim veertig minuten aan rijtijd gekost. Het is niet optimaal voor Lawson gebleken in zijn voorbereiding op Australië, al overheersen de positieve geluiden bij Red Bull nog wel. Dat laatste geldt ook voor Max Verstappen, die donderdag niet reed, maar wel zijn opwachting maakte in de persconferentie. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de vraag waarom slechts twee teams intermediates dan wel regenbanden mee hebben naar Bahrein.

Lando Norris heeft de eerste dag van de Formule 1-wintertest als snelste man afgesloten, al waren de meeste ogen vanuit Nederland op Max Verstappen en de nieuwe Red Bull gericht. De RB21 lijkt op het eerste oog behoorlijk op diens voorganger, al heeft Christian Horner daar twee hele belangrijke kanttekeningen bij geplaatst. Belangrijker is nog dat Helmut Marko en Verstappen zich na afloop van de testdag allebei zeer positief hebben uitgelaten over de nieuwe bolide. De wereldkampioen sprak van 'positieve verrassingen', terwijl Marko denkt dat Red Bull de balansproblemen in ieder geval ten dele heeft opgelost. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, vanuit de paddock in Bahrein. Daarin ook alle aandacht voor de concurrenten van Red Bull, want wat zijn de eerste signalen bij McLaren, Mercedes en Ferrari? Tot slot komen de atypische omstandigheden in Bahrein aan bod: van een stroomstoring op het circuit tot relatief koude omstandigheden en zelfs lichte regen in de woestijn.

Voor het eerst heeft de Formule 1 uitgepakt met een groots evenement in Londen om alle livery's voor het nieuwe seizoen te presenteren. In de O2 Arena toonde alle teams hun nieuwe kleurstellingen van het F1-seizoen 2025. Maar was het evenement een succes en is het misschien voor herhaling vatbaar? Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de mediasessies met onder meer Max Verstappen. Die stonden grotendeels in het teken van de aangescherpte FIA-richtlijnen om vloeken tegen te gaan. Verstappen reageerde met een lach, maar voegde op een serieuzere toon toe dat er gezond verstand moet worden gebruikt. Verder alle aandacht voor de nieuwe Ferrari, waarmee Charles Leclerc en Lewis Hamilton woensdag voor het eerst in actie komen op Fiorano. Wat valt er technisch allemaal op aan de eerste beelden van de SF-25? Tot slot komt het FIA-plan aan bod om de Grand Prix van Monaco interessanter te maken met meer verplichte pitstops.

Morgen (18 februari) verschijnt het nieuwe boek van Olav Mol: 75 jaar Formule 1! Daarom is Olav te gast in deze nieuwste podcast. Samen met Marije Dijkstra duikt hij in de rijke geschiedenis van de Formule 1: welke iconische momenten staan erin, welke verhalen mag je niet missen en welk hoofdstuk is een absolute must-read? Daarnaast blikken we vooruit op het nieuwe F1-seizoen. Kan Lewis Hamilton nog een wereldtitel veroveren? Is Liam Lawson de juiste teamgenoot voor Verstappen? En wordt McLaren dit jaar dé dominante kracht?

McLaren en Williams hebben als eerste teams hun auto's voor het Formule 1-seizoen 2025 gepresenteerd. Beide teams deden dat tijdens een filmdag in Silverstone, al had McLaren die van tevoren niet publiekelijk aangekondigd. Aan de liveries van beide formaties moet nog geen waarde worden gehecht, aangezien ze verplicht in een (iets) andere kleurstelling moesten rijden. Teams zijn contractueel verplicht om de echte livery voor 2025 pas tijdens het F1 75 Live-evenement te tonen. Interessanter is om te kijken naar de eerste technische aspecten van de nieuwe auto's. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken in een extra F1-update uitgebreid wat er technisch opvalt aan de eerste foto's van de nieuwe McLaren en Williams. De ophangingskeuzes komen voorbij, net zoals het aerodynamisch pakket dat McLaren - met name bij de inlets van de sidepods en de motorkap - onder handen heeft genomen. Verder aandacht voor Lando Norris die een nieuwe aanpak voor de duels met Max Verstappen zegt te hebben, waarom Oscar Piastri klaar denkt te zijn voor de titelstrijd en de ambities van Williams met Carlos Sainz.

In deze video kijk ik, Marije Dijkstra, samen met autocoureur Tom Coronel vooruit op het komende F1-seizoen! Had Tsunoda beter naar Red Bull kunnen gaan, of is Lawson de juiste keuze? Wie wordt dit jaar wereldkampioen, en wat zijn Tom Coronels verwachtingen voor het seizoen? Je ziet het allemaal in deze F1-vooruitblik!

We moeten nog even wachten tot het Formule 1-seizoen van 2025 van start gaat, maar wij kijken alvast vooruit! In deze aflevering bespreken Marije Dijkstra en onze eerste gast, Robert Doornbos, of Kimi Antonelli de juiste keuze is voor Mercedes en of McLaren hun dominantie dit jaar voortzet. Het komt allemaal aan bod in deze vooruitblik op 2025.

De Dakar Rally 2025 is tot een einde gekomen en de winnaars zijn bekend! In deze video nemen Marije Dijkstra en Gijs Leuvenink het laatste nieuws rond de Dakar door. Teleurstelling voor de Nederlanders Paul Spierings en Jan Pieter van der Stelt, geen succes voor MINI, en een dominante Daniel Sanders bij de motoren. Alles komt aan bod in deze uitgebreide Dakar-update.

De eerste week van de Dakar Rally 2025 zit erop! Een loodzware 48-uurs etappe, grote namen die al in de eerste week zijn uitgevallen, en opvallend Nederlands succes. In deze aflevering bespreken Marije Dijkstra en Gijs Leuvenink het laatste nieuws rondom de Dakar. Hoe staan de motoren en trucks ervoor, en wie lijkt op weg naar de overwinning het komt allemaal aan bod in deze aflevering.

De Dakar Rally 2025 staat op het punt van beginnen, en dit jaar brengt enkele grote veranderingen met zich mee. Zo is er een aanpassing aan de 48-uurs etappe, en ontbreken Audi en Prodrive in de deelnemerslijst. In deze video bespreken Marije Dijkstra en Gijs Leuvenink de opvallendste wijzigingen, de favorieten voor de overwinning, en hoe de Nederlandse deelnemers ervoor staan.

Om 2024 af te sluiten, kijken we samen met autocoureur Jeroen Bleekemolen terug op het afgelopen Formule 1-seizoen. Welk cijfer geeft hij het seizoen van 2024, en had Verstappen met een McLaren inderdaad eerder kampioen kunnen worden? In deze video bespreekt Marije Dijkstra het allemaal met Jeroen Bleekemolen, terwijl ze ook vooruitblikken op 2025. Heeft Lando Norris het in zich om kampioen te worden, en wie grijpt volgend jaar de titel?

Deze keer kijken we terug op het Formule 1-seizoen van 2024 met simcoureur Rudy van Buren. Hoe heeft hij dit seizoen ervaren, en welk rapportcijfer geeft hij het lastige jaar van Red Bull Racing? Samen met Marije Dijkstra bespreekt Rudy het seizoen van 2024 en werpen ze een blik vooruit op 2025. Zal Lewis Hamilton zijn achtste wereldtitel behalen bij Ferrari, en wie kroont zich tot kampioen in 2025?

Het Formule 1-seizoen van 2024 zit erop, een jaar waarin McLaren na 26 jaar weer constructeurskampioen werd en Max Verstappen na een moeilijk seizoen toch de wereldtitel binnen haalde. Had hij deze wereldtitel eerder kunnen veilig stellen met een McLaren? In gesprek met Motorsport.com blikt F1-commentator Nelson Valkenburg terug op afgelopen seizoen.

Charles Leclerc heeft de laatste actiedag van dit Formule 1-seizoen als snelste man afgesloten namens Ferrari, al ging in Abu Dhabi vooral veel aandacht uit naar Yuki Tsunoda. De Japanner kreeg eindelijk zijn langverwachte test bij Red Bull Racing. Na 127 ronden in de RB20 liet hij weten dat de Red Bull-bolide 'goed bij zijn rijstijl zou passen'. Het is logischerwijs een poging om op de deur te kloppen voor 2025. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een extra aflevering van de F1-update, vanuit de paddock van Abu Dhabi. Daarin ook aandacht voor het grote Red Bull-overleg op maandag, de knappe tweede plek van Carlos Sainz in de Williams en Andrea Kimi Antonelli die ondanks dat hij niet helemaal fit was toch nog de middaguren kon rijden. Tot slot aandacht voor de banden voor 2025 met alle dingen die Pirelli heeft veranderd aan het rubber voor volgend jaar.

Met de overwinning van Lando Norris in Abu Dhabi heeft McLaren het constructeurskampioenschap in de Formule 1 veiliggesteld. Het team wist Ferrari af te houden, al erkende Norris dat het na een raketstart van Charles Leclerc en contact tussen Oscar Piastri en Max Verstappen nog wel even spannend beloofde te worden. Wat betreft de touché in bocht 1 liet Verstappen in het vierkantje weten zijn excuses te hebben aangeboden aan Piastri. Over de strafmaat leek hij minder te spreken, al grapte hij het aantal strafpunten op zijn superlicentie wel te kunnen gebruiken voor vaderschapsverlof. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken de terugblik van Verstappen uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als de laatste race van Lewis Hamilton met Mercedes. Tot slot aandacht voor de situatie van Sergio Pérez, waarbij Helmut Marko laat weten dat er maandag een groot overleg over beide Red Bull-teams plaatsvindt, maar dat de aankondiging normaliter later moet volgen.

McLaren heeft de volledige eerste startrij te pakken voor de Formule 1 Grand Prix van Abu Dhabi, met Lando Norris op pole-position. Het team heeft mede doordat Charles Leclerc achteraan start een geweldige uitgangspositie om de constructeurstitel te pakken, al wil teambaas Andrea Stella zich nog niet rijk rekenen. Max Verstappen kwam op zijn beurt tot P5 op zaterdag, al start hij door een gridstraf van Nico Hülkenberg als vierde. De Nederlander liet na afloop weten dat Red Bull de sweet spot van de auto nog niet heeft gevonden en zei dat McLaren normaliter een maatje te groot is in de race. Het podium acht hij een reëler doel dan de overwinning. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor de frustraties van Toto Wolff na de kwalificatie-domper voor Lewis Hamilton en de situatie van Sergio Pérez. Helmut Marko gaf tekst en uitleg in de paddock en zei dat de situatie - ook met een waardig afscheid of niet - momenteel niet volledig bij Red Bull, maar ook zeker bij Pérez zelf ligt.

Kan het Formule 1-weekend in Abu Dhabi een kopie van Qatar worden? De baanactie is in ieder geval lastig begonnen voor Red Bull Racing. Na de vrijdagse trainingen verklaarde Helmut Marko de zeventiende tijd van Max Verstappen en gaf hij aan dat de (balans)problemen niet helemaal te vergelijken zijn met Qatar. Dat gezegd hebbende, hoopt hij net zoals vorige week nog wel op een ommekeer. McLaren lijkt na de eerste training van het weekeinde in ieder geval de uitgesproken favoriet om de constructeurstitel binnen te halen, hetgeen wordt versterkt door de gridstraf van Charles Leclerc. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, vanuit de paddock. Daarin ook aandacht voor de reactie van Christian Horner op Toto Wolff en waarom het verwachte Pérez-afscheid vooral met de voorwaarden samenhangt: van een vermeend aanbod van Red Bull tot waarom de Mexicaan in zijn media-uitlatingen vooralsnog blijft (of moet blijven) volharden.

De mediadag voor de Grand Prix van Abu Dhabi is uitgedraaid op een stevige woordenstrijd tussen Max Verstappen en George Russell. De Red Bull-coureur liet in de persconferentie weten geen spijt te hebben van zijn uitspraken in Qatar en dat hij met de kennis van nu 'misschien nog meer had moeten zeggen'. Russell reageerde vervolgens in een afgeladen Mercedes-hospitality zeer fel, onder meer door te laten weten dat Verstappen voor de race zou hebben gedreigd Russell zijn 'fucking hoofd in de muur te drukken' en dat de Limburger al liep te 'vloeken en schelden' toen hij binnenkwam bij de stewards. Nadien reageerde Verstappen weer in de Nederlandse mediasessie, waar hij stelde dat het voorgaande niet waar is. "George is een matennaaier", klonk het. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken de zeer bewogen mediadag uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als Toto Wolff die mee besloot te doen aan Russells mediasessie en de toekomst voor Sergio Pérez. Tot slot aandacht voor de titelstrijd bij de constructeurs tussen McLaren en Ferrari en het vervangen van Esteban Ocon door Jack Doohan.

Max Verstappen heeft in Qatar zijn negende zege in het Formule 1-seizoen 2024 gepakt, zijn tweede triomf na de zomerstop. Red Bull heeft het weekend nabij Doha indrukwekkend omgedraaid, volgens het team vooral door mechanische aanpassingen. Na afloop sprak Verstappen zich stevig uit over George Russell, die hij zaterdag in de kwalificatie tegenkwam en die hem voor zijn gevoel een plek gridstraf had 'aangenaaid'. Verstappen gaf aan dat Russell uit twee monden zou hebben gepraat en voegde toe het respect voor de Mercedes-coureur te hebben verloren. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor de forse straffen die Lando Norris en Lewis Hamilton opgelegd hebben gekregen, en laatstgenoemde die er tijdens een lastige race zelfs de brui aan wilde geven. Verder komt de fout van de wedstrijdleiding aan bod om ondanks de spiegel op de baan geen VSC- of SC-melding te geven en Esteban Ocon die voorafgaand aan de Grand Prix van Abu Dhabi al plaats kan maken bij Alpine.

Max Verstappen leek in Qatar zijn eerste pole-position in de Formule 1 sinds de Grand Prix van Oostenrijk te pakken, maar daar is een streep doorheen gegaan dankzij een gridstraf. De Red Bull-coureur toonde zich in Q3 nipt sneller dan George Russell, maar moest nadien nog naar de stewards voor vermeend ophouden van de Mercedes-rijder. Het heeft geleid tot één plek gridstraf en een strafpunt op zijn licentie. De uitspraak van de stewards bespreken Gijs Leuvenink en Ronald Vording uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de enorme ommekeer voor Verstappen op zaterdag. Zo concludeerde de viervoudig wereldkampioen na afloop van de sprintrace nog dat de RB20 aanvoelde als een 'rally-auto'. Naast de dag van Verstappen is er eveneens aandacht voor de snelheid van Mercedes, Lando Norris die de sprintzege aan Oscar Piastri gaf en een dag met twee gezichten voor Sergio Pérez - waarbij de Mexicaan opzien baarde met zijn bijzonder trage start vanuit de pitstraat.

Lando Norris heeft pole-position voor de Formule 1-sprintrace in Qatar te pakken. De vele snelle bochten van het Losail International Circuit zouden goed bij de McLaren moeten passen en dat bleek vrijdag in ieder geval te kloppen. Norris toonde zich de snelste man, al kwam George Russell nog bijzonder dichtbij. De Mercedes-coureur zei dat hij zijn eigen motor in verwarring had gebracht, maar wat bedoelde hij daar precies mee? Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe F1-update, net als de reactie van Max Verstappen na afloop. De Nederlander liet weten dat Red Bull simpelweg te langzaam was en dat hij geen balans had om mee aan te vallen. Christian Horner voegde toe dat Verstappen het vooral in drie bochten - te weten de bochten 1 en 2 en de laatste bocht - verloor op Norris en dat beeld komt overeen met wat de data laten zien. Tot slot alle aandacht voor de vraag hoelang de positie van Sergio Pérez nog houdbaar is na weer een nieuwe sof en het nieuws van Audi over het verkopen van aandelen aan Qatar.

Charles Leclerc en Lando Norris denken niet dat Max Verstappen dit Formule 1-seizoen in een Ferrari of McLaren kampioen had kunnen worden. Norris grapte zelfs dat Verstappen 'comedy' moet doen, al had hij verder niets dan lof voor de wereldkampioen. "Hij heeft alles alleen moeten doen, daar neem ik mijn petje voor af." Voor Ferrari en McLaren draait het in deze resterende raceweekenden van 2024 vooral om de constructeurstitel, terwijl het gevecht om P6 bij de teams ook bijzonder spannend is en in totaal om een verschil van dertig miljoen prijzengeld gaat. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de verwachtingen van Mercedes en de extra bijeenkomst van coureurs over de racerichtlijnen. Tot slot aandacht voor een nieuwe ontslaggolf bij de FIA en waarom het Cadillac-project nu in tegenstelling tot de eerdere Andretti-plannen wél groen licht krijgt.

Max Verstappen heeft in Las Vegas zijn vierde wereldtitel in de Formule 1 gepakt. De Red Bull-coureur toonde zich na afloop emotioneel via de boordradio en sprak in een speciale persconferentie voor de wereldkampioen ook openhartig over de (mentale) uitdagingen van dit seizoen, om vervolgens in de Nederlandse mediasessie te grappen: "Maar toen had ik al drie bier op!" Verstappen voegde eraan toe dat hij zeventig procent van dit seizoen niet de snelste auto heeft gehad en dat hij de wereldtitel ook in een McLaren of Ferrari had kunnen veiligstellen, dan wellicht nog eerder. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken de vierde wereldtitel en de reactie van Verstappen uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update vanuit Las Vegas. Daarin ook alle aandacht voor de reacties van Christian Horner, Helmut Marko, technisch directeur Pierre Waché en manager Raymond Vermeulen. En tot slot de vraag wat 2025 kan brengen en hoever Verstappen qua wereldtitels nog kan komen.

George Russell heeft pole-position voor de Formule 1 Grand Prix van Las Vegas te pakken, terwijl Max Verstappen de race vanaf P5 mag aanvangen. De Nederlander noemde die positie het maximaal haalbare, mede door de achtervleugel van Red Bull. Het team uit Milton Keynes heeft geen speciale low-drag achtervleugel en dat kost Verstappen naar eigen zeggen twee à drie tienden per ronde in Vegas. De Nederlander voegde er meteen aan toe dat Red Bull de aanpak voor 2025 misschien opnieuw moet overwegen om voor zijn gevoel niet twee raceweekenden 'weg te gooien'. Verstappen kwam onder het kunstlicht wel aanmerkelijk beter voor de dag dan teammaat Sergio Pérez en staat op de grid zelfs nog voor titelrivaal Lando Norris. Waar Pierre Gasly zichzelf de grote verrassing van de dag mocht noemen, kreeg Franco Colapinto juist een zware klap te verduren. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als een blik op de long runs.

Mercedes is na de donderdagse F1-trainingen in Las Vegas bovenaan te vinden, terwijl Max Verstappen slechts P17 in de tijdenlijst bezet. De Nederlander liet weten dat Red Bull de banden niet aan de praat wist te krijgen, al wees Helmut Marko ook nog naar een andere factor: een achtervleugel die niet optimaal zou zijn voor het snelle stratencircuit. Het exemplaar van Red Bull zou namelijk iets te veel downforce, maar daardoor ook te veel drag genereren, hetgeen niet handig is op de vele rechte stukken in Las Vegas. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken de woorden van Marko uitgebreid in een nieuwe F1-update vanuit de paddock. Daarin ook aandacht voor de snelheid van Mercedes, Lando Norris die ondanks zeer hoopgevende data sceptisch is over de vrije trainingen van McLaren en het vervolg van de skid blocks-saga (met teams die toegeven iets te hebben moeten veranderen). Tot slot ruim baan voor een mogelijk elfde team in de Formule 1 en alle factoren die ertoe hebben bijgedragen dat de gesprekken weer zijn hervat en nu hoopvoller lijken.

Max Verstappen kan in Las Vegas zijn vierde wereldtitel in de Formule 1 veiligstellen, al ging het tijdens de mediadag over hele andere zaken in de paddock. Coureurs reageerden vooral op het nieuws over Niels Wittich, die zelf heeft laten weten helemaal niet te zijn opgestapt als wedstrijdleider. Verstappen noemde de timing van zijn ontslag 'vreemd', terwijl George Russell vooral verbolgen was over het feit dat de coureurs niet van tevoren zijn geïnformeerd en het nieuws via de media moesten vernemen. Nadien ontstond er in Las Vegas reuring over vermeende slimmigheidjes met de zogenaamde skid blocks, waarbij de FIA per direct heeft ingegrepen met een technische richtlijn. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken alle ins en outs daarvan in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als Lando Norris die tijdens de persconferentie zei een zware week te hebben gehad na Brazilië, het aanpassen van de Papaya Rules en Yuki Tsunoda die liet weten dat hij de Verenigde Staten bijna niet was in gekomen.

Na de eerste, toch niet geheel vlekkeloze eerste Formule 1 Grand Prix van Las Vegas staat over een week de tweede editie op het programma. Het moment om terug te kijken naar de vorige editie, want wat ging er ook al weer mis met de putdeksel en de auto van Carlos Sainz? En kunnen we weer zoveel show naast de baan verwachten? De FOM heeft in ieder geval wat aanpassingen doorgevoerd aan het programma. En dan belooft de race in Las Vegas ook voor Max Verstappen een heel bijzondere te worden, want de Nederlander kan in de gokstad voor de vierde keer op rij Formule 1-kampioen worden. We bespreken wat er nodig is om nu al het kampioenschap binnen te slepen en er is aandacht voor de plannen die Las Vegas heeft voor wanneer Verstappen kampioen wordt. Gijs Leuvenink en Marije Dijkstra bespreken de scenario's. Maar ook gaat het over wedstrijdleider Niels Wittich, die in aanloop naar de race in Vegas eruit werd geknikkerd. Tot slot blikken we vooruit naar de race. Het lijkt namelijk een spektakelstuk te worden, want voorafgaand aan het weekend zijn er vier teams die een gooi naar de zege kunnen doen.

Sauber heeft vandaag aangekondigd dat zowel Valtteri Bottas als Guanyu Zhou het team zullen verlaten. Kort daarop volgde het nieuws dat Gabriel Bortoleto in 2025 bij Sauber zal racen. Hiermee wordt hij de vierde rookie op de grid voor volgend seizoen, al zouden er nog één of twee nieuwe gezichten kunnen bijkomen. Er is namelijk onrust bij Red Bull Racing, en de plek naast Yuki Tsunoda is ook nog steeds leeg. Marije Dijkstra en Gijs Leuvenink bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de plannen van Bottas en Zhou voor volgend jaar en de overige junioren bij Sauber.

Max Verstappen heeft een gouden zaak gedaan in de Formule 1-titelstrijd met een sensationele zege in Brazilië. De Red Bull-coureur moest na een tumultueuze kwalificatie als zeventiende vertrekken, maar reed met een indrukwekkende regenrace naar winst. Verstappen erkende nadien dat hij getergd was door de rode vlag in de kwalificatie - 'ik had bijna de hele garage had afgebroken' - en haalde met een grap ook zijn gram richting de Britse pers. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook alle lof voor Alpine, dat als een duveltje uit een doosje een dubbel podium heeft gescoord. Het is een resultaat dat bij de constructeurs erg waardevol kan zijn, ook letterlijk. Bij McLaren en meer specifiek Lando Norris stonden de gezichten na afloop minder vrolijk. Zijn actie bij de afgebroken start en een klaagzang over de rode vlag-regels komen eveneens voorbij in de bovenstaande video, net als de uitspraken van de FIA-stewards over onder meer Norris en Mercedes.

Zaterdag had in Sao Paulo de kwalificatie voor de Formule 1 Grand Prix van Brazilië moeten worden verreden, maar die is zoals bekend in het water gevallen en uitgesteld tot zondagochtend. De FIA heeft het nieuwe (en drukke) schema voor zondag aangekondigd, waarbij ook de race naar voren is gehaald. De federatie gaf eveneens antwoord op de vraag hoe de grid wordt bepaald als de kwalificatie helemaal niet kan worden afgewerkt. Voor 2025 is er een duidelijke regel aan het sportief reglement toegevoegd, maar die ontbreekt voor dit jaar ontbreekt nog. De FIA stelt dat het daardoor volledig aan de stewards is: zij kunnen in dat geval artikel 39.4b volgen en naar de uitslag van de eerste vrije training grijpen, maar ook voor de sprintkwalificatie kiezen. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor Red Bull, dat denkt dat onder meer McLaren water in de banden gebruikt om die van binnenuit te koelen, teamorders bij de formatie van Lando Norris en Oscar Piastri en de tijdstraf van Max Verstappen na afloop van de sprintrace

Oscar Piastri heeft in Brazilië de sprintpole voor zich opgeëist na een sessie waarin McLaren overtuigend de lakens uitdeelde. Het team kan in Sao Paulo rekenen op een nieuwe achtervleugel met daarbij twee nieuwe beam wings en toonde zich over één ronde een klasse apart, zo concludeerden ook Charles Leclerc en Helmut Marko. Voor de sprintrace heeft McLaren de volledige eerste startrij te pakken, maar behoren teamorders zaterdag nog tot de mogelijkheden om Lando Norris aan de maximale punten te helpen? Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor Max Verstappen, die stelt dat het hobbelige asfalt op Interlagos nadelig is voor Red Bull Racing, en voor de gridstraf van de Nederlander. Tot slot komen opnieuw een lastig optreden van Sergio Pérez en de vooralsnog zeer sterke invalbeurt van Oliver Bearman bij Haas aan bod.

Tijdens de mediadag in Brazilië ging het nog vooral over de Grand Prix van Mexico en de nasleep daarvan. Max Verstappen pareerde de kritiek door te stellen dat hij als drievoudig kampioen wel weet wat hij doet. Hij voegde toe 'het verkeerde paspoort' te hebben voor de Formule 1-paddock en noemde uitspraken van Johnny Herbert als FIA-steward 'abnormaal'. De Brit noemde de mentaliteit van Verstappen 'afschuwelijk' en deed dat nota bene op een gokwebsite, hetgeen zeer opmerkelijk is. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de kijk van Lando Norris op het geheel. Verder alle aandacht voor cijfers en grafieken die het gebrek aan pure snelheid van Red Bull Racing duidelijk maken - zowel in Mexico als ook een trendlijn over het hele seizoen. Tot slot aandacht voor Ferrari, Mercedes, een bijzonder ritje voor Lewis Hamilton in de McLaren van Ayrton Senna en een gesprek tussen Sergio Pérez en Liam Lawson. Geen podcast missen? Abonneer je op ons kanaal!

Carlos Sainz heeft in Mexico een meer dan verdiende F1-overwinning behaald. De Madrileen wilde naar eigen zeggen nog minimaal eenmaal winnen alvorens hij Ferrari moet verlaten en heeft snaarstrak geleverd. Toch ging het na afloop vooral over beide Red Bull-teams. Max Verstappen kreeg maar liefst twintig seconden tijdstraf voor twee momenten met Lando Norris, al zei hij na afloop daar 'niet over te willen janken'. De Nederlander maakte zich meer zorgen over wat hij een 'dramatische race' en povere snelheid van Red Bull Racing noemde. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor de vraag of Ferrari er wel goed aan heeft gedaan om Sainz weg te sturen en het goede optreden van Haas. Afsluitend aandacht voor de onenigheid tussen Sergio Pérez en Liam Lawson en het rampzalige weekend van eerstgenoemde voor eigen publiek - met zijn valse start wellicht als dieptepunt.

Carlos Sainz heeft op soevereine wijze pole-position gepakt voor de Formule 1 Grand Prix van Mexico-Stad. De Ferrari-coureur leverde feilloos op het Autódromo Hermanos Rodríguez, al kan hetzelfde worden gezegd van Max Verstappen. Na een 'nutteloze' vrijdag en een motorwissel (dit weekend nog zonder gridstraf) hadden Verstappen en Red Bull veel werk aan de winkel, maar de Nederlander imponeerde met P2. Hij erkende na afloop dat de druk er flink op stond, ook al doordat hij een rondetijd kwijtraakte door het overschrijden van de track limits. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de rampzalige zaterdag van Sergio Pérez. De vader van Pérez heeft deze week weer laten weten dat Checo wereldkampioen in de Formule 1 zal worden, maar na een exit in Q1 moet hij het slechts met P18 doen. Helmut Marko reageert met een lach op de woorden van Pérez' vader, al is de nieuwe sof wel pijnlijk voor het constructeurskampioenschap. Tot slot aandacht voor Lando Norris en Andrea Stella die van mening verschillen over de kwalificatie, een blik op de (beperkte) long run-data en een voorbeschouwing op de race van zondag.

Waar F1-fans niet veel wijzer zijn geworden van de vrijdagse trainingen in Mexico, heeft de FIA wel duidelijkheid verschaft over de 'right of review'-procedure van McLaren na het duel tussen Max Verstappen en Lando Norris in Austin. Het verzoek is zoals verwacht afgewezen, waarbij de argumentatie van McLaren opvallend zwak bleek. Het team draaide slechtst de rollen om door te stellen dat Norris al aan Verstappen voorbij was en dat de Brit dus de verdedigende partij was. Het heeft echter helemaal geen nieuw bewijs aangeleverd - zoals videobeelden - om dat punt duidelijk te maken, waardoor Verstappen 'gewoon' P3 behoudt. De Nederlander kampte in Mexico-Stad op zijn beurt met motorproblemen, die hem vrijdag grotendeels aan de kant hebben gehouden. Verstappen sprak van een 'nutteloze dag', maar rekende net als Helmut Marko nog niet op een gridstraf. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, waarin ook de achtergronden van de Pirelli-bandentest voor 2025 aan bod komen. Tot slot aandacht voor de stevige crash van George Russell, veel schade bij Williams en Christian Horner met opvallende uitspraken over Fernando Alonso en Red Bull.

McLaren vraagt de FIA-stewards met een 'right of review'-procedure om opnieuw te kijken naar het duel tussen Max Verstappen en Lando Norris. Het team uit Woking legt zich niet neer bij de tijdstraf voor laatstgenoemde en probeert die alsnog van tafel te krijgen. Tijdens de mediadag in Mexico-Stad ging het eveneens veel over de richtlijnen die zijn gehanteerd, waarbij Norris de zaak omdraaide en stelde dat hij Verstappen al voorbij was en dat hij daarna slechts verdedigde. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als Verstappens reactie en hoe de 'right of review'-procedure die McLaren heeft aangevraagd er precies uitziet. Verder wordt uitgelegd welke effecten de hoogte van Mexico-Stad allemaal heeft op de teams, van de afstelling tot aan de turbo. En volop aandacht voor Oscar Piastri die reageert op de Red Bull-geruchten, Ferrari dat het momentum wil vasthouden en Mercedes dat in Mexico antwoorden denkt te krijgen over de updates uit Austin.

Ferrari en Charles Leclerc hebben zich een klasse apart getoond tijdens de Formule 1 Grand Prix van Amerika. In Austin stond er simpelweg geen maat op de race pace van de Scuderia, al ging het gesprek na afloop de race over iets anders: het gevecht tussen Max Verstappen en Lando Norris, en meer specifiek de tijdstraf van laatstgenoemde. Verstappen vond de tijdstraf logisch, McLaren dacht daar niet geheel verrassend volledig anders over. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het moment uitgebreid aan de hand van de uitleg door de FIA-stewards, en analyseren waarom de echte vraag eigenlijk nog dieper ligt en moet gaan over de richtlijnen zelf. Volstaan die of werken die momenten zoals dit juist in de hand? Verder aandacht Verstappens reactie na afloop, de vraag of Ferrari nog echt een serieuze gegadigde kan worden voor beide wereldtitels en volop lof voor Liam Lawson en Franco Colapinto, die als rookies andermaal veel indruk hebben gemaakt.

Lando Norris mag de Grand Prix van de Verenigde Staten vanaf pole beginnen, maar Max Verstappen is wellicht de grootste winnaar van de zaterdagse Formule 1-actie in Austin. De Nederlander won de sprintrace en had nadien eigenlijk ook nog pole voor de hoofdrace moeten pakken, maar zag dat feest mede door een stevige crash van George Russell niet doorgaan. Desondanks was hij erg te spreken over de progressie van Red Bull en wees hij nogmaals naar Monza als kantelpunt: "Alles wat er voor Monza stond gepland, kon de prullenbak in." Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als de indrukwekkende race pace voor Ferrari. Verder natuurlijk aandacht voor Lando Norris - die tevreden was met zijn poleronde, maar in de sprintrace wel weer een steekje liet vallen - en Mercedes, dat met de Q1-exit van Lewis Hamilton en de crash van Russell een frustrerende dag beleefde. Tot slot komt de FIA-reactie op de hele bib-saga aan bod, waarbij Verstappen heeft laten weten dat het vooral zou komen doordat 'Zak Brown Christian Horner niet mag' en andersom ook niet.

Te midden van alle tumult over de zogenaamde bib heeft Max Verstappen op het circuit gewoon geleverd. De Red Bull-coureur verzekerde zich in Austin van de sprintpole, zijn eerste officiële pole in wat voor kwalificatie dan ook sinds Oostenrijk - aangezien Spa door een gridstraf niet meetelde. Het lijkt een hoopgevend signaal gezien alle updates van Red Bull en concurrenten die ook niet hebben stilgezeten. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken de sprintkwalificatie en de updates van Red Bull uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als het laatste nieuws over de bib-saga in Austin. Christian Horner heeft verduidelijkt waar de bediening van het mechanisme precies zit en sprak van 'paranoia' bij andere Formule 1-teams. Hij doelde daarmee vooral op McLaren CEO Zak Brown, die tijdens de persconferentie hard uithaalde naar Red Bull en de FIA sommeerde om de onderste steen boven te krijgen. Verder aandacht voor de verklaring van McLaren voor de tegenvallende sprintkwalificatie van Lando Norris en Oscar Piastri, de updates van Mercedes, Haas en maar liefst zestig plekken gridstraf voor Liam Lawson.

Tijdens de mediadag in het Amerikaanse Austin draaide het vooral om het woordje 'bib', de verbinding tussen de voorkant van de vloer en het chassis, waarmee de rijhoogte kan worden aangepast. Red Bull erkende dat mechanisme vanuit de cockpit te hebben, maar ontkende met klem het ooit onder parc fermé te hebben gebruikt. Ook Max Verstappen en Sergio Pérez verduidelijkten dat het mechanisme niet meer te gebruiken viel als de auto eenmaal was opgebouwd en klaar was voor de baanactie. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als het belang van de updates die Red Bull heeft meegebracht naar Texas en Verstappen die niet uitsluit dat hij dit weekend doorgaat met zijn protesten in de FIA-persconferenties. Verder aandacht voor Ferrari dat het Circuit of the Americas als een echte test ziet, Mercedes en Liam Lawson die Daniel Ricciardo vervangt bij RB.

Het is nooit saai in de Formule 1, ook niet wanneer er drie weekenden geen race op het programma staan. Vrijdagmorgen heel vroeg onthulden Haas F1 Team en Toyota namelijk dat ze met elkaar een partnerschap zijn aangegaan. Op de korte termijn zal er niet heel veel veranderen, maar richting 2026 zal er het een en ander veranderen bij de Amerikaanse renstal. De hele deal zorgt voor de nodige vraagtekens, want wat houdt deze deal dan precies in? En, wat is het grote verschil met begin deze eeuw, toen Toyota als fabrieksteam op de grid stond en het met de staart tussen de benen F1 verliet? We bespreken ook de manier waarop Haas tegelijkertijd met Toyota en Ferrari een partnerschap aan kan gaan. Aan het einde gaan we de verwachtingen langs nu Toyota met Haas aan de slag gaat, want met twee grote autosportmerken aan boord kan dit alleen maar een succes worden, toch? Gijs Leuvenink en Marije Dijkstra bespreken dit en meer in de nieuwe video van Motorsport.com.

Lando Norris heeft met overmacht de Formule 1 Grand Prix van Singapore gewonnen, al ging het daar na afloop bijna niet over in de paddock. In de hitte onder het kunstlicht was het gesprek van de dag wederom het protest van Max Verstappen. De Red Bull-coureur gaf opnieuw zeer korte antwoorden in de persconferentie en hield vervolgens zijn eigen mediasessie in de hospitality. Daarin toonde hij zich zeer uitgesproken, bovenal door aan te geven dat dingen zoals de taakstraf en al het gedoe over vloeken hem uit de Formule 1 kunnen drijven. "Deze dingen bepalen ook zeker mijn toekomst." Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de vraag hoe Red Bull na een slechte vrijdag alsnog P2 heeft kunnen halen. Verder aandacht voor de overmacht van McLaren na een specifieke boordradio, oververhitte Mercedes-coureurs en Andrea Stella die vindt dat er na de snelste raceronde van Daniel Ricciardo goed moet worden gekeken naar de banden tussen Red Bull Racing en het RB-team. Afsluitend aandacht voor het waarschijnlijke afscheid van de Australiër.

Lando Norris heeft pole-position te pakken voor de Formule 1 Grand Prix van Singapore, al ging het daar na afloop nauwelijks over in de paddock. Alle aandacht richtte zich op de protestactie van Max Verstappen in de FIA-persconferentie en de chaotische mediasessie die nadien in de paddock volgde. Verstappen besloot zijn antwoorden in de persconferentie te beperken tot ongeveer twee woorden per keer, nadat hij eerder een taakstraf kreeg opgelegd door de FIA. De drievoudig wereldkampioen liet de journalisten weten buiten de zaal best antwoord te willen geven, hetgeen ook gebeurde. Hoe dat precies in zijn werk is gegaan en wat Verstappen allemaal te melden had, bespreken Gijs Leuvenink en Ronald Vording (rechtstreeks vanuit Singapore) in een nieuwe aflevering van de F1-update. Verder in de nieuwe video ook aandacht voor de vraag hoe Red Bull de situatie na een beroerde vrijdag heeft kunnen omdraaien, de pole van Norris en de kwalificatiemalaise bij Ferrari.

De eerste vrijdag in Singapore is achter de rug, met McLaren en Ferrari aan de top lijkt het een veelbelovend raceweekend te worden. Bij Red Bull zijn er echter nog problemen, wat voor Verstappen een tegenvaller is. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken alle ontwikkelingen in de nieuwe F1-update. En komt er een taakstraf voor Max Verstappen? Dit, en meer over de flexi-wings van McLaren, zie je in onze nieuwste video.

De mediadag in Singapore is afgerond, en er is zoals altijd weer veel besproken! Heeft Verstappen een kans dit weekend, of zet de strijd tussen Ferrari en McLaren zich voort? In een nieuwe F1-update praten Marije Dijkstra en Ronald Vording uitgebreid over alles wat er vandaag in het paddock is besproken. Daarnaast wordt er ook gesproken over de nieuwe teamstructuur bij Red Bull en is er natuurlijk aandacht voor het laatste nieuws over de achtervleugel van McLaren.

Oscar Piastri heeft in Baku op indrukwekkende wijze zijn tweede Formule 1-zege geboekt. De McLaren-coureur stond langdurig onder grote druk van Charles Leclerc, maar gaf geen krimp onder alle impulsen van de Monegask. De Ferrari-coureur baalde op zijn beurt van het moment waarop hij werd ingehaald. Hij verdedigde naar eigen zeggen niet al te hard, aangezien hij Piastri met DRS wel dacht terug te pakken. De praktijk bleek anders, al leverde het geheel wel een prachtige strijd op. Voor Sergio Pérez en Carlos Sainz is die strijd met een stevige crash in tranen geëindigd, terwijl Max Verstappen juist worstelde met een stuiterende Red Bull-auto. Het hangt volgens hem allemaal samen met de verkeerde set-up veranderingen voorafgaand aan de kwalificatie. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor de inhaalrace van Lando Norris, de situatie in beide kampioenschappen en het goede optreden van de rookies Franco Colapinto en Oliver Bearman. Geen video missen? Abonneer je op ons kanaal: https://bit.ly/3tTVsxH

Charles Leclerc mag de Grand Prix van Azerbeidzjan voor de vierde opeenvolgende keer vanaf pole-position beginnen. De Monegask kan zeer goed uit de voeten in de straten van Baku en bovendien past de lay-out van het stratencircuit goed bij Ferrari. Beide aspecten bracht hij zaterdag perfect samen, al luidt de vervolgvraag of hij de beste startpositie in Azerbeidzjan nu ook eens kan verzilveren? Op de eerste rij krijgt hij gezelschap van Oscar Piastri, die teamgenoot Lando Norris al in Q1 zag sneuvelen. Waardoor ontstond de onduidelijkheid over gele vlaggen precies bij McLaren en hoe verklaart Max Verstappen zijn moeizame kwalificatie? Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor de long runs en de vraag wat er zondag nog mogelijk zou moeten zijn voor Verstappen. Tot slot komen het kolderieke moment bij Williams met de ventilator en de lovenswaardig sterke rookies aan bod, waarbij met name Franco Colapinto indruk wist te maken.

De vrijdagtrainingen in Baku zijn voorbij, en opnieuw wordt er veel gesproken over de problemen bij Red Bull. Ook vandaag waren die duidelijk zichtbaar, waar Christian Horner tijdens de persconferentie op in ging. Ondanks de crash van Leclerc in de eerste vrije training lijkt Ferrari een goede start van het weekend te hebben, en Olivier Bearman kende eveneens een sterke opening. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken dit uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, evenals waarom McLaren nog niet optimaal presteert en ook Mercedes nog niet tevreden is.

Voorafgaand aan de Grand Prix van Azerbeidzjan is het vooral over Adrian Newey en zijn overstap naar Aston Martin gegaan. Max Verstappen reageerde er donderdag voor het eerst op in de paddock en ging ook meteen in op de 'flirt' van Aston Martin-teambaas Mike Krack. Die had eerder op de dag immers aangegeven dat de deur 'altijd open staat' voor een coureur als Verstappen. Tijdens de mediadag ging het ook veelvuldig over McLaren, dat inmiddels een knoop heeft doorgehakt over teamorders en de prioriteit bij Lando Norris zegt te leggen. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de reactie van Verstappen op het McLaren-besluit over Norris en Oscar Piastri, de uitdagingen waar teams voor staan in Baku en flexi wings. Tot slot aandacht voor de verwachtingen van Ferrari, vraagtekens over de vloer van Mercedes en Oliver Bearman die als vervanger van Kevin Magnussen aan de bak mag.

Het hoge woord is eruit van misschien wel het slechtst bewaarde geheim: Newey gaat naar Aston Martin. Waarom de keuze voor Aston Martin en wat gaat dit betekenen voor het team?