Los videos de JF Calero en formato Podcast

En el siguiente podcast respondo a todas las preguntas que en la pestaña de comunidad me hicisteis relativas a mi trabajo, vida, youtube y demás asuntos que no son del mundo del motor. Tú preguntas y yo respondo sobre todo lo que has querido saber sobre mi trabajo y vida. Muchas gracias por vuestro apoyo incondicional, ¡Y a por el 2022! Sígueme en INSTAGRAM, TWITTER o AMBAS, súperfácil: @jfcalero No te vayas a la cama sin saber algo más, o al menos sin saber algo nuevo. Si lo hiciste, misión cumplida, gracias por acompañarme. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=ScB0zRieM2Y&ab_channel=JFCALERO

Era un 4 de abril de 1994, era un día aparentemente más, un día rutinario para el personal de vuelo que trabajaba en la empresa FEDEX, transportando mercancías en avión por todos los Estados Unidos de América: En este caso, un MD DC-10 se disponía a volar de Menphis a San José, California, cargado de material electrónico que tenía que entregarse en Silicon Valley. Pero algo muy inusual estaba a punto de suceder. Uno de los 4 tripulantes del avión tenía otro plan: estrellarlo para intentar que, una vez todos fallecidos, el seguro resarciera a su familia e hijos con una indemnización millonaria que les solucionara la vida. Se llamaba Auburn Calloway, era un graduado en Stanford, ex piloto de las fuerzas aéreas y experto en artes marciales que había planificado meticulosamente su plan para estrellar el avión. Lo que no sabía Calloway es que su macabro plan se iba a topar con el arrojo y la valentía de tres hombres que también habían servido al ejército, y que no estaban dispuestos a regalar su vida a un asesino: Sanders, Peterson y Tucker, los tres hombres que consiguieron detenerle in extremis, han escrito todos juntos una de las páginas más sorprendentes y apasionantes de la historia de la aviación civil. Una historia que parece de película, pero una historia que es real. Esta es la increíble historia del vuelo Fedex 705. Transcripción de conversaciones en cabina: https://download.aopa.org/features/jimtucker/jim-tucker-atc-transcript.pdf Sígueme en INSTAGRAM, TWITTER o AMBAS, súperfácil: @jfcalero No te vayas a la cama sin saber algo más, o al menos sin saber algo nuevo. Si lo hiciste, misión cumplida, gracias por acompañarme. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=YXv52s93pic&ab_channel=JFCALERO

James Cowells es un informático que creció y nació en la ciudad de Newport, una de las mayores de Gales, en la zona sur del país. Siempre interesado y apasionado por la informática, desde muy temprano entró en foros y grupos online donde se hablaba de un nuevo proyecto, el proyecto de crear una moneda digital virtual, descentralizada y garantizada con un nuevo tipo de protocolo, denominado blockchain. Estaba naciendo el bitcoin, y Cowells se entregó, como tantos otros sin saber muy bien qué es lo que estaba haciendo, a minar bitcoins. Una tarea que dejó de realizar cuando su ordenador primero se recalentaba demasiado, y luego fue víctima de un vaso de limonada mal sujetado. Aquel equipo informático estaba en mal estado, así que lo siguiente... fue tirarlo a la basura. El resto, te lo cuento en esta increíble historia. Sígueme en INSTAGRAM, TWITTER o AMBAS, súperfácil: @jfcalero No te vayas a la cama sin saber algo más, o al menos sin saber algo nuevo. Si lo hiciste, misión cumplida, gracias por acompañarme. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=0etFdO6lDFI&

Todos experimentamos, en mayor o menor medida, una sensación de aceleración del tiempo según vamos cumpliendo años. lo que antes era una odisea o una aventura, la sensación de haber vivido una vida entera para llegar a algún lugar, físico o mental, se acaba convirtiendo con el paso de los años en mera rutina, algo que se acusa especialmente desde los 40 años hacia arriba. ¿Qué está pasando? ¿Por qué tenemos esta sensación de que el tiempo pasa más rápido al envejecer? Este fenómeno puramente mental, psicológico, está bien estudiado y las claves básicas son fáciles de entender. Pero detrás de esta explicación sencilla hay muchos pequeños detalles que en realidad son pequeñas trampas que el tiempo nos pone por el camino para hacernos más o menos felices, para tener una vida más o menos plena. Hay muchas escalas distintas y formas de vivir el tiempo, y el presente, y también los recuerdos, son la clave para que nuestra cabeza navegue entre el confort, y la sensación de que efectivamente, no estamos desperdiciando nuestras vidas, ni que la vida se nos va escurriendo como el agua de las manos, más allá de modas como el mindfulness. Sígueme en INSTAGRAM, TWITTER o AMBAS, súperfácil: @jfcalero No te vayas a la cama sin saber algo más, o al menos sin saber algo nuevo. Si lo hiciste, misión cumplida, gracias por acompañarme. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=SuwRfcmD4OE&ab_channel=JFCALERO

Alrededor del año 1900, un grupo de buceadores que recolectaban esponjas para vender posteriormente en la isla griega de Antikythera (Anticitera) encontraron los restos del naufragio de un barco romano. En él, toda clase de tesoros y objetos de la época fueron descubiertos, y entre ellos, una extraña máquina partida en trozos con una complejidad en sus mecanismos desconcertante. Tanto, que durante más de medio siglo la máquina estuvo guardada en un museo ante la falta de capacidad para entender qué era, en parte también ignorada por las serias dudas sobre su antigüedad. No es a partir de la curiosidad de un grupo de científicos y la investigación con la tecnología más avanzada de los años 70 que comienza a recomponerse el enigma: el mecanismo de anticitera fue construído entre el 100 y el 200 a.c. y es en realidad un complejo calculador que es capaz de estimar el movimiento de los planetas con años de antelación. En este podcast te cuento el origen de este tesoro, los intentos por comprenderlo, recomponerlo y reconstruirlo, para asombro de toda la humanidad, en una tarea que ha llevado más de 100 años finalizar. Un descubrimiento que demuestra que en los tiempos de lo griegos había tecnologías y ciencia superiores a las que vendrán después, más de 1000 años después. Mis Aparatos y equipos imprescindibles para trabajar y vivir: https://www.amazon.es/shop/juanfranci... Apóyame para hacer más y mejores vídeos en PATREON. Sé mi mentor: https://www.patreon.com/jfcalero Sígueme en INSTAGRAM, TWITTER o AMBAS, súperfácil: @jfcalero No te vayas a la cama sin saber algo más, o al menos sin saber algo nuevo. Si lo hiciste, misión cumplida, gracias por acompañarme. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=hSD2HLawQl0

La red de Alta Velocidad Española (AVE) es la segunda mayor red de tren de alta velocidad del mundo por kilómetros construidos, sólo por detrás de la China, y la primera del mundo con mucha diferencia si la medimos en relación a la superficie del país, y también al número habitantes, muy por delante de países como China, Japón, Francia o Alemania. Se cumplen 30 años del pistoletazo de salida con la construcción de la línea Madrid-Sevilla inaugurada en 1992, a la que seguiría posteriormente el eje Madrid-Barcelona. Desde entonces no se han dejado de construir nuevas líneas y accesos a pesar de todo: El desarrollo del AVE en España ha traído no pocas disputas políticas aparejadas, peleas y agravios comparativos, e incluso atentados terroristas y sabotajes, un trágico accidente y polémica sobre sus sobrecostes. Han sido 30 años en los que el país ha construido una red de tren de alta velocidad que traía consigo la promesa de progreso y mejora en la vida y la economía de las personas. 30 años después del arranque, la polémica lejos de cesar crece: mientras en lugares como Extremadura hay infraestructuras del siglo XIX, en otros sitios la llegada del AVE no ha supuesto nada más que un gigantesco coste sufragado entre todos que no provoca los beneficios esperados, repetidamente prometidos. España es el país de Europa con la mayor red de tren de alta velocidad, pero sigue lejos de que eso traiga el progreso que nos acerque a los países que, careciendo de ella, tienen una renta per cápita superior. España ha hecho una inmensa apuesta por la alta velocidad, dejando en segundo término la inversión en trenes de cercanías, donde vive la mayoría de la población (ciudades), y especialmente en las zonas más alejadas donde los trenes regionales desaparecen o no se renuevan, hasta llegar a situaciones surrealistas, como las que se viven actualmente en Extremadura o Cuenca o muchos lugares de Castilla y León y el norte. ¿Ha merecido la pena? En este podcast os cuento todo lo bueno, y también lo menos bueno, de estos 30 años de experimento con la alta velocidad española, AVE. Mis Aparatos y equipos imprescindibles para trabajar y vivir: https://www.amazon.es/shop/juanfranci... Apóyame para hacer más y mejores vídeos en PATREON. Sé mi mentor: https://www.patreon.com/jfcalero Sígueme en INSTAGRAM, TWITTER o AMBAS, súperfácil: @jfcalero No te vayas a la cama sin saber algo más, o al menos sin saber algo nuevo. Si lo hiciste, misión cumplida, gracias por acompañarme. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=JXhALCHpcNw&ab_channel=JFCALERO

La población porcina ha crecido mucho en los últimos diez años llegando a alcanzar más de 40 millones de ejemplares, un dato llamativo que se acerca mucho al de la población. Así que la pregunta está clara ¿Viven ya en España más cerdos que personas? Detrás de la respuesta a esta pregunta hay muchos más matices y datos interesantes. En los últimos años hay un auténtico boom de las explotaciones porcinas y de la carne de cerdo. Las granjas no sólo aumentan en número, también en tamaño, y crecen en todo el país, pero sobre todo en Cataluña, donde tradicionalmente ha habido más, en el oeste, pero sobre todo en Castilla La Mancha y Murcia. Este incremento desmesurado está influyendo en el medio ambiente, conviertiendose en el cuarto generador de emisiones de gases de efecto invernadero en el estado, e igualmente provoca retos cruciales a superar respecto al consumo y contaminación de las aguas. La avidez china por este tipo de carne ha convertido a España en el país de Europa en el que más cabezas porcinas habitan, en términos absolutos, y sólo nos supera Alemania en cerdos sacrificados. Los datos que hay detrás de este sector económico son llamativos y por momentos alarmantes. En este podcast te lo explico todo.

Quién es D.B. Cooper? ¿Qué pasó con su integridad y si dinero? El secuestro del avión de Northwest Orient Airlines en 1971 daría pie al atraco sin resolver más sorprendete y misterioso que ha pasado a la historia. Tanto, que todavía hoy miles de personas en EEUU siguen buscando a DB COOPER. ¿Pero quién es DB Cooper, nombre en clave de un delincuente que nadie ha adivinado a encontrar? En este vídeo te contamos todos los detalles .del caso DB Cooper es uno de los robos más famosos y misteriosos del mundo desde que el FBI dicidió hacerlo público al reabrir el caso en 2007 dando a conocer toda la investigación anterior, para intentar encontrar alguna pista del misterioso ladrón. El 24 de noviembre de 1971, un nombre que se hace llamar Dan Cooper, posteriormente renombrado de manera errónea por la prensa como DB Cooper, sube al vuelo 305 de Northwest Orient que partía del Aeropuerto Internacional de Portland con destino a Seattle. Se sentó en la parte trasera del avión y una vez en el aire entregó una nota a la auxiliar de vuelo dónde le indicaba que llevaba una bomba en el maletín y también sus exigencias: 200.000 $ y cuatro paracaídas. Una vez comunicado a las autorizades el secuestro, el FBI consiguió el dinero y los 4 paracídas. Informado Cooper, permitió el aterrizaje del avión y liberó a los 36 pasajeros que lo ocupaban y a parte de la tripulación. Nadie supo nada de lo que estaba pasando a bordo del avión, salvo la tripulación y el secuestrador, que nunca perdió el control. Lo más inesperado estaba por llegar Así comienza entonces una de las investigaciónes más largas y apasionantes de la historia de EEUU en busca de quién fue llamado DB Cooper, tras haber rastreado, interrogado y detenido a 1000 sospechosos. 50 años después, el misterio sigue vivo. Adéntrate en esta nueva y apasionante historia de la mano del cascarón de Nuez. Mi agradecimiento a Marcos Galán González y a David González Márquez por su ayuda con el material del flight simulator.

Inglaterra ha aprobado finalmente un ensayo médico muy especial, un ensayo desafío humano: Inoculará el virus de la COVID-19 a voluntarios de entre 18 y 30 años que recibirán a cambio dinero, unos 5200 euros. Durante 14 días, estarán monitorizados constantemente; los científicos esperan sacar información de máximo valor para poder afrontar el virus y sus mutaciones en el futuro. En este podcast te explico exactamente en qué consiste un ensayo médico de desafío humano, precedentes, procedimientos, qué cabe esperar y cuales son los métodos y principios que lo sustentan, así como el debate ético que abre un estudio impresionante. El desafío humano es un tipo de estudio que implica contagiar a la muestra de participantes con una enfermedad infecciosa para analizar los efectos que causa en ella, es una medida extrema para situaciones excepcionales, como es el caso del riesgo para la salud que el virus COV-19 está causando en toda la humanidad.

El Gobierno chino está preparando un plan para controlar la lluvia en su país Esto, no es nada nuevo a pequeña escala pero ¿es posible llevarlo a cabo a gran escala? Además debemos plantearnos otra cuestión, ¿Tendrá efectos negativos a largo plazo? El robo de lluvia, ¿es posible?

El caso OK soda, un refresco que Coca Cola puso en circulación fugazmente durante 1993, demuestra cómo el mundo del marketing es a veces un misterio lleno de trampas y de sorpresas. Un diseño de producto y una campaña de marketing brillante, quizá demasiado brillante para los estándares de aquellos tiempos, que no estaban preparados para entender un producto así. Es una historia de valentía, de atrevimiento, y también de capacidad de poder experimentar cosas nuevas con mucho presupuesto, después de que la marca no se hubiera recuperado del todo del batacazo de la New Coke, pero que había remontando gracias al éxito de la posterior DIET Coke. Sobre el fracaso de la nueva Cola tienes un vídeo aquí: Por supuesto el proyecto de OK Soda tenía sus complicaciones, contraindicaciones y errores. Pero no por ello deja de ser un caso de marketing y publicidad fascinante, por cómo se condibió, cuándo, y cómo una campaña diseñada para ser considerada de anti publicidad y antimarketing acabó fracasando, aunque el tiempo ha dejado claro y ha demostrado que lo que hicieron no es que fuera erróneo, si no simplemente adelantado a su tiempo –que es otra forma de equivocarse y fracasar más común de lo que imaginamos-. En este podcast os cuento todos los detalles de este proyecto, su sentido, y por qué Coca Cola fracasó intentando vender sin éxito un producto que atrajera a la incipiente generación X, que por aquel entonces estaba entrando en su época de esplendor.

La polemica está servida. El Rubius anuncia que se marcha a vivir a Andorra, "para estar más cerca de sus amigos y pagar menos impuestos". Y en España se arma un gran revuelo, en el que una buen parte de los generadores de opinión pública se revuelven contra él, señalándole, tachándole de insolidario y antipatriota. Una oleada de ruido y protestas se genera aparejado hasta elevar este asunto al máximo nivel de la actualidad, ¿te suena? En este podcast os cuento una parte de mis opiniones y verdad.

Masayosi Son es el líder y fundador del fondo tecnológico Softbank, un vehículo de inversión creado por el emprendedor japonés de humilde origen koreano, segunda fortuna de Japón y un peculiar inversor que prefiere las visiones, sensaciones y proyección mentales a las frías hojas de cálculo y los aburridos análisis de liquidez y rentabilidad de las empresas. Aunque poco conocido fuera del mundo de los negocios tecnológicos, en su día Son llegó a ser más rico que Bill Gates (durante tres días), y de su mano han nacido y crecido algunos de los grandes conglomerados tecnológicos de los últimos 20 años (yahoo, Alibaba), pero también de los más sonoros batacazos (Uber, wework). El estallido de la burbuja de las .com hizo que Son se conviertiera en el inversor particular que más dinero ha perdido de este siglo. La peculiar forma de invertir y de comportarse de Son merece un capítulo en el cascarón, a medio camino entre el genio visionario y el kamikaze inconsciente… al margen de eso, su biografía es impresionante. ¿Cuál será su próximo movimiento? Sígueme en INSTAGRAM, TWITTER o AMBAS, súperfácil: @jfcalero No te vayas a la cama sin saber algo más, o al menos sin saber algo nuevo. Si lo hiciste, misión cumplida, gracias por acompañarme.

En los años 80 Coca Cola, después de haber vivido décadas plácidamente, tenía un problema serio: Pepsi había encontrado una fórmula para ganarle mercado: Ir al público más joven y urbano, y conquistarlo. Tras muchos sinsabores y muchos palos de ciego, incluidas varias bancarrotas, Pepsi consiguió con una publicidad agresiva y dirigida a conquistar a los futuros consumidores con más poder adquisitivo, quitarle mercado una Coca Cola más arraigada en consumidores de más edad, y más tradicionales. A sus campañas de publicidad de generación Pepsi, la marca rival contraatacó con una nueva estrategia, el reto del sabor, en el que se mostraba a personas haciendo catas a ciegas en las que Pepsi ganaba en sabor a Coca Cola. Así las cosas, llegó a un punto en el que Coca Cola, el líder, reaccionó con una decisión arriesgada: Cambiar el sabor de la Coca Cola de toda la vida. Lo que pasó a continuación... te va a dejar perplejo.

Algo extraordinario sucedió entre 2003 y 2012. Durante casi una década Jerry Selbee, un modesto y anónimo jubilado amante de las matemáticas y los puzzles, y con un don especial para encontrar patrones en los números donde otros tan sólo vemos cifras, reparó en un fallo en una lotería, la de su estado, muy parecida a lo que en España conocemos como lotería primitiva; tal fue su empeño y convencimiento que durante casi una década estuvo acumulando premios... pero algo pasaría. Lo que pasó a continuación es una historia digna de una película de Hollywood. Una revelación, un sistema, un equipo, una empresa y, finalmente, un grupo de empollones rivales con los que competir, hasta que entre hicieron saltar la banca, la liebre (la prensa)... y se terminó el juego. Para entonces Selbee había amasado una fortuna. Esta es la historia de cómo un humilde jubilado brillante en las matemáticas consiguió 27 millones de dólares a base de hackear legalmente la lotería.

Esta es la historia, increíble pero cierta, de dos aparentemente inocentes, pero potentes promociones con concursos de por medio y millones en juego, organizadas por Mc Donald's en USA y PEPSI en Filipinas Las promociones son un potente estimulante para las ventas, y eso lo saben muy bien las grandes empresas de consumo. Pero regalar dinero, mucho dinero, puede acabar saliendo muy mal: McDonald's y Pepsi lo saben bien: Esta es la historia de dos promociones que acabaron peor que mal, incluso con fallecidos de por medio: Revueltas y un país entero, Filipinas, en pie de guerra contra Pepsi por el error historico de su concurso, "la fiebre de los números" y el incidente 349, y la historia del Monopoly de McDonald's que acabó siendo controlado por la mafia durante una década entera y que acabó en un monumental y millonario escándalo que llevo años investigar por parte del FBI, y quedando oculto al coincidir el juicio con el 11-S de 2001. Esta es la historia con todos los detalles de las promociones de McDonald's y Pepsi que acabaron muy mal.

La conquista del espacio ha sido siempre algo romántico y ensoñador, héroes y tecnologías que aproximaban a la humanidad a un nuevo destino, como ya ocurrió en la antigüedad en la tierra, superando nuestros propios límites. Pero desde hace un tiempo, la salida del ser humano más allá de sus fronteras gravitatorias supone un nuevo problema; desde los tiempos de la guerra fría, e historias tan escalofriantes como el lanzamiento de millones de agujas al cielo, hasta los proyectos para llenar nuestro cielo de satélites, de miles de satélites, para proporcionarnos internet de banda ancha a todos. Y esa es la clave. ¿Es realmente nuestro cielo? ¿Estamos decidiendo sobre lo que se hace más allá de la atmósfera? Tras la época de escasez y control militar, empresas y empresarios, pero también estados, tienen la capacidad de poder lanzar al cielo y hacer cosas que nos afectan a todos pero sobre lo que no tenemos control. Por ello, y a pesar de los tratados internacionales que hoy parecen papel mojado, el cielo se ha convertido en un nuevo far west (salvaje oeste), en el que unos pocos, los que tienen el dinero suficiente, hacen lo que quieren con él, sin rendir cuenta a los estados en los que viven, cuando se tratan de temas de interés de tipo... universal. Este podcast es un viaje por algunas de las historias y anécdotas más escalofriantes sobre el espacio, desde los tiempos previos a los satélites, hasta la época de Elon Musk y su proyecto Starlink, con los cohetes de Space X.

Redbull es mucho más que una empresa de bebidas energéticas. Detrás del emporio creado por el magnate Dietrich Mateschitz hay una historia increíble, llena de accidentes afortunados, casualidades impensables y dinero, mucho dinero, recaudado por una empresa que, sin lugar a dudas, ha ayudado decisivamente a asentar las bases del marketing moderno. Hoy en día Red bull es una nebulosa de numerosos y larguísimos tentáculos que sobrepasan con holgura el proyecto original, crear una bebida nueva en occidente que todavía no había sido inventada, el mundo de las bebidas energéticas. Con el paso de los años alrededor de este suculento negocio, no exento de polémicas, problemas y dificultades, REDBULL se ha convertido en una máquina de marketing capaz de autogenerar sus propios recursos de comunicación, innovando y llevando el mundo de la promoción y la comunicación a niveles que no se habían conocido antes. En este extenso podcast repasamos todos los aspectos clave de la marca, los momentos decisivos, y también muchos datos y talles que seguramente no sabías, y que te sorprenderán.

Efecto Messi: Ruido innecesario, impreciso y banal sin valor informativo, que oculta lo verdaderamente relevante o noticioso camuflado de urgencia y última hora. En el verano de 2020 Messi anunció que se quería marchar del Barça. Lo que siguió a continuación fue un culebrón mediático que terminó unos pocos meses después con la resolución del caso: Messi se quedaba. Las consecuencias que tiene este aparentemente banal caso son importantes de cara a entender el efecto que la actualidad tiene en tu vida y mente. En el siguiente podcast, desgraciadamente de máxima actualidad, ahondo en el fenómeno de la desinformación y la manipulación de la audiencia bajo la premisa de la información instantánea y urgente que aparentemente va a cambiarlo todo, en cada momento. La única manera de seguir la actualidad de una manera precisa es justamente alejarse del ruido de la información de última hora y máxima actualidad. Sólo los hechos noticiosos, veraces y realmente relevantes acaban siendo depurados por un filtro que se llama tiempo, y no es hasta pasado un tiempo que pueden ser realmente conocidos. Por lo tanto, la única manera de informarse bien es informarse en diferido; esto implicaría que seguir la actualidad es inútil, o más concretamente, inexacto y pernicioso por el juego de intereses e inexactitudes que se cuelan en ese marco temporal. No es sólo una cuestión de manipulación y fake news. Es sencillamente que la información es menos precisa cuanto más nueva es.

Robert Fenn fue un millonario excéntrico. Un día tomó la decisión de esconder un tesoro valorado en 2 millones de dólares para "levantar a la gente del sofá". Las consecuencias de su "juego del tesoro" nadie las podía imaginar, incluido el instigador del juego. Docenas de miles de personas salieron a buscar el tesoro entre el año 2010 y 2020. En 2018 Fenn anunció que alguien lo había encontrado, pero como éste se negó a revelar su identidad, pocos le creyeron. Entre medias, docenas de miles de buscadores se obsesionaron, pelearon, polemizaron e intentaron, en algunos casos hasta el borde de la locura, encontrar el tesoro de Fenn, enterrado en algún lugar desconocido entre cuatro estados rodeados de montañas rocosas entre millones de kilómetros cuadrados. Fenn dejó una serie de pistas en un poema, un libro y un blog que iba alimentando con la interacción con los buscadores del tesoro. Unas pocas semanas después de la muerte de Fenn, a los 90 años, el afortunado millonario que ganó su juego decidió dar un paso adelante y revelar su identidad: Esta es la asombrosa historia del tesoro de FENN, el hombre que quiso levantar a la gente del sofá, en palabras textuales, para dar emocion y aventura a sus vidas, y acabó provocando una cadena de desastres con muertes entre medias, y un conflicto que todavía perdura, aun y después de muerto Fenn, y resuelto el misterio.

Elisabeth Holmes y Theranos: Esta es la historia de un personaje de película, con una personalidad digna de estudio, que logró crear un imperio de la nada basándose solamente en una idea, en un sueño. Una estafa en toda regla que jugó con la esperanza de muchas personas... y sobre todo, inversores. Este podcast pertenece al canal de youtube de JF Calero El Cascarón de Nuez. Holmes Nace en el seno de una familia acomodada, en la zona de California. Pasa parte de su adolescencia en China dónde aprende Mandarín y se empapa del mundo empresarial, afianzando el objetivo que tenía desde niña: hacerse millonaria. Inicia sus estudios universitarios en Standford, como su ídolo Steve Jobs, a quien intentó imitar. Durante su primer año de carrera, Elisabeth Holmes, alentada por sus profesores, abandonó la universidad y se centró en desarrollar su proyecto. Una idea revolucionaria en el campo de la medicina y del diagnóstico, que consistía en poder realizar cualquier tipo de análisis de sangre con sólo un pinchacito en un dedo, con sólo una gota de sangre. Consigue la financiación necesaria para dar los primeros pasos, su proyecto se materializa, nace Theranos. Lo que ocurre a continuación es una historia increíble de éxito, fama, dinero, poder, engaños, estafas y finalmente... la caída. Esta no es solamente la historia de un engaño: Es una historia que deja muchos cadáveres por el camino: El ecosistema emprendedor de EEUU, la prensa, los inversores. El nuevo ídolo de América, la niña mimada de Silicon Valley, una mujer joven, millonaria, la nueva Steve Jobs... el sueño de cuento de hadas termina transformándola en villana.

En el siguiente podcast os detallo la investigación que hace el mayor análisis de fiabilidad del mercado con los coches más fiables, y los menos, entre los nuevos, elaborada por consumer reports. El asunto de la fiabilidad es crucial a la hora de tomar la decisión de comprar un coche nuevo; con el aumento de los sistemas multimedia, la electrificación y la irrupción de nuevas marcas y técnicas cada vez menos comprobadas y cotejadas están haciendo que el lanzamiento de nuevas generaciones de coches tengan serios problemas de fiabilidad, especialmente en los primeros años de vida útil del coche, en ocasiones incluso meses, en los que los pioneros se literalmente "comen" las averías de bisoñez de sus coches nuevos. En este completo ranking te doy los datos de los coches que peor está funcionando y los que mejor, a través del mercado de USA. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=Ej8s1b3xm4s

El nuevo Land Rover Defender, año modelo 2020, ha sido todo un acontecimiento que como no podía ser de otro modo, ha levantado una gran expectación, no en vano es una leyenda que ha perdurado a lo largo de los siglos con una carrocería inalterada, siendo uno de los todo terreno, más míticos del mercado. En esta prueba os cuento qué tal le siento el 4x4 más o menos extremo al nuevo Defender, en qué gana y en qué pierde respecto al vetusto todoterreno que ya no se vende, y también cómo queda frente a sus principales competidores, coches como el Jeep Wrangler, el Mercedes clase G o el mismísimo Toyota Land Cruiser. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=GpTo_m1COX0

ENLACE A COCHES CON MAYOR DESCUENTO/OFERTA EN CARWOW.es Estamos en el mejor momento del año para comprar un coche, y encontrar un chollo: Aquí tienes las mejores ofertas de black friday combinado con fin de mes y fin de año: precios y descuentos medios reales: Seat Ateca: https://cutt.ly/CarwowBFSEATAteca Citroën Berlingo: https://cutt.ly/CarwowBFCitroenBerlingo Seat Leon: https://cutt.ly/CarwowBFSEATLeon Seat Arona: https://cutt.ly/CarwowBFSEATArona KIA Niro: https://cutt.ly/CarwowBFKIANiro Hyundai i30: https://cutt.ly/CarwowBFHyundaii30 Citroën C3: https://cutt.ly/CarwowCitroenC3 Citroën C3-aircross: https://cutt.ly/CarwowBFCitroenC3Airc... Hyundai Kona: https://cutt.ly/CarwowBFHyundaiKona Kia Sportage: https://cutt.ly/CarwowBFKIASportage ENLACE A LAS OFERTAS DE BLACK FRIDAY DE CARWOW.ES https://www.carwow.es/coches-nuevos/b... ENLACE A LOS COCHES PROBADOS EN EL CANAL: Kia Sportage (versión anterior) https://youtu.be/h1YF1dUMcJg Seat Leon 2020 https://youtu.be/UbEXYSOFf60 Kia Niro https://youtu.be/8jlAcxpGD3k Hyundai Kona https://youtu.be/-4IdV_zOtcE

Ya está aquí el nuevo fiat 500e, o directamente conocido como Fiat 500 eléctrico, el primer coche 100% eléctrico de FIAT para la gran masa: crece en todos los sentidos, a lo largo, a lo ancho, en prestaciones... y por supuesto en precio. Con una nueva plataforma diseñada específicamente para ser eléctrico cuenta con ventajas interesantes desde el punto de vista de la ingeniería, y contiene refinamientos de acabado y equipamiento que apuntan directamente al Mini, como el sistema de conducción autónoma nivel 2 propio de su clase. En esta prueba puramente de contacto y fugaz, en la que tan sólo he tenido 40 minutos para conducir, os cuento todos los detalles y datos del nuevo eléctrico, también sus particularidades y dudas que me surgen acerca de su aceptación, sobre todo por la parte del precio... entra y échale un vistazo, a ver qué te parece. Si quieres encontrar el mejor precio de tu coche soñado, tienes el sitio: http://www.carwow.es Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=bl_0Wrcz7Kg

Mientras algunas de las principales marcas de coches se preparan para pagar multas millonarias por sus emisiones, Europa lidera el mercado mundial de coches eléctricos y se prepara para, en consonancia, intentar liderar la fabricación de las baterías, ahora importadas, al tiempo que intenta acelerar, a veces tropezándose en sus prisas, la venta de estos coches. Baterías de automoción que ahora vienen de Asia, principalmente de Corea del Sur, China y Japón. 2020 quedará para la historia como el año en que en Europa se comenzaron a cobrar las jugosas multas sobre las emisiones excedidas de la norma de los 95 gramos de C02, el año en que Europa superó a China en la venta de vehículos electrificados –veremos si puntualmente o de manera constante en 2021), y también el año en que tanto los fabricantes de coches como la propia unión se están poniendo manos a la obra para levantar en tiempo récord una industria de fabricación de baterías que, en caso de no conseguirse, dejará a nuestra industria maltrecha y sin el poder de disponer de la tecnología más costosa. La tarea no está exenta de riesgos: Riesgos económicos, inversiones milmillonarias, nuevas empresas creadas casi desde nada, y la posible obsolescencia tecnológica de fábricas que aún no existen y que cuando eventualmente estén a pleno pulmón, pueden haberse quedado atrás respecto a sus competidores asiáticos en tecnología. En este podcast os explico este proceso y plan europeo, e igualmente cómo muchos de los anuncios que las marcas de coches hicieron respecto a sus ventas y pedidos de los coches eléctricos que están vendiendo o no se han cumplido, o se han visto retrasados, o incluso paralizados por severos problemas de calidad del producto, poniendo en riesgo, incluso, la seguridad de los ocupantes de coches. En toda esta década apasionante, España de momento no pinta nada en los planes más ambiciosos de inversión que maneja la UE y las principales marcas, y de momento, parece que seremos simplemente un satélite productivo al amparo de Francia.

Se cumplen 40 años desde que la marca Audi creó la marca “quattro”, con la que define a sus coches de tracción integral o total conectable. En este vídeo os cuento mis experiencias, sus detalles técnicos más destacados, y cómo la enseña Quattro ha sido capaz de proyectar a la marca Audi como un tipo de vehículo Premium y Deportivo. Durante el recorrido, os hablaré de todos los Audi Quattro que más me han entusiasmado y los que me han dejado huella, con imágenes históricas y propias inéditas y originales. También algo de material técnico con el que complementar el contenido. Así como en Volvo Seguridad es la palaba que todo el mundo tiene en el cerebro, la mezcla entre deportividad primero y seguridad después, quattro es un ejemplo perfecto de cómo una tecnología propia, que no inédita, puede proyectar la imagen de marca para dotarla de valor. Desde el original Audi Quattro hasta el e tron y el etron sportback, pasando por todos los RS (RS2, RS4, RS5 y RS6), haremos un repaso a los favoritos empezando y terminando por el glorioso Audi R8. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=xZ43Eaz-cao

Durante escasas pero intensas 2 horas, BMW me ha invitado a conducir y conocer la nueva serie 4 de la marca, que complementa en versión deportiva a la berlina Serie 3, un coche que en su día probé y que me pareció de lo mejor que hay en su clase por respuesta. Este serie 4 es algo más que un serie 3 con carrocería coupé: Comparte las características de aquel en materia de equipamiento y seguridad activa, pero está diseñado con requerimientos de ingeniería de chasis para hacerlo más deportivo y con una respuesta más directa. BMW busca con el nuevo Serie 4, en cualquiera de sus carrocerías, hacer un coche deportivo, con el que poder hacer un uso no obstante para el día a día y para viajar, y al mismo tiempo respetuoso con la normativa de emisiones y con los máximos estándares en materia de seguridad. Lo que llanamente diríamos "buscar la cuadratura del círculo". Lo ha conseguido? En este podcast, mi primera toma de contacto breve con el coche, y bajo un auténtico diluvio, os doy las primeras pistas. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=PBg7iPvbb5Q

Helloauto, el seguro conectado que monitoriza nuestra conducción para reducir la cuota del seguro, me ha invitado a probar su multiherramienta con Dashcam helloauto connect: https://helloauto.com/?utm_campaign=F... Con esta tecnología puedes controlar desde una APP en el móvil muchas funciones y servicios relacionados con la conducción. El móvil con armadura que uso es un Blackview: https://promo.blackview.hk/bv6300pro/ El mundo de los seguros parece reacio a evolucionar con el avance de las nuevas tecnologías, pero como en todos los sectores comienzan a aparecer empresas que buscan ofrecer cosas nuevas a los conductores. el seguro de Helloauto es un ejemplo, con un dispositivo que monitoriza nuestra conducción y movimientos. El objetivo, que paguemos sólo por el uso que le damos al coche, y que éste sea un buen uso. Todo esto es posible gracias a un dispositivo que se conecta a la toma OBD del coche para conocer estos datos, y que además nos proporciona una cámara con 8 horas de grabación del tráfico circundante, además de montones de servicios como medición de velocidad, avisador de radares, llamada de emergencia E-Call y otros muchos servicios agregados a la APP, y más que estarán por venir. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=hilH47UMJT4

El nuevo reglamento de tráfico y conductores está a punto de entrar en vigor y cambiar para siempre el carné por puntos, la circulación por carretera y ciudad y el uso de los patinetes. Entérate de todo en este podcast.

Hubo un tiempo en Alemania en el que las cosas estaban realmente mal. Tan mal, que un arquitecto de aquel país propuso una obra pública como jamás se habría realizado en el planeta tierra: Atlantropa. Convertir el mar Mediterráneo en un pantano, a base de una red de presas situadas estratégicamente desde su parte más occidental hasta la mas oriental no era una fantasía del nazismo para someter al mundo, si no todo lo contrario: El plan de Herman Sorgel era conseguir la paz mundial, en una época de entreguerras tremendamente convulsa en la Alemania fracasada que desembocó en el nazismo. Atlantropa fue y es una obra de arquitectura e ingeniería colosal, al menos en concepto, que pretendía cambiar el mundo a base de desecar el mediterráneo progresivamente y unir África y Europa a través de grandes obras públicas que nos habrían dado trabajo y energía casi universales. Descubre cómo. Desde el mediterráneo. No te vayas a la cama sin saber algo más, o al menos sin saber algo nuevo de mi. Si lo hiciste, misión cumplida, gracias. Este podcast pertenece al canal El Cascarón de Nuez de Jf Calero: https://www.youtube.com/watch?v=_4ACD3l7E_g

Barcelona tiene un plan para dejar de pasar a los coches con etiqueta B entre 2022 y 2024. En breve habrá una reunión que puede cambiar el etiquetado de los coches en España. En este podcast os cuento las últimas novedades sobre la evolución de la normativa de emisiones y las etiquetas ambientales asociadas, y cómo la ciudad de Barcelona es la primera que se ha postulado, a través de un documento que muestra una hoja de ruta, como la primera ciudad que pude poner fecha de caducidad a las etiquetas B de los coches que circulan por el país, esencialmente coches diesel y de gasolina de antes del año 2013. Esta supuesta prohibición que entraría en vigor entre 2022 y 2024 podría provocar que un tercio del tráfico de esa zona no pudiera entrar en la ciudad. Igualmente existen otras muchas medidas relacionadas, como restricciones de tráfico, peajes, y la revisión del valor y etiquetado de los coches que están por venir, que quedan expuestos en este podcast.

ÍNDICE DE CONTENIDOS PRUEBA/TEST GOLF 8 eTSI 150 CV 00:00 Datos clave y medidas 01:48 Conducción y comportamiento 10:55 Consumos 13:32 Puesto de conducción y sensaciones motor 15:50 Pantalla multimedia y mandos 20:00 Instrumentación digital 21:55 Detalles del interior y acabados 25:03 Conclusiones La llegada de un nuevo Golf al mercado siempre es un acontecimiento. El Golf 8 de 2020 es un salto adelante importante, al menos en cuanto a diferencias, respecto al Golf 7, y en otras cosas es tremendamente parecido, no en vano está basado en aquel coche y plataforma. El nuevo Golf incluye por primera vez versiones híbridas ligeras, y un interior totalmente remozado donde la digitalización y las pantallas marcan el punto de distancia con el anterior. En este podcast te explico todos los detalles y secretos del golf 8 después de haber hecho una prueba/test intensivo a lo largo de muchos días y muchos kilómetros. Que la disfrutes.

Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=p-sxrevOR98

Remolcar una caravana o cualquier tipo de remolque con un coche híbrido, híbrido enchufable o eléctrico es uno de los grandes dilemas, especialmente cuando al consultar la información técnica encuentras que muchos coches no están preparados: Todo lo que debes saber. Nos encontramos con multitud de preguntas y dilemas sobre cómo utilizarlos bien y sacarles todo el partido, y de entre todas estas dudas, por qué hay muchos coches híbridos y eléctricos que no están homologados, o tienen homologaciones muy limitadas para remolcar caravanas o remolques es una de las más habituales. ¿Qué es lo que hay que saber? ¿cómo afecta en estos coches el hecho de tirar de un remolque o caravana? ¿Hay limitaciones legales? ¿Qué es lo que está pasando con las marcas de coches? ¿Puede un coche eléctrico tirar de una autocaravana? En este podcast te lo explico con todo detalle, de manera que no te quede ninguna duda sobre lo que necesitas saber.

00:00 Descripción alrededor y datos técnicos 04:00 Carretera abierta, confort y autonomía 07:57 Equipamiento, info y modos conducción 12:33 Conducción carretera de montaña 15:39 Conducción offroad 4x4 17:35 Recarga de la batería 19:43 Conclusiones El Mercedes 350 GLE DE es un SUV de gran tamaño y vocación claramente rutera y familiar, con dos particularidades. Es un híbrido enchufable, pero con un tamaño de batería, de más de 31 kWh brutos, que le permiten hacer entre 80 y 100 km en modo eléctrico a diario. Es también un híbrido, y tiene la peculiaridad de que el motor térmico es diesel. Es además un coche con tracción a las cuatro ruedas y con capacidades fuera de asfalto, off road, gracias a la generosa altura que le aporta la suspensión neumática opcional. Todas estas características lo hacen un coche único, con muchas caras y muchas facetas, en el que las únicas penalizaciones que recibimos a cambio es la imposibilidad de tener 7 plazas o el maletero más grande, y un peso altísimo, de más de 2600 kilos, que penalizan los consumos y prestaciones. ¿Compensan todas estas virtudes lo que deja por el camino? En esta prueba, que realmente ha sido una toma de contacto de unas pocas horas, hemos exprimido el reloj para ver hasta dónde es capaz de llevarnos, y cómo lo hace, el nuevo Mercedes GLE 350 DE, Híbrido enchufable y diesel. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=GljRjpm6cus&t=4s Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=GljRjpm6cus&t=4s

Descubre en este podcast la lista de los mejores coches usados del mercado entre el precio que pagas y los caballos que recibes. ¿Cuál es el TOP 1? Si buscas un coche nuevo al mejor precio, CARWOW: http://www.carwow.es La búsqueda de un coche usado o nuevo, como primera necesidad o como vehículo de recreo plantean siempre grandes dudas, especialmente en estos días en los que podemos elegir entre tantas opciones. En este podcast os propongo un pequeño juego: Indagar en el mercado de vehículos usados para ver qué coches cuestan menos euros en relación a los caballos que nos ofrecen, o dicho de otro modo, encontrar la mejor relación caballos/precio del mercado, un top o ranking con el menor coste euro/caballo. Para ello, he dividido el experimento entres bloques de precios, coches por debajo de los 2000€, coches por debajo de los 4000€ y coches por debajo de los 12.000€ ¿qué coche es el más interesante? ¿qué hay que tener en cuenta? ¿Qué tipos de coches salen en la lista? Descúbrelo en el siguiente podcast.

En este podcast te explico todo lo que debes de saber sobre la incorporación de mi canal de Youtube al staff de CARWOW, en carwow.es, el comparador de precios de coches nuevos más grande de Europa, con sede en Inglaterra, Alemania y España. Con más de 250 empleados, CARWOW es el sitio donde ayudamos a los usuarios a comprar el coche que más se adapta a sus necesidades al mejor precio. CARWOW tiene igualmente el canal de Youtube con más audiencia del mundo, pilotado por el gran Mat Watson. Con esta incorporación, mi canal se convierte en la sede de Youtube para CARWOW en español. La identidad y filosofía del canal no cambia: Seguiré tratando los mismos temas, con la misma independencia; este canal no se convierte en una sucursal o una imitación del inglés, tendremos nuestra propia voz y nuestro propio estilo, como hemos hecho hasta aquí. ¿Y entonces para qué cambiar? Cambia que dispondré de muchos más medios para poder hacer más y mejores vídeos. Dedicaré más tiempo y con más equipo a ello, el resultado final de todo esto es que seguirá existiendo lo que ya funciona, y añadiremos nuevos contenidos que espero que sean de vuestro máximo interés. ¿Aparecerá Mat en este canal? Haremos colaboraciones periódicamente y trabajaremos codo con codo para traer a todo el mundo los mejores contenidos de coches de toda la red. ni más ni menos. Bienvenidos a CARWOW.es, carwow en español con JF Calero.

La compra de un automóvil nuevo es un gran dilema para una mayoría de población, que hace un gran esfuerzo económico en la adquisición de un bien que lógicamente, con todos los debates que existen sobre prohibiciones, normas medioambientales e incluso impuestos, han sembrado una gran incertidumbre entre los consumidores, así que más que nunca, la pregunta es… ¿y ahora, qué coche me compro? Y de entre todas estas preguntas, el diésel, tan arraigado todavía en nuestras ciudades, y especialmente pueblos, es el dilema principal; saltar del diésel a la gasolina, o directamente del híbrido en sus distintas gradaciones o al coche eléctrico, en las menos, es una de las grandes cuestiones a resolver. Por mi parte en los últimos tiempos, analizando todos los factores, he ido limitando las recomendaciones a la compra de un coche diésel de manera progresiva, de forma que actualmente casi lo recomiendo sólo para usos especializados. Pero es sólo eso, una suma de variables con la que juego para recomendar, hay que analizarlo en cada caso. Cuándo sale más a cuenta comprar un diésel que un coche híbrido, híbrido enchufable, e incluso eléctrico? En este podcast te cuento todo. Suscríbete, anda, haz el favor, es la mejor forma de apoyar el canal. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=urHMREnh7bo

La llegada de la nueva categoría de coches, denominada “hypercars”, se anima por momentos con la llegada masiva de la electrificación a esta categoría. Algo que en el pasado parecería ciencia ficción, la barrera de los 1000 caballos, es cada vez alcanzada por más marcas. Y de repente, vuelve Hispano Suiza. En este canal os publiqué un vídeo en el que expresaba mis dudas sobre el futuro del relanzamiento, dudas expresadas en buena parte por cansancio y hartazgo de ser engañado una y otra vez por intentos más o menos burdos de lanzar un proyecto que no se sostenía por ninguna parte. En el caso de Hispano Suiza, se han encargado de intentar demostrarme que no era así, y vuelvo convencido después de lo visto. Con unos medios técnicos y humanos que no son estratosféricos, pero sí apropiados para una boutique de coches para multimillonarios, Hispano Suiza renace, esperemos que de forma definitiva, con un presupuesto mayor que el que en su día tuvieron Koenigsegg o Pagani para empezar. Eran otros tiempos y precisamente eso, el tiempo, ha pasado para aquellos que quieren entrar en el exclusivo club de nuevas marcas de coches ultra exclusivas. Sin embargo, Hispano Suiza tiene el patrimonio que le da el nombre, tiene la historia, parece que tiene el dinero que pone la familia Suquet Mateu para sacarla adelante, y tiene también un socio tecnológico, QEV Technologies, que ha fabricado fórmulas E ganadores del campeonato del mundo, y que tiene un centro técnico realmente interesante. El renacer de Hispano Suiza es una historia que tiene, por primera vez, los cimientos para quedarse dentro de los vanos intentos españoles por tener su propia marca, su supermarca, de automóviles. Aquí os dejo con el Carmen, espero que lo disfrutéis tanto como yo lo he pasado exprimiendo las menos de 4 horas que he pasado con toda su cúpula, incluido el gran Luis Pérez Sala. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=FRxcox366uY&t=118s

si quieres enterarte de todos los detalles para usar esta opción, aquí puedes consultarlo: https://www.carwow.es/blog/guia-plan-... El pasado 15 de junio se abrió la horquilla temporal en que entraba en vigor el Plan renove de 2020 en España, por lo que se bonifican las compras de coches, furgonetas y motos de Kilómetro0 con importes de entre 400 y 4000 euros. ¿Qué hace falta? ¿Cuáles son los requisitos a cumplir? En este podcast te lo explico todo, incluida la letra pequeña, y también lo que implica que se pueda pedir a partir de octubre de 2020 cuando se activó hace ya cuatro meses.

Honda E, Kia Soul eléctrico, Mini eléctrico, Mazda Mx-30... las marcas de automóviles aceleran en la carrera por sacar automóviles eléctricos de ámbito urbano, y también para crear nichos de producto que difícilmente se sustentan por el precio de adquisición, en relación a los kilómetros y capacidad de batería que pueden recorrer. La electrificación permite diseñar carrocerías diferentes, con más libertad para escoger las formas, y el mercado se empieza a inundar de coches con diseños y conceptos que difícilmente podríamos ver con motores de combustión. Este Honda E es algo diferente a lo que habíamos visto hasta la fecha; un coche con precio de berlina de representación, tamaño de utilitario, y montones de elementos de diseño futuristas y con guiños al pasado, algo así como si Peugeot hubiera decidido sacar adelante su E-Legend. Entérate en este podcast y en tiempo real de todas las particularidades del Honda E, cómo funciona, y mis impresiones. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=7_-LI5yzuEM

Renault está on fire: Acaba de anunciar los planes para extender su tecnología E-Tech tanto en versión híbrida como híbrida enchufable a toda la gama de producto de la marca, nuevos modelos como el Arkana, futuros coches eléctricos como el Megane E Vision, y por supuesto la estrella mediática del momento, el Dacia Spring. Coincidiendo con la llegada de Luca de Meo, el grupo ha acelerado en sus planes empresariales por la presión y empujón de su nuevo CEO, que además quiere relanzar la marca Alpine con unos planes que veremos si se topan o no con unos presupuestos limitados. Pero entre todas estas noticias quizá una de las menos comentadas en España es la no menos importante desaparición del diésel, que podría consumarse en 2021, con la excepción comentada del Renault Mégane. En este podcast te explico los motivos, e igualmente hago un análisis bajo mi particular punto de vista de lo que cabe esperar del Dacia Spring, el primer coche eléctrico realmente de bajo coste que puede considerarse como tal, con sus luces, y también con algunas sombras.

En este podcast os traigo de primera mano una prueba a fondo del Mercedes Clase A híbrido enchufable (PHEV), en este caso en versión sedán, conocido como A250e. Con una batería mayor de lo que estilan coches de este tamaño, un motor interesante y una propulsión eléctrica potente, con una potencia conjunta de 218 caballos, en este test os cuento todos sus detalles técnicos, el interior y exterior, algunas particularidades sobre su diseño y una prueba a fondo en modo eléctrico, para ver exactamente si cumple con lo mucho que promete en modo eléctrico (según Mercedes, hasta 77 kms en ciclo NEDC, hasta 69 en WLTP en esta versión). Entérate de cómo funciona este híbrido enchufable en relación a lo que hay en el mercado, y si hay algo distinto o mejor que rascar aquí, en la gama EQ Power de Mercedes Benz. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=XqL1g97m1ms

Los motores diésel están en franca decadencia en la oferta que la industria del automóvil está poniendo en sus concesionarios a disposición de los potenciales compradores. En este vídeo os explico cómo la normativa de C02, que hasta la fecha había sido la gran aliada de este tipo de motores, se ha puesto en su contra al combinarse las nuevas normas de emisiones de C02 con tecnologías alternativas, como la electrificación. Así las cosas, cada vez son más marcas las que están optando por dejar de ofrecer motorizaciones diésel, cada vez más residuales y por lo tanto, cada vez también menos interesantes desde un punto de vista de economías de escala, hecho que está haciendo que los motores eléctricos, las baterías y los controles electrónicos y de potencia de estas tecnologías estén expulsando poco a poco de las fábricas los componentes de la combustión diésel. En otro orden de cosas, el mercado del diésel se está haciendo cada vez más fuerte en el mercado de segunda mano al que comienzan a llegar los coches de entre 1 y 5 años de antigüedad que se vendieron para empresas y particulares antes de que llegáramos a este punto, donde el cuadro de emisiones de C02, y la amenaza de multas por parte de la UE que comienza a hacerse efectiva en enero próximo de 2021, hará que la electrificación se intensifique.

Si buscas un coche al mejor precio, búscalo en el mejor comparador de coches nuevos: www.carwow.es ¿Cuál es el mejor coche para comprar por menos de 20.000 euros, o poniendo esa cifra como límite para la compra de un coche nuevlo? ¿Merece la pena estirar un poco y buscar algo de precio superior, o mejor quedarnos ahí? ¿Por ese precio es mejor comprar un SUV, o hay más calidad y posibilidad de equipamiento con un coche compacto? De manera indirecta, pero con argumentos claros, te explico en este podcast cuáles son a mi juicio los mejores coches que se pueden comprar con un precio de hasta 20.000 euros en el mercado actual. Un mercado que se caracteriza por el claro encarecimiento de los precios y por una agujero cada vez más notable en el entorno de entre lo 15.000 y 20.000 euros de coste, donde la mayoría de coches populares están saltando a poco que los equipes a un nivel superior, el de los coches entre 20 y 25.000 euros. Un mercado donde los koreanos tienen cada vez más peso y donde los coches europeos resisten como pueden el envite de los coches asiáticos, aquí tienes mis favoritos, mi ranking o top de coches que aún puedes comprar del mercado. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=mXHH3ie2TAc

He tenido ocasión de conocer y probar a fondo por las áreas metropolitanas de Madrid la nueva clase V de Mercedes Benz, que ahora recibe el nombre de EQV gracias a su sistema de propulsión exclusivamente eléctrico. Con un precio que puede llegar a asustar, de unos 80.000 euros antes de descuentos y ayudas, lo cierto es que como producto es verdaderamente impecable, con una calidad de rodadura que, sinceramente, me ha sorprendido gratamente, ya que se asemeja más al aislamiento de un EQC que al de un monovolumen o vehículo comercial del que supuestamente deriva (Mercedes Benz le llama monovolumen). Esta furgoneta o monovolumen eléctrico, como quieras llamarle, es el campeón de los coches de transporte de pasajeros para empresas, hoteles, aeropuertos y, en definitiva, servicios privados de transporte de pasajeros, siempre en áreas urbanas. En esta nueva versión eléctrica el nivel de confort de marcha y suavidad me parece superlativo, por lo que parece una opción sobresaliente para llevar a gente en "modo limusina" con un nivel de confort y silencio superior a prácticamente todo lo que existe en el mercado, precios mucho mayores. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=dHARHJ57Uq0

TRACCIÓN TOTAL O PROPULSIÓN La electrónica no para de ganar terreno en la gestión de los distintos dispositivos de los automóviles modernos, y en ocasiones, está aquí para ayudarnos. Muchas veces pensamos en ella en términos negativos, de coartar nuestra capacidad de disfrute del automóvil o incluso de cortarla, pero en ocasiones también ha demostrado sobradamente su eficacia, como con los controles de estabilidad, o el abs, que tantas vidas han salvado y salvarán. Y de nuevo, bien pensada y afinada, puede servir también para darnos más posibilidades de diversión, como es este caso. Aquí os presento un ejemplo de esto último. Un BMW M8 de última hornada con un interesantísimo sistema de transmisión que, con los controles electrónicos desactivados, es capaz de convertirse en propulsión (impulsión sólo con las ruedas traseras) a tracción total, simplemente pulsando un botón. Con la ayuda de mi compañero Víctor Fernández os muestro cómo funciona este sistema con todo lujo de detalle y el resultado final que da, para que os hagáis una idea de hasta dónde puede llegar un control de tracción extraordinariamente avanzado, tanto, que es capaz, por primera vez, de cambiar el eje de tracción del vehículo, de tal manera que nos permite cosas tan interesantes como conducir con la máxima seguridad sobre superficie deslizante, derrapar con un control total de la conducción, o si somos capaces y nos atrevemos, pero sobre todo sabemos lo que hacemos, convertirnos en unos maestros del drifting. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=ephgkp-m6Fs

A pesar de que queda un año para su puesta de largo y venta en concesionarios, y de que todavía queda bastante para conocer sus precios definitivos, resulta paradójico, cuando no irónico, que cualquier información relativa a Dacia genere tanto interés y atención como ha sido la presentación en sociedad de los Dacia Sandero, Sandero Stepway y Dacia Logan que la marca ha realizado en los últimos días. Y es que la marca rumana de propiedad Renault está en un círculo virtuoso en el que se ha apropiado, a falta de otros competidores claros y decididos, con una parte importante del pastel de vehículos de bajo precio justamente por eso, por hacer vehículos con un nivel de contenido, estética y acabado suficiente para una parte reseñable de la población, que por momentos lo ha aupado a la más vendida en el canal particular en determinados segmentos, como el Duster o el Sandero. Y esa fórmula es la que busca repetir con esta nueva generación que, frente a una industria que cada vez introduce más electrificación, sistemas de seguridad avanzada y multimedia costoso con granedes pantallas, ha tenido que volver a reinventarse para hacer frente a lo que hay, y lo que viene. Entérate de todo lo nuevo de Dacia en este podcast de JF Calero. Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=imS2XTp1ogg

El nuevo Toyota Yaris híbrido año modelo 2020 supone un gran salto respecto al anterior, hasta el punto que por muchos motivos, pisa en el terreno de sus hermanos mayores, los super ventas Toyota Corolla híbridos, y específicamente la versión de 125 CV. ¿Mejora su consumo? En esta prueba a fondo os cuento todas las particularidades de este utilitario que, al igual que pasa con toda su competencia, cada vez lo que es menos por equipamiento, sensaciones... y precio. Un factor, el precio, que matiza todas las sensaciones y que hace que el acceso a un vehículo de este tipo sea cada vez menos claro. Compitiendo sobre todo con el Peugeot 208, el Renault Clio, el frugal Honda Jazz, o los DS3/C3 de DS y Citroen, o los vehículos koreanos más avezados como el Hyundai i20, el nuevo Toyota Yaris supone posiblemente el final y la cima de la evolución de los automóviles híbridos de Toyota tal y como los conocemos: Siguiente estación, híbridos enchufables, eléctricos e... ¿hidrógeno? Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=bPNec12m_vg