Los videos de JF Calero en formato Podcast

En este podcast de mi videoblog JF CALERO / El cascarón de NUEZ, te cuento la historia de cómo conocí a la gente de Innengine, y algunos otros muchos datos sobre este hallazgo técnico y boom comunicativo. Puedes ver el video correspondiente en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=XLGIvAAxUyA&

Hace unos meses publicamos este interesante vídeo en el que Dani, dueño y usuario de un Golf eléctrico, nos contaba su día a día con el coche, los problemas, las cosas más agradables e interesantes, y también el asunto de sus aventuras con la recarga de un coche eléctrico que, tras una mudanza, tiene que utilizar de manera intensiva, hasta el límite, un día tras otro. Puedes ver el vídeo aquí: https://youtu.be/0UNMS3hK6Hs En este vídeo Dani nos cuenta lo que ya se veían venir, vistas las pruebas que le hicimos al coche: Su batería está ya con una degradación superior a la tolerada por la marca como normal, que suele estar en el entorno del 70% de capacidad durante el periodo de garantía. Pero eso no es lo peor, Dani lleva meses con el coche inmobilizado sin que VW haya sido capaz de darle una solución, con un perjuicio importante para su dinámica diaria y su trabajo. En esta conversación te enterarás de todo, y seguiremos las andanzas de dani y "nuestro Golf eléctrico, un coche al que le vamos haciendo el seguimiento desde el vídeo anterior, nos va a contar con todo detalle lo que ha pasado, los problemas, y también sus ideas para el futuro, y qué coches está pensando en comprar, cuando lo venda. PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para hacerte patrón, ayudarme a hacer mejor este canal, y recibe recompensas a cambio: https://www.youtube.com/channel/UCeymXIrIhMYFmCNIlwrl9Lw/join

En el siguiente podcast he decidido compartir con vosotros una parte importante del bloc donde me voy anotando coches que me gustaría tener para disfrutar, para presentar en el canal o, rizando el rizo, coches que en su día mejoraron una marca de no mucho prestigio y que por eso pueden llegar a ser interesantes, aunque no sean evidentes. Ya hemos publicado en este canal vídeos de coches interesantes que puedes comprar entre 1000 y 3000 euros, entre 3 y 6000, e incluso yendo más allá hasta la frontera de los 12-15.000€. En este nuevo vídeo os propongo más coches interesantes que todavía están disponibles en el mercado y que se pueden comprar, siempre con la idea doble de mantenerlos y disfrutarlos a lo largo del tiempo, que vengan a ti y que ya no se muevan de tu garaje. Así que ponte cómodo y disfruta, aquí tienes una nueva selección de coches con mi top o ranking de modelos que todavía no te había contado, y además con el añadido de algunos modelos que pueden considerarse ya inversión y cuyo precio ha crecido mucho en la última década, eso lo dejo para la parte final del vídeo. PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para ser MIEMBRO DE ESTE CANAL: https://www.youtube.com/channel/UCeymXIrIhMYFmCNIlwrl9Lw/join

Los coches actuales están llenos de tecnologías interesantes y punteras, pero no por ello tienen que ser, convengamos, mejores que las que sustituyen. Desde luego a medida que la electrónica se va apoderando de todo, ganamos por un lado en conectividad y en seguridad en situaciones de peligro extremo, donde los sistemas de asistencia son una maravilla, pero por el contrario nos vemos obligados a conducir coches que cada vez más se inmiscuyen en la conducción para empeorarla, que nos llenan el coche de pitos y de alertas innecesarias, de mensajes absurdos, pantallas táctiles infames, y tantas cosas donde la ergonomía y la comodidad, amén de la concentración en la conducción, se van sustituyendo por mensajes, ruidos, cachivaches que no aportan nada más que adorno y que interfieren en nuestra concentración. En este top o ranking de coches te cuento los 10 sistemas o equipamientos de los coches actuales más molestos y prescindibles, esos sin los que viviríamos tan felices con coches puros, en los que no estamos rodeados de robots que se empeñan de interferir en nuestras intenciones; otros, por supuesto, como los sistemas de conectividad como el Android auto, son una maravilla que nos permite tener un nivel de confort en el coche muy alto, pero son precisamente los sistemas de confort relacionados con el uso del coche y su seguridad, en los coches que podemos comprar nuevos, los que están más en la picota. ¿Acabaremos echando de menos cómo funcionaban e interaccionábamos con los coches de hace 20 años? Es muy posible que algunos acabemos comprando un coche de segunda mano, tengamos o compremos uno nuevo o no. PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para ser MIEMBRO DE ESTE CANAL: https://www.youtube.com/channel/UCeymXIrIhMYFmCNIlwrl9Lw/join

En este podcast ¿BAJARÁN LOS PRECIOS? ¿Y LAS EMISIONES? MOTOR: TODAS LAS CLAVES de lo que ESTÁ PASANDO y va a PASAR repaso la La situación para la industria del automóvil ante el panorama económico que se abre puede hacer que haya cambios importantes que vaya más allá de lo evidente, y es que este año 2020 se va a perder una buena parte de las ventas previstas, y por lo tanto la industria en toda Europa, y especialmente en España, va a tener que hacer planes de contingencia y recalcular su forma de organizarse y armarse financieramente para resistir. Si se cumplen las previsiones, volveremos a los niveles económicos de 2019 en 2022, y a partir de ahí... ¿qué habrá pasado? ¿Van a bajar los precios de los coches ante la pérdida de ventas con objeto de liquidar el stock, especialmente a final de año, o la industria va a resistir a base de bajar la producción para mantener los stocks? ¿Se va a poder sostener el ambicioso plan para reducir las emisiones de C02, o por contra las normas no se van a tocar, y por ende aquellas empresas menos preparadas van a sufrir aún más con el más que previsto descenso de ventas? ¿Vamos a cambiar los usuarios nuestros hábitos de uso y de compra de los coches tras esta crisis? ¿Cómo influye un precio del petroleo sostenidamente por los suelos en los próximos meses, quizá año? Vamos hacia una época en la que la industria del motor, y por ende la compra de un coche nuevo o un coche usado, kilómetro cero o seminuevo pueden verse impactados grandemente por todas las acometidas que el descenso en el consumo y el entorno, que no ayuda, va a provocar. PINCHA EN BOTÓN UNIRSE y AYÚDAME A HACER MEJORES VÍDEOS A CAMBIO DE RECOMPENSAS: https://www.youtube.com/channel/UCeymXIrIhMYFmCNIlwrl9Lw/join

Pocas veces está tan justificado llamar a un promotor de una marca de coches de automóviles Leonardo da Vinci de la automoción o genio como a Christian Koeningsegg, el hombre que hizo posible el milagro de levantar una marca de supercoches, hacerla sostenible, y hacerla crecer hasta los niveles a los que ha llegado en el presente. Entre tanto, median 25 años de trabajo intenso lleno de momentos clave o culminantes que explican su trayectoria y su éxito. Y de eso va este vídeo, realizado en un formato documental casero: La historia de Koenignsegg es una historia increíble, de cómo un niño que soñaba con fabricar coches lo consiguió trabajando a toda cosa, mucho antes, incluso, de que fuera mayor de edad, con una factoría actual modélica y un equipo de 300 personas que son capaces de desarrollar las múltiples innovaciones, tecnologías y patentes que equipan sus coches o que venden a terceros para continuar con su crecimiento. De un modesto postadolescente buscando dinero para fabricar su primer prototipo hasta el día de hoy, con el Gemera de 1700 Cv, 4 plazas y 300 unidades prevista recién presentados hay un viaje apasionante que pone a Koenigsegg a la altura de Enzo Ferrari, Ferrucio Lamborghini, Wilfredo Ricart o el mismísimo Horacio Pagani. Hombres extraordinarios que conjugan inteligencia, visión y pasión en pos de conseguir su sueño, cueste lo que cueste, caiga quien caiga. Este podcast es un paseo eminentemente descriptivo por todos los momentos, tecnologías, automóviles y fechas, récords y noticias que han hecho de Koenigsegg una marca especial, sobre todo por el personaje que tiene detrás. También puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/user/JFCALHER/videos

En el siguiente podcast os explico, en formato de top o ranking, los coches prototipo y concept cars que más me han gustado, interesado e impresionado de lo que va de siglo, con una selección basada en 10 puntos en los que hablo de los coches o marcas que han marcado, valga la redundancia, la industria del automóvil y su desarrollo. De la explosión del motor diesel a la superioridad del motor eléctrico, hidrógeno y la pila de hidrógeno, baterías de litio o super condensadores, luces, led, inyección directa de gasolina con mezclas extremas, microturbinas de gas... a la hora de desarrollar un concept car, las marcas de coches juegan a concebir automóviles con conceptos totalmente inéditos y frescos, en los que estudiar posibles soluciones de futuro y, por supuesto, conseguir atraer la atención del gran público en ferias y salones. Este vídeo es mi homenaje a algunos de estos fabulosos coches, entre los que se encuentran: 01:38 Saab Aero X 04:19 Opel GT 2016 07:15 Volkswagen W12 Nardó 08:35 Volkswagen 1L L1 y XL1 10:53 BMW i8 Hydrogen y X3 Efficient Dynamics 12:55 Lamborghini Terzo Millenio 14:10 Faraday Future 01 / Nio / Volkswagen ID R 16:30 Ferrari FXXK 18:00 Jaguar C-X75 20:02 Opel Ecospeedster También podéis ver el video correspondiente en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=-jTuaa4HR_4

Christian Von Koenigsegg es uno de los mayores emprendedores de lo que va de siglo en la industria de la automoción. Y con el nuevo Gemera, ha ido un paso más allá creando un producto impresionante, movido por un motor especial, que merece capítulo aparte en la ingeniería de la automoción, muchas veces sujeta a potentes corsés económicos, de consumo o rendimiento. Como un paso adelante en el crecimiento de Koenigsegg, con el Gemera se ha propuesto dar algo así como un puñetazo sobre la mesa e ir más allá en varias parcelas: Con una tirada de 300 coches, es el vehículo con mayor plan de producción de la historia de la marca, con un sistema de propulsión inédito donde se unen 4 motores, de los cuales 3 son eléctricos y uno térmico, y qué motor, un motor de 3 cilindros, 600 caballos y el sistema freevalve que sustituye los árboles de levas por unos actuadores neumáticos que dan una nueva dimensión a la forma de configurar y hacer respirar un motor térmico. Con todos estos atributos y su batería añadida de 16 kWh el Gemera es uno de los coches técnicamente más interesantes que hay en el mercado, y que hace honor al que es uno de los mayores inventores y emprendedores del sector, en una empresa con poco menos de 100 empleados que lleva trabajando por mejorar, muchas veces contra la adversidad y los accidentes del destino, para seguir creciendo y ofreciendo algunos de los automóviles más espectaculares de este siglo. En el siguiente vídeo destripamos todos los aspectos técnicos de este coche y específicamente de su motor de 3 cilindros, analizando todos y cada uno de los detalles con toda la profusión de material que la marca ha hecho público y puesto a nuestra disposición. Los motores de gasolina turbo y de 3 cilindros, que tan poco nos gustan, tienen ahora un poco más de caché gracias a este invento; en un próximo vídeo hablaremos de ellos y contaremos por qué es cada vez más habitual que los encontremos en el mercado. También podéis ver el video correspondiente en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=5B2f0_54Bh0&t=440s

En el siguiente podcast os doy los datos que explican el auge del vehículo eléctrico y electrificado en Noruega, más allá de los tópicos que constantemente se usan para hablar de este país.

En este podcast cuento un pasaje de la historia que me da pie para hablar de una realidad quizá poco explicada; ya hubo unos tiempos en los que el automóvil eléctrico estuvo en el mercado pero no consiguió prosperar, por los motivos que explico. Entramos en la segunda era del automóvil eléctrico más de 100 años después; quizá esta sea la definitiva. También podéis ver el video correspondiente en el siguiente enlace: https://youtu.be/K5getaCzSaY

La historia tiende a ensalzar o hundir a los personajes sin término medio, pero lo cierto es que cada vez que encumbramos o enterramos a alguien, como es el caso del recién fallecido Ferdinand Piech a los 82 años, estamos siendo injustos con la historia, o como mínimo, poco precisos. Cualquier gran biografía de cada gran personaje debería de tener sus luces y sus sombras, y lo cierto es que la Piech es un ejemplo paradigmático de esa idea. Personaje radical, técnico ingeniero incapaz de separar sus pasiones de su papel como timonel del grupo automovilístico más grande del mundo (con permiso de Toyota), Ferdinan Piech fue un personaje particular, radical, de ideas fijas y claras, tirano con los suyos, apasionado con los coches, de trato especialmente lánguido y tímido que contrastaba con su forma de dirigir absolutamente volcánica con sus productos y con sus trabajadores, a los que en la mayoría de los casos machacó hasta amargarlos. Alguien capaz, tras su aparente apariencia de seriedad germana, de poner al límite una gran corporación como Porsche, o hacerla crecer y subir hasta los más grande, en el caso del grupo Volkswagen, y de tener algunos de los mayores aciertos y fracasos dentro de la industria del automóvil, dieselgate incluido. He aquí una pequeña biografía, plagada de anécdotas, algunas de ellas exclusivas, y también de los grandes pasajes de su vida. El Audi Quattro, el Porsche 917, El Volkswagen Golf, El 1L, El audi A2, el Volkswagen Phaeton, la compra de Lamborghini, Bugatti o Ducati... y sus constantes peleas familiares y empresariales por destrozar al grupo FCA y por mantener el control de su grupo, truncadas finalmente con el dieselgate. También podéis ver el video correspondiente en el siguiente enlace: https://youtu.be/6X5f24TfHb0