Egy Exporter

انخفاض طفيف في حجم واردات الأخشاب الاستوائية إلى الصينالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.أفادت الجمارك الصينية أنه مقارنة بالربع الأول من عام 2023. انخفض حجم وقيمة واردات الأخشاب بنسبة 5٪ و6٪ على التوالي، إلى 8.85 مليون متر مكعب بقيمة 1.503 مليار دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2024. علاوة على ذلك، بلغ متوسط تكلفة الأخشاب المستوردة 170 دولارًا (CIF) للمتر المكعب، أي بانخفاض بنسبة 2٪ عن نفس الوقت في عام 2023. ويكون انخفاض طفيف في حجم واردات الأخشاب الاستوائية إلى الصين.وانخفضت واردات الأخشاب اللينة بنسبة 8% إلى 6.20 مليون متر مكعب. وهو ما يمثل 70% من إجمالي واردات الأخشاب إلى البلاد. خلال نفس الفترة من عام 2023، انخفض متوسط تكلفة جذوع الخشب اللين المستوردة بنسبة 9٪ ليصل إلى 134 دولارًا أمريكيًا (CIF) للمتر المكعب.وزادت واردات الأخشاب الصلبة بنسبة 4% إلى 2.65 مليون متر مكعب في الربع الأول من عام 2024 مقارنة بنفس الفترة من عام 2023. لتشكل 30% من إجمالي البلاد. وبالمقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. ارتفع متوسط تكلفة جذوع الخشب الصلب المستوردة بنسبة 4% ليصل إلى 254 دولارًا أمريكيًا (CIF) للمتر المكعب.وشكلت واردات الأخشاب الاستوائية 1.52 مليون متر مكعب من جميع واردات الأخشاب الصلبة. بقيمة 391 مليون دولار أمريكي. ويمثل هذا زيادة بنسبة 1.5% في القيمة ولكن انخفاضًا بنسبة 1% في الحجم خلال نفس الفترة من عام 2023. وكانت 17% من جميع الأخشاب المستوردة إلى البلاد عبارة عن جذوع استوائية.وبالمقارنة بالفترة نفسها من عام 2023، بلغ متوسط تكلفة جذوع الأشجار الاستوائية المستوردة 257 دولارًا أمريكيًا للمتر المكعب.انخفاض كبير في الواردات الألمانية من جذوع الأشجاروفي الربع الأول من عام 2024، انخفضت واردات الصين من جذوع الأشجار من ألمانيا بنسبة 68% إلى 413 ألف متر مكعب. بقيمة 62 مليون دولار أمريكي. استوردت الصين جذوع الأشجار من ألمانيا بمتوسط سعر CIF قدره 150 دولارًا أمريكيًا للمتر المكعب، أي بانخفاض قدره 10٪.انخفضت واردات الصين من جذوع الأشجار من ألمانيا بشكل كبير نتيجة للصراع الروسي الأوكراني. الذي أدى إلى ارتفاع أسعار الطاقة في جميع أنحاء أوروبا. وزيادة تكلفة التصنيع والإنتاج الصناعي الرئيسي في ألمانيا.وفقدت ألمانيا، التي احتلت المرتبة السادسة في الربع الأول من عام 2024. مكانتها كثاني أكبر مصدر لجذوع الأشجار في الصين.وفي الربع الأول من عام 2024، ظلت نيوزيلندا أكبر مورد لجذوع الأشجار إلى الصين. وبالمقارنة بالفترة نفسها من عام 2023، زادت واردات الصين من جذوع الأشجار من نيوزيلندا بنسبة 13% إلى 4.29 مليون متر مكعب بقيمة 552 مليون دولار أمريكي. شهدت واردات الخشب النيوزيلندية انخفاضًا بنسبة 2٪ في متوسط سعر CIF إلى 129 دولارًا أمريكيًا للمتر المكعب.ومن إجمالي حجم واردات جذوع الأشجار، جاء 48% من نيوزيلندا وتم شحنها إلى الصين.

حظر تصدير الأغنام الحية: أزمة تلوح في الأفق لمربي الماشية الأستراليينالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.أعلنت الحكومة الأسترالية عن تغيير كبير لمعالجة المخاوف المتعلقة برعاية الحيوان: اعتبارًا من 1 مايو 2028، سيتم حظر تصدير الأغنام الحية عن طريق البحر.إن تعهد حكومة حزب العمال منذ فترة طويلة بالتوقف عن الممارسة التي طالما انتقدتها منظمات رعاية الحيوان قد تحقق من خلال هذه الخطوة.وخلال الجلسة التشريعية الفيدرالية الحالية، أكد وزير الزراعة موراي وات مجددًا التزام الحكومة بمنح منتجي الأغنام وسلسلة التوريد اليقين من خلال اقتراح تشريع لتطبيق الحظر. ومن شأن مشروع القانون أن يحظر التجارة التي أثارت انتقادات من جميع الجهات. خاصة فيما يتعلق بالطريقة التي يتم بها معاملة الحيوانات خلال الرحلات البحرية الطويلة. وتشكل خطة الدعم الانتقالي التي تبلغ قيمتها 107 ملايين دولار موزعة على خمس سنوات جزءًا من الاقتراح لمساعدة المتضررين من تراجع الصناعة، وخاصة مربي الأغنام. وشدد الوزير وات على ضرورة المساعدة والسماح للأفراد والشركات بالبدء في التخطيط والتكيف مع التحولات القادمة.وشدد الوزير وات على الحاجة إلى المساعدة من أجل منح الأشخاص والشركات الوقت. لبدء الاستعداد للتغييرات الوشيكة والتكيف معها.وكان المجتمع الزراعي غير مرتاح بشأن المشروع، حتى مع وعود الدعم.أعرب الاتحاد الوطني للمزارعين (NFF) عن دهشته من الجدول الزمني للتخلص التدريجي.وانتقد توني ماهر، الرئيس التنفيذي للاتحاد الوطني لكرة القدم. القرار وقال إنه سيكون له تأثير سلبي على المناطق الريفية.شهدت تجارة الأغنام الحية في أستراليا تراجعًا مؤخرًا. حيث تقع قاعدتها الرئيسية في غرب أستراليا. وصدرت البلاد 684 ألف رأس من الأغنام بنحو 50 مليون دولار العام الماضي. ذهب معظمها إلى دول في الشرق الأوسط، مثل الكويت والإمارات العربية المتحدة.تصدير الأغنام الحيةولطالما طالبت منظمات حقوق الحيوان بوضع قواعد أكثر صرامة لرعاية الحيوانات ووقف هذه الممارسة. وقد أتت جهودها بثمارها، حيث أصبح تصدير الأغنام الحية عن طريق البحر محظورا الآن.وقد اندلعت المطالبات بالتحرك بسبب السخط العام على حوادث مثل نفوق 2400 خروف في عام 2018. بسبب الإجهاد الحراري والحدث الأخير مع سفينة تقطعت بها السبل تحمل آلاف الحيوانات.وعلى الرغم من أن التخلص التدريجي سيكون له تأثير على سوق تصدير الأغنام الحية. إلا أنه لن يكون له تأثير على أسواق تصدير الماشية الأخرى، مثل صادرات الماشية الحية أو الأغنام عبر الجو.يتماشى اختيار الحكومة مع اتجاه أكبر نحو قوانين أقوى تتعلق برعاية الحيوانات وتجارتها.ويتم حث أصحاب المصلحة على الاستفادة من الموارد وخدمات الدعم المتاحة لهم الآن لمساعدتهم خلال هذا التغيير الكبير بينما تستعد البلاد له.تظل الإدارة ملتزمة بالتأكد من أن كل شخص يتأثر بالحظر المفروض على صادرات الأغنام الحية عن طريق البحر يواجه انتقالًا سلسًا وسلسًا.

مصر والسعودية: خطوة عملاقة نحو ربط شبكات الكهرباء العربيةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.تخطو مصر والسعودية خطوات هائلة نحو تحقيق حلم الربط الكهربائي بين البلدين، مع إنجاز 40% من المرحلة الأولى للمشروع الضخم.أعلنت السيدة صباح مشالي، رئيس مجلس إدارة الشركة الوطنية المصرية لنقل الكهرباء، عن هذا الإنجاز خلال فعاليات الاجتماع الثاني للجنة التوجيهية للسوق العربية المشتركة التابعة للجامعة العربية في مدينة الدمام. ويكون مصر والسعودية: خطوة عملاقة نحو ربط شبكات الكهرباء العربية.يهدف مشروع الربط الكهربائي بين مصر والسعودية إلى تبادل الطاقة الكهربائية بين البلدين، مما سيُساهم في تعزيز أمن الطاقة واستقرارها في المنطقة. وتتكون المرحلة الأولى من المشروع من كابل بحري بطول 750 كيلومترًا، وسيسمح بنقل 1500 ميجا وات من الكهرباء.من المقرر أن يتم استكمال المرحلة الأولى من المشروع في منتصف عام 2025، بينما تتوقع السيدة مشالي الانتهاء من المرحلة الثانية نهاية عام 2025، ليرتفع إجمالي الطاقة المنقولة إلى 3000 ميجا وات.لا يقتصر مشروع الربط الكهربائي بين مصر والسعودية على تبادل الطاقة بين البلدين فقط، بل يعد خطوة أساسية نحو ربط شبكات الكهرباء في جميع أنحاء المنطقة العربية.أكدت السيدة مشالي على أن الربط بين مصر والسعودية سيسهل عملية الربط مع بقية دول الخليج من خلال هيئة الربط الكهربائي الخليجي.مشاريع أخرى تربط شمال إفريقيا بأوروبا:لا تتوقف جهود الربط الكهربائي عند ربط الدول العربية ببعضها البعض. بل تسعى المنظمة العربية للكهرباء لربط دول شمال إفريقيا بالقارة الأوروبية.وأشارت السيدة مشالي إلى وجود مشروع ربط سابق بين المغرب وإسبانيا. ومشروعين آخرين قيد الدراسة بين مصر وإيطاليا ومصر واليونان.سيساهم الربط الكهربائي بين الدول العربية في تعزيز التعاون الاقتصادي بينها. وجذب الاستثمارات الأجنبية، وخلق فرص عمل جديدة.كما سيساعد على تحسين كفاءة استخدام الطاقة، وخفض تكاليفها، وتعزيز الاعتماد على مصادر الطاقة المتجددة.يمثل مشروع الربط الكهربائي بين مصر والسعودية خطوة هائلة نحو تحقيق التكامل الاقتصادي العربي، وتعزيز أمن الطاقة في المنطقة.وتعد هذه المشاريع بمثابة جسر يربط بين مختلف الدول العربية والأوروبية. ويساهم في بناء مستقبل مشرق للجميع.

نفط روسيا عالق في البحر: عقوبات تغرق ناقلات النفطالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.بعد شهر كامل من تولي وزارة الدفاع السيطرة الكاملة على خط أنابيب النفط الروسي. قام نيكولاي شينكي بإصلاح متجره في المياه، مما يدل على قدرة الولايات المتحدة على تغذية موسكو بالوقود الخاص بها إذا اختارت القيام بذلك.العقوبات الأمريكية تشدد قبضتها على ناقلات النفط:ومنذ أكتوبر/تشرين الأول 2023، أضافت وزارة الخزانة الأميركية 40 ناقلة تشارك في تجارة النفط الروسي إلى قائمة العقوبات. مستهدفة بشكل أساسي تلك التي تنتهك الحد الأقصى للسعر المفروض على النفط الروسي. بهدف خفض إيرادات الكرملين من هذه السلعة الحيوية.وواجهت معظم هذه الناقلات مصيراً قاتماً، حيث تمكنت ناقلة واحدة فقط، وهي SCF Primorje، من تحميل حمولة جديدة بعد إدراجها على قائمة العقوبات. وتتجه هذه الناقلة حاليًا إلى آسيا، وتعلق آمال روسيا على إمكانية إعادة تشغيل بعض الناقلات المتوقفة عن العمل.وقد تعرضت العقوبات المفروضة على روسيا. بما في ذلك تحديد سقف لأسعار النفط. لانتقادات واسعة النطاق لسهولة التحايل عليها، خاصة مع استمرار تدفق كميات كبيرة من النفط الروسي إلى الأسواق العالمية.لكن توقف الأسطول البحري الروسي يظهر مدى فعالية العقوبات الموجهة ضد جهات محددة. ومن خلال استهداف ناقلات محددة، تصبح عملية نقل النفط الروسي أكثر صعوبة وتعقيداً، وتتكبد موسكو خسائر فادحة.ناقلات روسية وإماراتيةوتشكل ناقلات النفط التابعة لشركة الشحن الروسية العملاقة سوفكومفلوت Sovcomflot المملوكة للدولة الجزء الأكبر من السفن الموقوفة، حيث تضم 21 ناقلة من أصل 40 ناقلة مدرجة على قائمة العقوبات.وتسيطر شركة هينيسي القابضة الإماراتية على بقية الناقلات المعطلة البالغ عددها 19 ناقلة. وتمثل هذه السفن جزءًا صغيرًا من أسطول الظل الذي أنشأته روسيا للتحايل على العقوبات، لكن تعطيلها له تأثير كبير على قدرة موسكو على تصدير نفطها.وتتواجد الناقلات المعطلة سوفكومفلوت في مواقع مختلفة حول العالم. وتتركز 8 منها قبالة سواحل المحيط الهادئ الروسي، وبعضها عالق منذ 5 أشهر.وتوجد مجموعة أخرى من ناقلات النفط سوفكومفلوت في البحر الأسود. في حين ترسو 3 ناقلات أخرى تابعة للشركة في بحر البلطيق.وتتمركز ناقلات النفط التابعة لشركة هينيسي هولدنجز بشكل رئيسي قبالة سواحل الصين وكوريا الجنوبية، مع وجود ناقلات أخرى في شرق البحر الأبيض المتوسط.تلجأ بعض الشركات إلى بث إشارات مضللة لأنظمة التتبع الرقمية. توضح مواقع الناقلات في أماكن غير صحيحة.كما قامت ما لا يقل عن 10 ناقلات نفط من طراز سوفكومفلوت بتغيير أسمائها ورفعت العلم الروسي مرة أخرى في محاولة للتحايل على العقوبات.وتظهر العقوبات الأميركية على ناقلات النفط الروسية مدى فعالية استراتيجية الضغط الموجهة ضد جهات محددة. ما يعيق قدرة روسيا على تصدير نفطها ويؤثر سلبا على إيراداتها.وعلى الرغم من الانتقادات التي تواجه العقوبات بشكل عام. فإن حالة ناقلات النفط الروسية المعطلة تقدم لنا مثالاً ملموسًا على قدرتها على تعطيل القطاعات.

تعاون مصري إيطالي لخدمة التجارة الخارجيةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.التقى الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل بالسفير ميكيلي كواروني سفير دولة إيطاليا بالقاهرة. وذلك لبحث تدعيم التعاون المشترك بين الجانبين في مجالات النقل المختلفة. وخاصة في مجال النقل البحري وحضر اللقاء رئيس قطاع النقل البحري ورئيس ميناء دمياط.في بداية اللقاء ، أكد وزير النقل على عمق العلاقات بين الجانبين وأهمية التعاون الحالي المشترك في مجالات النقل المختلفة مثل العقد الموقع مع تحالف (يوروجيت الألماني وكنتشيب إيطاليا وخط هاباج لويد). لإدارة وتشغيل وصيانة محطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط. و التعاون مع شركة المافيفا الإيطالية بشان تنفيذ الكارت الموحد لوسائل النقل بمصر والتعاون مع تحالف مصري إيطالي في تنفيذ منظومة النقل الذكي على الطرق ITS. وكذلك التعاون بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة ميرميك الإيطالية لتوريد ماكينة فحص السكة.وبحث وزير النقل مع السفير الايطالي بالقاهرة آخر المستجدات الخاص بمشروع تسيير وافتتاح خط سريع (رورو) للحاصلات الزراعية سريعة التلف بين جمهورية مصر العربية والجمهورية الإيطالية ( بين مينائي دمياط وتريستا ). والموعد المنتظر لسير الرحلة الأولى للخط وأكد الوزير أن تسيير هذا الخط يأتي في إطار تنفيذ خطة الحكومة المصرية.التبادل التجاري بين مصر ودول العالملتعظيم حجم التبادل التجاري بين مصر ودول العالم وزيادة حجم الصادرات المصرية تنفيذا للتوجيهات الرئاسية لافتا الى أن هذا الخط يحظى. باهتمام فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، والحكومة المصرية خاصة. وأنه سيساهم في خدمة تجارة مصر الخارجية باعتبار أن إيطاليا تعد من أهم الدول التي تستقبل الصادرات المصرية. وبصفة خاصة الحاصلات الزراعية الطازجة ومنها يتم توزيع هذه السلع إلى باقي دول أوروبا. كما تعتبر الموانئ المصرية هي بوابة إيطاليا نحو أفريقيا ودول الخليج وخاصة بعد التطوير الهائل. الذي شهدته الموانئ المصرية وشبكات الطرق والسكك الحديدية المصريةو قدم السفير الإيطالي بالقاهرة الشكر لوزير النقل وقطاع النقل البحري على التعاون الكبير. لتسيير هذا الخط مؤكدا على اهتمام الحكومة الإيطالية بتسيير هذا الخط بين مصر وإيطاليا خاصة مع أهميته في تسهيل حركة التجارة بين البلدين الصديقين. وتقليل زمن وصول البضائع المصرية ليس فقط الى ايطاليا بل الى اوربا. لان ميناء تريستا هو البوابة الهامة لعبور المنتجات المصرية إلى أوروبا. بالإضافة إلى أن هذا الخط سيساهم في تشجيع وزيادة الاستثمارات الإيطالية في مصر خاصة وأن المناخ الاستثماري في مصر مناخ واعد والذي يمثل عنصر جذب للشركات الإيطالية.

ربط دعم الصادرات بزيادة المكون المحليالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.قال الدكتور مصطفى مدبولى، رئيس الوزراء، إن الحكومة تسعى لوضع خطة بالتوافق مع القطاع الصناعى تتضمن أن يتضاعف المكون المحلى كل عام، وفى مقابل ذلك يستمر دعم أعباء الصادرات ورد الصادرات أو يزيد، ومن يتمسك بنسبة مكون محلى ضعيفة، يقل دعم الصادرات له بصورة كبيرة بعد 5 سنوات.وأضاف رئيس الوزراء، أنه يتم مناقشة منظومة رد أعباء الصادرات والحوافز التى تقدم للمصنعين، مشيراً إلى أن الحكومة تستهدف خلال الأربع أو الخمس سنوات القادمة أن يزيد المكون المحلى والقيمة المضافة له بصورة كبيرة.وتابع مدبولى: ما تم التوافق بشأنه مع مجالس التصدير والغرف الصناعية، أن هناك صناعات لا يتجاوز المكون المحلى بها نحو 40%. وتحصل فى مقابله على دعم الصادرات ورد أعباء الصادرات. مؤكداً أنه لا يمكن لهذه النسبة أن تستمر لخمس سنوات قادمة، فلابد من وجود خطة نضعها بالتوافق. بأن يتضاعف المكون المحلى كل عام، وفى مقابل ذلك يستمر دعم أعباء الصادرات ورد الصادرات أو يزيد، ومن يتمسك بنسبة مكون محلى ضعيفة. يقل دعم الصادرات له بصورة كبيرة بعد 5 سنوات. حيث أن هدف الدولة من هذا البرنامج تحفيز الصناعة على تعميق التصنيع المحلى، وزيادة الإنتاج، والنهوض بالمنتج المحلى.زيادة نسبة المكون المحلىقال محمد جنيدى رئيس النقابة العامة للمستثمرين الصناعيين. إن ربط زيادة نسبة المكون المحلى بدعم الصادرات خطوة جيدة خاصة. وأنه سيدعم الشركات على مضاعفة الكميات المصدرة.أضاف أن، الشركات المصدرة التى تعتمد على نسبة مكون محلى مستورد ستتجه إلى توطين تلك المنتجات للاستفادة من الدعم التصديرى. الأمر الذى سيسهم فى توفير عملة أجنبية تستنزف فى بند استيراد مدخلات التصنيع.ورهن استفادة الصادرات المصرية من تلك الخطوة، بزيادة نسبة رد الأعباء إلى 12%. بالإضافة إلى سرعة صرفه للمصدرين خلال مدة أقصاها 3 شهور.وقال جنيدى، الذى يرأس شركة جى ام سى للاستثمارات الصناعية والاستشارات المالية. إن نسبة المكون المحلى فى منتجات شركته تصل إلى 90% وكانت تستفيد من برنامج دعم الصادرات وفق النسب المعمول بها حالياً.قال شريف الصياد رئيس المجلس التصديرى للصناعات الهندسية، إن المجلس سيقترح على الحكومة خلال الاجتماع المرتقب معها نهاية يونيو المقبل. تقليل نسب الدعم من 12% إلى 6% للشركات التى يقل نسبة المكون المحلى فيها عن 50%. وأما الذى يرتفع نسبة المكون المحلى إلى 75% سيصرف لها دعم تصدير 10%.قال أحمد شرين نائب الاتحاد العربى للأسمنت، رئيس شعبة الاسمنت بغرفة مواد البناء باتحاد الصناعات. إن خفض مخصصات برنامج رد الأعباء التصديرية فى البرنامج الجديد يجب أن يقابله دعم من قبل الحكومة، لذلك فإن ربط دعم التصدير بالمكون المحلى قرار جيد.توقع أن يدعم شركات القطاع فى اختراق الأسواق العربية المجاورة. والوصول بصادراته إلى 2 مليار دولار خلال العام المقبل مقابل 770 مليون دولار فى عام 2023.وخفضت وزارة المالية مخصصات برنامج رد الأعباء التصديرية بموازنة العام الجديد 2024- 2025 إلى 23 مليار جنيه مقارنة مع 28 مليار جنيه فى موازنة العام المالى الحالى.

ربط كهربائي بين الأردن والسعوديةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.أكد أمجد الرواشدة، مدير عام شركة الكهرباء الوطنية في المملكة الأردنية، اكتمال دراسات الربط بين السعودية والأردن. ومن المتوقع أن يتم التوقيع على الاتفاقية قريبا. وفي شرح للإعلاميين خلال اليوم الثاني لاجتماع لجنة تسيير السوق العربية المشتركة التابعة للجامعة العربية في مقر الهيئة بالدمام. أوضح أمجد الرواشدة أن ذلك جاء في فترة كان الأردن يحقق فيها تقدما كبيرا نحو مشروع الربط الكهربائي مع مصر؛ وكالة أنباء البحرين بنا. و تكون ربط كهربائي بين الأردن والسعودية .وبعد الانتهاء من مشروع الربط الكهربائي السعودي، ألمح إلى أن الربط مع هيئة الربط الكهربائي الخليجية سيعزز نظام الربط، ويبني البنية التحتية. ويحقق في النهاية معنى السوق المفتوحة بين الدول. سيؤدي ذلك أيضا إلى زيادة أسعار الكهرباء إلى الحد الذي تصبح فيه مجدية اقتصاديًا.وأوضح الرواشدة أن مشاركة الأردن حاسمة في هذه المبادرة، خاصة وأن مشروع الربط مع مصر قيد التنفيذ حاليا بعد انضمامه مع العراق، ويجري العمل في السوق العربية المشتركة للربط مع بلاد الشام والمغرب العربي.قال رئيس فريق البنك الدولي الداعم لمشروع السوق العربية المشتركة للكهرباء محمد زكريا. إن إنشاء آليات اقتصادية للتبادل التجاري في سوق الطاقة هو الطريقة التي تتم بها دراسات التمويل للسوق العربية المشتركة للكهرباء. وأضاف أن البنك حريص على تطوير آليات ومنهجية السوق العربية المشتركة للكهرباء. الأمر الذي يحتاج إلى دراسات. دراسات شاملة وتحليلية واقتصادية مع تسليط الضوء أيضًا على شراكة البنك الدولي مع جامعة الدول العربية في سوق الطاقة العربية المشتركة.تبادل الكهرباء والطاقة بين الدول العربيةوأكد زكريا أن البنك الدولي على استعداد دائم لتوفير التمويل لمبادرات الربط الدولي وأنه يقوم حاليا بتمويل هذه الدراسات بالتعاون مع الصندوق العربي. وبينما يواصل البنك الدولي تقديم الدعم الفني لمشروع السوق العربية المشتركة للكهرباء وإجراء دورات تدريبية. فإن البنك على استعداد أيضًا لمساعدة مبادرة السوق العربية المشتركة. لتبادل الكهرباء والطاقة بين الدول العربية من أجل تحقيق الأهداف الإنمائية لتلك البلدان.وأكد أن البنك الدولي يعطي الأولوية لتعزيز العلاقات بين الدول في جميع الأوقات. وأنه يعمل مع مجموعة متنوعة من دول العالم، بما في ذلك الدول العربية، من خلال تمويل المشاريع المختلفة. مبينا أن الدول لديها الحرية في تحديد حجم الاقتراض وأن الدول العربية لديهم خيارات متعددة متاحة لهم. لأن البنك الدولي والصندوق الكويتي والصندوق العربي من مصادر التمويل المختلفة الموجودة.ووفقا له، فإن إطار العمل المشترك بين البنك الدولي والدول يحدد عمليات التعاون. مما يعني أن أولويات التنمية المختلفة للدول تملي نوع الدعم الذي يجب على البنك الدولي تقديمه. تعطي بعض الدول أولوية عالية لخلق فرص العمل، الأمر الذي يدعو إلى التوصل إلى طرق مبتكرة للقيام بذلك. تعتبر مكافحة الفقر أولوية قصوى لدى الدول الأخرى. وتجدر الإشارة إلى أن البنك الدولي يساعد الدول في تحقيق أهدافها التنموية.

قناة السويس: خطوات عملاقة لجذب الاستثماراتالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.التقى الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، بمقر الحكومة بالعاصمة الإدارية الجديدة، السيد/ وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس. وتكون قناة السويس: خطوات عملاقة لجذب الاستثمارات وتحقيق التنمية المستدامة. أكد الدكتور مصطفى مدبولي أهمية الجهود التي تبذلها الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس لتطوير المنطقة الاقتصادية. بما يتماشى مع رؤية الدولة لجذب مزيد من الاستثمارات الأجنبية المباشرة، وزيادة الصادرات المصرية، وتوفير فرص العمل، وتحقيق التنمية المستدامة. واستعرض السيد/ وليد جمال الدين، أبرز الجهود التي قامت بها الهيئة خلال الفترة الماضية. وما حققته من أرباح تعكس الأنشطة والجهود التي تقوم بها بصورة مستمرة. وذلك على الرغم من الآثار السلبية للتطورات الإقليمية على إيرادات الموانئ. كما عرض رئيس الهيئة معدلات تنفيذ المشروعات الاستثمارية التي تقوم بها الهيئة في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس. حيث بلغت نسبة التنفيذ بمشروعات الموانئ نحو 71%، بينما بلغت معدلات التنفيذ بمشروعات المناطق الصناعية 77%. نجحت الهيئة في جذب 144 مشروعًا جديدًا خلال 10 أشهر فقط، بتكلفة استثمارية إجمالية 3.226 مليار دولار، مما سيخلق أكثر من 25 ألف فرصة عمل جديدة. حيث حصل 67 مشروعاً على موافقات نهائية. بينما حصل 77 مشروعاً على موافقات مبدئية.الاستثمارات الصينيةكما عرض رئيس الهيئة موقف الاستثمارات الصينية تيدا بالمنطقة الاقتصادية،تواصل الاستثمارات الصينية نموها في المنطقة الاقتصادية. حيث يوجد 42 مشروعًا قائمًا، و 12 مشروعًا قيد الإنشاء، و 40 مشروعًا جار استكمال إجراءات ترخيصه. وفيما يتعلق بموقف مشاريع الهيدروجين الأخضر، أشار إلى أنه خلال الفترة من 1/1/2024 حتى 30/4/2024، تم توقيع 12 اتفاقية إطارية. و 6 مذكرات تفاهم، إلى جانب مذكرة تفاهم جار توقيعها قريباً. واستعرض عمليات تموين السفن والخدمات البحرية بموانئ الهيئة. مشيراً إلى نجاح الهيئة في تنفيذ أول عملية تموين سفن بالوقود الأخضر في ميناء شرق بورسعيد في أغسطس 2023. وفيما يخص موقف المنصات الرقمية للشباك الواحد وميكنة الإجراءات الجمركية، تم عرض جهود الهيئة لميكنة جميع الخدمات المقدمة للمستثمرين. كما تم التنويه إلى الإجراءات المتخذة لإنشاء منصة بهدف تيسير إنهاء الإجراءات الجمركية والضريبية. و إحكام الرقابة والمتابعة، وتحقيق كفاءة العمليات التشغيلية. تعمل الهيئة على ميكنة جميع الخدمات المقدمة للمستثمرين، من خلال منصات رقمية مثل E-tabadul لدعم الصناعة، وبوابة الشباك الواحد لتسهيل الإجراءات الجمركية والضريبية. كما عرض موقف أعمال التطوير بالموانئ التابعة للهيئة. حيث أوضح أن نسبة التنفيذ الخاصة بأعمال التطوير بموانىء الهيئة بلغت 94% بميناء السخنة، و86% بميناء شرق بورسعيد، و93.8% بميناء غرب بورسعيد، و 73.7% بميناء العريش، و75% بالمنطقة الصناعية بالقنطرة غرب. كما أوضح أن أعمال تطوير المنطقة الصناعية بشرق الإسماعيلية (وادى التكنولوجيا)، بلغت نسبة تنفيذ لبعض الأعمال بها 100%.

جلود الأبقار الأمريكية قد تكون أكثر استدامةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.في عالم يسعى جاهداً لتقليل بصمته البيئية، تتعرض صناعة الجلود لضغوط متزايدة لتقديم بدائل أكثر استدامة. وقد أثار تقرير حديث لمجلس الجلود والجلود الأمريكي (L&HCA) حول دورة حياة جلود الأبقار الأمريكية تساؤلات حول صحة بعض المؤشرات الرئيسية للاستدامة، مثل مؤشر Higg.يشير تقرير L&HCA إلى أن مؤشر Higg قد يبالغ بشكل كبير في تأثير جلود الأبقار على ندرة المياه. يقدم المؤشر رقمًا مرتفعًا للغاية بنسبة 9800٪. بينما تشير البيانات الفعلية إلى أن هذا الرقم أقرب إلى 10٪.يعزى هذا الاختلاف الكبير إلى طريقة احتساب مؤشر Higg لتأثير استهلاك المياه. يركز المؤشر على مرحلة تربية الماشية، بينما يتجاهل إلى حد كبير مراحل أخرى من دورة حياة الجلد، مثل المعالجة والنقل.يجادل L&HCA بأن هذا التركيز الضيق يعطي صورة مشوهة للواقع. ففي حين أن تربية الماشية لا تخلو من التأثيرات البيئية. إلا أن مراحل أخرى من دورة حياة الجلد تلعب دورًا هامًا أيضا.تدعو L&HCA العلامات التجارية التي اتخذت قرارها بالابتعاد عن الجلود على مؤشر Higg إلى إعادة النظر في موقفها.يشير التقرير إلى أن الجلود الأمريكية يمكن أن تكون خيارًا مستدامًا أكثر مما يعتقد، خاصة مع الأخذ في الاعتبار التطورات الأخيرة في ممارسات تربية الماشية والمعالجة.التأثيرات المحتملة للقوانين الجديدةيقدم قسم الجلود والاقتصاد الدائري في التقرير تحديثا حول التأثير المحتمل على الصناعة من خلال تنظيم إزالة الغابات الجديد في الاتحاد الأوروبي.يهدف هذا التنظيم إلى تقليل إزالة الغابات المرتبطة بالمنتجات المستوردة، مما قد يؤثر على سلاسل التوريد لجلود الأبقار.يقدم التقرير أيضًا احتفالًا بالقيادات النسائية في صناعة الجلود.تشكل النساء جزءًا متزايدًا من القوى العاملة في الصناعة. ويساهمن بشكل كبير في الابتكار والاستدامة.يقدم تقرير L&HCA نظرة ثاقبة على صناعة الجلود الأمريكية، مع التركيز على قضايا الاستدامة. يشجع التقرير على إعادة النظر في بعض المؤشرات الرئيسية للاستدامة، ويقدم معلومات حول التطورات الأخيرة في الصناعة.

أستراليا تكثف إجراءاتها ضد السفن غير الآمنة بعد ازدياد مشكلات المحركاتالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.أفادت الأنباء أن هيئة السلامة البحرية الأسترالية فرضت حظراً لمدة 180 يومًا على ناقلة البضائع السائبة الهندية داريا شان بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة. فتكون أستراليا تكثف إجراءاتها ضد السفن غير الآمنة بعد ازدياد مشكلات المحركات.وفقًا لـ AMSA، فإن مشغل السفينة، Anglo-Eastern Ship Management (الهند). أهمل في كثير من الأحيان الإبلاغ عن أوجه القصور في المحرك الأساسي والآلات عند دخولها الموانئ الأسترالية.في 26 أبريل، صعد مفتشو AMSA على متن السفينة التي ترفع العلم الهندي في ميناء ملبورن.لقد اكتشفوا عددًا من أخطاء الصيانة، بما في ذلك أنظمة التحكم والمراقبة الخاطئة في المحرك، وأنظمة مراقبة الإنذارات المعطلة، وترتيبات بدء تشغيل المولدات غير المناسبة، وهيكل إدارة السلامة الذي فشل في ضمان الصيانة الكافية والإبلاغ عن العيوب. تم إخطار AMSA بأنه تم إخطار المشغل بمخاوف خطيرة تتعلق بالسلامة قبل الوصول إلى أستراليا.وحذر مايكل دريك، المدير التنفيذي للعمليات في AMSA. من أن الفشل في صيانة محركات السفن يمكن أن يضر بالبيئة البحرية وسلامة العمال.يمكن أن يؤدي الإهمال إلى فقدان السفينة قوتها أثناء الملاحة الحرجة، مما يؤدي إلى جنوحها أو وقوع حوادث.صرح دريك أن المشغل كان على علم بأوجه القصور لكنه لم يقدمها إلى AMSA. وهو أمر مؤسف ويستحق التعليق لمدة 180 يومًا.وكانت هذه محاولة واضحة لإخفاء العيوب الخطيرة عن السلطات الأسترالية. كما أنها تظهر عدم احترام سلامة السفينة وأفراد الطاقم والبيئة البحرية. صرح دريك أن AMSA لاحظت زيادة في حدوث مشكلات المحرك الرئيسية. وبدأت في اتخاذ إجراءات ضد السفن دون المستوى المطلوب.تم إصدار الإشعار البحري رقم 10/2022 في نوفمبر 2022 للتأكد من فهم مشغلي GB لواجباتهم.ولو كانت شركة Anglo Eastern قد أوفت بالتزاماتها وسجلت المشاكل. لما قامت AMSA باحتجاز السفينة باستخدام إجراءات مراقبة الدولة.صرح دريك أنهم كانوا سيعملون بشكل بناء مع المشغل. لضمان سلامة السفينة وامتثالها لمتطلبات الاتفاقية.

كارثة بحرية في جالفستون: بارجة تصطدم بجسر جزيرة بيليكان وتسبب تسربًا نفطيًاالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.كارثة بحرية في جالفستون: بارجة تصطدم بجسر جزيرة بيليكان وتسبب تسربًا نفطيًافي جالفستون، تكساس، اصطدمت بارجة بطول 321 قدمًا، MMLP 321. وألحقت أضرارًا بجسر جسر جزيرة بيليكان الحيوي.ولحسن الحظ، لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات رغم أن الحادث الذي وقع يوم الأربعاء 16 مايو 2024. أدى إلى إغلاق الطريق السريع الوحيد الذي يربط بين المدينتين.كانت الساعة 9:48 صباحًا تقريبًا بالتوقيت المحلي عندما اصطدمت البارجة MMLP 321 بعمود الجسر.وأدى الحدث أيضًا إلى تسرب النفط إلى المياه القريبة. ولهذا السبب كان لا بد من إغلاق الجسر لتسهيل جهود التنظيف.أفاد الرائد راي نولن من مكتب عمدة مقاطعة جالفستون أنه على الرغم من قوة الاصطدام. سقط شخص واحد على المركب في الماء ولكن تم سحبه على الفور دون تعرضه لأي إصابات. وتعتمد جالفستون، وهي مركز تجاري عالمي رئيسي، في الغالب على ممراتها الملاحية.وقد سلط المحللون الضوء على أنه من غير المرجح أن يؤدي الحادث إلى مشاكل اقتصادية كبيرة لأنه حدث في نهر ذي حركة مرور منخفضة.يمكن العثور على جامعة تكساس إيه آند إم في جالفيستون والعمليات الصناعية في جزيرة بيليكان القريبة من شواطئ جالفيستون المزدحمة.ادعى مشرف الجسر ديفيد فلوريس من منطقة الملاحة في مقاطعة جالفستون أن الحدث وقع بعد أن فقد مشغل القاطرة السيطرة على الصنادل بسبب التيارات غير المواتية والمد والجزر المرتفعة في المنطقة.بسعة تبلغ حوالي 30 ألف جالون، كانت البارجة المملوكة لشركة مارتن بتروليوم المشاركة في الحادث تنقل وقود السفن.حادث بحري مروعوقد أغلق المسؤولون ما يقرب من 6.5 ميل من الممر المائي كإجراء احترازي. على الرغم من أنه من غير المؤكد مقدار النفط المتسرب إلى الخليج.وكما ذكرت جينيفر هوميندي، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل. فإن الحادث وقع بعد أسابيع فقط من حادث بحري مماثل في بالتيمور. مما يدل على أهمية تدابير السلامة القوية في عمليات الجسور. يحتاج جسر جزيرة البجع إلى الإصلاح؛ صنفتها الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة على أنها فقيرة في عام 2025. وتخطط وزارة النقل في تكساس لاستبدالها.وكان من المتوقع أن تبلغ تكلفة المشروع حوالي 194 مليون دولار لأن الجسر يحتاج إلى الاستبدال لأنه وصل إلى نهاية عمره الإنتاجي.وعلى مدى السنوات العشر الماضية، استثمر المسؤولون أكثر من 12 مليون دولار في صيانة وإصلاح الجسر.يتعاون المستجيبون للطوارئ، بما في ذلك خفر السواحل الأمريكي، ووزارة النقل في تكساس، والسلطات المحلية، للتعامل مع آثار الحادث ومنع أي ضرر بيئي بينما لا يزال الجسر مغلقًا للتحقيق.يواصل كل من السكان المحليين وممثلي الحكومة توخي الحذر أثناء استمرار التحقيق في المأساة.تؤكد هذه الأنواع من الأحداث مدى أهمية إجراء تقييمات السلامة في الوقت المناسب وصيانة البنية التحتية من أجل منع الكوارث في المستقبل وضمان أمن ورفاهية المجتمعات التي تعتمد على طرق النقل الحيوية.

مصر والتشيك تعززان التعاون في مجالات الاتصالات وتكنولوجيا المعلوماتالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.استقبل الدكتور/ عمرو طلعت وزير الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات السيد/ إيفان يوكل سفير جمهورية التشيك لدى مصر وذلك بمقر وزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات فى العاصمة الإدارية الجديدة. حيث تم بحث سبل تعزيز التعاون بين مصر والتشيك فى مجالات الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات خاصة فى مجالات التحول الرقمى، والذكاء الاصطناعى. وبناء القدرات الرقمية، والتعهيد، وتصميم الإلكترونيات. وشهد الاجتماع بحث تنظيم ملتقى يضم عدد من الشركات التشيكية للتعرف على مقومات قطاع الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات المصرى. وفرص التعاون المتاحة بين الشركات التشيكية مع نظيرتها المصرية العاملة فى مجالات الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات خاصة فى مجال تكنولوجيا السيارات. وخلال الاجتماع؛ أوضح الدكتور/ عمرو طلعت أبرز محاور عمل استراتيجية مصر الرقمية والجهود المبذولة. لتحقيق التحول الرقمى من خلال تنفيذ العديد من المشروعات لرقمنة الخدمات. بالإضافة إلى تنفيذ مشروع أحمس الذى يستهدف إعادة هيكلة الإجراءات والتطبيقات فى الجهات الحكومية لتقديم خدمات متعددة الجهات عبر منصة واحدة. مشيرا إلى أن بناء القدرات الرقمية يعد أحد أبرز ركائز عمل وزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات لتنمية المهارات الرقمية للشباب. وتعزيز قدراتهم التنافسية فى سوق العمل العالمى. وكذلك لبناء قاعدة عريضة من الكوادر الرقمية المؤهلة لتنفيذ مشروعات التحول الرقمى. وأكد الدكتور/ عمرو طلعت أن مصر تحظى بالعديد من المزايا التنافسية فى مجال التعهيد التى أهلتها لتصبح واحدة من أبرز المقاصد العالمية. لإقامة مراكز التعهيد وتصدير خدمات تكنولوجيا المعلومات. وهو الأمر الذى يمثل أحد المجالات المقترحة للتعاون بين مصر والتشيك من خلال دعوة الشركات التشيكية. لإقامة مراكز تعهيد لها فى مصر للاستفادة من توافر الكفاءات الرقمية القادرة على تصدير خدمات تكنولوجيا المعلومات لعملائها حول العالم.الاستثمارات التشيكيةوأشار السيد/ إيفان يوكل إلى أن هناك العديد من الاستثمارات التشيكية فى مصر فى مجالات مختلفة. معربا عن تطلعه إلى تعزيز التعاون بين مصر والتشيك فى مجالات الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات والتى تعد أحد أبرز مكونات أى صناعة. موضحا أن هناك فرص متنوعة للتعاون المشترك. ومن أبرزها البرمجيات المدمجة، وتطوير البرمجيات فى علوم الفضاء. لافتا إلى إمكانية تنظيم منتدى حول الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات خاصة الذكاء الاصطناعى. يتم من خلاله دعوة القطاعين الحكومى والخاص للتوصل إلى مجالات تعاون متفق عليها بين البلدين. موضحا اهتمام التشيك بتوفير برامج تدريبية لتنمية المهارات الأساسية فى الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات مع التركيز على المرأة. هذا وقد تطرق اللقاء إلى جهود وزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات لنشر مراكز إبداع مصر الرقمية كريتيفا بالمحافظات.

الإمارات وإندونيسيا توقعان اتفاقية تاريخية لتسهيل التجارة بالعملتين المحليتينالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.خطوة كبيرة نحو تعزيز التعاون الاقتصادي بين دولة الإمارات العربية المتحدة وجمهورية إندونيسيا. حيث تم توقيع مذكرة تفاهم تاريخية بين البنكين المركزيين في البلدين تهدف إلى تسهيل تسوية المعاملات التجارية بالعملتين المحليتين، الدرهم الإماراتي والدرهم الإماراتي. الروبية الاندونيسية.فتح آفاق جديدة: ستلعب هذه المذكرة دوراً مهماً في تعزيز التجارة الثنائية بين البلدين. كما ستسهم في خفض تكاليف التحويل وتقليل مخاطر تقلبات العملة، الأمر الذي سيشجع الشركات على زيادة حجم مبادلاتها التجارية والاستثمارية .العلاقات الاقتصادية الراسخةشهدت العلاقات الاقتصادية بين الإمارات وإندونيسيا نمواً ملحوظاً خلال الأعوام الماضية، حيث تضاعف حجم التجارة غير النفطية بين البلدين خلال الفترة من 2017 إلى 2023 ليصل إلى أكثر من 16 مليار درهم إماراتي.ويكون تعزيز التعاون المالي والمصرفي في توفر هذه المذكرة إطاراً للتعاون بين البنكين المركزيين في مجالات التحوط وإدارة السيولة بالعملتين المحليتين، مما سيسهم في تعزيز الاستقرار المالي وتوفير البيئة المناسبة للاستثمار.وفرص أكبر للقطاع الخاص تمثل هذه الاتفاقية فرصة ذهبية لرجال الأعمال في كلا البلدين لاستكشاف مجالات جديدة للتعاون وتوسيع نطاق أعمالهم.كلمة للمسؤولين:وقال خالد محمد الأعمى، محافظ مصرف الإمارات العربية المتحدة المركزي: تعد هذه المذكرة خطوة مهمة نحو تعزيز العلاقات الاقتصادية بين الإمارات العربية المتحدة وإندونيسيا، وستسهم في دفع عجلة النمو والتجارة والاستثمار في كلا البلدين.بيري وارجيو، محافظ بنك إندونيسيا: نحن على ثقة من أن هذه الاتفاقية ستساهم بشكل كبير في تسهيل التجارة بين البلدين. وتعزيز التعاون المالي والمصرفي، وجذب المزيد من الاستثمارات.تمثل هذه المذكرة علامة فارقة في مسيرة التعاون الاقتصادي بين دولة الإمارات العربية المتحدة وإندونيسيا. وتؤكد التزام البلدين بتعزيز التبادل التجاري والاستثماري. وفتح آفاق جديدة للنمو والازدهار.

أوروبا تضع الغاز الروسي على المحك: حظر إعادة التصدير يهدد بتوترات عالميةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.منذ فجر الغزو الروسي لأوكرانيا، كانت أوروبا وحلفاؤها يقاتلون بلا هوادة للحد من تدفق الأموال إلى خزائن موسكو. في حين كانوا حريصين على إبعاد شبح ارتفاع فواتير الطاقة عن كاهل مواطنيهم. وبينما بدأت العقوبات التقليدية تظهر حدودها، بدأت تظهر على الساحة خطة جديدة: حظر استخدام موانئ الاتحاد الأوروبي لإعادة تصدير الغاز الطبيعي المسال الروسي. وتأتي هذه الخطوة بمثابة ضربة موجعة لعملاق الطاقة الروسي نوفاتك (Novatek)، التي تعتمد بشكل كبير على محطات التوقف الأوروبية لنقل الغاز المنتج في القطب الشمالي من كاسحات الجليد إلى الناقلات التقليدية. ورغم أن هذه العقوبات لا تمنع بشكل نهائي شحنات الغاز الروسي من الوصول إلى أوروبا. حيث زادت الواردات بالفعل في أعقاب الحرب. فإنها ستشكل عقبة رئيسية أمام إعادة توجيه تلك الشحنات إلى دول ثالثة في آسيا، مثل الصين أو الهند، أكبر مستوردي الغاز في العالم.العقوبات على روسياويناقش صناع القرار في الاتحاد الأوروبي فرض هذه العقوبة كجزء من الحزمة الرابعة عشرة من العقوبات على روسيا. وعلى الرغم من أن هذه الخطوة لا تمثل حظرًا شاملاً، إلا أنها تمثل سابقة مهمة. حيث ستكون المرة الأولى التي تستهدف فيها أوروبا الغاز الطبيعي الروسي بشكل مباشر.لكن المخاطر المحتملة تلوح في الأفق. وقد تؤدي هذه العقوبة إلى زيادة تداول الغاز الروسي داخل أوروبا نفسها. مما قد يؤدي إلى تفاقم اعتماد القارة على موسكو في مجال الطاقة. كما يهدد بخلق تعقيدات تعاقدية لشركات الخدمات اللوجستية الأوروبية. فضلا عن ردود فعل سياسية سلبية من الدول الأخرى المستوردة للغاز.وتثير هذه الخطة جدلا حادا داخل أروقة الاتحاد الأوروبي. وبينما يدعمها البعض كخطوة ضرورية لكسر تيار التمويل الروسي للحرب، يحذر آخرون من مخاطرها الاقتصادية والسياسية.وفي نهاية المطاف، تتجه أعين العالم نحو القرار الذي سيتخذه الاتحاد الأوروبي. فهل تتخذ أوروبا هذه الخطوة الجريئة، أم أنها تفضل البحث عن حلول بديلة لمعضلة الطاقة الروسية؟وما تحمله الأيام المقبلة من تحديات وقرارات صعبة. إن مصير أمن الطاقة الأوروبي. بل وربما حتى مسار الحرب في أوكرانيا، قد يعتمد على ما قد تقرره أوروبا بشأن الغاز الروسي.

مصر والسعودية تبحثان تعزيز التعاون وزيادة الاستثماراتالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.رئيس الوزراء يبحث مع مسئولين سعوديين أوجه التعاون المشترك وزيادة الاستثمارات.عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء اليوم اجتماعا. لبحث أوجه التعاون المشترك وسبل زيادة استثمارات المملكة العربية السعودية في مصر خلال الفترة المقبلة. وذلك بحضور الدكتور عصام بن سعيد، وزير الدولة عضو مجلس الوزراء السعودي، والدكتور محمد معيط، وزير المالية، والسيد/ محمد التويجري، المستشار بالديوان الملكي، والسفير/ أسامة نقلي، سفير المملكة لدى القاهرة، والسيد/ أحمد كجوك، نائب وزير المالية للسياسات المالية، ومسئولي الوفد السعودي المرافق.وصرح المستشار/ محمد الحمصاني، المتحدث الرسمي باسم رئاسة مجلس الوزراء، بأن الاجتماع شهد التأكيد على عمق العلاقات القوية والروابط الوثيقة التي تربط مصر بالمملكة العربية السعودية. وأن هذه العلاقات شديدة التميز على مستوى القيادة السياسية في البلدين. وهناك حرص شديد على دفع التعاون المشترك نحو آفاق أرحب في مختلف المجالات. ولا سيما على الصعيد الاقتصادي وزيادة الاستثمارات السعودية في مصر.تعاون مصري سعوديوفي هذا الإطار. تمت الإشارة إلى أن الحكومة المصرية اتخذت العديد من الإجراءات التي تستهدف تذليل مختلف التحديات والمعوقات أمام الاستثمارات الأجنبية المباشرة. وهو ما يعطي رسالة ثقة واطمئنان للمستثمرين من مختلف دول العالم وخاصة السعوديين. حيث توفر الدولة المصرية مناخا جاذبا للاستثمارات. كما توفر فرصا واعدة أمام تلك الاستثمارات وترحب بها. وتم التأكيد في الوقت نفسه على حرص الحكومة على زيادة الاستثمارات السعودية في مصر، وحل مشكلات المستثمرين السعوديين، وهذا ما اتضح خلال الفترة الماضية من خلال الدفعة القوية التي تمت في هذا الملف.وأوضح المتحدث الرسميّ أن الاجتماع تناول عددا من المحاور حول زيادة الاستثمارات السعودية. وفي هذا الصدد تم التأكيد على أن هناك مفاوضات جارية حاليا بين وزراء ومسئولين معنيين من الجانبين المصري والسعودي. لبحث أوجه فتح مجالات أوسع للتعاون المشترك في مختلف القطاعات الاقتصادية. و تم التأكيد من الجانبين على أهمية ضخ استثمارات جديدة في عدد من القطاعات. بجانب عقد شراكات استثمارية جديدة بالاستفادة من الفرص المتوافرة في السوق المصرية.

تواجه Burberry انخفاضًا في الإيرادات وسط تباطؤ الطلبالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.أعلنت شركة Burberry، العلامة التجارية البريطانية العريقة للأزياء الفاخرة، عن نتائجها للعام المالي 2024، والتي أظهرت انخفاضًا في الإيرادات عن التوقعات. فقد كشفت الشركة عن إيرادات سنوية تقل قليلاً عن 3 مليارات جنيه إسترليني للأشهر الـ 12 المنتهية في 30 مارس 2024، يمثل هذا الرقم انخفاضًا بنسبة 4٪ مقارنة بالعام السابق.ويعزى هذا التراجع في الأداء جزئيًا إلى النصف الثاني المليء بالتحديات. حيث شهدت Burberry انخفاضًا في مبيعات المتاجر المماثلة بنسبة 1٪، بينما تأثر موسم الأعياد الحاسمة بشكل خاص. حيث انخفضت الإيرادات بنسبة 8٪ على أساس سنوي خلال تلك الفترة.وعلى الرغم من النمو الذي حققته الشركة في النصف الأول من السنة المالية (10٪). إلا أن هذا التراجع في النصف الثاني ألقى بظلاله على النتائج الإجمالية.تأثرت إيرادات Burberryوتأثرت إيرادات Burberry من الملحقات بشكل خاص، حيث انخفضت بنسبة 6.2٪. لتصل إلى ما يزيد قليلاً عن مليار جنيه إسترليني.وفي ضوء هذه النتائج، تهدف Burberry إلى تعميق الاتصالات مع العملاء الجدد والحاليين خلال العام المالي الحالي. وتشمل خططها تحسين التعبير عن العلامة التجارية وزيادة التركيز على المنتج في رواية القصص.ووفقًا للرئيس التنفيذي جوناثان أكيرويد، حققت Burberry تقدمًا جيدًا في إعادة تركيز صورة علامتها التجارية، وتطوير منتجاتها، وتعزيز التوزيع، مع إدخال تحسينات تشغيلية.ومع ذلك، أقرّ أكيرويد أيضًا بأن الشركة واجهت صعوبة في تنفيذ خططها على خلفية تباطؤ الطلب على السلع الفاخرة.يثير هذا التراجع في الطلب على المنتجات الفاخرة قلقًا لـ Burberry والعديد من العلامات التجارية الفاخرة الأخرى في جميع أنحاء العالم.يشير بعض المحللين إلى أن الحرب في أوكرانيا وارتفاع التضخم وتباطؤ الاقتصاد العالمي. قد أثرت سلبًا على إنفاق المستهلكين على السلع الكمالية.تراهن Burberry على استراتيجية تعميق الاتصالات مع العملاء. من خلال تحسين صورة العلامة التجارية والتركيز على المنتجات في رواية القصص.

مجمع ضخم للرقائق والذكاء الاصطناعي في كوريا الجنوبيةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.في عالم يزداد فيه الاعتماد على التكنولوجيا. تتحول أشباه الموصلات إلى حجر الأساس لبناء اقتصاد مستدام ومزدهر. تدرك كوريا الجنوبية ذلك تمامًا، وتضع نفسها في طليعة السباق العالمي لتطوير هذه التكنولوجيا الحيوية. تضع كوريا الجنوبية رهانًا ضخمًا بقيمة 10 تريليون وون (7.30 مليار دولار) لتعزيز مكانتها في صناعة أشباه الموصلات العالمية. تأتي هذه الخطوة الجريئة كرد على المخاوف المتزايدة بشأن الاعتماد على تايوان، مركز تصنيع الرقائق الرئيسي. والتنافس المتزايد بين الولايات المتحدة والصين في هذا المجال الحساس.تهدف الحزمة الجديدة إلى دعم جميع جوانب سلسلة توريد أشباه الموصلات، من شركات التصنيع إلى موردي المواد ومصنعي المعدات. سيتم إنشاء صندوق ممول من القطاعين العام والخاص لتقديم القروض والمنح للشركات التي تستثمر في هذه المجالات.مجمع ضخم للرقائقتخطط كوريا الجنوبية لبناء مجمع ضخم للرقائق في يونغين، جنوب سيول. يعد هذا المشروع طموحًا للغاية، حيث يهدف إلى أن يكون أكبر مجمع للتكنولوجيا الفائقة في العالم. سيضم المجمع مصانع ومراكز بحثية وشركات ناشئة. مما سيخلق مركزًا متميزًا للابتكار في مجال أشباه الموصلات.تعهد الرئيس يون سوك يول بتقديم إعفاءات ضريبية سخية للمستثمرين في صناعة الرقائق. كما أعلن عن خطط لجذب المواهب المتميزة من جميع أنحاء العالم. تدرك كوريا الجنوبية أن النجاح في هذا المجال يتطلب مهارات وخبرات عالية. وهي مصممة على توفير بيئة جاذبة لأفضل العقول في هذا المجال.لا تقتصر خطط كوريا الجنوبية على أشباه الموصلات فقط. لكن تسعى أيضا إلى الريادة في مجال الذكاء الاصطناعي. تخطط الحكومة لاستثمار ما يقرب من 9.4 تريليون وون (7 مليارات دولار) في تطوير تقنيات الذكاء الاصطناعي حتى عام 2027.أدى ظهور ChatGPT ومنتجات الذكاء الاصطناعي الأخرى إلى زيادة الطلب على الرقائق المتطورة التي تدير أنظمة الذكاء الاصطناعي. تهدف كوريا الجنوبية إلى الاستفادة من هذه الفرصة من خلال تطوير تقنيات الذكاء الاصطناعي الخاصة بها وتوفيرها للعالم.بفضل استثماراتها الضخمة في أشباه الموصلات والذكاء الاصطناعي. تسعى كوريا الجنوبية إلى أن تصبح مركزًا عالميًا للتكنولوجيا. تهدف هذه الخطط الطموحة إلى تعزيز اقتصادها، وخلق فرص عمل جديدة، وتحسين حياة مواطنيها.

أسعار النحاس ترتفع لأعلى مستوى في عامينالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.بسبب تراجع الدولار الأمريكي وتوقعات الطلب المتفائلة، أسعار النحاس ترتفع في لندن إلى أعلى مستوى لأعلى مستوى في عامين تقريبًا يوم الأربعاء. وبالمثل، وصلت أسعار بورصة شيكاغو التجارية أيضًا إلى مستوى قياسي.بعد أن بلغ ذروته عند 10401.25 دولارًا، وهو أعلى سعر منذ أبريل 2022. ارتفع النحاس تسليم ثلاثة أشهر في بورصة لندن للمعادن بنسبة 2.1 بالمئة إلى 10320 دولارًا للطن المتري بحلول الساعة 10:01 بتوقيت جرينتش.وبسبب محدودية إمدادات المواد الخام هذا العام والتوقعات بأن المعدن سيستفيد من زيادة الطلب من قطاعات الطاقة الخضراء. فقد زاد استخدام النحاس في الطاقة والبناء بنسبة 21٪ حتى الآن هذا العام. ومع ذلك، فإنه لا يزال متأخرًا بمقدار 525 دولارًا عن مستوى الذروة البالغ 10845 دولارًا الذي تم تحديده في عام 2022.ووفقاً لمحلل بنك ستاندرد تشارترد، سوداكشينا أونيكريشنان. فإن تخفيضات جانب العرض، وضعف الدولار، ومعنويات المستثمرين الإيجابية تدعم أسعار النحاس. ومع ذلك، لا تزال إشارات الطلب الصيني غير متسقة.ارتفاع أسعار العقود الآجلةفي غضون ذلك، وصل عقد CME لشهر مايو إلى مستوى قياسي بلغ 5.178 دولارًا للرطل. مرتفعًا بنسبة 4.5 بالمائة. ومن أجل الاستفادة من ارتفاع أسعار العقود الآجلة في بورصة شيكاغو التجارية مقارنة ببورصة لندن للمعادن. يقوم منتجو وتجار النحاس بتصدير المزيد من المعادن إلى الولايات المتحدة.لاحظ أحد المتداولين: يبدو أن النحاس في بورصة شيكاغو التجارية يمثل ضغطًا قصيرًا على الأشخاص الذين يقومون بتداولات المراجحة في بورصة لندن للمعادن مقابل بورصة لندن للمعادن. يجد المشترون الذين يستخدمون العملات الأجنبية أن السلع المقومة بالدولار أكثر جاذبية بسبب ضعف الدولار الأمريكي. وكان التركيز الرئيسي على تقرير التضخم الأمريكي الرئيسي، والذي من المتوقع أن يصدر في وقت لاحق اليوم.وزاد الزنك 0.6 بالمئة إلى 3020 دولارا، والرصاص 1.4 بالمئة إلى 2290 دولارا، والقصدير 3.3 بالمئة إلى 34265 دولارا. والنيكل 1.3 بالمئة، والألومنيوم 1.5 بالمئة إلى 2589.50 دولارا للطن في بورصة لندن للمعادن. بين 100 دولار و19,320 دولارًا.

مصر تخطط لجعل قناة السويس مركزًا عالميًا للهيدروجين الأخضرالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.شارك السيد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، في القمة والمعرض العالمي للهيدروجين الذي أقيم في روتردام بهولندا، من 13 إلى 15 مايو 2024. وشكلت هذه المشاركة فرصة هامة لعرض استراتيجية مصر الطموحة في مجال الهيدروجين الأخضر، وجذب الاستثمارات العالمية لهذا القطاع الواعد. وتكزن مصر تخطط لجعل قناة السويس مركزًا عالميًا للهيدروجين الأخضر.وفي إطار فعاليات القمة العالمية للهيدروجين، شارك السيد/ وليد جمال الدين، في المائدة المستديرة رفيعة المستوى للمنتدى الدولي لتجارة الهيدروجين (IHTF)، بمشاركة السيد/ روب چين، وزير المناخ وسياسات الطاقة، ونائب رئيس الوزراء الهولندي.وأكد السيد جمال الدين على رؤية مصر الطموحة لجعل قناة السويس مركزًا عالميًا للهيدروجين الأخضر. واستعرض استراتيجية الهيدروجين الأخضر داخل المنطقة، والجهود المبذولة لتيسير مناخ الاستثمار لجذب مشروعات إنتاج الهيدروجين ومشتقاته، وتوفير بنية تحتية عالمية المستوى تشمل مرافق النقل والتخزين وتموين السفن.مصر تخطو خطوات واسعة نحو الريادة في مجال الهيدروجين الأخضر. وذلك من خلال تخصيص مساحات ضخمة في منطقتي شرق بورسعيد والسخنة لاحتضان مشروعات إنتاجه ومشتقاته.تتمتع مصر بإمكانيات هائلة لانتاج الطاقة المتجددة بأسعار تنافسية. مما يجعلها موقعًا مثاليًا لتصبح مركزًا عالميًا للهيدروجين الأخضر.تركز الجهود حاليًا على توحيد معايير إصدار الشهادات الخضراء لتسهيل عمل المطورين. وتوفير تمويل ميسر لتعزيز فرص الاستثمار في هذا المجال الواعد.وقع وليد جمال الدين، رئيس المنطقة الاقتصادية، اتفاقية تعاون مع شركة BP لبحث سبل التعاون في مشروعات الهيدروجين الأخضر.تستعد المنطقة الاقتصادية لبناء بنية تحتية عالمية المستوى لاستيعاب مشروعات الهيدروجين. تشمل مرافق النقل والتخزين ومحطات تموين السفن بالوقود الأخضر. مصر عازمة على أن تكون رائدة في مجال الهيدروجين الأخضر.تعاون مع روترداماتفاقية هامة وقعتها الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس مع مؤسسة روتردام الهولندية. لتعزيز التعاون في مجال التحول للاقتصاد الأخضر ورفع كفاءة الموانئ.مناقشات مثمرة شارك رئيس الهيئة، وليد جمال الدين، في مائدة مستديرة. لبحث فرص التعاون في مجال الهيدروجين الأخضر بين مصر وهولندا، بحضور خبراء بارزين من البلدين.فرص استثمارية واعدة عرض جمال الدين الفرص الاستثمارية المتاحة في قطاع الوقود الأخضر. بما في ذلك مشروعات الإنتاج، والصناعات المغذية، ومراكز التدريب، ونشاط تموين السفن.إنجازات ملموسة افتتحت الهيئة مؤخرًا مصنعًا لإنتاج الوقود الأخضر بالتعاون مع شركائها. كما قامت بتصدير أول شحنة أمونيا خضراء من هذا المصنع إلى الهند.تساهم جهود مصر في مجال الهيدروجين الأخضر في تحقيق أهدافها للتحول للاقتصاد الأخضر وتعزيز مكانتها كمركز إقليمي لإنتاج وتصدير الهيدروجين الأخضر.وتؤكد هذه الجهود التزام مصر ببناء مستقبل مستدام للأجيال القادمة.

الصين تتصدر مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة عالميًاالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.أظهرت بيانات أن صادرات الصين من السيارات بلغت مستوى قياسيا في أبريل. مع انخفاض المبيعات المحلية بنسبة 5.8 بالمئة عنها قبل عام، وسط تزايد المنافسة على الأسعار وحذر المستهلكين بشأن الإنفاق على السلع الرئيسية خلال فترة هشة من الانتعاش الاقتصادي. وقالت جمعية سيارات الركاب الصينية إن صادرات السيارات ارتفعت بنسبة 38% على أساس سنوي في أبريل. لتواصل زخمها القوي مقارنة بالشهر السابق، الذي شهد ارتفاع الصادرات بنسبة 39%. وقال تسوي دونغشو، الأمين العام للكتلة. إن التحقيق المستمر الذي يجريه الاتحاد الأوروبي لمكافحة الدعم مع شركات صناعة السيارات الصينية قد عطل وضغط على صادرات السيارات إلى الكتلة.لكن الصين تستكشف بنشاط أسواق التصدير في الجنوب وأستراليا والآسيان. وشدد على أن شركات صناعة السيارات المحلية سيتعين عليها الاختيار بين التصدير (إلى أسواق جديدة) أو الخسارة (إلى الأسواق الحالية والمحلية) مع اشتداد المنافسة في السوق المحلية. وأظهرت البيانات أن مبيعات سيارات الركاب في أكبر سوق للسيارات في العالم انخفضت بنسبة 5.8 في المائة في أبريل مقارنة بالعام السابق إلى 1.55 مليون وحدة و9.6 في المائة عن مارس. وارتفعت مبيعات السيارات بنسبة 5.7% في مارس على أساس سنوي و53% على أساس شهري. وقال تسوى: كان تباطؤ السوق أسوأ من المتوقع. في حين لا تزال بعض شركات صناعة السيارات تكافح للحفاظ على الإنتاج، مما أدى إلى زيادة المخزون لدى التجار. وفي حين وصلت حصة مبيعات مركبات الطاقة الجديدة إلى مستوى مرتفع جديد. مما يمهد الطريق لأكبر سوق للسيارات في العالم لتسريع هدفها الأخضر.مبيعات السياراتفإن بيع السيارات الكهربائية لا يزال أبطأ بكثير من السيارات الهجينة. وشكلت مركبات الطاقة الجديدة 43.5% من إجمالي المبيعات . وهو أعلى مستوى في شهر كامل، وحددت الصين هدفا بنسبة 45% بحلول عام 2027. وتسارعت مبيعات السيارات الكهربائية إلى 12.1% في أبريل من 10.5% في مارس، بينما تسارعت مبيعات السيارات الكهربائية إلى 12.1% في أبريل من 10.5% في مارس. وارتفع عدد السيارات الكهربائية الهجينة بنسبة 64.2% مقارنة بزيادة قدرها 75.4% في مارس. كان قطاع السيارات الكهربائية الهجينة، الذي شهد أسرع نمو بحلول عام 2022. مدفوعًا بنجاح العملاق المحلي BYD. ويمثل هذا 57 بالمائة من مبيعات سيارات القابلة للشحن في أبريل.وأن حصة الصين من سوق السيارات الكهربائية الهجينة العالمية وصلت إلى ما يقرب من 70٪ في الربع الأول. وتخلفت السيارات اليابانية، رائدة التقنيات الهجينة، عن الركب؛ لقد كانت تمثل 1.9٪ فقط من سوق السيارات الكهربائية الهجينة العالمية في الربع الأول. تسلط مبيعات السيارات الكهربائية المتواضعة، مقارنة بالرهانات المتزايدة على مستقبل كهربائي. الضوء على تباطؤ الطلب في الصين، على الرغم من حرب الأسعار الطويلة الأمد التي اجتذبت أكثر من 40 علامة تجارية. ولجذب المستهلكين الحذرين. أعلنت الصين عن دعم يصل إلى 1380 دولارًا لكل قطعة لمبيعات السيارات. وبدأ المزيد من شركات صناعة السيارات.

رئيس الوزراء يبحث مع مصدري مواد البناء خططًا لزيادة الصادراتالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.رئيس الوزراء يلتقي أعضاء المجلس التصديري لمواد البناء وغرفة صناعة مواد البناء.مدبولي: نستهدف دفع الصادرات في الفترة المقبلة. ونستمع إلى مختلف الرؤى والمقترحات لوضع مستهدفات واضحة لكل مجلس تصديري والعمل على تحقيقها. مدبولي يبحث مع مصدري مواد البناء خططًا لزيادة الصادرات.عقد أمس الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، لقاء موسعاً بأعضاء المجلس التصديري لمواد البناء وغرفة صناعة مواد البناء، بحضور المهندس أحمد سمير، وزير التجارة والصناعة. والدكتور وليد جمال الدين، رئيس المجلس التصديري لمواد البناء والحراريات والصناعات المعدنية، والسيد/ أحمد عبد الحميد، رئيس مجلس إدارة غرفة صناعة مواد البناء، والمهندس/ رؤوف جورج، عضو غرفة صناعة البناء.وكل من أعضاء مجلس إدارة المجلس التصديري لمواد البناء، المهندس/ محمد خطاب، والسيد/ أحمد وفيق، والسيد/ أحمد حافظ.وأكد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، أنه طلب الاجتماع مع مسئولي المجالس التصديرية المختلفة، كل على حدة بهدف العمل على دفع الصادرات في الفترة المقبلة. لافتاً إلى أن لقاء اليوم يأتي بهدف الاستماع إلى رؤاهم ومقترحاتهم بهذا الشأن. من أجل وضع مستهدفات واضحة لكل مجلس تصديري، والعمل على تحقيقها.زيادة الصادرات مواد البناءوأوضح وزير التجارة والصناعة أن قطاع مواد البناء حقق زيادة بلغت نحو 28% العام الماضي في مجال التصدير. وهناك طاقات غير مستغلة حتى الآن. مشيراً إلى أن هذا اللقاء ضم المجلس التصديري وأيضاً غرفة صناعة مواد البناء. حيث يوجد تكامل فيما بينهما بما يخدم هذه الصناعة المهمة.وأشار رئيس المجلس التصديري لمواد البناء إلى أن هذا القطاع حقق طفرات في الفترة الماضية. كما أن هناك قدرات وإمكانات وطاقات إضافية غير مستغلة، منها في صناعة الأسمنت. وكذلك صناعة السيراميك، والأدوات الصحية، وغيرهما.وصرح المستشار محمد الحمصاني، المتحدث الرسمي باسم رئاسة مجلس الوزراء، بأن الاجتماع شهد طرح العديد من المقترحات الإيجابية بشأن تعزيز الصناعات المُرتبطة بهذا القطاع، والتي تضمنت رؤى لدفع صناعة الأسمنت. الداعم الرئيسي لقطاع التشييد والبناء، للعمل على تعزيز صادراته وإتاحة المنافسة في الأسواق العالمية. والتحول نحو استخدام الوقود البديل لخفض الانبعاثات الكربونية، إلى جانب مقترحات لتعزيز قطاع التعدين لاستكشاف الفرص الواعدة به. في ضوء تمتع مصر بثروات كبيرة بالمناطق المحجرية والمناجم. من مواد خام تعد مدخلاً رئيسيا لصناعات مثل: السيراميك، والأسمنت، والبورسلين، والزجاج، ومواد البناء، والمطاط، وتكرير السكر، والبتروكيماويات، والالكترونيات، والأسمدة، والحديد والصلب، وغيرها، وكذا إمكانات الملاحات من مدخلات صناعة ملح الطعام وتنقية مياه الشرب ودباغة الجلود.كما شهد الاجتماع التأكيد على أهمية الانتظام في صرف مقابل الأعباء التصديرية، لان برنامج رد الأعباء من أهم أسباب زيادة الصادرات.

السعودية تستضيف أكبر حدث بحري: فرصة ذهبية لتعزيز النمو الاقتصاديالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.يقام أكبر حدث بحري في العالم، المؤتمر البحري واللوجستي السعودي، في الدمام، شرق المملكة، يومي 18 و19 سبتمبر في معرض إكسبو. وسيحضر المؤتمر عدد من القادة وصناع القرار وأصحاب المصلحة. وتكون السعودية تستضيف أكبر حدث بحري: فرصة ذهبية لتعزيز النمو الاقتصادي.فهو يوفر منصة مثالية للقادة في هذا المجال لوضع خطة لتنفيذ إصلاحات مهمة في الصناعات البحرية في المملكة ودول مجلس التعاون الخليجي ككل.وشهدت الدورة السابقة زيادة ملحوظة في الحضور بنسبة 95٪ مقارنة بالعام السابق. وستوفر النسخة القادمة منتدى حاسما للتعاون وتبادل المعرفة والمناقشة للمساعدة في تشكيل مستقبل النقل اللوجستي والبحري في المنطقة وخارجها.وتعد الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، التي تم إطلاقها عام 2021 وتهدف إلى تطوير كافة خدمات النقل دعماً لرؤية 2030. وجعل المملكة مركزاً لوجستياً عالمياً يربط بين ثلاث قارات. أحد الإنجازات الكبرى التي حققتها المملكة العربية السعودية في إطار جهودها لتنويع اقتصادها.وسيكون المؤتمر السعودي البحري واللوجستي. وهو التجمع الوطني البارز للخبراء في المجال البحري واللوجستي، حاسماً لتحقيق هذا الهدف.بدعم من الشركاء الاستراتيجيين المؤسسين البحري وسيتريد البحرية. والشركاء الأساسيين الهيئة العامة للموانئ (مواني)، والهيئة العامة للنقل، والشركاء الاستراتيجيين أرامكو السعودية والعالمية. الصناعات البحرية، يدعم المؤتمر خطط النمو الطموحة للدولة لزيادة إيراداتها غير النفطية.الصناعات الحيويةووفقاً لكريس مورلي، مدير مجموعة سيتريد البحرية، التي تستضيف المؤتمر، فإن قطاعي النقل والخدمات اللوجستية هما محركان مهمان لاقتصاد المملكة. ومن أجل تعظيم القيمة للحاضرين والعارضين واقتصاد المملكة، سيكون هذا الحدث بمثابة منصة توحد هذه الصناعات الحيوية.وقال مورلي: تحدث خلال فعالياته 67 خبيراً، وشارك في النسخة الماضية أكثر من 7300 متخصص من القطاع البحري. بالإضافة إلى ذلك، حضر المعرض 147 علامة تجارية عالمية.يتمتع المؤتمر السعودي البحري واللوجستي، الذي يعقد هذا العام، بجدول زمني حافل بالفعاليات والأنشطة التي تغطي مجموعة واسعة من المواضيع المهمة. بما في ذلك تنمية القوى العاملة، وإزالة الكربون، والرقمنة، وسلاسل التوريد المستقبلية، وتحول قطاع الطاقة.ومضى قائلاً إن النسخة القادمة من الحدث ستضم مشاركين من أكثر من 70 دولة. مما يعني أن الشركات والخبراء والمستثمرين سيكون لديهم الكثير من الفرص للتواصل مع العملاء العالميين المحتملين. يشير هذا إلى أن الهدف النهائي هو تحسين التعاون المثمر بين منظمات القطاعين العام والخاص بطريقة تعزز تطوير الصناعة البحرية.

الثورة الزراعية المصرية: نموذج يحتذى به عالميًاالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.وزير الزراعة فى ندوة مجلس الأعمال الكندى المصري النهضة التي شهدها القطاع الزراعي في عهد الرئيس السيسى ساهمت في توفير الأمن الغذائي الصحي والمستدام. وتكون الثورة الزراعية المصرية: نموذج يحتذى به عالميًا. القصير لا يوجد أي حظر على صادراتنا الزراعية ونصدر أكثر من 400 ‏سلعة زراعية لـ 160دولة. وزير الزراعة نعمل على تطوير قانون التعاونيات ومصر من أكبر دول العالم في انتاج القمح الربيعى وتكلفة استصلاح الفدان أكثر من 300 ألف جنية. القصير لا يوجد دولة في العالم لديها اكتفاء ذاتي في كل المحاصيل ومصر أنفقت المليارات لدعم منظومة الأمن.قال السيد القصير وزير الزراعة واستصلاح الاراضي إن المتابع للأزمات الاقتصادية العالمية يجد أنها طالت العالم أجمع بلا استثناء والدولة المصرية مثلها مثل كل الدول تتأثر بالأزمات والتحديات العالمية. لآنه ليس هناك دولة تستطيع العيش بمعزل عن العالم. وما يمر به من أزمات نتيجة التشابك والتلاحم في المعاملات. لكن بفضل الله وبفضل النهضة الزراعية التي شهدها هذا القطاع والدعم غير المحدود والرؤية الثاقبة للقيادة السياسية في تنفيذ مشروعات استباقية مكنت الدولة المصرية من توفير الأمن الغذائي الأمن والصحي والمستدام لشعبها العظيم. وذلك في وقت عانت فيه كثير من الدول التي تعتبر كبيرة ومتقدمة وتقف في مصاف الاقتصاديات الكبيرة من أزمة وارتباك في مجال الأمن الغذائي.تواجه مصر تحديات هائلة في تحقيق الأمن الغذائي، تتمثل في محدودية الموارد الطبيعية وازدياد عدد السكان.لكن، تظهر الحكومة المصرية عزمها على تخطي هذه العقبات من خلال ثورة زراعية شاملة بقيادة وزارة الزراعة واستصلاح الأراضي.يُؤكد وزير الزراعة، الدكتور القصير، على أهمية هذا القطاع الحيوي في توفير الغذاء. وخلق فرص العمل، وتعزيز الاقتصاد الوطني.وحرصًا على ضمان الجودة، تم إنشاء منظومة متطورة للتكويد والتتبع لصادراتنا الزراعية. مما أدى إلى زيادة الطلب عليها عالميًا.مع استمرار الجهود المبذولة، تصبح مصر نموذجًا يحتذى به في تحقيق الأمن الغذائي، وتساهم في إطعام العالم.الصادرات زراعيةصادرات زراعية بقيمة 9 مليارات دولار تثبت قدرة مصر على المنافسة العالمية، بينما تساهم مشروعات استصلاح الأراضي، مثل توشكى الخير والدلتا الجديدة. في زيادة الرقعة الزراعية لمواكبة احتياجات 100 مليون نسمة.تعد مصر من أوائل الدول في إنتاجية القمح الربيعي. كما حققت الاكتفاء الذاتي من اللحوم والدواجن والأسماك.ولكن التحديات لا تزال موجودة، فمصر تمتلك 10 ملايين فدان فقط من الأراضي الزراعية، نصفها مملوك للقطاع الخاص.لذا تُركز الوزارة على دعم المزارعين من خلال التوسع الأفقي والرأسي. وتطوير التعاونيات الزراعية. وانشاء محطات معالجة مياه الصرف الزراعي.كل هذه الجهود ساهمت في تحقيق نمو إيجابي لقطاع الزراعة. ليصبح قطاعًا مرنا قادرا على امتصاص الصدمات. مما يجعله نموذجا يحتذى به في العالم.

ضربة قوية للصناعة الصينيةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.أعلن الرئيس الأمريكي جو بايدن زيادة كبيرة في الرسوم الجمركية على مختلف الواردات الصينية. وتهدف هذه الخطوة إلى دعم التصنيع المحلي في الصناعات الرئيسية وحماية العمال والشركات الأمريكية من المنافسة غير العادلة. ويتوقع البيت الأبيض أن تؤثر هذه التغييرات على حوالي 18 مليار دولار من الواردات السنوية. وتكون ضربة قوية للصناعة الصينية.وشدد بايدن، خلال حفل أقيم في البيت الأبيض، على أن هذا الإجراء ضروري ووصفه بأنه وسيلة لمنع الشركات من السرقة والغش وإغراق البضائع بأسعار منخفضة في الأسواق العالمية. وذكر أن هذه الممارسة غير العادلة أضرت بالاقتصاد الأمريكي.وستستهدف التعريفات صناعات مثل أشباه الموصلات والبطاريات والخلايا الشمسية والمعادن الحيوية والصلب والألمنيوم والمركبات الكهربائية. وسوف يتم تنفيذها تدريجيا، من 2024 إلى 2026. ويتلخص الهدف في معالجة استراتيجية الصين المتمثلة في دعم شركاتها وإغراق السوق بالمنتجات الفائضة بأسعار منخفضة بشكل غير عادل. وحدث خللاً في التجارة العالمية.وأوضح بايدن أن نيته ليست إثارة صراع مع الصين بل ضمان المنافسة العادلة. وأكد للمستهلكين الأمريكيين أن نظام التعريفة هذا لن يعيق قدرتهم على شراء السلع المرغوبة، وخاصة السيارات. وشدد أيضًا على أن نهجه أكثر ملاءمة من فرض تعريفات شاملة على الصين، لأنه سيزيد بشكل كبير التكاليف على الأسر الأمريكية.وتعتمد التغييرات في التعريفات التي اقترحها بايدن على تلك التي فرضتها الإدارة السابقة في عهد الرئيس دونالد ترامب. ولن يتم تخفيض أي من تعريفات ترامب. ويهدف إلى استهداف قطاعات محددة تأثرت بجائحة كوفيد-19 وتعزيز صناعات مثل الرقائق والطاقة الخضراء.رسوم جمركيةوانتقدت الصين هذه التعريفات ودعت إلى إلغائها. وتعهدت الدولة بحماية حقوقها ومصالحها لكنها لم تقدم تفاصيل محددة حول كيفية خططها للرد.ستؤثر التعريفات الجديدة على مختلف الصناعات والمنتجات. على سبيل المثال، سوف يتضاعف معدل التعريفات الجمركية على أشباه الموصلات بحلول عام 2025. وسوف تواجه بعض المعادن الهامة، والمكونات ذاتية المغناطيسية، والرافعات من السفينة إلى الشاطئ تعريفات جديدة أيضا. وسوف ترتفع التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية بشكل كبير، وينطبق الشيء نفسه على واردات الصلب والألومنيوم من الصين. ويمكن للتغييرات التي اقترحها بايدن أن تسهل أيضًا فرض الاتحاد الأوروبي رسوم الاستيراد على السيارات الكهربائية الصينية .وبالإضافة إلى ذلك، تعتزم الولايات المتحدة هذا العام فرض ضريبة جديدة بنسبة 50% على المحاقن والإبر الصينية. بالإضافة إلى ذلك، سترتفع الرسوم على معدات الحماية الشخصية، والتي تشمل أجهزة التنفس وأقنعة الوجه، من 0% إلى 25%. وفي عام 2026. سيرتفع معدل التعريفة الجمركية على القفازات الجراحية والطبية المطاطية من 7.5% إلى 25%.ولا يزال من غير المؤكد ما إذا كانت هذه التعريفات الجديدة ستؤدي إلى إجراءات انتقامية من جانب الصين. يغطي نظام التعريفة الجمركية في عهد ترامب، والذي تم تطبيقه بالفعل، سلعًا تبلغ قيمتها حوالي 226 مليار دولار.

انتعاش صناعة أنابيب الصلب في الاتحاد الأوروبي على الرغم من التحدياتالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.ارتفع إنتاج صناعة أنابيب الصلب في الاتحاد الأوروبي بنسبة 1٪ على أساس سنوي في الربع الرابع من عام 2023، بعد زيادة بنسبة 1.9 في المائة في الربع السابق، وفقًا لتقرير التوقعات الاقتصادية وسوق الصلب 2024-2025 / الربع الثاني من عام 2024 الذي نشرته اللجنة الاقتصادية. جمعية الصلب الأوروبية (EUROFER). أدى الصراع في أوكرانيا ومشاكل سلسلة التوريد في الجزء الأخير من عام 2022 إلى إيقاف الاتجاه التصاعدي في صناعة الأنابيب بعد الوباء. كما تأثر القطاع، بما في ذلك مشاريع خطوط الأنابيب في المنطقة، بشدة بأزمة الطاقة أيضًا.ومقارنة بالانخفاض بنسبة 2.4 في المائة في التوجيهات السابقة. انخفض إنتاج الأنابيب في الاتحاد الأوروبي بنسبة 1.6 في المائة على أساس سنوي طوال العام. وفقًا لتقرير EUROFER، منذ أن قام الاتحاد الأوروبي بتسريع انتقاله نحو شحن الغاز الطبيعي المسال لتلبية احتياجاته من الطاقة. وبالتالي تقليل اعتماده على الغاز المنقول عبر خطوط الأنابيب، لم يعد الطلب على الأنابيب الملحومة الكبيرة من قطاع النفط والغاز منخفضًا. ومن المتوقع أن تتحسن بشكل ملحوظ على المدى الطويل. فمن ناحية، ونظراً لارتفاع مستوى عدم الاستقرار الجيوسياسي والتوقعات القاتمة للاقتصاد العالمي، فمن غير المتوقع أن يؤدي الطلب على النفط عالمياً إلى دعم بناء أو تشغيل خطوط أنابيب جديدة في المستقبل القريب. ومن المتوقع أن تكون حاجة الاتحاد الأوروبي إلى النفط أقل في عام 2024.ومع ذلك، من المتوقع أن يظل الطلب على الأنابيب من صناعات الهندسة والسيارات أقوى نسبيًا. في حين من المتوقع أن ينخفض الطلب من صناعة البناء والتشييد وأن يساهم بشكل طفيف فقط في نمو الإنتاج. وفقًا لـ EUROFER، من المتوقع انخفاض الإنتاج بنسبة 0.5 بالمائة في قطاع أنابيب الصلب في الاتحاد الأوروبي في عام 2024. ومن المتوقع أن يرتفع إنتاج الأنابيب بنسبة 0.8 بالمائة سنويًا بحلول عام 2025.

انتعاش أسعار الأخشاب السويدية: ارتفاع متوقع في الخريف وسط مخاطر وتحديات جديدةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.تجاوزت أسعار المنتجات الخشبية في السويد فترة الانكماش الاقتصادي. ومن المتوقع أن ترتفع في الخريف وفي العام المقبل. و أن تستمر المنتجات الحرجية الصناعية في التعافي تدريجيا خلال الأرباع المقبلة. ومن المرجح أن يزداد الطلب على المواد الخام الحرجية. انخفض مستوى أسعار أراضي الغابات اسميًا بنسبة 5% خلال العام الماضي. ولكن هناك اختلافات كبيرة في جميع أنحاء البلاد. وكانت الأسعار في جنوب السويد هي الأكثر انخفاضاً. بنسبة سبعة في المائة تقريباً مقارنة بأربعة في المائة في بقية أنحاء السويد. ويحدث انتعاش أسعار الأخشاب السويدية وارتفاع متوقع في الخريف وسط مخاطر وتحديات جديدة.ومن المحتمل أن تكون أسعار الفائدة المرتفعة إلى جانب تدهور الآفاق الاقتصادية هي العوامل الرئيسية وراء انخفاض الأسعار في العام الماضي. ومع ذلك، فإن التوقعات الطويلة الأجل لأسعار الأراضي الحرجية تظل إيجابية. خاصة مع وجود نقص في المعروض من المواد الخام الحرجية لفترة طويلة قادمة. ومن المتوقع أن يكون الانتعاش الذي يلوح في الأفق بالنسبة لصناعة الغابات مدفوعا باستمرار ضعف الطلب. لا سيما في صناعة البناء. مما يؤدي إلى مزيد من التخفيضات في القدرات.أسعار المواد الخامشهدت أسعار المواد الخام الحرجية تطوراً قوياً هذا العام، مدفوعاً في المقام الأول بسوق تصدير أقوى. أدى النقص الروسي في الأخشاب بالنسبة للمشترين الفنلنديين إلى زيادة الطلب على الأخشاب السويدية. وقد تسارعت الزيادة في أسعار جذوع الأشجار خلال العام. في حين كان التطوير أكثر تكافؤًا بالنسبة للب الخشب. وانخفضت مخزونات الأخشاب بنسبة 20 في المائة تقريبًا في عام 2023. لتصل إلى أدنى مستوى لها منذ عام 2017. ومن المتوقع أن يكون للتطور القوي الأخير في أسعار اللب. وارتفاع أسعار مواد التعبئة والتغليف تأثير إيجابي على ربحية الصناعة في الربع الثاني وتحسن الطلب تدريجيًا.تشمل فرص الإيرادات والمخاطر الجديدة لأصحاب الغابات لوائح الاتحاد الأوروبي التي تشير إلى أنه من المرجح أن تنخفض مستويات الحصاد. مما قد يؤدي إلى زيادات مرتفعة نسبيًا في أسعار الأخشاب السويدية. توصل الاتحاد الأوروبي إلى اتفاق أولي بشأن إطار إصدار الشهادات لأرصدة الكربون في فبراير 2024. ولكن التفاصيل المتعلقة بما سيتم تطبيقه بالضبط للحصول على رصيد الكربون المرتبط بأصول الغابات لا يزال يتعين تحديدها لاحقًا من خلال الإجراءات المفوضة.من المتوقع أن يؤدي تغير المناخ إلى نمو أسرع للغابات السويدية بسبب ارتفاع درجة حرارة المناخ. مع زيادات على مستوى المقاطعة تبلغ في المتوسط 15-25 في المائة خلال الفترة 2040-2070 مقارنة بالفترة 1960-1990. ويؤدي تغير المناخ إلى المزيد من النظم الإيكولوجية الضعيفة، وهناك حاجة كبيرة إلى التكيف مع المناخ لتعزيز قدرة الغابات على الصمود في المستقبل.تحرير

الإمارات وبنما توقعان اتفاقية تاريخية لتعزيز التعاون البحريالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.في خطوة هامة لتعزيز التعاون البحري وفتح آفاق جديدة للتجارة العالمية. وقعت وزارة الطاقة والبنية التحتية في دولة الإمارات العربية المتحدة والهيئة البحرية البنمية مؤخرًا مذكرة تفاهم تاريخية تتيح للسفن المسجلة في السجل البنمي الوصول إلى جميع الحوافز الجديدة التي تقدمها الإمارات.وتمثل هذه المذكرة بمثابة إطار للتعاون بين البلدين لتطوير مشروع بلو باس الطموح. والذي يهدف إلى إنشاء منصة تجمع جميع اللاعبين الرئيسيين في الصناعة البحرية في دولة الإمارات العربية المتحدة، إلى جانب الشركاء والأطراف المهتمة. لتقديم مجموعة من المزايا والخدمات المميزة لشركات الشحن الكبرى. ومالكي السفن الذين يسافرون من جميع أنحاء العالم إلى موانئ ومياه الإمارات.وتحت مظلة هذا المشروع الرائد، ستوفر أحواض بناء السفن والمؤسسات والشركات الأخرى المدرجة في قاعدة بيانات Blue Pass وفورات في الخدمات المساعدة للسفن المسجلة في بنما. بالإضافة إلى أولوية الوصول والمغادرة من الموانئ، والحوافز والمرافق المتنوعة.وعلاوة على ذلك، ستتمتع السفن بإمكانية الوصول إلى قاعدة بيانات مشتركة قوية، مما يتيح لهم التواصل مع البائعين والتفاوض بشأن أسعار الخدمات لتحقيق مكاسب متبادلة وزيادة كفاءة العمليات.تم توقيع الاتفاقية بحضور شخصيات بارزة من كلا الجانبين، بما في ذلك الكابتن رامي عمر البريكي، مدير عام شركة نيوناوتيكا لتجارة السفن والقوارب ذ.م.م، وحصة آل مالك، مستشار شؤون النقل البحري بوزارة الطاقة والبنية التحتية في دولة الإمارات العربية المتحدة.ومثلت ريبيكا بيريز سرفانتس، سفيرة بنما المقيمة في دولة الإمارات العربية المتحدة، الهيئة البحرية البنمية في حفل التوقيع.تعزيز التعاون البحري وتطوير قطاع النقل البحري الدوليوتعد هذه الخطوة التاريخية بمثابة شهادة على التزام دولة الإمارات العربية المتحدة وبنما. بتعزيز التعاون البحري وتطوير قطاع النقل البحري الدولي.وتمثل الاتفاقية منصة مثالية لفتح آفاق جديدة للتجارة والاستثمار. وتعزيز مكانة دولة الإمارات العربية المتحدة كمركز عالمي رائد للتجارة البحرية.وبفضل هذه الاتفاقية، ستتمتع السفن المسجلة في بنما بمجموعة واسعة من المزايا والحوافز عند زيارة موانئ دولة الإمارات العربية المتحدة. مما سيؤدي إلى تحفيز حركة التجارة البحرية وزيادة الازدهار الاقتصادي لكلا البلدين.وتعد هذه الاتفاقية نموذجًا رائدًا للتعاون الدولي في مجال النقل البحري. وتظهر التزام دولة الإمارات العربية المتحدة وبنما ببناء اقتصاد عالمي أكثر استدامة وازدهارًا.ولكن هذا ليس كل ما تحمله هذه الاتفاقية. فهي تمثل أيضا فرصة لتعزيز العلاقات الثنائية بين دولة الإمارات العربية المتحدة وبنما. وتفتح المجال أمام المزيد من التعاون في مختلف المجالات.تعد هذه الاتفاقية خطوة تاريخية هامة ستسهم بشكل كبير في تعزيز التجارة البحرية الدولية وتحفيز النمو الاقتصادي لكلا البلدين.تحرير

قناة السويس تواجه أزمة البحر الأحمر بخدمات جديدة وإجراءات حاسمةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.ناقشت لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب خلال اجتماعها ، برئاسة النائب فخري الفقى، رئيس اللجنة لمناقشة مشروع الموازنة وموازنة البرامج والأداء لديوان عام وزارة النقل هيئة قناة السويس عن العام المالي 2024/2025.وقال الفريق أسامة رببع، رئيس هيئة قناة السويس، إن إجمالي مشروع موازنة الهيئة العامة المالي 2024/2025 567.83 مليار جنيه. والإيرادات 419.4 مليار جنيه، والتكليف والمصروفات 204.9 مليار جنيه وصافي الربح 214.5 مليار جنيه. والإيرادات الرأسمالية 147.628 مليار جنيه. فيما تبلغ توقعات الإيرادات بالدولار الإمريكي نحو 9 مليارات دولار.وتابع رئيس هيئة قناة السويس: الاضطرابات التي شهدها البحر الأحمر حولت 3395 سفينة طريقها إلى طريق رأس الرجاء الصالح كان مستهدف مرورها من القناة. مشيرًا إلى أن هذا الطريق البديل به قرصنة وتزيد الرحلة فيه لأكثر من 10 أيام تصل في بعض الرحلات 14 يوما. مضيفا لا يوجد طريق مثالي بديل للقناة وهذا ما أثبته العالم كله. وفيما يخص جهود الهيئة لمواجهة الأزمة الحالية. قال: عملنا على تقديم بعض الخدمات مثل خدمة إصلاح وصيانة السفن. وخدمة تغيير الأطقم البحيرة خدمة التزود بالوقود وخدمة الإسعاف البحرئ.واستكمل: إيرادات الهيئة يتم تحويلها بالدولار إلى البنك المركزي والذي يقوم بتحويلها إلى الجنيه المصري. وتحصل وزارة المالية على 60 % من الإيرادات فيما تحصل الهيئة على 40%.إجراءات حاسمةوأعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عن حزمة من الإجراءات جراء عدد من الاجتماعات التى عقدت مؤخرا بشأن الأحداث الجارية التى أثرت على حركة الملاحة في البحر الأحمر، مؤكدا أن قناة السويس هى أمن ممر ملاحي. وليس له بديل على مستوى العالم. وأن الأمر يتعلق بالأحداث وليس بالقناة من قريب أو بعيد. وتابع ربيع: نتائج الاجتماعات أكدت أن الأزمة أمنية في المقام الأول وليست اقتصادية. والتأكيد على أن قناة السويس مفتوحة للملاحة البحرية، عدم وجود بديل مستدام لقناة السويس. اضطراب سلاسل الإمداد عبر رأس الرجاء الصالح بسبب طول الرحلة. وعدم وجود خدمات ملاحية ولوجيستية، وسوء الأحوال الجومائية.واستكمل ربيع: أثر الأزمة على سوق النقل البحري. وارتفاع النوالين للسفن المتوجهة لموانئ البحر الأحمر حتى وصلت 6800 دولار / حاوية بالمقارنة بنحو 750 دولار / حاوية قبل الأزمة. ارتفاع تكاليف وقود السفن نتيجة طول الرحلة حول رأس الرجاء الصالح. مما قد يؤدى لارتفاع أسعار السلع وينذر بموجة تضخم عالمية، ارتفاع النوالين من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا وصلت حوالي 2500 دولار | حاوية من 740 دولار / حاوية. ارتفاع التأمين على السفن بنسبة تصل إلى 10 أضعاف من 0.05% إلى 0.5% من قيمة السفينة. الخطوط الملاحية فرضت رسوم إضافية لمخاطر الطوارئ تصل إلى 2500 دولار / حاوية.

خطط طموحة لتحقيق التنمية الصناعية وزيادة الصادراتالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.أكد المهندس أحمد سمير وزير التجارة والصناعة أهمية تضافر جهود الحكومة والقطاع الخاص. لتحقيق التنمية الصناعية وزيادة الصادرات من خلال تعزيز القدرات التصنيعية. وتبنى سياسات وطنية تهدف إلى زيادة القيمة المضافة للمواد الأولية وتعزيز القدرة التنافسية للمنتجات المصرية. وكذا زيادة قدرة الدولة على جذب المزيد من الاستثمارات وتدفقات رؤوس الأموال لمجالات التصنيع والتكنولوجيات الحديثة لإنتاج سلع ذات جودة عالية. بما يسهم في مضاعفة الصادرات المصرية للأسواق الخارجية.على الرغم من التحديات التي واجهتها مصر خلال الفترة الماضية. مثل صعوبة تدبير العملة الأجنبية. وعدم استقرار الأوضاع الإقليمية والدولية. فقد نجح الاقتصاد المصري في تجاوز الكثير منها، وتحقيق العديد من الإنجازات الملموسة، منها: تحقق القطاع الصناعي معدل نمو بلغ 3.8% خلال العام المالي 2022-2023. بلغت صادرات مصر السلعية نحو 36 مليار دولار عام 2023. وشهدت الواردات انخفاضًا خلال العام الماضي. ونجحت الحكومة في إبرام اتفاق مع صندوق النقد الدولي، واتفاق صفقة رأس الحكمة، مما يمثل شهادة ثقة في الاقتصاد المصري.وضعت الحكومة المصرية خططًا طموحة لتحقيق مستهدفاتها في مجالات التجارة والصناعة والتصدير. تهدف الحكومة إلى زيادة الصادرات البترولية وغير البترولية من 53 مليار دولار إلى 145 مليار دولار سنويًا على مدار 6 سنوات. وتسعى إلى زيادة القيمة المضافة الصناعية. لتصل إلى 20% سنويًا. وهدف الحكومة إلى رفع مساهمة الاقتصاد الأخضر في الناتج المحلي الإجمالي إلى 5% .وتسعى إلى توفير من 7 إلى 8 ملايين فرصة عمل جديدة.مكونات رئيسية للاستراتيجية:تعتمد استراتيجية الحكومة لتحقيق أهدافها على عدد من المكونات الرئيسية. تعمل الحكومة على تشجيع الاعتماد على الصناعة الوطنية من خلال رفع كفاءة منظومة العمل بقانون تفضيل المنتجات المصرية في العقود الحكومية، وتحديث المواصفات القياسية المصرية. واعتماد عدد من المعامل المتخصصة لتأكيد جودة الواردات. والحكومة سعى إلى إقامة شراكات تكاملية صناعية مع دول الجوار. مثل الشراكة التكاملية الصناعية بين مصر والإمارات والأردن والبحرين والمغرب. وتم تخصيص أراضي صناعية لحوالي 400 مشروع من خلال الخريطة الاستثمارية الصناعية. وتعمل الحكومة على ربط الصناعة بالبحث العلمي من خلال مبادرة تواصل من خلال مركز تحديث الصناعة وأكاديمية البحث العلمي. وتسعى إلى تحسين الكفاءة البشرية من خلال التدريب المتخصص. في العديد من المجالات الفنية. وتهدف الحكومة إلى استهداف توطين صناعات حديثة تتميز بارتفاع القيمة المضافة والمحتوى التكنولوجي. وتسعى إلى زيادة الاستثمار في الصناعات الصديقة للبيئة. وتهدف الحكومة إلى الاستفادة من الاتفاقيات التجارية الدولية لتعظيم حجم الصادرات.ويعد القطاع الخاص شريكا رئيسيا في تحقيق أهداف الاستراتيجية الوطنية للصناعة وتحسين التجارة. وتدرك الحكومة أهمية مساهمته في خلق فرص عمل جديدة وتعزيز الابتكار والإبداع وتحسين الإنتاج والتنمية المستدامة في المجتمع.

بايدن حربا تجارية جديدة: رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينيةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.تتجه أنظار العالم إلى الولايات المتحدة الأمريكية مع اقتراب موعد الإعلان عن قرار إدارة الرئيس جو بايدن بشأن الرسوم الجمركية على المنتجات الصينية. وتشير التسريبات إلى أن القرار سيكون شاملًا، وسيستهدف قطاعات استراتيجية مهمة بتعريفات جديدة. لكنه لن يفرض زيادات واسعة النطاق مثل تلك التي سعى إليها الرئيس السابق دونالد ترامب. ويكون بايدن حربا تجارية جديدة: رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينيةيتوقع الخبراء أن تشمل التعريفات الجديدة قطاعات حيوية مثل معدات الطاقة الشمسية والبطاريات والسيارات الكهربائية. وتأتي هذه الخطوة بعد دراسة متأنية لتأثير تعرّف “القسم 301” الذي فرضه ترامب، والذي أظهر ضرورة إعادة تقييم استراتيجية الولايات المتحدة في مواجهة العملاق الصيني.تسعى إدارة بايدن إلى تحقيق توازن دقيق بين حماية المصالح الأمريكية ومنع الارتفاع الكبير في أسعار السلع. ويرجح أن يحافظ القرار على الأسعار الحالية بشكل عام، مع التركيز على دعم الصناعات الوطنية وتعزيز تنافسيتها في السوق العالمية.خطوة حاسمة في المعركة الاقتصاديةيعتبر قرار الرسوم الجمركية أحد أهم الخطوات التي اتخذها بايدن في سياق المنافسة مع الصين على حصة السوق. وتأتي هذه الخطوة استجابة لمطالب من قطاعات أمريكية متضررة من المنافسة الصينية، كما أنها تمثل بداية لتحقيق جديد في قطاع بناء السفن في الصين.يثير هذا القرار العديد من التساؤلات حول آثاره على الاقتصاد العالمي والعلاقات الأمريكية-الصينية. يخشى البعض أن تؤدي التعريفات الجديدة إلى تفاقم التضخم وتعطيل سلاسل التوريد العالمية. بينما يتوقع آخرون أن تساهم في حماية المصالح الأمريكية وتعزيز تنافسيتها في المدى الطويل.من المتوقع أن يتم الإعلان عن تفاصيل القرار في الأسبوع المقبل، مع ترقب ردود الفعل من مختلف الأطراف المعنية. ستكون هذه فرصة لقياس مدى قدرة إدارة بايدن على تحقيق التوازن بين حماية المصالح الأمريكية والحفاظ على استقرار الاقتصاد العالمي.إن قرار الرسوم الجمركية على المنتجات الصينية يمثل منعطفًا هامًا في العلاقات الأمريكية-الصينية. وسيحدد مسار المنافسة الاقتصادية بين البلدين في السنوات القادمة.

أزمة غذاء عالمية تلوح في الأفق: الطقس والحرب يهددان إمدادات القمحالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.يتجمع على سماء إمدادات القمح العالمية غيوم كثيفة من التحديات. مما ينذر بأزمة غذاء عالمية قد تلقي بثقلها على موائد الجميع. فسوء الأحوال الجوية والحرب في أوكرانيا يتضافران لخلق عاصفة من ارتفاع الأسعار ونقص الإمدادات. مما يهدد بزيادة معاناة الملايين من البشر حول العالم.تلقي الحرب في أوكرانيا بظلالها القاتمة على سوق القمح العالمي، حيث كانت أوكرانيا تعد أحد أكبر مصدري هذه الحبوب الأساسية. أدت الصراع إلى تعطيل الموانئ وإعاقة سلاسل التوريد. مما أدى إلى انخفاض حاد في كميات القمح المتاحة في السوق العالمية. ونتيجة لذلك، ارتفعت أسعار القمح بشكل صاروخي، لتصل إلى أعلى مستوياتها منذ عقود.ولكن الحرب ليست العامل الوحيد وراء أزمة القمح العالمية. فسوء الأحوال الجوية في العديد من مناطق العالم يلقي بظلاله على الإنتاجية الزراعية. مما يفاقم من نقص الإمدادات. فقد أدى الجفاف في أستراليا إلى تقليص محاصيل القمح بشكل كبير. بينما تعاني أوروبا من موجة صقيع قاسية تؤثر سلبًا على نمو المحاصيل الشتوية.المخزونات تتناقص والأسعار تحلقنتيجة لهذه العوامل، تتناقص مخزونات القمح العالمية بشكل سريع. وتشير التوقعات إلى أن المخزونات ستصل إلى أدنى مستوى لها منذ عقد من الزمن. مما ينذر بارتفاع مستدام في أسعار القمح. وبالفعل، بدأت أسعار المواد الغذائية، مثل الخبز والمعكرونة، في الارتفاع. مما يشكل عبئًا إضافيًا على ميزانيات المستهلكين. خاصة في ظل ارتفاع معدلات التضخم في جميع أنحاء العالم.مع اقتراب موسم الحصاد في نصف الكرة الشمالي، لا تزال هناك آمال في تحسن الوضع. فالأمطار الغزيرة في بعض المناطق قد تساهم في تعويض نقص الإنتاجية. كما تبذل الجهود الدولية لزيادة الإمدادات من مصادر أخرى، مثل الولايات المتحدة وكندا.إن أزمة القمح العالمية هي مسؤولية جماعية تتطلب جهودًا دولية منسقة. ويجب على الحكومات والمنظمات الدولية العمل معًا لزيادة الإنتاجية الزراعية، وتحسين سلاسل التوريد، ودعم المزارعين في المناطق المتضررة. كما يجب على المستهلكين توخي الحذر في استهلاكهم للمنتجات الغذائية، وتجنب الإهدار، والبحث عن بدائل أرخص.مستقبل غامض ينتظر المائدة العالميةلا تزال الصورة ضبابية حول كيفية تطور أزمة القمح العالمية خلال الأشهر القادمة. فالمخاطر لا تزال قائمة، والأسعار قد ترتفع أكثر. ويبقى على المستهلكين والحكومات على حد سواء الاستعداد لمواجهة تحديات محتملة، والعمل معا لضمان حصول الجميع على الغذاء الكافي بأسعار معقولة.

مصر والاتحاد الأوروبي: مؤتمر استثماري ضخم يعزز التعاون ويفتح آفاقًا جديدةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.رئيس الوزراء يتابع استعدادات مؤتمر الاستثمار مع الاتحاد الأوروبى وأوجه التعاون المشترك. مصر والاتحاد الأوروبي: مؤتمر استثماري ضخم يعزز التعاون ويفتح آفاقًا جديدة عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماعا؛ لمتابعة استعدادات مؤتمر الاستثمار مع الاتحاد الأوروبى وأوجه التعاون المشترك، وذلك بحضور كل من الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التعاون الدولي. والمهندس/ أحمد سمير، وزير التجارة والصناعة، والسفير/ عمر أبو عيش، أمين عام اللجنة التنسيقية لتنفيذ اتفاقية المشاركة المصرية الأوروبية. والدكتور محمد الطيب، مساعد وزير الصحة للحوكمة والشئون الفنية، والدكتورة داليا الهواري، نائب رئيس هيئة الاستثمار، ومسئولي الوزارات والجهات المعنية. وفي مستهل الاجتماع، أشار رئيس مجلس الوزراء إلى أن عقد هذا الاجتماع يأتي بهدف متابعة استعدادات مؤتمر الاستثمار بالتعاون مع الاتحاد الأوروبي، الذي سيتم عقده بنهاية شهر يونيو المقبل. وكذا وثائق التعاون التي سيتم توقيعها، والفرص الاستثمارية التي سيتم طرحها على كبار المستثمرين الأوروبيين، خاصة في قطاع الصناعة. وخلال الاجتماع، عرضت وزيرة التعاون الدولي عدة ملفات مهمة مقترحة للتعاون مع الاتحاد الأوروبي في عدد من القطاعات المستهدفة. بما يتفق مع شركاء التنمية الآخرين، من خلال عدة محاور.التعاون ويفتح آفاقًا جديدةكما عرضت الوزيرة المنح المزمع تمويلها من الاتحاد الأوروبي. من خلال أوجه التعاون الإقليمي، والتعاون الثنائي، وآليات التعاون وتبادل المعلومات. مشيرة إلى أنه جار التنسيق مع الاتحاد الأوروبى للإعداد للبرامج والمشروعات المزمع تمويلها خلال الفترة من 2024 – 2027 بالقطاعات ذات الأولوية للجانبين على المستويين الإقليمي والثنائي. كما تطرقت لأوجه التعاون مع الاتحاد الأوروبي ومؤسساته التمويلية في مجال الهيدروجين الأخضر. من جانبه، أشار وزير التجارة والصناعة إلى أن هناك 3 مجالات صناعية نعمل على إقامة التعاون فيها، وتشمل الأدوية والمواد الفعالة، والأدوية البيولوجية، والأجهزة الطبية، والزراعات الحديثة وأساليب الري الحديث، وإدارة المياه. إضافة إلى التصنيع الغذائي، مشيرا إلى أنه تم تحديد الشركات المستهدف التعاون معها. بدورها، أوضحت نائب رئيس هيئة الاسثتمار أنه تم تحديد عدد من القطاعات المستهدفة. لإجراء تعاون فيها مع الجانب الأوروبي. بالإضافة إلى الأنشطة الفرعية. وهناك تنسيق مع شركة ( BCG) التى تتولى تنظيم المؤتمر، بشأن آليات طرح الفرص الاستثمارية في تلك القطاعات. وقال السفير/ عمر أبو عيش،: تم إعداد قوائم كاملة بالدعوات، من خلال السفارات بالخارج، وغرف الصناعات، واتحادات رجال الأعمال، وسيبدأ توجيهها للمشاركين.

رفض ألمانيا لفرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينيةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.رفض وزير النقل الألماني فولكر فيسينغ فرض رسوم جمركية عقابية على شركات صناعة السيارات الصينية. مُطلقًا بذلك شرارة نقاش حاد حول مستقبل صناعة السيارات الكهربائية في العالم.وسط تصاعد التوترات بين الولايات المتحدة والصين بشأن التجارة، ظهرت قضية جديدة تهدد بإشعال حرب تجارية جديدة. هذه المرة في قطاع السيارات الكهربائية. وبينما تفرض الولايات المتحدة تعريفات مرتفعة على البضائع الصينية. تدرس المفوضية الأوروبية اتخاذ خطوة مماثلة ضد السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، متهمة إياها بالحصول على ميزة غير عادلة من خلال الدعم الحكومي.وفي وسط هذا المشهد يقف وزير النقل الألماني فولكر فيسينج رافضاً للحرب التجارية من خلال فرض تعريفات عقابية. ويتفق فيسينج مع موقف ألمانيا، معتبراً أن فرض مثل هذه التعريفات يمثل خطراً على الاقتصاد الألماني الذي يعتمد بشكل كبير على التجارة العالمية.ويشرح فيسينغ موقفه بالتأكيد على أن ألمانيا لا تريد إغلاق السوق، لكنها تريد المنافسة. وهي مهتمة بمواصلة الشركات الألمانية توليد قيمة مضافة داخل البلاد والحفاظ على قدرتها على المنافسة في السوق العالمية. ويضيف فيسينج: لذا، نريد أن تتم التجارة الدولية في بيئة تنافسية عادلة وموحدة، ولا نريد حربًا تجارية من خلال التعريفات العقابية.ويدرك فيسينغ صعوبة الوضع، خاصة مع تزايد الضغوط من بعض الدول الأوروبية لفرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينية. لكنه يؤكد ضرورة الحوار والتفاوض مع الصين بدلا من اللجوء إلى التصعيد.المنافسة بقوة في السوق العالميةويشير فيسينغ إلى أن ألمانيا تتمتع بسمعة طيبة في صناعة السيارات. وأن جودة منتجاتها تسمح لها ب، حتى في ظل المنافسة القوية من الصين. ويضيف: نحن ننتج للعالم أجمع، ونريد الاستمرار في القيام بذلك في المستقبل. نحن نتمتع بمكانة ممتازة على المستوى الدولي هنا من حيث جودة منتجاتنا.ويظل السؤال مفتوحا ما إذا كانت دبلوماسية فيسينج ستنجح في إقناع الدول الأوروبية بالتخلي عن فكرة فرض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية. ويعتمد هذا على قدرة ألمانيا على إقناع شركائها الأوروبيين. بأن مثل هذه الخطوة ستضر بالاقتصاد الأوروبي ككل. وأن الحل يكمن في إيجاد حلول دبلوماسية تحافظ على بيئة تجارية عادلة ومنصفة للجميع.يمثل صراع السيارات الكهربائية تحديا كبيرا للاقتصاد العالمي. ويهدد بإشعال حرب تجارية جديدة ذات عواقب وخيمة. تقف ألمانيا على مفترق طرق. ويمكنها إما المساهمة في تصعيد التوترات من خلال دعم فرض الرسوم الجمركية. أو محاولة إيجاد حلول دبلوماسية تحافظ على التجارة الحرة وتعزز المنافسة العادلة.

الذهب الأسود يلمع من جديد: ارتفاعات ملحوظة في أسعار النفط والأسواق ترتفعالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.يشهد سوق النفط ارتفاعًا ملحوظًا في الأسعار هذا الأسبوع، مدفوعًا بمزيج من العوامل الإيجابية، يأتي في مقدمتها مؤشرات على تحسن الاقتصاد الصيني، ثاني أكبر مستهلك للنفط في العالم. وتشير بيانات إلى زيادة واردات النفط الخام في الصين خلال أبريل الماضي، مما يعكس انتعاشًا في الطلب.يضاف إلى ذلك تباطؤ سوق العمل الأمريكي، الذي يُنظر إليه كمؤشر محتمل على تخفيضات في أسعار الفائدة من قبل مجلس الاحتياطي الفيدرالي. وتُعزى هذه التوقعات إلى تصريحات ماري دالي، رئيسة بنك الاحتياطي الفيدرالي في سان فرانسيسكو، التي أبدت ثقتها في انحسار ضغوط التضخم خلال الأشهر المقبلة.على الرغم من استمرار التوتر في قطاع غزة، مع عدم التوصل إلى اتفاق لوقف إطلاق النار، إلا أن ذلك لم يمنع تدفق النفط إلى الأسواق العالمية. وتشير مصادر مطلعة إلى أن شركة أرامكو السعودية، أكبر شركة مصدرة للنفط في العالم، ستورد الكميات المتعاقد عليها من النفط الخام بالكامل إلى أربع مصافي آسيوية على الأقل في يونيو المقبل. يأتي ذلك في ظل توقعات بارتفاع الطلب على النفط خلال فصل الصيف.ومع ذلك، تشير مصادر أخرى إلى انخفاض واردات شركات التكرير الصينية من النفط الخام السعودي في يونيو عن مايو الجاري. ويعود ذلك إلى خفض الإمدادات 6.8 مليون برميل لشركات التكرير الحكومية والخاصة، بالإضافة إلى زيادة مليون برميل لإحدى شركات التكرير الخاصة.في المقابل، تفتح الأسواق الأوروبية أبوابها على مصراعيها، مدفوعة بتوقعات خفض أسعار الفائدة في المنطقة. فقد ألمح بنك إنجلترا إلى إمكانية خفض أسعار الفائدة خلال الصيف، بينما تبنى البنك المركزي السويدي أول خفض منذ عام 2016. كما أشار البنك المركزي الأوروبي في اجتماع السياسة النقدية الشهر الماضي إلى إمكانية خفض أسعار الفائدة في يونيو.وتعكس هذه التطورات اتجاهًا مغايرًا لمسار مجلس الاحتياطي الفيدرالي. مما يدعم أسواق الأسهم الأوروبية، ويرفع مؤشر ستوكس 600 الأوروبي بنسبة 2.8% خلال الأسبوع.الذهب الأسود يدفع بقطاعات أخرى نحو الارتفاعيساهم ارتفاع أسعار النفط في دفع قطاعات أخرى نحو الارتفاع. حيث يتصدر مؤشر السلع الأولية القطاعات الرابحة بمكاسب بلغت 1.4% بفضل ارتفاع أسعار المعادن. كما يرتفع مؤشر شركات الطاقة بنحو 1.1% بدعم من مكاسب أسعار النفط.وعلى صعيد الشركات الفردية، تشهد أسهم مجموعة إيفكو، الشركة الإيطالية لصناعة الشاحنات والحافلات. قفزة بنسبة 4% بعد إعلانها عن نمو أرباحها التشغيلية في الربع الأول وتحسن هوامش الربح في جميع قطاعات الأعمال.كما ترتفع أسهم زالاندو، شركة التجارة الإلكترونية الألمانية. بنسبة 3.8% بعد أن رفعت شركة بيرينبرغ للوساطة المالية توصيتها لسهمها إلى شراء من احتفاظ.في المقابل، تنخفض أسهم سيمرايس، شركة صناعة النكهات والعطور الألمانية. بنسبة 1.2% بعد أن خفضت شركة بيرينبرغ توصيتها لسهمها إلى احتفاظ من شراء.

مصر والأردن تبحثان آليات مشتركة لسلامة الغذاء وتيسير التجارةهذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.رئيس هيئة سلامة الغذاء المصرية ومدير مؤسسة الغذاء والدواء يبحثان سبل تعزيز التعاون المشترك في مجال الغذاء.بحث الدكتور طارق الهوبي رئيس الهيئة القومية لسلامة الغذاء المصرية. والأستاذ الدكتور نزار محمود مهيدات مدير عام المؤسسة العامة للغذاء والدواء. سبل تعزيز التعاون المشترك في مجال الغذاء وذلك ضمن زيارة بعثة تجارية مصرية للأردن. وتكون مصر والأردن تبحثان آليات مشتركة لسلامة الغذاء وتيسير التجارة.وأشار الدكتور الهوبي إلى أهمية وضع آلية لتبادل المعلومات المتعلقة بنتائج الرصد للأغذية في البلدين والمخاطر المتحملة وآلية السيطرة والتتبع. وأهمية وضع نظام للإنذار المبكر، وإمكانية مطابقة المعايير المعتمدة في الفحص بالاستناد إلى المرجعيات الدولية والأسس العلمية وإمكانية إبرام مذكرة تفاهم بهدف تذليل أي معيقات قد تواجه تبادل المنتجات الغذائية بين البلدين. وتبادل الخبرات الفنية والتشريعية في مجال سلامة الغذاء بين البلدين.ومن جانبه أكد الدكتور مهيدات خلال اللقاء الذي عقد في عمان. استعداد المؤسسة لتعزيز التعاون في المجالات ذات الاهتمام المشترك وترحيبها بعقد اجتماعات مشتركة. لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك ووضع برامج وآليات عمل مشتركة وتبادل الخبرات الفنية. بما في ذلك إبرام مذكرة تفاهم لتذليل أي معيقات أمام حركة إنسياب المستوردات والصادرات الغذائية بالإتجاهين بالتنسيق مع مختلف الجهات المعنية.وناقش الجانبان إمكانية اعتماد شهادات المنشأ للمواد الغذائية وشهادة حرية البيع المتضمنة المكونات للأغذية الصادرة عن الجهات المختصة إلكترونيا وتبادل شهادات المطابقة للسلع الغذائية بين البلدين. مؤكدين أهمية تنظيم اجتماعات دورية لتقديم الاستشارات والخدمات الفنية فيما يخص استهداف بنود التعرفة الجمركية والأغذية الخاصة وأغذية الرياضيين والعمل على آلية المعاملة بالمثل حسب البروتوكولات الدولية والاشتراطات الخاصة بالغذاء.من جهتها. أكدت رئيسة مكتب التمثيل التجاري في سفارة جمهورية مصر العربية بعمان منى عبود. أن العلاقات بين البلدين تكاملية حيث ترتبط مصر والمملكة بروابط وثيقة وممتدة ساهمت في زيادة التبادل التجاري البيني. لافتة إلى تجارب إستثمارية مشتركة ناجحة بالعديد من القطاعات.

سلامة الغذاء المصرية تعزز الصادرات: الهوبي يفتتح بعثة تجارية في الأردنالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.بيان صادر عن الهيئة القومية لسلامة الغذاء:الدكتور طارق الهوبي يشارك في افتتاح فعاليات البعثة التجارية بالأردن. وتكون سلامة الغذاء المصرية تعزز الصادرات، الهوبي يفتتح بعثة تجارية في الأردن.شارك الدكتور طارق الهوبي رئيس هيئة سلامة الغذاء، في افتتاح فعاليات البعثة التجارية المصرية بقطاع الصناعات الغذائية في الأردن. وذلك بحضور واسع من المستوردين بدولة الأردن وعدد من الدول المجاورة ومشاركة كبيرة من الشركات المصرية بعدد 28 شركة.واستهل الدكتور طارق الهوبي كلمته بالترحيب بالحضور وعلى رأسهم السفير محمد سمير سفير مصر في الأردن. والسيدة منى عبود رئيس مكتب التمثيل التجاري المصري في عمان، وعلاء الوكيل رئيس البعثة التجارية الغذائية المصرية. ومي خيري المدير التنفيذي للمجلس التصديري للصناعات الغذائية، ومن الجانب الأردني السيد خليل الحاج توفيق رئيس النقابة العامة للغذاء بالأردن. و أمجد رشايدة مدير المؤسسة العامة للغذاء، وزهير حرب مدير عام نقابة تجار الغذاء.وأكد الدكتور طارق الهوبي، أن هيئة سلامة الغذاء لا تدخر جهداً في مساعدة الشركات الغذائية المصرية والدفع باتجاه زيادة الصادرات المصرية. وهناك تعاون بناء وجاد مع المجلس التصديري للصناعات الغذائية والقطاع الخاص المصري من أجل خلق بيئة ملائمة للصادرات المصرية.كما كشف رئيس هيئة سلامة الغذاء، عن التشغيل الكامل للمعمل النموذجي الذي أقامته هيئة سلامة الغذاء في ميناء نويبع الشهر المقبل. مؤكداً أن تشغيل المعمل يساهم في تقليص زمن الإفراج عن البضائع لوقت قياسي وهذا يساعد في الإسراع من إجراءات فحص الرسائل الغذائية سواء المصدرة أو الواردة مع السوق الأردني.وذكر رئيس هيئة سلامة الغذاء، أنه قد اكتملت مراحل تنفيذ البنية التحتية ويتم الآن إجراء العمليات التشغيلية التجريبية. ويقوم المعمل بإجراء التحاليل للأغذية والحاصلات الزراعية المختلفة، ومن أبرزها تحليل متبقيات المبيدات في الخضر والفاكهة والملوثات الكيميائية. فضلا عن تحاليل الميكروبيولوجي في الأغذية.وتوجه الدكتور طارق الهوبي في ختام كلمته بالشكر للقائمين على البعثة، كما أشاد بحفاوة الاستقبال من الجانب الأردني.

تراجع مبيعات السيارات الكهربائية يهدد صناعة السياراتالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.يشهد عالم صناعة السيارات تحولات هائلة، حيث تواجه شركات السيارات في أوروبا وآسيا صعوبات جمّة، وتُظهر مؤشرات العام الماضي تراجعًا ملحوظًا في أرباحها. يرجع ذلك بشكل أساسي إلى تزايد النفقات وتراجع الطلب على السيارات الكهربائية، مما دفع بعض الشركات إلى إعادة النظر في استراتيجياتها وإعادة تقييم توقعاتها المستقبلية.تراجع مبيعات السيارات الكهربائية:يعد تراجع مبيعات السيارات الكهربائية أحد العوامل الرئيسية التي تثقل كاهل شركات صناعة السيارات. فبعد سنوات من النمو المتسارع، شهد هذا القطاع تباطؤًا ملحوظا. مما أدى إلى خفض الإنتاج وتراجع الأرباح. تعود أسباب هذا التراجع إلى عدة عوامل، أهمها:ارتفاع الأسعار: لا تزال السيارات الكهربائية أكثر تكلفة بكثير من نظيراتها التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي. مما يجعلها خيارًا غير ميسور التكلفة للكثير من المستهلكين.نقص بنية تحتية للشحن: تفتقر العديد من المناطق إلى محطات شحن كافية للسيارات الكهربائية. مما يشكل عائقا كبيرا أمام اعتمادها على نطاق واسع.عدم اليقين بشأن سياسة الحكومات: تتغير سياسات دعم الحكومات للسيارات الكهربائية باستمرار. مما يخلق حالة من عدم اليقين لدى الشركات والمستهلكين على حد سواءعودة محركات الاحتراق الداخلي:مع تراجع الطلب على السيارات الكهربائية، تعيد بعض شركات صناعة السيارات النظر في استراتيجياتها وتعيد التركيز على محركات الاحتراق الداخلي. ففي ظل تزايد ربحية السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل. تفضل بعض الشركات التركيز على هذه الفئة من السيارات بدلاً من المخاطرة في سوق السيارات الكهربائية غير المستقرة.يضاف إلى مشاكل صناعة السيارات الكهربائية، التضخم المتزايد وتباطؤ النمو الاقتصادي في العديد من الدول، مما يؤثر سلبا على قدرة المستهلكين على شراء سيارات جديدة، بغض النظر عن نوعها.مستقبل صناعة السيارات الكهربائية:على الرغم من التحديات الحالية، لا تزال بعض شركات صناعة السيارات متمسكة بالتزامها بالتحول إلى السيارات الكهربائية. وتواصل الشركات الاستثمار في تطوير تقنيات جديدة وخفض تكاليف الإنتاج.يواجه قطاع صناعة السيارات الكهربائية تحديات كبيرة، مما أدى إلى تباطؤ وتيرة نموه. وتعيد بعض شركات صناعة السيارات النظر في استراتيجياتها وتعيد التركيز على محركات الاحتراق الداخلي، بينما تواصل شركات أخرى الالتزام بتطوير تقنيات السيارات الكهربائية. يبقى مستقبل هذا القطاع غير مؤكد، ويعتمد على قدرة الشركات على التغلب على التحديات الحالية وتلبية احتياجات المستهلكين.

ازدهار صناعة بناء السفن: الصين تهيمن على السوق وتحقق أرقاما قياسيةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.شهدت الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024 انتعاشًا ملحوظًا في صناعة بناء السفن العالمية. حيث برزت الصين كقوة مهيمنة. مدفوعةً بطلب قوي على أنواع السفن المختلفة. وتشير المؤشرات إلى استمرار هذا الزخم على المدى القريب. مما يبشر بمستقبل واعد لهذه الصناعة الحيوية.أداء قوي في الربع الأولإنتاج صيني هائل خلال الفترة من يناير إلى فبراير، قفز إنتاج بناء السفن في الصين بنسبة هائلة بلغت 95.4٪ على أساس سنوي. ليصل إلى 8.26 مليون طن بالوزن الساكن. ويعكس هذا الارتفاع القوي عودة قوية للنشاط في أحواض بناء السفن الصينية. مدفوعًا بعوامل مثل الطلب المتزايد على ناقلات الغاز الطبيعي المسال وسفن الحاويات.وتكون الطلبات ضخمة بالتوازي مع الارتفاع في الإنتاج، شهدت طلبات السفن الجديدة في الصين نموًا هائلاً بنسبة 64.4٪ على أساس سنوي. لتصل إلى 15.2 مليون طن ساكن خلال الفترة من يناير إلى فبراير. ويعكس هذا الارتفاع الكبير الثقة المتزايدة في آفاق الصناعة على المدى الطويل. ودفع الاستثمارات الجديدة في بناء السفن.و تكون الهيمنة عالمية عززت هذه الأداء القوي مكانة الصين كرائدة عالمية في صناعة بناء السفن. حيث شكلت حصتها من الإنتاج العالمي لحجم بناء السفن وحجم طلبات بناء السفن الجديدة 56.5٪ و 69.5٪ على التوالي في الفترة من يناير إلى فبراير. وحتى نهاية فبراير، تمثل طلبات السفن في دفاتر شركات بناء السفن الصينية 56.1٪ من إجمالي الطلبات العالمية.كوريا الجنوبية تنافس قوية: بينما تظل الصين في الصدارة، برزت كوريا الجنوبية كمنافس قوي. ففي فبراير، استحوذت كوريا الجنوبية على 50٪ من طلبات بناء السفن الجديدة عالميًا، متجاوزة الصين لأول مرة في عام 2024. ويعود هذا الأداء القوي جزئيًا إلى تركيز كوريا الجنوبية على بناء ناقلات الحاويات المتطورة وسفن الصناعات البحرية.انتعاش عالمي:ازدياد الطلب العالمي: على الصعيد العالمي، تشير المؤشرات إلى انتعاش قوي في صناعة بناء السفن. ففي فبراير، تم إبرام عقود لبناء 3.41 مليون طن إجمالي من السفن الجديدة، بزيادة 18.0٪ عن العام السابق. ويعكس هذا الارتفاع عودة الثقة في التجارة البحرية العالمية، مدفوعةً بعوامل مثل انتعاش الاقتصاد العالمي وارتفاع أسعار السلع الأساسية.الصين تقود الانتعاش: واصلت الصين ريادتها في الانتعاش العالمي خلال أبريل. حيث استحوذت على 76٪ من طلبات بناء السفن الجديدة عالميًا، بينما احتلت كوريا الجنوبية المرتبة الثانية بنسبة 14٪. ويعكس هذا الأداء القوي استمرار جاذبية الصين كموقع لبناء السفن، مدفوعةً بتكاليف الإنتاج المنخفضة وكفاءة أحواض بناء السفن.مستقبل واعد: تشير التوقعات إلى استمرار ازدهار صناعة بناء السفن على المدى القريب. ففي أبريل، تم إبرام عقود لبناء 4.71 مليون طن إجمالي من السفن الجديدة. بزيادة 24.0٪ عن العام السابق. ويعكس هذا الارتفاع استمرار الطلب القوي على أنواع السفن المختلفة، مدفوعًا بعوامل مثل النمو المتوقع في التجارة البحرية العالمية واستثمارات الطاقة الجديدة.

مصر تطلق مشروعا ضخما لإنشاء ميناء سياحي دولي في رأس الحكمةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.نشرت الجريدة الرسمية قرار الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء. بإنشاء ميناء بحري دولي متخصص للسياحة بمدينة رأس الحكمة الجديدة، لاستقبال اليخوت والسفن السياحية ضمن الإحداثيات الموضحة بالملحق المرفق، على أن تكون وتتولى وزارة النقل، وممثل عن قطاع النقل البحري والخدمات اللوجستية، الإشراف الفني على إنشاء الميناء. بالإشارة إلى المشار إليها في المادة الأولى. فتكون مصر تطلق مشروعا ضخما لإنشاء ميناء سياحي دولي في رأس الحكمة.ونصت المادة الثالثة من قرار رئيس مجلس الوزراء الذي نشر في الجريدة الرسمية. على أن يصدر وزير النقل القرارات والإجراءات التنفيذية اللازمة بالتنسيق مع الجهات المختصة. بعد الاطلاع على الدستور والقانون الاسترشادي. أنشأ القانون رقم 24 لسنة 1983 الضرائب والتعويضات والجبايات على الموانئ والمنارات والأرصفة والإيواء. القوانين المتعلقة بسلامة السفن هي القانون رقم 232 لسنة 1989، وقانون الموارد. والقانون رقم 1 لسنة 1994، والقانون رقم 1996، وقانون البيئة الصادر بالقانون رقم 4 لسنة 1994. والتشريع رقم 147 لسنة 2021 بشأن المياه والري. وعلى القرار الجمهوري رقم (57) لسنة 2002 في شأن تنظيم وزارة النقل، وعلى القرار الجمهوري رقم (141) لسنة 2003. بإنشاء بعض مرافق الموانئ للسياح، وعلى القرار الرئاسي رقم (54) لسنة 2020 في شأن ضوابط إنشاء المراسي.إنشاء مدينة رأس الحكمة الجديدةكما اطلعوا على القرار الجمهوري رقم 151 لسنة 2024 الذي حل محل العلامة والجدول الإحداثي الذي جاء مع القرار الجمهوري رقم 55 لسنة 2024. والذي أعطى هيئة المجتمعات العمرانية الإذن باستخدام قطعة أرض من أملاك الدولة الخاصة لإنشاء مدينة رأس الحكمة الجديدة. المدرجة في القائمة. الاتفاقية التي تم التوصل إليها بتاريخ 23/2/2024 بين هيئة المجتمعات العمرانية وشركة أبوظبي التنموية القابضة وشركة مشاريع رأس الحكمة للتطوير العمراني بشأن بيع وتطوير وتطوير الأراضي في منطقة الراس. وكذلك الهيئة لسياحة اليخوت الأجنبية في المراسي والموانئ البحرية الصادر بقرار رئيس مجلس الوزراء رقم (2721) لسنة 2022.بالإضافة إلى ذلك، وبعد الاطلاع على اتفاقية البيع التي تم التوصل إليها بتاريخ 23 فبراير 2024 بين شركة مشروع رأس الحكمة للتطوير العمراني وهيئة المجتمعات العمرانية الجديدة لبيع قطعة أرض في منطقة رأس الحكمة. وبناءً على ذلك، الاقتراح الذي قدمته المنظمة الأخيرة.

مصر تعلن عن إنشاء منطقة حرة خدمية خاصة في رأس الحكمةهذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.نشرت الجريدة الرسمية الأربعاء، قرار رئيس الوزراء مصطفى مدبولي رقم 29 لسنة 2024، بالمادة الأولى بالموافقة على إنشاء منطقة حرة خدمية خاصة تعرف باسم شركة رأس الحكمة للصناعات الخفيفة والخدمات – ش.م.م (المشروع الخدمي الرئيسي). تضم منطقة رأس الحكمة الواقعة على الشاطئ الشمالي لمحافظة مطروح مركز الخدمة الرئيسي الذي يمتد على مساحة 17,080,000 متر مربع. فتكون مصر تعلن عن إنشاء منطقة حرة خدمية خاصة في رأس الحكمة.ونصت المادة الثانية من القرار على أنه في نظام المناطق الحرة الخاصة، مع مراعاة المادة (76 مكرراً) من اللائحة التنفيذية المشار إليها، تختص المنطقة الحرة الخدمية الخاصة المذكورة في المادة الأولى من هذا القرار بإنشاء وتطوير وتطوير إدارة وإتاحة المساحة للمشروعات الخدمية الفرعية التي تمارس أياً من الأنشطة التي تندرج تحت أي من القطاعات المذكورة في المادة (1) من اللائحة التنفيذية لقانون الاستثمار. أو المشروعات التي تعتبر قطاعات صناعية فرعية وتمارس حصراً القيام بالأنشطة الصناعية الخفيفة بما لا يتعارض مع بنود الاتفاقية التي تم التوصل إليها بتاريخ 23/2/2024 بين هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة وشركة أبوظبي التنموية القابضة وشركة مشروع رأس الحكمة للتطوير العمراني بشأن بيع وتطوير وتطوير الأراضي في منطقة رأس الحكمة، ووفقاً للمتطلبات والضوابط والإجراءات التي تصدرها الهيئة العامة للاستثمار والمناطق الحرة تنفيذاً له.إقامة المشروعات الفرعيةوجاء في المادة الثالثة من القرار: وفقا للقانون المصري المتبع في هذا الشأن، أو وفقا للقرارات التي يصدرها الوزير المسؤول عن الشئون الصناعية في شأن المنشآت الصناعية. بحسب الأحوال، تكون الشركة المذكورة في المادة الأولى هي ويشترط. مع عدم الإخلال ببنود الاتفاقية المذكورة. النظر في الضوابط والاشتراطات والإجراءات الصادرة عن الهيئة العامة للاستثمار والمناطق الحرة بشأن إقامة المشروعات الفرعية داخل حدود المنطقة.بالإضافة إلى ذلك، تتعهد الشركة بدفع تكاليف تركيب أبراج الحراسة والكاميرات الأمنية حول مرافق المنطقة. والحصول على موافقة جهاز شئون البيئة للمشروع، والالتزام باشتراطات وضوابط البناء. وقيود الارتفاع التي حددتها هيئة المجتمعات العمرانية في الالتزام بالاتفاق المذكور. واتخاذ كافة الخطوات اللازمة لضمان انطباق المشاريع الفرعية المقامة ضمن البنود السابقة على حدود المنطقة التي تقع كل منها تحت سيطرتها.وقد تم تكليف الهيئة العامة للاستثمار والمناطق الحرة في المادة الرابعة من القرار. بمراقبة عمليات المنطقة الحرة الخدمية الخاصة على النحو المبين في المادة الأولى من القرار. بما يتوافق مع أحكام قانون الاستثمار ولائحته التنفيذية المذكورة سابقاً، وبما يضمن حسن أداء وظيفته. ويضمن استيفاء المعايير المطلوبة، ويضمن سلامة الأساليب المستخدمة في ممارسة النشاط.

رحلة بحرية محفوفة بالمخاطر: استكشاف أخطر الطرق البحرية في العالمالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.تعد البحار شريان الحياة للتجارة العالمية، ونقل البضائع والأفراد. ولكن، لا تخلو هذه المسارات من المخاطر، فبعض الطرق البحرية محفوفة بالمخاطر أكثر من غيرها. في هذا المقال، سنستكشف بعضًا من أخطر الطرق البحرية في العالم، ونُسلّط الضوء على التحديات التي تواجهها السفن والبحارة عند الإبحار في هذه المياه.أخطر الطرق البحرية:كيب هورن: يقع هذا الرأس العاصف في أقصى جنوب أمريكا الجنوبية. ويعتبر من أخطر النقاط البحرية على وجه الأرض. وتشتهر هذه المنطقة برياحها القوية وأمواجها العاتية التي يمكن أن تغرق السفن، ناهيك عن الصخور المغمورة بالمياه التي تشكل خطراً إضافياً.خليج عدن: ويقع هذا الخليج بين الصومال واليمن، ويعرف بانتشار القرصنة فيه. مما جعله ممراً بحرياً شديد الخطورة. وتهاجم مجموعات القراصنة المسلحة السفن في هذه المنطقة، مما يهدد سلامة الطاقم والبضائع.خليج بسكاي: يشتهر هذا الخليج الواقع بين إسبانيا وفرنسا بالعواصف المفاجئة والرياح القوية والأمواج العاتية. وتصبح هذه الظروف الجوية صعبة للغاية على السفن، مما قد يؤدي إلى حوادث الغرق.شمال غرب مرور: ويعتبر هذا الطريق المائي بين المحيطين الأطلسي والهادئ عبر القطب الشمالي في كندا من أخطر الطرق البحرية على الإطلاق. وهذه المنطقة مغطاة بالجليد على مدار السنة. مما يشكل خطرًا كبيرًا على السفن، ناهيك عن الظروف الجوية القاسية.مثلث برمودا: يحيط الغموض بهذه المنطقة البحرية في شمال المحيط الأطلسي. ارتبط مثلث برمودا باختفاء العديد من السفن والطائرات دون أي تفسير منطقي. مما يجعله من أكثر الأماكن غموضا في العالم.التقدم التكنولوجي لمكافحة المخاطر البحرية:على الرغم من المخاطر التي تنطوي عليها هذه الطرق البحرية. إلا أن التقدم التكنولوجي قد ساعد على تحسين السلامة البحرية بشكل كبير. وتشمل بعض التقنيات المستخدمة:نظام تحديد المواقع العالمي (GPS): يسمح هذا النظام للملاحين بتحديد موقعهم بدقة، مما يساعدهم على تجنب المخاطر مثل الصخور والشعاب المرجانية.السونار: يستخدم السونار لتحديد الأشياء الموجودة تحت سطح الماء. مما يساعد في تجنب الاصطدامات.نظام التعريف التلقائي (AIS): يستخدم هذا النظام لإخطار السفن الأخرى القريبة بموقعها. مما يساعد على منع التصادمات.معايير تصميم السفن المُحسّنة: تراعي هذه المعايير كفاءة استهلاك الوقود والتلوث الضوضائي. مما يساعد على حماية البيئة البحرية.لا تزال البحار تحمل مخاطر كبيرة، ولكن التقدم التكنولوجي والتعاون الدولي يساعدان على تحسين السلامة البحرية بشكل كبير. ومع ذلك، لا تزال هناك حاجة إلى المزيد من الجهود لضمان سلامة البحارة والبضائع التي يتم نقلها عبر البحار.

الاتحاد الأوروبي يواجه ضغوطا لإعادة فرض رسوم الإغراق على الصينالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.أطلق الاتحاد الأوروبي مراجعتين منفصلتين للتحقق من انتهاء إجراءات مكافحة الإغراق ومكافحة الدعم على واردات الصلب المطلي العضوي (OCS) من الصين. مما يثير قلق صناعة الصلب الأوروبية من استمرار الإغراق والضرر المحتمل. فتكون الاتحاد الأوروبي يواجه ضغوطا لإعادة فرض رسوم الإغراق على الصين.تظهر المراجعتان، اللتان تمت إطلاقهما بناءً على طلب من جمعية الصلب الأوروبية EUROFER. مخاوف من أن انتهاء الإجراءات في 2024 قد يؤدي إلى تدفق غير مقيد للصلب المطلي الصيني بأسعار منخفضة بشكل غير عادل. مما يهدد بإغراق السوق الأوروبية وإلحاق الضرر بالمنتجين المحليين.من المتوقع أن تستمر المراجعتان مدة 12 شهرًا، حيث ستغطيان الفترة من 1 يناير 2023 إلى 31 ديسمبر 2023. وتهدفان إلى تقييم ما إذا كان استمرار الإجراءات ضروريًا لحماية صناعة الصلب الأوروبية من المنافسة غير العادلة.المنتجات قيد المراجعة:تركز المراجعتان على منتجات OCS، بما في ذلك المنتجات المدرفلة المسطحة من الفولاذ غير السبائكي وسبائك الفولاذ (لا يشمل الفولاذ المقاوم للصدأ) المطلية أو الملمعة أو المطلية بالبلاستيك على جانب واحد على الأقل. وتشمل هذه المنتجات رموز CN مثل 7210 70 80، و7212 40 80، و7225 99 00، و7226 99 70 (رموز TARIC 7210708011، و7210708091، و7212408001، و7212408021، و72124080 91، 7225990011، 7225990091، 7226997011 و 7226997091).مخاطر انتهاء الإجراءات: تشير المذكرتان المنفصلتان اللتان أطلقتا المراجعتين إلى أن انتهاء الإجراءات قد يشكل خطرا كبيرا على صناعة الصلب الأوروبية.العوامل المساهمة:فائض القدرة الإنتاجية في الصين: تمتلك الصين قدرة إنتاجية كبيرة غير مستخدمة لمنتجات OCS. مما قد يغريها بتصدير الفائض بأسعار منخفضة في السوق الأوروبية.تراجع الطلب المحلي: يواجه الطلب المحلي في الصين على منتجات OCS تباطؤًا. مما قد يدفع الشركات الصينية إلى التركيز بشكل أكبر على التصدير.جاذبية سوق الاتحاد الأوروبي: يعد سوق الاتحاد الأوروبي وجهة جذابة لمنتجات OCS نظرًا لحجمه وثرائه.التدابير المقيدة للتجارة: فرضت ولايات قضائية أخرى تدابير مقيدة على واردات منتجات OCS من الصين. مما قد يحول تدفق المنتجات إلى السوق الأوروبية.يحذر تحليل EUROFER من أن انتهاء الإجراءات قد يؤدي إلى زيادة الواردات من الصين بنسبة تصل إلى 50٪. مما قد يلحق ضررا جسيما بصناعة الصلب الأوروبية.ستقوم المفوضية الأوروبية بتقييم البيانات والأدلة التي يتم جمعها خلال المراجعتين. لتحديد ما إذا كان استمرار إجراءات مكافحة الإغراق ومكافحة الدعم ضروريًا لحماية صناعة الصلب الأوروبية.

تحقق Puma نموا طفيفا في الإيراداتالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.أعلنت شركة Puma ، وهي شركة ملابس رياضية ألمانية، عن زيادة طفيفة في الإيرادات في الربع الأول من السنة المالية 2024 (الربع الأول من السنة المالية 2024) بقيمة 2.1 مليار يورو (أو ما يقرب من 2.25 مليار دولار) على أساس العملة الثابتة، أو 0.5٪ على أساس سنوي. وعلى الرغم من الرياح المعاكسة الكبيرة للعملة والتي أدت إلى انخفاض الإيرادات باليورو بنحو 100 مليون يورو وأسفرت عن انخفاض بنسبة 3.9%، فقد حدث هذا النمو. وأظهرت التطورات الإقليمية أن الأمريكتين شهدتا زيادة إيجابية في المبيعات للمرة الأولى منذ أربعة أرباع. بزيادة 1% لتصل إلى 790 مليون يورو. وفي الولايات المتحدة على وجه الخصوص، لوحظ هذا الارتفاع. بالإضافة إلى ذلك، أظهرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ مكاسب طفيفة بنسبة 0.6% إلى 456.6 مليون يورو، ويرجع ذلك في الغالب إلى الأداء القوي للصين الكبرى. وذكرت الشركة في بيان صحفي أنه على الرغم من أن النتائج في أوروبا تجاوزت التوقعات، إلا أن المبيعات في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا ظلت ثابتة عند 855.7 مليون يورو. فتكون تحقق Puma نموا طفيفا في الإيرادات. حقق قطاع المنتجات المباشرة إلى المستهلك (DTC) في شركة Puma نموًا قويًا. مما أدى إلى زيادة نسبته من إجمالي المبيعات إلى 23.5% و13.5% إلى 494.2 مليون يورو. ومن ناحية أخرى، انكمش قطاع تجارة الجملة بنسبة 2.9% ليصل إلى 1.6 مليار يورو.ونظرًا لارتفاع الطلب على كرة القدم وفئات الأداء الأخرى. ارتفعت مبيعات الأحذية بنسبة 3.1% من حيث فئات المنتجات. وفي المقابل، سجلت أسعار الملابس والإكسسوارات انخفاضا بنسبة 2.4% و3.2% على التوالي.تم تخفيف المشكلات المرتبطة بأسعار صرف العملات إلى حد ما من خلال انخفاض تكاليف المصادر والشحن. بالإضافة إلى مزيج مناسب من المنتجات وقنوات التوزيع، مما ساهم في زيادة هامش الربح الإجمالي بمقدار 100 نقطة أساس إلى 47.5%.التأثيرات السلبيةانخفضت نفقات التشغيل بنسبة 0.4 بالمائة إلى 845.3 مليون يورو. ومع ذلك، تسببت التأثيرات السلبية لتغيرات العملة على المبيعات وهامش الربح الإجمالي ونسبة النفقات التشغيلية في تقلص النتائج التشغيلية (EBIT) بنسبة 9.4% إلى 159.0 مليون يورو. ونتيجة لذلك، انخفض هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك بمقدار 50 نقطة أساس ليصل إلى 7.6%.نظرًا لانخفاض العائدات على تداولات الصرف الآجلة وارتفاع أسعار الفائدة. انخفضت النتيجة المالية بشكل كبير إلى ناقص 26.8 مليون يورو من ناقص 7.8 مليون يورو في العام السابق. مما يشير إلى المشاكل المالية المستمرة. ونتيجة لذلك، انخفض صافي الدخل بنسبة كبيرة بلغت 25.5% ليصل إلى 87.3 مليون يورو. وانخفضت ربحية السهم إلى 0.58 يورو من 0.78 يورو خلال نفس الفترة من العام السابق.كانت نتائج الربع الأول لدينا هي بالضبط ما كان متوقعًا منا. على الرغم من الرياح المعاكسة الكبيرة للعملة وارتفاع مقارناتها في العام السابق، فقد حققنا نموًا وتحسنًا في هامش الربح الإجمالي في السوق التي لا تزال متقلبة. بينما يواصل شركاؤنا في مجال البيع بالتجزئة التعامل مع مستويات المخزون المفرطة.

أسعار النفط تتأرجح وسط مخاوف الطلب وتطورات الشرق الأوسطالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.في بداية الأسبوع، واجهت أسعار النفط ضغوطًا نزولية بسبب مخاوف بشأن الطلب في الشرق الأوسط. حيث أدى تراجع التوترات في المنطقة إلى تقليل المخاوف بشأن انقطاع الإمدادات، مما دفع المستثمرين إلى إعادة تقييم توقعاتهم للطلب. فتكون أسعار النفط تتأرجح وسط مخاوف الطلب وتطورات الشرق الأوسطتعززت هذه المخاوف بانخفاض مؤشر عدم اليقين في الشرق الأوسط، مما يشير إلى تراجع المخاطر الجيوسياسية على إمدادات النفط.وخلال تعاملات الجمعة، واصلت أسعار النفط الانخفاض، حيث انخفض خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي تسليم يونيو بمقدار 45 سنتًا ليصل إلى 78.50 دولارًا للبرميل، بينما انخفضت عقود خام برنت تسليم يوليو بمقدار 32 سنتًا لتستقر عند 83.35 دولارًا للبرميل.وباعتبارها أكبر مستهلك للنفط في العالم، أدى ذلك إلى انخفاض أسبوعي كبير في أسعار النفط. حيث أصبح المستثمرون قلقين من أن الحفاظ على أسعار الفائدة منخفضة جزئيا قد يحفز النمو في أجزاء معينة من العالم. منذ أن تفاوض الإسرائيليون وحماس على هدنة وأجروا محادثات مع وسطاء إيرلنديين. تم اختطاف عدد كبير من الشخصيات الجيوسياسية في حرب غزة، والتي استمرت بمعدلات مرتفعة بسبب النقص الذي تسببت فيه.وفي حين اتجه خام غرب تكساس الوسيط نحو خسارة أسبوعية قدرها 6 نقاط. تحرك برنت نحو تحول أسبوعي قدره 6.6 نقطة.اجتمعت منظمة النظير المصدر (غير محدود) والمشارك والمتعاطفون معه على مدى عدة أسابيع باستخدام أداة تسمى “Influencers Plus“.تلقت كتلة المنافسة بلس مساهمات من ثلاثة منتجين. وإذا لم تتزايد الحاجة إلى النفط، فقد يستمر التكتل طوعا في دعم إنتاج النفط بما يصل إلى 2.2 مليون برميل يوميا بعد يونيو من العام المقبل. ومع ذلك، فإن المفاوضات الرسمية لم تبدأ بعد قبل اجتماع الأول من يونيو.يستخدم مجلس سياسة الاحتياطي الفيدرالي البيانات من تقرير الوظائف الشهري المتخصص غير الزراعي. والذي سيصدر يوم الجمعة، لتحديد أسعار الفائدة. ويعد هذا التقرير بمثابة مقياس لسلامة سوق العمل على مستوى العالم. وقد يكون لها تأثير على أسعار النفط وتسعى إلى ضخ الأموال في الاقتصاد.

مصر تضع خارطة طريق لزيادة صادرات الرخام والجرانيتالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.م. أحمد سمير: اللقاء استعرض ملامح استراتيجية تنمية صادرات الرخام والجرانيت للوصول بصادرات القطاع لمليار دولار عقد المهندس/ أحمد سمير وزير التجارة والصناعة لقاء مع المهندس/ السيد أباظة نائب رئيس غرفة مواد البناء ورئيس شعبة الرخام والجرانيت والمهندس/ ياسر راشد رئيس شعبة المحاجر بغرفة مواد البناء لبحث الآليات التنفيذية والقرارات الخاصة بتطوير منطقة شق الثعبان. شارك في اللقاء الدكتورة/ ناهد يوسف رئيس هيئة التنمية الصناعية والمهندس/ وليد جمال الدين رئيس المجلس التصديري لمواد البناء. والوزير مفوض تجاري/ يحيي الواثق بالله رئيس التمثيل التجاري، والدكتورة/ أماني الوصال رئيس قطاع الاتفاقيات والتجارة الخارجية. واللواء/ كامل هلال، مستشار الوزير للمشروعات الصناعية. وتكون مصر تضع خارطة طريق لزيادة صادرات الرخام والجرانيت. وقال الوزير إن اللقاء استعرض سبل وآليات تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي بوصول صادرات قطاع الرخام والجرانيت لمليار دولار. لافتاً إلى أن اللقاء استعرض استراتيجية تنمية صادرات الرخام والجرانيت التي صيغت من خلال العديد من الاجتماعات. وورش العمل مع ممثلي سلسلة القيمة للمنتجات لتفهم كافة المتطلبات والتحديات وكذلك الفرص المتاحة بالقطاع.زيادة الصادراتوأكد سمير حرص الوزارة بكافة هيئاتها وجهاتها التابعة على دعم تنفيذ استراتيجية زيادة الصادرات لهذا القطاع الواعد. لافتاً إلى أن المبادرات والتوجهات الاستراتيجية تستهدف تعظيم حصة الصادرات المصرية من 2.1% خلال عام 2023. لتصل إلى 4.4% خلال 4 أعوام فضلاً عن دعم تحول العاملين في مجال الرخام والجرانيت من القطاع غير رسمي إلى القطاع الرسمي. وأوضح الوزير أن ملامح الاستراتيجية الجديدة تتضمن تنمية الاستكشاف لأنواع وألوان جديدة من الأحجار الطبيعية. وتطوير جاهزية المصانع والمحاجر، إلى جانب تحسين هيكل تكلفة الانتاج والتصدير. وتعزيز التواجد بالأسواق ذات الطلب الأعلى والقيمة السوقية الكبيرة. فضلاً عن تعظيم العلامة التجارية للمنتجات المصرية بالأسواق العالمية، وإعادة تدوير هوالك المحاجر والمصانع. وأضاف سمير أن الدولة المصرية تولي اهتماماً بتطوير منطقة شق الثعبان وإدماجها في منظومة الاقتصاد الرسمي وتحويلها إلى مدينة صناعية متخصصة ومتكاملة. والعمل على توفير كافة أوجه الدعم والخدمات لأصحاب المصانع. بما يسهم في تحويلها إلى مركز رئيسي لتصنيع الرخام على مستوى المنطقة والعالم. مشيرا الى ان تطوير منطقة شق الثعبان يعد نقطة انطلاق لتطوير قطاع صناعة الرخام والجرانيت المصرية وجعلها قاعدة تصديرية للرخام والجرانيت للأسواق العالمية.

ارتفاع واردات الصين من الأخشاب في مارس ينقذ الربع الأول من الانخفاضالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.في الربع الأول من عام 2024، تجاوز إجمالي واردات الصين من الأخشاب 3 مليارات دولار أمريكي. بانخفاض 3.05% على أساس سنوي وبزيادة 4.2% على التوالي مقارنة بالربع الرابع من عام 2023، وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن الإدارة العامة للجمارك في البلاد . وبلغ إجمالي حجم الواردات 15.56 مليون متر مكعب، بانخفاض 1.47% على أساس سنوي وأقل من توقعات السوق.يناير: انخفضت القيمة التجارية بنسبة 5.12% والواردات بنسبة 3.78%.فبراير: انخفضت القيمة التجارية بنسبة 8.06% والواردات بنسبة 6.33%.مارس: ارتفعت الواردات بنسبة 4.7% إلى 6.01 مليون متر مكعب، بينما انخفضت القيمة التجارية بنسبة 2.83%.ارتفع عدد الوافدين في شهر مارس بشكل ملحوظ. حيث بلغت نسبة السجلات 56.88%.وعند مقارنتها بالفترة نفسها من عام 2023، انخفضت الواردات بنسبة 4.52%. ووصل حجم التجارة إلى 1.5 مليار يوان، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 6.44% على أساس سنوي. وبلغ الحجم الإجمالي لواردات الأخشاب 8.85 مليون متر مكعب في الربع الأول. وهو ما يمثل 56.88% من واردات الأخشاب. وكان متوسط سعر الوحدة للواردات 170 دولارًا للمتر المكعب.ومن الجدير بالذكر أنه لوحظت زيادة كبيرة في عدد جذوع الأشجار التي وصلت في شهر مارس. مع زيادة بنسبة 7.9% مقارنة بنفس الفترة من عام 2023 وزيادة مذهلة بنسبة 36.69% مقارنة بشهر فبراير 2024.أنواع الجذوع المستوردةزاد عدد أنواع الجذوع المستوردة. بما في ذلك جذوع تنوب دوغلاس ذات أبعاد مقطعية لا تقل عن 15 سم أو أقل. بالمقارنة مع جذوع الأشجار ذات القطر الكبير، زادت الواردات المحلية من جذوع الأشجار ذات القطر الصغير بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة. قد يكون هذا بسبب أن البلدان التي تنتج جذوع الأشجار قد حصدت جذوع الأشجار في وقت أبكر من المعتاد بسبب الطقس وحرائق الغابات وتفشي الحشرات، مما أدى إلى زيادة الصادرات.وتواصل واردات الأخشاب المنشورة اتجاهها التصاعدي في الربع الأول.واستوردت الدولة 6.7 مليون متر مكعب من الأخشاب المنشورة في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024، بزيادة 2.87% على أساس سنوي. ارتفعت قيمة التجارة بنسبة 0.24% لتصل إلى 1.662 مليار دولار أمريكي. وبلغ متوسط سعر الوحدة 247 دولارًا أمريكيًا للمتر المكعب.واردات شهر ينايرلكن واردات شهر يناير فقط هي التي زادت بأكثر من عشرة بالمائة بين يناير ومارس من هذا العام. وانخفضت الواردات بشكل طفيف في فبراير بنسبة 3.69%، وفي مارس، لم تتغير الواردات عن نفس الوقت من العام السابق. وهذا يعني أنه على الرغم من الاتجاه المتزايد في واردات الأخشاب المنشورة خلال الربع الأول، فإن اتجاه الزيادة ليس واضحا بسهولة. وستكون هناك فترة كهرباء لواردات الأخشاب المنشورة في الربع الثاني.وقد أظهر استيراد العديد من أنواع أخشاب الأثاث، ومع ارتفاع استيراد أخشاب سبيلي المنشورة بأكثر من 120% إلى 2.29 مليون متر مكعب. لكن انخفضت الواردات الأوروبية.يقدم سوق الأخشاب في الصين صورة معقدة خلال الربع الأول من عام 2024. بينما يظهر الانتعاش في مارس إمكانية النمو، لا تزال هناك تحديات مرتبطة بالمعروض والأسعار.

تركيا تعزز مكانتها كمركز عالمي لإنتاج الصلب وسط تراجع عالميالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.في مارس 2024، أنتجت تركيا 3.2 مليون طن من الفولاذ الخام، بزيادة 18.0% عن نفس الشهر من العام السابق. وشهد الربع الأول من العام الجاري زيادة في الإنتاج بنسبة 28.4% ليصل إلى 9.5 مليون طن.وعلى الرغم من انخفاض استهلاك المنتجات المكتملة بنسبة 1.6% إلى 3.4 مليون طن في مارس، إلا أنه ارتفع بنسبة 9.0% في الربع الأول إلى 9.7 مليون طن مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وتكون تركيا تعزز مكانتها كمركز عالمي لإنتاج الصلب وسط تراجع عالمي.التجارةوشهد شهر مارس زيادة بنسبة 41.7% في كمية صادرات منتجات الصلب إلى 1.1 مليون طن وزيادة بنسبة 18.3% في القيمة إلى 853.4 مليون دولار.وخلال الفترة من يناير إلى مارس، بلغت الصادرات 3.2 مليون طن، بزيادة 45.9% في الكمية عن نفس الفترة من عام 2023، وزيادة 24.4% في القيمة، بإجمالي 2.4 مليار دولار.وبمقارنة مارس 2024 بنفس الشهر من عام 2023، بلغ إجمالي الواردات 1.5 مليون طن. بانخفاض في الكمية بنسبة 10.2%، و1.2 مليار بانخفاض في القيمة بنسبة 15.8%.وخلال الفترة من يناير إلى مارس، انخفضت الواردات بنسبة 3.2% من حيث العدد إلى 4.1 مليون طن و10.7% من حيث القيمة إلى 3.2 مليار دولار مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.وفي الربع الأول من عام 2024، ارتفعت نسبة تغطية الصادرات والواردات إلى 74.9%.العالمية لتصنيع الصلبأصدرت الجمعية العالمية للصلب (worldsteel) بيانات في مارس 2024 أظهرت انخفاضًا بنسبة 4.3٪ في إنتاج الصلب الخام العالمي إلى 161.2 مليون طن مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق. ارتفع إنتاج العالم من الصلب بنسبة 0.5% إلى 469.1 مليون طن في الربع الأول من العام الجاري.وانخفض إنتاج الصين من الصلب الخام بنسبة 1.9% إلى 265.5 مليون طن في الربع الأول من هذا العام مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023، في حين أنتجت الهند، الدولة التي احتلت المرتبة الثانية، زيادة في الصلب الخام بنسبة 3.3% عند 37.3 مليون طن. وأنتجت اليابان 21.4 مليون طن من الفولاذ الخام، بانخفاض قدره 0.8%.شهدت صناعة الصلب التركية قفزة هائلة في الربع الأول من عام 2024، حيث ارتفع الإنتاج بنسبة 28.4% ليصل إلى 9.5 مليون طن. متجاوزًا بكثير النمو العالمي البطيء. يعكس هذا الإنجاز المذهل قدرة الصناعة التركية على التكيف والازدهار وسط بيئة اقتصادية صعبة.تحديات جديدة لم يقتصر الأمر على ازدياد الإنتاج فحسب، بل زادت الصادرات أيضًا بنسبة 45.9% لتصل إلى 3.2 مليون طن. ويعود هذا النمو جزئيًا إلى ارتفاع صادرات المنتجات عالية القيمة بنسبة 65.7%.كما أدى الصراع في مضيق باب المندب إلى انخفاض الصادرات إلى اليمن، ثاني أكبر وجهة تصدير للصلب التركي، بنسبة 15%.تدرك صناعة الصلب التركية الحاجة إلى إيجاد أسواق جديدة لتعويض الخسائر.وتبذل الجهود لزيادة الاعتماد على الموارد المحلية لتلبية الطلب المتزايد على الصلب داخل تركيا. خاصة مع توقع نمو الاقتصاد التركي في عام 2024.على الرغم من التحديات، تظل صناعة الصلب التركية مصممة على الاستمرار في الارتقاء والابتكار.وتشمل الأهداف الرئيسية استمرار زيادة صادرات المنتجات ذات القيمة العالية، وإزالة الحواجز التجارية أمام الصلب الترك.

تركيا تقطع العلاقات التجارية مع إسرائيلالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.أوقفت تركيا عقود التصدير والاستيراد مع إسرائيل اعتبارًا من اليوم. وفقا لمصادر نقلتها بلومبرج تم تحديدها على أنها مطلعة لكنها لم تكشف عن هوياتها.يزعم أن الرئيس التركي رجب طيب أردوغان ينتهك الاتفاقيات من خلال إغلاق الموانئ أمام الواردات والصادرات الإسرائيلية. وفقا لوزير الخارجية إسرائيل كاتس. تركيا تقطع العلاقات التجارية مع إسرائيللقد مر أقل من شهر منذ أعلنت وزارة الخارجية التركية أنه في 9 أبريل. سيتم تصدير 54 قطعة إلى إسرائيل. وستظل القيود سارية حتى تعلن تل أبيب وقفا فوريا لإطلاق النار. وتدعم إطلاق النار على غزة. وتدعم تزويد الفلسطينيين بالمساعدة الكافية والمستمرة.وبحسب معهد الإحصاء التركي، فإن القيمة الإجمالية للتجارة بين الكويتيين في عام 2023 ستبلغ 6.8 مليار دولار، يأتي 76% منها من الصادرات التركية.رد الفعل الإسرائيليوأوضح وزير الخارجية أن الرئاسة التركية بإغلاق المنافذ أمام الواردات والصادرات الإسرائيلية، تعدى على ذلك.ومضى كاتس يقول على منصة X: هكذا يشارك الدكتاتور، متجاهلاً مصالح الشعب التركي تجاه تصرفات الأتراك. ويجعل التجارة الدولية مختلفة.لقد ذكرت أيضا أنه أعطى أوامره للعمال بالتركيز على الإنتاج المحلي والواردات من الدول الأخرى، مما يؤدي إلى إزاحة التجارة مع تركيا.التجارة بين البلدين:حجم التجارة من حيث الصادرات إلى تركيا في عام 2023، جاءت إسرائيل في المرتبة الثالثة عشرة بقيمة صادرات بلغت 5.42 مليار دولار.وانخفضت صادرات تركيا إلى إسرائيل من 7 مليارات دولار في عام 2022 إلى 5.42 مليار دولار في العام الماضي.وأفاد مكتب الإحصاء المركزي الإسرائيلي أن صادرات إسرائيل إلى تركيا في عام 2023 بلغت 1.5 مليار دولار. بانخفاض عن 2.5 مليار دولار في عام 2022.يعد وقف التبادل التجاري بين تركيا وإسرائيل خطوة تصعيدية جديدة في العلاقات بين البلدين. وتثير قلق المستثمرين بشأن التأثير الاقتصادي لهذه الخطوة. ويتوقع أن تلقي هذه الأزمة بظلالها على مسار العلاقات بين البلدين في المستقبل.

تعزيز التعاون المشترك بين مصر والأردنالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.تنطلق اليوم في القاهرة أعمال الدورة 32 للجنة العليا المصرية الأردنية المشتركة، والتي تعقد على مدار 3 أيام، لتمثل خطوة جديدة نحو تعزيز العلاقات الثنائية بين البلدين الشقيقين في جميع المجالات. لاسيما الاقتصادية والتجارية. ويكون تعزيز التعاون المشترك بين مصر والأردن.وتعد هذه اللجنة، التي بدأت انعقادها في الثمانينيات من القرن الماضي، أقدم اللجان العليا الثنائية العربية على الإطلاق، ورمزًا للتاريخ المشترك والروابط الوثيقة بين مصر والأردن.آليات تعاون راسخة:وتمثل اللجنة العليا المصرية الأردنية المشتركة آلية رئيسية لتعزيز التعاون بين البلدين، حيث حققت العديد من الإنجازات على مدار 31 دورة، من خلال التوقيع على أكثر من 173 وثيقة تعاون مشترك في مختلف المجالات.وتشهد الدورة الحالية تركيزا خاصا على تعزيز التعاون الاقتصادي والتجاري والاستثماري، حيث يتضمن جدول أعمالها العديد من الملفات المشتركة، منها: تطوير العلاقات التجارية والصناعية المشتركة. وتنمية الاستثمار البينى . التعاون المالي والمصرفي. وتطوير التعاون في مجال الزراعة والأمن الغذائي والمجالات اللوجستية. والاهتمام بقطاع الطاقة والكهرباء.ويشارك في أعمال اللجنة وفود رفيعة المستوى من البلدين. ويضم ممثلين عن مختلف الوزارات والجهات ذات العلاقة. وذلك لضمان تمثيل جميع مجالات التعاون المشترك.ومن الجانب المصري ممثلون عن وزارات التعاون الدولي، والخارجية، والنقل، والشباب والرياضة، والزراعة، والصحة، والتعليم، والتموين، والعمل، والمالية، والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات، والبترول، والكهرباء والطاقة، والتخطيط والتنمية الاقتصادية.ويشارك من الجانب الأردني أيضا ممثلون عن وزارات الصناعة والتجارة والتموين والخارجية وشؤون المغتربين والطاقة والثروة المعدنية والعمل والزراعة والنقل ودائرة الجمارك والهيئة العامة للغذاء والدواء.توقعات بزيادة التعاون:ويتم إنفاق أموال كبيرة على هذه الدورة لتعزيز التعاون المشترك بين مصر والأردن. خاصة في ظل الظروف الإقليمية والعالمية الراهنة التي تؤكد أهمية العمل العربي المشترك والشراكات الإقليمية لتحقيق التنمية المستدامة.ومن المنتظر أن تسفر أعمال اللجنة عن توقيع المزيد من الاتفاقيات ومذكرات التفاهم في مختلف المجالات. مما سيسهم في زيادة معدلات التجارة والاستثمارات، وتسهيل عملية تبادل الخبرات، وتعزيز التكامل الاقتصادي.تعد العلاقات المصرية الأردنية نموذجا يحتذى به في العلاقات العربية العربية. نظرًا لعمقها وتاريخها المشترك والتزامها الراسخ بتعزيز التعاون المشترك في مختلف المجالات.إن انطلاق أعمال الدورة الثانية والثلاثين للجنة العليا المصرية الأردنية المشتركة يؤكد حرص قيادة البلدين على المضي قدما نحو آفاق أرحب للتعاون. بما يسهم في تحقيق التنمية والرخاء للشعبين الشقيقين.تمثل الدورة 32 للجنة العليا المصرية الأردنية المشتركة حدثا هاما في مسيرة العلاقات الثنائية بين البلدين. وتؤكد التزام مصر والأردن بتعزيز التعاون المشترك في مختلف المجالات.

وصول أول سفينة حاويات بعد شهر من كارثة انهيار الجسرالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.في 28 أبريل، كانت أول سفينة حاويات وصلت إلى محطة Seagirt بعد سقوط جسر فرانسيس سكوت كي بمثابة علامة فارقة هامة لميناء بالتيمور وخطوة نحو إعادة التأهيل من الكارثة الرهيبة التي أودت بحياة ستة أشخاص.مع ما يقرب من 1000 حاوية، أبحرت سفينة MSC Cargo Passion III عبر القناة المؤقتة التي يبلغ طولها 35 قدمًا. وهي شهادة على الجهود المستمرة لإعادة النظام إلى أحد أكثر الموانئ ازدحامًا على الساحل الشرقي. لقد حققنا هدفًا رئيسيًا آخر! كانت صلابة مجتمع الموانئ واضحة عندما أعلن ميناء بالتيمور على وسائل التواصل الاجتماعي أن أول سفينة حاويات وصلت إلى محطة Seagirt Terminal منذ بدء الأزمة.بدأت جهود الإنقاذ والإنعاش واسعة النطاق بعد انهيار جسر كي في 26 مارس. مما أدى إلى توقف حركة المرور البحرية.وفور انهيار الجسر، تم بناء أربع قنوات مؤقتة، أعمقها 35 قدما، افتتحت أمام حركة المرور في 25 أبريل. ولا يزال الوصول إلى الميناء متاحا عبر ثلاث قنوات إضافية، بعمق مختلف لكل منها 20 و14 و11 قدما. رغم إغلاق المسار الرابع يوم الاثنين وسيعاد فتحه في 10 مايو.وعلى الرغم من المشكلات التي أحدثتها الكارثة، فقد أصبح مرور السفن أسهل بفضل القنوات. وإن كان ذلك مع بعض القيود. وقد سمح هذا باستمرار التجارة الحيوية.ميناء بالتيمور حلقة وصل حيويةتم التأكيد على أهمية هذه الطرق وخاصة المسودات العميقة. من قبل حاكم ولاية ماريلاند ويس مور. يعد ميناء بالتيمور حلقة وصل حيوية في شبكات الإمداد الإقليمية والوطنية. ويسهل حركة الضروريات.وفي محاولاته المستمرة للإنقاذ، ركز سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي بقوة على فتح قناة الشحن الرئيسية من أجل استعادة الوصول الكامل إلى الميناء.وقد تم بالفعل إنقاذ أكثر من 1300 طن من الفولاذ من النهر بفضل نشر رافعات عائمة ضخمة لإزالة الأنقاض والحطام. وحتى مع التقدم، فإن تكلفة المأساة لا تزال باهظة للغاية.ينعي المجتمع فقدان ستة أرواح، بما في ذلك أشخاص من خلفيات مختلفة تبرعوا لماريلاند. بينما تبحث فرق الإنعاش بشكل يائس عن آخر عاملين مفقودين.وشددت سلطات الميناء على تفانيها من أجل السلامة. وشكرت الناس على تفهمهم وتعاونهم خلال هذه الفترة العصيبة.على الرغم من أن ذكرى انهيار جسر كي لا تزال باقي. إلا أن هناك أملًا حذرًا بشأن العودة إلى الروتين مع إعادة فتح قناة الشحن الرئيسية بحلول نهاية مايو.