Auto.cz podcast

Do svého podcastu si Martin Vaculík tentokráte pozval Martina Saitze, ředitele společnosti Hyundai Motor Czech. Vozy značky Hyundai jsou dlouhodobě druhé nejprodávanější v České republice, přičemž minulé vedení mělo ambici škodovku i sesadit z trůnu. Jak to vidí současný ředitel? Řeč byla i o mnoha jiných věcech: Kdo si dnes se zákazníkem popovídá o technice automobilů, když prodejci na to nemají čas? Co bude se servisy, až jim skončí výměny oleje ve spalovacích autech? Proč musí i elektromobil jezdit na pravidelné prohlídky? Jakou motivací mají dealeři prodávat elektrická auta, když na nich mnoho nevydělají? Oba Martinové jsou také dobrovolnými a aktivními elektromobilisty - takže řeč přišla i na nefunkční nabíječky a další komplikace v životě těch, kdo už evropské dálnice brázdí bez benzinu a nafty. Sám Martin Saitz sice jezdí nejradši elektromobilem, ale nepovažuje jej za jedinou cestu budoucí mobility - více už v našem dnešním podcastu.

Financování vozů zažívá zlaté časy: už i soukromé osoby kupují auta na operativní leasing, frčí úvěry, rozjely se státní dotace na elektrovozy pro firmy. Dost důvodů probrat trh v červnu 2024 se šéfem největší leasingové společnosti Česka Vratislavem Strašilem z Volkswagen Financial Services. Před třiceti lety nastoupil po škole do Škody Auto, časem vystřídal další značky koncernu VW, vedl je v Rusku či Švédsku. Dnes je jeho oborem financování. Vlastnit, nebo pronajmout? Používat operativní leasing i na ojetiny? Jaká je budoucnost financování? O to vše se v podcastu „Za volantem“ s Vratislavem Strašilem zajímal David Šprincl.

Eva Adamczyková zažívá perné měsíce: olympijská vítězka se po zranění vrátila loni na bílé svahy titulem mistryně světa, k tomu okouzlila v taneční soutěži Star Dance a naplno se ponořila do života s elektroautem. Za Davidem Šprinclem do podcastu Moje auto dorazila nejen s ním, ale také v nevšedním blonďatém sestřihu. Eva Adamczyková si nedávno splnila sen: s manželem projeli Spojené státy autem. Co vše ji v USA překvapilo? A co by chtěla ještě v autě zažít? I o tom si povídala s Davidem Šprinclem v dalším vydání našeho podcastu s osobnostmi nazvaném Moje auto.

Když se před lety ujal Aleš Novák vedení českého zastoupení Seatu, projevilo se, že sportovní „S“ na kapotě miluje od mládí. Dnes je víc slyšet o Cupře, která se od Seatu oddělila a aktuálně vystupuje jako nejmladistvěji působící značka z celého koncernu Volkswagen. Protěžuje ji její šéf? I o to se zajímal v podcastu Za volantem David Šprincl. V Česku se má Cupra čile k světu. Ať už jde o modely, verze nebo prodejní síť, všude se něco děje. Znamená to, že role Seatu upadá? I na to přišla otázka Davida Šprincla na šéfa obou značek Aleše Nováka. Ten pro španělskou firmu pracuje patnáct let. Zkušenosti má ale i s Renaultem, Fordem či Citroënem.

Technik Světa motorů Martin Vaculík patří k těm, kteří věří v budoucí energetickou nezávislost Evropy. Ivan Indráček, výkonný předseda České asociace LPG a Unie nezávislých petrolejářů je víc nohami na zemi a věští, že kapalná paliva nezmizí. Myslí si, že z regionů, kde lze levně vyrábět mnoho elektrické energie z obnovitelných zdrojů se vyplatí produkce syntetických paliv a jejich dovoz do Evropy. Martin si s panem Indráčkem povídal nejen o vzdálenější budoucnosti, ale i o aktuální situaci. Proč je LPG stále tak výhodné a z jakého důvodu v podstatě vyhrálo souboj s protežovaným CNG? Pokud jezdíte autem a platíte si jeho provoz, tento rozhovor si určitě dejte.

Michal Hrůza nazpíval desítky hitů a nařídil stovky tisíc kilometrů. "Po prvním milionu jsem přestal kiláčky počítat," přiznal Davidu Šprinclovi v podcastu Moje auto. Prozradil mu toho o sobě jako řidiči mnohem víc... Dřív, než se proslavil jako zpěvák, najezdil auty Michal Hrůza tisíce, desetitisíce kilometrů. Živil se totiž jako obchodní cestující. Ani při hudební kariéře si od volantu neodpočine. S Kapelou hrůzy křižuje Čechy, Moravu i Slezsko. A když má volno, zapřáhne za svého kodiaqa karavan a odveze ho až za Gibraltar.

Zlatý podraz, Zátopek, Klíč svatého Petra, Smysl pro tumor. To jsou některé z velkých rolí Filipa Březiny. Davida Šprincla v novém díle podcastu Moje auto vedle herectví zajímal Filipův život s auty. A propojení obojího. Dost postav, které herec Filip Březina točil pro film či televizi, řídilo auto. “Je to pro mě vždycky zábava, když jako herec přijdu na plac právě v den, kdy mám řídit. Myslím řídit auto, ve kterém jsem předtím nikdy neseděl. Baví mě pak objevovat, co konkrétního umí. Třeba když jsem natáčel Stíny v mlze, tak jsem absolvoval báječnou automobilovou honičku. Trvala šest hodin, pořád dokola jedna a ta samá trasa. Člověk se pak v řízení začne zlepšovat. A tím jak jezdí stejnou cestu, také přirozeně zrychluje. Adrenalin jde nahoru, to mi věřte,” říká mimo jiné v novém podcastu Moje auto.

Po minulém povídání s odcházejícím šéfredaktorem Světa motorů Zbyškem Pechrem si Martin Vaculík pozval do podcastu i svého nového šéfa. Petr Slováček dosud byl vedoucím servisního oddělení a počítáno od roku 1947 je už jedenáctým šéfredaktorem SM. Řeč byla o Petrově vztahu ke starým autům a motorkám, o budoucnosti individuální mobility a především o samotném Světě motorů. A také o elektromobilech, na jejichž významu pro nejčtenější český motoristický magazín se Martin s Petrem zatím neshodnou.

Zbyšek Pechr byl šéfredaktorem Světa motorů od roku 2009. Byť o autech psal už léta, tak převážnou část kariéry strávil jako sportovní novinář. Byl to právě Zbyšek, kdo v roce 2010 do týmu přivedl Martina Vaculíka. Předtím šéfoval deníku Sport. Rozhodnutí uvolnit pozici mladším zrálo ve Zbyškovi delší čas. Rozhoupal se až se stěhováním vydavatelství z pražských Holešovic na Hagibor. Do nových prostor však ještě jednou zavítal, aby s Martinem natočil bilanční rozhovor. Okruh témat byl skutečně široký: Proč byste se měli dívat na americký fotbal, jaké je jet Škodou 120 do Barcelony, proč novinář na olympiádě zhubnul 10 kilo, ale i kde se vzala Zbyškova příchylnost k vozům Fiat, co říká na japonské vozy, proč čeští novináři v prvních letech se západními auty tolik bourali. Navíc je možné, že na Hagiboru nebyl Zbyšek naposledy. Na konci totiž prohlásil, že sedět doma na plný úvazek se také zatím nechystá.

Adam Mišík – slavný syn neméně slavného otce – se dal na elektroauta. Jak se mu s nimi jezdí a jak řeší dobíjení? Nejen o tom si povídal v dalším díle podcastu Moje auto s Davidem Šprinclem. Zpěvák Adam Mišík, kterého na sociálních sítích sledují statisíce lidí, přesedlal na elektroauta. „A musím říct, že je to fajn pocit. Nejsem nějaký velký ekolog, ale těší mě, že alespoň lehce přispívám k lepšímu ovzduší. A hlavně mě baví, jak je elektroauto tiché a má parádní odpich na křižovatkách,“ říká skladatel a zpěvák Adam Mišík. Nejvíc jezdí po Praze a má jasno, co by v dopravě hlavního města změnil jako první: „Poslal bych pryč cyklisty. Silnice Prahy pro ně nejsou,“ tvrdí v podcastu Moje auto.

Když začal jeho táta závodit na Dakaru, prohlásil sebevědomě, že jméno Macík bude jednou mezi vítězi. Stalo se. Martin Macík mladší otcovu vizi proměnil ve skutečnost. Ovládl kategorii kamionů na Rallye Dakar 2024. Nejen o tom si povídal v podcastu Moje auto s Davidem Šprinclem. Na podcast Moje auto přijel do redakce Auto.cz Martin Macík černým Audi A5. Davidu Šprinclovi ale odvyprávěl historky i o ostatních autech svého života. Nejvíc se ale logicky bavili o Čendovi – vítězném kamionu z Dakaru 2024.

V televizi ho mají kvůli roli doktora Hanáka z Ordinace v růžové zahradě za lékaře, Radim Fiala je ale mnohem víc autař. S gustem si vyrazí na závodní okruh, pravidelně se účastní rallye, ale úplně nejraději se vydává na Moravu. Nejen, protože je rodákem z Brna. Učarovaly mu jihomoravské vinohrady. Nejen o tom se rozpovídal s Davidem Šprinclem v podcastu Moje auto. Václav, Tobruk, Nabarvené ptáče, Ubal a zmiz – to jsou jen namátkou filmové role Radima Fialy. V mnohých svých filmech si užil aut anebo dokonce letadel. Jako třeba ve snímku Tmavomodrý svět. Nám v dalším podcastu ze série Moje auto prozradil mnohem víc. A jsou to mnohdy opravdu veselé historky. Však ho učili řídit třeba Bolek Polívka nebo Jiří Pecha zvaný Peca.

Do nového podcastu „Moje auto“ si David Šprincl pozval svého dávného spolužáka a dnes ministra dopravy Martina Kupku. V uvolněném povídání se dotkli mnoha věcí: vážných i humorných. Budou policejní drony měřit rychlost? Jakou hrozbu pro nás představují čínská auta? Co říká na speciál Světa motorů „Pravdy a mýty“? Ale také: jak řídí jeho dvě děti? Jak to kdysi v trabantu natřel mercedesu? Ministr dopravy Martin Kupka byl ve čtyřicetiminutovém povídání s Davidem Šprinclem velmi otevřený.

První letošní speciál Světa motorů se jmenuje Pravdy & mýty kolem elektrických aut. Název poměrně přesně vystihuje, o čem těch 65 stran uvnitř je. Svět motorů se dlouhodobě snaží po nezaujatý postoj ke všem pohonům automobilů a elektromobil nejsou výjimkou. Redakce dala dohromady deset nejčastějších výhrad Čechů proti elektromobilům a na každou zpracovala téma se všemi dostupnými informacemi s jednoduchým závěrem z nich. Na speciálu, který právě nyní koupíte na stáncích za 46 Kč nebo objednáte na www.ikiosek.cz pracovala nejen celá reakce, ale i několik externích spolupracovníků. Právě ty si Martin Vaculík pozval do studia, neboť tvoří základ think-tanku Světa motorů zaměřeného na pravdivé informace o elektrických vozech. Dnešní video tak je nejen obvyklou "listovačkou", tedy představením nového speciálu, ale i diskusí pěti lidí, kteří mají k elektromobilům, jejich technice, enviromentálním dopadům a celkovému významu co říci.

Do dalšího dílu podcastu „Za volantem“ si David Šprincl pozval rallyeové jezdce Olgu Lounovou a Vojtu Štajfa. Bavili se hlavně o bláznivém závodě v Africe. Velkým finále uplynulé sportovní sezony týmu Racing21 byl start na legendární vytrvalostní soutěži East African Safari Classic. Do 11. ročníku prestižní soutěže nasadil český tým hned dva historické soutěžní vozy. S Opelem Ascona A dorazila do cíle jediná dámská posádka ve startovním poli Olga Lounová a Lilia Khousnoutdinova. Druhým týmovým vozem na startu jedné z nejnáročnějších automobilových soutěží světa bylo Porsche 911 SC s posádkou Vojtěch Štajf – Jan Bejvl. Co vše při své premiéře v Keni zažili?

Milovník okruhových závodů, ale třeba také organizátor bláznivých veteránských expedicí – to je Josef Zajíček, šéf Autodromu Most. Co vše letos se svými lidmi chystá? V dalším díle podcastu „Za volantem“ se David Šprincl podíval se svým hostem na závodní okruhy – ale nejen tam. Do studia si pozval Josefa Zajíčka – muže, který vede Autodrom Most. A zároveň nadšeného veteránistu, který na květen chystá vytrvalostní jízdu Oldtimer Express do Atén.

Úspěšný developer, sportovní nadšenec, sběratel tenisových raket, lyží, jízdních kol a hlavně automobilový nadšenec - to vše v jedné osobě je Radek Pokorný. Jeho prodejní galerie, servis a renovátorská dílna Engine v Tuchoměřicích u Prahy je nadšencům dobře známa, překvapuje pak informací, že vstup je zcela zdarma. Zasnít nad vozy z 60. až 90. let se tak může každý z vás a vlastně i s nějakým odjet. Třeba právě hezky vybavená Audi A6 Quattro kterou čtyři roky jezdil sám pan majitel, je tam nyní za 5900 eur. Samozřejmě nouze není i o podstatně dražší kusy - BMW 2002 turbo už vyjde na 149.000 eur, to máme téměř 4.000.000 Kč. Během hodinového povídání s Martinem Vaculíkem stihli probrat mnoho zajímavých témat: vztahy mezi cyklisty a motoristy, zda jsou lepší německá či italská auta, co pro Čechy znamenal Mercedes-Benz W123 "piáno". Zkrátka jsme přesvědčeni, že času s tímto podcastem nebudete litovat.

Člověk nemusí být ani z principu odpůrcem elektromobilů, aby se ptal, co se stane, když všichni přijedeme večer domů a budeme chtít nabíjet. Otázka nyní zní skutečně účelově, neboť doby, kdy se všech 6.000.000 v Čechách jezdících vozů změní v elektromobily, se průměrný tazatel zřejmě nedožije. Na druhou stranu je správné zajímat se o úskalí nových cest a řešení znát i dříve, než budou potřeba. Podobnou otázkou pak je, kde budou nabíjet obyvatelé třeba pražských sídlišť. O obou těchto tématech se dokáže hezky rozpovídat Jiří Randa, specialista koncepce a rozvoje sítě v Pražské energetice. Dozvíte se mimo jiné, kde už v Praze máme nabíjecí body na lampách a kde pilotní projekt CharDis na efektivní využití kapacity rozvodné sítě pro nabíjení elektromobilů, běží.

Lukáš Rosůlek je generální ředitel české divize společnosti Vitesco Technologies, která se v roce 2021 vyčlenila z koncernu Continental. S 4500 zaměstnanci ve třech výrobních závodech a čtvrtým ve výstavbě patří k nejvýznamnějším českým dodavatelům celosvětového automobilového průmyslu. Ve výrobě stále převažují díly pro spalovací auta, jako turbodmychadla, vstřikovací čerpadla a senzory, ale rychle rozšiřují sortiment dílů pro čistě elektrická auta. O nich často koluje názor, že jsou jednodušší a těch 500.000 lidí, které celkově automobilový průmysl v Čechách živí, by se měli bít o práci. Zda a jak dobře je český automotive připravený na největší změnu v jeho historii, to se z Lukáše Rosůlka snažil Martin Vaculík celou dobu vypáčit. Posuďte sami, zda se mu to povedlo.

Martin Vaculík má ve Světě motorů mnoho zajímavých kolegů - jedním z nejvšestrannějších je Michal Dokoupil. Studoval čínštinu a japonštinu, zajímá jej však také botanika. Ze střední školy má ale i dnes tolik potřebné elektrotechnické vzdělání v oblasti silnoproudu. Michal pobýval v Číně delší čas v letech 2013 až 2017, zcela nedávno se pak do nové velmoci elektro-automobilového průmyslu podíval zase. O tamní průmysl, kulturu, politiku i ekonomiku se však zajímá soustavně a velmi hezky umí povídat i o důvodech, proč žádný strom neroste do nebe. Tedy i čínský hospodářský zázrak je v tuto chvíli velmi ohrožený recesí, překvapivě přicházející z realitní oblasti.

Martinové Pajer a Vaculík se znají léta. Ten první založil společnost Cebia specializovanou na prověřování ojetých vozů. Ten druhý léta o ojetých autech píše. Bylo by proto divné, kdyby na sebe zatím nikdy nenarazili. Překvapivě však nejupřímněji si popovídali až před naší kamerou. Jako by je ani nikdo nenatáčel. Martin Vaculík určitě není žádný neználek a o podvodech na trhu ojetin ví hodně. Ale z věcí, které mu Pajer prozradil, byl opakovaně v šoku. Posuďte sami.

Výstava nejen aut z filmů o agentovi Jamesi Bondovi přijíždí také do Prahy. Její organizátor Nicolas Borenstein se o ní rozpovídal v podcastu Za volantem. Po Velké Británii, Spojených státech a Belgii se výstava Bond in Motion dostává také do Česka. „Je to všechno, co se hýbe, co jste mohli vidět v pětadvaceti filmech o Bondovi,“ říká v podcastu Za volantem Nicolas Borenstein, organizátor výstavy. To znamená třeba i ponorky nebo vrtulníky. Celkem si budou návštěvníci moci prohlédnout pětaosmdesát exponátů na 3000 metrech čtverečních. Výstava je již otevřena a na výstavišti v pražských Holešovicích bude ke shlédnutí do konce března 2024.

Filip Turek je jedním z nejznámějších automobilových sběratelů u nás. V jeho garáži najdete zejména britská auta, ale rozumí i mnoha dalších včetně českých tatrovek. I na ně v rozhovoru s Martinem Vaculíkem aspoň na chvilku dojde. Filip je též známý jako autoritativní komentátor společenského a politického dění s výrazně konzervativními názory, které sedí k dominantnímu hranatém vzhledu. Otázku na elektromobily se Martin téměř bál položit, odpověď vás všechny velmi překvapí. Představte si, že dokonce existuje elektrické auto, které se dvoumetrovému elegánovi líbí. Došlo i na rady pro sběratele, kteří zatím mají omezený rozpočet. A věděli jste, že prezident českého Jaguar klubu má stále svůj první vůz?

Do dalšího dílu Podcastu „Za volantem“ si David Šprincl pozval Radima Palána. Několik týdnů po vytvoření světového maxima v jízdě lyžaře na střeše auta se dotkli ohlasů z Česka i ze světa. Povídali si také o tom, jaký je Radim řidič a na jaké blázniviny se chystá dál.

Pokud pro vás dnes Martin zpracovává například závěry dlouhodobých testů, tak ten zcela první dělal právě v době, kdy Vítek byl ředitel českého zastoupení automobilky Kia a novinářům k dlouhodobému týrání zapůjčil model Cee´d ED, tedy první hranatou generaci s motorem 1.6 CRDi. Martina už tehdy zaujalo, jak lidský, technicky znalý může být ředitel zastoupení významné značky. Prostě pohodář. Na větších či menších projektech spolupracovali mnohokráte i poté. Zejména v letech, kdy Vít Pěkný šéfoval českému zastoupení značek Alfa Romeo, Fiat a Jeep. Dnes už se bard českého automobilového trhu věnuje spíše moderování na rádiu Country a poprvé si tak dva nadšenci do automobilů našli čas na pořádný pokec. Řešili, které auto je nejspolehlivější, kdo pomlouvá Fiat i zda má skútr Vespa boční stojánek.

Toyota je poslední roky ve výrobě aut jasnou jedničkou na světě. V Česku to roky bývalo jinak: deset let zpátky prodávala pouhých 300 aut měsíčně, nacházela se ve druhé desítce. V září 2023 už ale byla druhou značkou za Škodou, v říjnu umístění na stupních vítězů zopakovala, měsíčně se vyšvihla na 1500 prodaných aut. Co se to stalo? Kam míří dál? Udrží si spalovací motory? Věří víc hybridům, nebo vodíku? Kam míří v motosportu? O tom všem se šéfem značky Martinem Peleškou diskutoval David Šprincl.

V dalším dílu podcastu Za volantem si David Šprincl pozval do studia Auto.cz Jana Pařízka, šéf fleetového prodeje společnosti Volkswagen Financial Services, kterou mnozí znají pod letitým jménem Škofin. Bavili se spolu nejen o financování nových a ojetých vozů.

David Šprincl se ve Světě motorů věnuje povinnému ručení už dvě desetiletí. A tak ho baví, když na to jdou na našlapaném trhu pojišťoven někteří hráči jinak. Proto do dalšího podcastu pozval šéfa Direct pojišťovny Michala Řezníčka. Zdaleka se nebavili jen o pojištění. Protože Direct auta i prodává. Kde? Že by brzy i v hypermarketech? Direct – to už není jen pojišťovna, ale také síť autoservisů a dealerství, také B2B byznys Fidoo nebo vývojová a datová platforma. Dohromady si říkají Direct family.

Martin Vaculík dlouhodobě vyhledává lidi, kteří jsou přímo u zdroje - mechanika, vedoucí servisů, servisní ředitele národních zastoupení, konstruktéry, testovací jezdce, techniky dodavatelů automobilového průmyslu. Právě tito budou hosty podcastů Martina Vaculíka. V prvním díle vyzpovídá Robina Babického, který působil jako technický ředitel u značek Mazda a Mitsubishi, dnes má na starosti hlavě dynamicky rostoucí čínské MG. Řeč byla i o tom, zda budou baterky hořet.

Do Indie přicestoval v roce 2017, kdy Škoda intenzivně připravovala projekt India 2.0. Jeho výsledkem jsou dnes dvě samostatné indické škodovky Slavia a Kushaq. Právě Jan Řepa, jenž má na starosti oddělení produktového marketingu v indickém zastoupení značky, se na vzniku projektu intenzivně podílel. My dostali příležitost „neevropské“ modely Škoda vyzkoušet přímo v jejich domovině. A využili jsme i příležitosti Jana Řepu vyzpovídat. Nejen o životě v Indii…

Jak současné světové krize mávají s odbytem osobních vozů značky Volkswagen? A na jaké novinky se letos můžeme těšit? Nejen tato jsme v nové epizodě probírali s Patrikem Fejtkem, ředitelem divize VW Osobní vozy společnosti Porsche ČR. Přiznává, že z pohledu objednávek má automobilka pro letošní rok vystaráno, stále je však potřeba brát v potaz čipovou krizi i rusko-ukrajinský konflikt.

Prasklý filtr pevných částic je samo o sobě nepříjemnost, která se však může rozvinout v podstatně větší a nákladnější závadu vašeho automobilu. Jako příklad si Martin Vaculík vybral koncernové motory 1.6 a 2.0 TDI, na kterých popisuje, proč je dobré mít stav filtru pevných částic pod kontrolou. A pokud nevíte jak, dozvíte se i to.

Jak ukazují události z posledních měsíců, ani taková automobilka jako Ford se velkých změn nebojí. Značka uvedla na trh čistě elektrické SUV Mustang Mach-E, které má se svým ikonickým jmenovcem společný pouze název. O to víc překvapí, že nový elektromobil lidé pořizují právě vedle plnotučného Mustangu V8. V nejnovějším díle podcastu Auto.cz to prozradil Libor Beneš, country manažer Fordu Česká republika. Kromě toho jsme si povídali třeba i o konci dříve tolik populárního modelu Mondeo.

Také značka Kia vyhlíží elektrickou budoucnost, stále však nabízí široké rozpětí spalovacích motorů, ale i alternativ v podobě hybridů či plug-in hybridů. Výhled do brzké budoucnosti jsme probrali s generálním ředitelem Kia Motors Czech Arnoštem Barnou. A řeč přišla i na model Stinger. Co tuto vlajkou loď se šestiválcem pod kapotou čeká v dalších měsících a letech?

Nejen o elektromobilech, ale i vodíku a sportovních vozech si Martin Machala povídal v novém díle našeho podcastu s Markem Trešlem, produktovým a marketingovým ředitelem značky Hyundai. Co korejská automobilka v příštích letech chystá? A jak zvládá současnou čipovou krizi?

Už i mladoboleslavská Škoda má svůj první samostatný elektromobil – SUV Enyaq iV, které v příštím roce doplní jeho druhé karosářské provedení SUV-kupé. Do roku 2030 chce značka představit minimálně tři další elektromobily. Přesto si šéf českého zastoupení Jiří Maláček nemyslí, že by se zájemci o tradiční pohony měli něčeho obávat. „Škoda se ke konci spalovacích motorů nevyjadřuje. Tak široká nabídka, jakou máme dnes, tu ještě nikdy v historii nebyla,“ říká mimo jiné v rozhovoru pro Auto.cz.

Kterým modelům japonské automobilky se na našem trhu daří nejvíce? A čím to, že právě Toyotu trápí čipová krize méně než většinu ostatních konkurentů? Pozvání ke společnému povídání v podcastu Auto.cz tentokrát přijal Martin Peleška, ředitel českého zastoupení značek Toyota a Lexus.

Technický specialista časopisu Svět motorů se opět vrací k tématu startování motoru s vyšlápnutou spojkou. Už nám vysvětlil, proč bychom každé auto, které to umožňuje, měli startovat bez spojky. Tentokrát vyjmenuje motory, které opačným postupem trpí nejvíce. Kromě toho přijde řeč i na přísady do motorových olejů a také dodatečnou antikorozní ochranu.

Automobilová výstava Auta na náplavce 2021 se nezadržitelně blíží. Vyzpovídali jsme šéfredaktora Světa motorů Zbyška Pechra, abychom se zeptali, čím vším je tato slavnost unikátní, na jaké výstavní premiéry se můžeme těšit a co všechno přinese bohatý doprovodný program. Kromě toho přišla řeč i na oblíbeného technického experta Martina Vaculíka, který na takové akci nesmí chybět! Přímo na náplavce mu budete moci položit jakýkoliv technický dotaz. Kdy? To už se dozvíte v našem podcastu!

Na koho cílí nová generace Multivanu? Jakým směrem se vydá značka Volkswagen Užitkové vozy v budoucnosti? A pro koho je vhodná elektrifikace užitkáčů? Odpovědi najdete v nejnovějším podcastu Auto.cz s Jakubem Šebestou, ředitelem VW Užitkové vozy Česká republika.

Technický expert Světa motorů Martin Vaculík opět odpovídá na vaše dotazy. Tentokrát se zaměřil na dohady o tom, jestli se má auto s manuální převodovkou startovat s vyšlápnutou spojkou, nebo je to lepší bez ní. V druhé části podcastu pak zjišťujeme, zdali má dnes smysl zahřívat studený motor před jízdou.

Model Octavia je v našich končinách fenoménem a první generace dodnes patří mezi populární vozy. Technický expert Světa motorů Martin Vaculík vám prozradí, kterou motorizaci „jedničkové“ Octavie by doporučil pořídit „na chov“, tedy jako investici, na které časem rozhodně nebudete tratit.

Martin Machala z redakce Auto.cz dostal příležitost svezení s maskovanou Škodou Fabia čtvrté generace. Kromě poznatků ze samotného auta nám řekl třeba i to, jak se v dnešní složité době automobilovému novináři do zahraničí cestuje.

Nasupená Toyota GR Yaris s tříválcem, výkonem 261 koní a čtyřkolkou je obrovským tématem. Sveze vás pekelně rychle a navíc se chlubí geny rallyeových speciálů. Jaký byl testovací týden s tímto autíčkem rekapitulují Martin Machala a Standa Kolman z redakce Auto.cz.

Martin Machala se rozhodl rozšířit své závodní zkušenosti, i když tentokrát trochu jinou cestou. Přihlásil se do šampionátu virtuálního závodění jménem Škoda eRally Cup a coby člověk, který už za volant skutečného závoďáku párkrát usedl, srovnává, jak velký je mezi opravdovým a virtuálním závoděním rozdíl.

Navzdory pandemii koronaviru nebudeme ani letos ochuzeni o prestižní anketu COTY (Car of the Year) neboli Auto roku. Od začátku ledna známe sedmičku finalistů, mezi které se probojovala i nová Škoda Octavia. Kdo má největší šanci na vítězství si povídají Martin Machala a Standa Kolman z redakce Auto.cz.

Technický specialista Světa motorů Martin Vaculík znovu odpovídá na dotazy čtenářů. Tentokrát vysvětluje, proč se motoristé nemusejí bát kombinace přímého a nepřímého vstřikování, zdali je částka 70.000 Kč za opravdu devět let starého vozu adekvátní a proč je dnes tak složité pořídit novou benzinovou čtyřkolku.

Technický specialista Světa motorů Martin Vaculík radí, jakou vybrat trojkovou Octavii s automatem. A jako takový bonus můžete brát tipy na údržbu Audi A6 s třílitrovým TDI o výkonu 176 kW pod kapotou.

V říjnu obletěla svět senzační zpráva, že se v Evropě poprvé za měsíc září prodalo více elektrických aut než těch s naftovým motorem. Pravda je ale trošičku jinde, na což jsme se zaměřili v našem dnešním podcastu. A kromě toho zavzpomínali na dlouhodobý test elektromobilu Renault Zoe a představili aktuální hybrid v našich službách - Toyotu RAV4.

Lewis Hamilton získal ve formuli 1 již 91 vítězství a vyrovnal rekord Michaela Schumachera. Syn Mick mu symbolicky předal otcovu přilbu a zmínil, že jeho rekord zase jednoho dne překoná on. V šampionátu jej téměř jistě uvidíme, ale je skutečně tak talentovaný jako jeho otec? A jak se závodí u nás i ve světě v době koronavirové? Odpovídá zkušený motoristický novinář Michal Štěpanovský. Podcast moderuje redaktor Auto.cz Stanislav Kolman.