Privatpilotenlounge #149

Im 2. Teil unseres Interviews sprechen wir mit Alex und Moni über die Gründung ihrer Unternehmens, wie sie ihre Kontakte in die USA geknüpft haben, welche Hürden es zu bewältigen gab uvm.

Was passiert, wenn ein VFR Flug plötzlich in IMC gerät? Wie sehr kann uns FIS helfen? Was macht FIS? Fly Ins und Bessie Coleman das uvm haben Johann und ich wieder für Euch zusammengetragen. Happy Landings!

Alexandra und Monika, zwei ambitionierte Pilotinnen, die ein grosses Ziel verfolgen: Mit 80 Piloten um die Welt! Ein Traum? Nein! Ein Ziel. Wann? Wir werden sehen, über ihr Geschäftsmodell der Air Lovers haben wir bereits auf der Aero messe 2023 kurz berichtet. Heute kommen sie hier ausführlich zu Wort und erzählen von Ihren Träumen, Wünschen und Vorstellungen.

Er ist es höchstpersönlich, Frank Sterrmann, besser bekannt als Pilot Frank von YouTube. Wir sind uns jetzt oft begegnet: Auf dem Cessna - Treffen in Jena, auf der Aero 2022, dann auf der Aero 2023, wir haben uns in Hildesheim gesehen, immer wieder hat's leider nur für einen kleinen Plausch gereicht. Grund genug, dass Frank sich die Zeit genommen hat und uns ein Angebot unterbreitet hat, dass wir nicht ablehnen konnten... Wir haben mit ihm exklusiv über seine Reise in den Senegal gesprochen, wie man solch eine Mission plant, was man alles mitnehmen muss, kann, darf und woran man denken muss, was man sonst nicht mitnehmen würde. Zollformalitäten, Einreisebestimmungen und Einges mehr, darüber erzählt er.

Air Defender, längster Tag zum Fliegen auf den Inseln, die Fliegerasse aus dem 1. Weltkrieg u.v.m. haben wir Euch hier wieder zusammengestellt, direkt nach unserer wunderbaren Hörerreise durch die Tschechei.

Otto Lilienthal ist der Flugpionier schlechthin. Er hat das Polardiagramm entwickelt, dass heute immer noch seine Gültigkeit besitzt. Wer weiss, wo wir heute stehen würden, hätte er nicht unermüdlich geforscht und sein Leben letztendlich riskiert. Grund genug, dass wir ihm eine Sendung widmen und mit ihm über sein Leben, Werke und Arbeit sprechen, wie es zur Tragfläche kam!

Moin zusammen, wir sitzen im Auto auf dem Weg nach Egelsbach. Wir holen unser Flugzeug ab für unsere Hörerreise, was sonst noch alles auf Euch zukommt, erzählen wir Euch jetzt hier aus dem Auto...

Roland Otto, GF der Motorflugschule Egelsbach, der ältesten Motorflugschule in Hessen, gemeinsam am Mikro bei uns zusammen mit dem Head of PR - Max Borchert. Er bringt mit seinem 50-köpfigen Team den Fussgänger in die Luft. Das macht er mit Diamond Flugzeugen, und mit Cirrus, er hat eine Kooperation mit der Flugschule in Reichelsheim und was diese Flugschule so besonders macht, das hat er uns im Interview in Friedrichshafen während der Aero 2023 verraten

Unsere 2. Hörerreise steht vor der Tür! Wir sind mächtig im Planungsstress, liegen aber auf der Zielgeraden. Gerade haben wir noch die Aero-Messe in Friedrichshafen in Bild und Ton eingefangen, da geht's nun schon wieder nahtlos weiter. In unserer heutigen Folge erzählen wir Euch, was wir mit Euch vorhaben, wo wir hinfliegen, welche Plätze bei uns auf dem Pilots Log stehen und welches Rahmenprogramm wir dafür geschnürt haben. Wer mitfliegen möchte, ist herzlich eingeladen, wir freuen uns über jeden Teilnehmer, sei es nur Flugabschnittsweise...

Im Februar hatten wir die Ehre und Freude mit den beiden Gründern Stefan und Kay von der Ukraine Air Rescue zu sprechen. In unsrem heutigen Gespräch, welches auf der Aero aufgenommen wurde, haben wir den Kreis erweitert und haben hinter die Kulissen der Arbeit vom blau gelben Kreuz geschaut. Wie ergänzen sich beide Organisationen, wie arbeiten sie zusammen?

Die Aero Messe ist das "Come together" der allgemeinen Luftfahrt. Als Kooperationspartner des Aerokuriers waren wir mit dem Podcast auch vor Ort und haben uns umgehört. Was wir alles erlebt haben, was es Neues gibt und vieles mehr, das hört Ihr hier in dieser grossen Spezial-Folge unseres Podcast.

Wir haben in unserer Auftaktsendung mit Tobias Bretzel, dem GF der Messe Friedrichshafen gesprochen. Welche Erwartungen er an die Messe hat, was sich im Gegenzug zu 2022 verändert hat u.v.m.

Im zweiten Teil unseres Besuchs in der Werft von SkyFox Maintenance sprechen wir über Upgrades vom Sixpack zum Glascockpit, welche Umstellungen dies für den Piloten mit sich bringt, aber auch welches Serviceangebot SkyFox anbietet.

AERO Luftfahrtmesse 2023, was erwartet uns, auf wen dürfen wir uns freuen? Mehr muss man dazu wohl nicht sagen, alleine das Konferenz Programm liest sich mehr als ein Bestseller! Unsere Spots gibt's unten in den Shownotes und es geht mit unserer kleinen Reihe über deutsche Jagdflieger weiter...

Jeder Flieger muss irgendwann mal in die Werft. Die Wahl der Werft ist Vertrauenssache zwischen Halter und Fachbetrieb. Wir wollten hinter die Kulissen eines Werftbetriebes schauen und haben uns an Moritz gewandt, dem GF der Firma SkyFox Maintenance in Hildesheim. Er hat uns erzählt, worauf man achten sollte, damit das Verhältnis auf einem guten Grundgerüst wächst. Wie die Kommunikation zwischen der Werft und dem Halter optimaler Weise ablaufen sollte... Ihr könnt das Interview auch auf YouTube auf unserem Kanal sehen!

Neuigkeiten gibt's diesmal von Johann im Bereich Segelflug, E-Flug und Neues und Waghalsiges von Red Bull. Ich habe mich mit dem Immelmann beschäftigt...

In der heutigen Folge haben wir uns den Fragen von Euch angenommen, was wollt Ihr wissen, worüber sollen wir mal sprechen, welche App braucht man, wie war das nochmal mit dem WCA...?

Langsam startet die Saison wieder und Johann hat schon die ersten interessanten Artikel für Euch gefunden. Ich habe mich mit dem Leben und Werk von Otto Lilienthal beschäftigt und abschliessend gibt es noch ein kleines Gewinnspiel, welches der Johann organisieren wird.

In unserer Fortsetzung erzählen Kay & Stefan über die Widrigkeiten, die ihnen und all den Helfern passiert sind. Verschwundene Hilfsgüter, unterschlagen von korrupten Bürgermeistern, wie die OPS abläuft für einen Flug. Wer alles geholfen hat und immer noch hilft. Über amerikanische Piloten, die 2 Monate hier in Deutschland für ihre Organisation geflogen sind.

Elektrische Flugzeuge mit FAA Zulassung, Die Firma Boeing und der Erwerb von BZF I und II, sowie des AZF auf der Aero uvm., das sind heute unsere Themen in dieser Folge.

Stefan & Kay haben die Hilfsorganisation "Ukraine Air Rescue" gegründet. Wie sie sich trotz allem gegen alle Widrigkeiten durchgesetzt haben, wie das Netzwerk weiterhin wächst und wer ihnen alles hilft, das erzählen die beiden in dieser Folge.

Johann hat Neuigkeiten zur digitalisierten AIP dabei, sowie über den Hangar 10 auf Usedom. Was ändert sich alles auf der diesjährigen Aero in Friedrichshafen für die Besucher? Ein neues Sicherheitsverfahren wurde erarbeitet und soll getestet werden... Ich habe Euch den dritten und letzten Teil von "Lost Places" mitgebracht.

Julica Renn war Weinprinzessin in Hagnau, sie hat Wirtschaftswissenschaften studiert. Irgendwann fragte sie ein Kommilitone, ob sie Lust habe, mit ihm eine Runde Heli fliegen zu wollen. Spätestens da war es um sie geschehen, zwar nicht um den Piloten selbst, aber ums fliegen mit einem Hubschrauber. Also meldete sie sich zur Schulung an. Wie das ablief, was sie alles erlebt hat, was es mit ihrem selbstgemachte Gin auf sich hat, das erzählt sie uns in dieser heutigen Folge.

Die Firma VL hat ihr 500. Flugzeug ausgeliefert. In den USA wir das E- Race ausgetragen. Es gibt Neuigkeiten bezüglich der kleinen Serie "Lost Places" und zum Abschluss hat Johann auch noch einen guten TV - Tipp für Euch. Es stehen die ersten Treffen und Veranstaltungen an, so z.B. die Aero Messe in Friedrichshafen und unsere geplante Hörerreise. Wie immer: Reinhören lohnt sich!

Lange haben wir nichts von ihm gehört - Alex unser Flugschüler. Zeitmangel, viel Arbeit und natürlich Lernen für die Theorieprüfung. Da war es natürlich wieder an der Zeit, dass wir mit Alex sprechen mussten. Er hat uns vom Solo erzählt, wann er jetzt die Prüfung angehen will, wie er sich alles einteilen will und wann er das erste Mal als PIC in die Luft gehen wollen wird...

Es gibt Neuigkeiten im Bereich der AIP für uns Piloten. Was genau dort alles passiert ist, darum hat sich Johann gekümmert, ausserdem hat er noch interessante Lektüre für den ein oder anderen Flugschüler:in gefunden, bezüglich des Fachs "Meteorologie" bei und von der FAA. Ich habe mich in der Gegend rund um Berlin mit "Lost Places" befasst.

Wer oder was versteckt sich hinter dem Kürzel ACAM innerhalb des LBAs..? Wenn man nicht direkt ein Flugzeug besitzt, dann kommen Halter:innen auch mit diesem Bereich nicht in Kontakt. Wir haben herausgefunden, was der Bereich ACAM genau tut, wie der Tagesablauf innerhalb des Teams abläuft und wie man sich auf den Besuch vorberieten kann.

Wir haben uns mit anderen Podcastern zu einem Jahresrückblick getroffen, genauer gesagt haben wir mit den Jungs von "Come fly with us", "Radar Contact - Pilot trifft Lotse" und dem Macher vom "Omega Tau"- Podcast an den Mikros gesessen und haben uns unterhalten. In diesem Sinne: many happy Landings, Blue Skies und alles Gute für 2023!

Oft sieht man sie an den Flugplätzen Deutschlands stehen, man hört sie auch im Funk, die Rede ist von den November Registrierungen, die hierzulande unterwegs sind. Viele Mythen ranken sich um den Betrieb der ausländischen Flugzeuge, was steckt dahinter. Ich habe eine kleine Recherche betrieben und mich informiert.

Ich habe mir meine EASA - Lizenz in den USA, genauer gesagt in Washington validieren lassen. Ein sehr spannender Vorgang und er kann auch ziemlich Nervenaufreibend sein, wenn man nicht genau weiss, wie und wo man starten muss. Ich habe mit Johann darüber gesprochen, wie es funktioniert und schreibe Euch auch in den Shownotes die wichtigen Anlaufstellen auf, wo man das Ganze Online beantragen kann.

Die Junior F50 hat die 600 kg Ul-Zulassung erhalten. Der Klassiker aus den 1920iger Jahren erfreut sich eine Wiedergeburt! Was sich an dem Flieger alles geändert hat, verrät Euch Johann, der sich schlau gelesen hat. Ich habe Euch neue Informationen über das BIR ( Basic Instrument Rating) zusammengesucht und zeige Euch, was sich zum EIR ( Erneute Instrument Rating) alles verändert hat. Zum Schluss gibt es noch eine Geschichte aus der Reihe "daraus habe ich gelernt"

Malte Höltken, der GF der Firma Aufwind hat vom 18.11.-20.11.22 zusammen mit seinem Vater einen Maintenance Kurs organisiert. Die Teilnehmer lernten in dem 3 - Tages Kurs, was sie alles an ihrem Flieger selbst prüfen dürfen, worauf sie achten müssen und natürlich auch, dass ein Prüfer ihre Arbeit begutachten muss. Wir waren mit dem Podcast die gesamte Zeit vor Ort, haben Stimmen und Meinungen für Euch eingefangen. Wer jetzt noch an einem Kurs teilnehmen möchte, der kann sich anmelden bei der Firma Aufwind, denn es gibt noch zwei Kurse a, 20.-22.01.23 und am 17.-19.02.23 beide Kurse finden in Rheine Eschendorf (EDXE) statt.

Johann hat sich mit der Dynamic WT 9 und deren Zulassung durch des DLUV beschäftigt. Welche Flugzeuge haben in diesem Jahr die Nase vorn auf dem Gebrauchtmarkt? Welcher Flugzeughersteller hat die besten Verkaufszahlen erreicht? Welche neuen, coolen Gadget gibt es im Bereich App´ s für iPhone, iWatch & co.? Ich dachte mir, ich kümmere mich mal um die Sprechfunkgruppen, die es so gibt und was man mal wieder auffrischen könnte...

Wenn die Tage kürzer werden und die Temperaturen um den Gefrierpunkt, vielleicht auch nur knapp darüber, oder sogar darunter liegen, überlegen sich viele GA-Flieger, ob sie fliegen gehen sollen. Unser Antwort lautet: Unbedingt. Auch der Winter hat seine Reize, dass man ins Cockpit einsteigen sollte, jedoch gibt es ein paar Dinge auf die geachtet werden sollte, damit der Ausflug an einem kurzen Tag auch rundum gelingt! In dieser Teamfolge haben sich Johann, Christian und ich uns mit allen wichtigen (Vor)- Flugaspekten beschäftigt und wollen Euch hiermit unbedingt zum Winterfliegen ermutigen.

Johann und ich haben heute einmal "live" aufgenommen und quatschen in lockerer Runde, was man alles bei Pilotenbedarf kaufen kann. Was braucht der Flugschüler? Was ist sinnvoll, was weniger?

Wenn die Tage kürzer werden und man nicht mehr so lange unterwegs sein kann, wünscht sich der Ein oder andere dann doch die Night-VFR Lizenz zu besitzen. Die Erlangung ist gar nicht so schwierig wie man denken mag, aber es braucht Flugplätze, die geöffnet haben. Hat man diese dann gefunden, schlagen die Landungen dementsprechend teurer zu Buche. Wie lange es braucht, wo man doch günstig die Night VFR erlangen kann und ob es einer Prüfung bedarf, dass haben wir mit einem Fluglehrer und Prüfer im Gespräch geklärt.

Die Lufthansa hat ihre beiden Vorzeigeflieger JU52 und Superconnie abgegeben, Grund genug, dass der VV der Lufthansa nun endlich mal Stellung bezieht und mit der Sprache rausrückt, was denn nun mit diesen wunderbaren Flugzeugen passieren soll. Bei einer Mitarbeiterveranstaltung hat man dann das "leidige" Thema schnell "abgefrühstückt", damit es vom Tisch ist. Johann hat weitere Infos für Euch recherchiert. Auch ich habe mich mit der Superconnie beschäftigt und lüfte das Geheimnis um das Leitwerk. Gute Neuigkeiten für all diejenigen unter Euch, die sich schon länger mit dem Thema "Fluglehrer" beschäftigen - auch hier tut sich finanziell etwas.

Johann und Malte, der GF der Firma Aufwind haben sich erneut zum Techniktalk getroffen, um zu erläutern, was man alles am Flieger selbst machen darf und kann. Die beiden gehen explizit auf die sog. 66er Lizenz ein, diese gibt dem Eigener einige Freiheiten. Aber natürlich gab es auch noch weitere wichtige und interessante Themen, die die beiden besprochen haben. An dieser Stelle möchte wir auch nochmal auf den Wartungslehrgang erinnern, den die Firma Aufwind vom 18.11.-20.11.22 in Rheine - Eschendorf veranstaltet. Wer sich noch anmelden möchte, kann dies gerne über den entsprechenden Link in den Shownotes tun.

In der heutigen Folge geht Johann auf die verschiedenen HX - Lufträume um Strausberg und Schönhagen bei Berlin ein. Immer wieder kommt es dort zu Luftraumverletzungen. Um Euch vor unangenehmer Post des LBA zu bewahren, kommt hier nochmal der Hinweis von uns an Euch. Ausserdem gibt es interessante Neuigkeiten im Bereich der deutschen Segelflugmeisterschaft, die im kommenden Jahr 2023 stattfinden wird. Ich habe mich mit den Stuntpiloten aus dem letzten Jahrhundert beschäftigt, was für tolle Kunststücke diese Barnstormers vollbracht haben. Zu guter Letzt ein wichtiger Hinweis auf eine Veranstaltung der Firma Aufwind von Malte Höltken. Dieser veranstaltet vom 18.11.-20.11. am Flugplatz Rheine - Eschendorf einen Workshop für Flugzeugeigner, was man alles am Flieger selbst machen darf und was nicht. Unter Angabe des Codes: PRIVATPILOTENLOUNGE gewährt Malte 5% Rabatt auf Eure Buchung.

Rüdiger Engler ist eine Institution in Bremen. Der stets gut gelaunte Pilot war 24 Jahre Leiter der Rettungsstelle des ADAC am Klinikum links der Weser. Er hat in seinem Flugbuch viele tausend Stunden stehen und noch mehr Landungen - alles unfallfrei! Nach seiner Pensionierung hat nie wieder einen Steuerknüppel angefasst, aber nicht aus Trotz, sondern weil die Zeit vorbei ist. Es war eine gute Zeit und er möchte keine Minute missen. Wie er von der damaligen BGS-Truppe zum ADAC kam hat er uns unter freiem Himmel im Interview erzählt.

Leider passieren auch in der GA Unfälle, die auch tödlich enden können. Johann hat sich eines dieser Vorfälle angenommen und möchte Euch den tragischen Verlust dieser beiden bekannten Kunstflieger erläutern. Wir halten uns an dieser Stelle natürlich mit Spekulationen zurück, das steht uns nicht zu. Des Weiteren hat Johann eine neue App entdeckt, die Euch bei der Luftraumbeobachtung unterstützen kann. Wie sie funktioniert und was sie alles kann, bzw. mit welchen anderen Moving Maps sie kommuniziert, das erklärt er Euch. Ich wollte gerne wissen, wie es sich mit einem Rotorstrahl vom Hubschrauber verhält, worauf man achten muss, damit man sicher an den Drehflüglern vorbeikommt.

Wir gehen mit Dr. Schwahn auf die Validierung der EASA Lizenz im einzelnen ein. Er erklärt in diesem Teil, wie man den Vorgang übers Internet anstösst, ausserdem haben wir Euch den Link zum IACRA Portal in den Shownotes auch nochmal hinterlegt.

Johann hat Interessantes um und über das UL-Flugzeug Stark im Flightkit. Die Firma Lightspeed hat ein neues Headset herausgebracht und wir beschäftigen uns mit dem Thema "Just culture" aus unserer vergangenen Sendung mit Rainer Krumm "Mentales Training". Ich habe mich mit dem Go around beschäftigt

Wer schon einmal in den USA war und dort fliegen wollte, hat schnell festgestellt, dass spätestens beim Chartern nur der rechte Sitz verfügbar ist. Wer keine validierte oder sogar im besten Fall - eine sog. "Stand alone" US PPL A besitzt, darf kein Flugzeug in den Staaten bewegen. Wie bekommt man eine Lizenz? Was muss ich für Voraussetzungen erfüllen? Wo findet man Flugschulen, die ausbilden. Welches Medical benötige ich? All diese Fragen haben wir mit Dr. Klaus Jürgen Schwahn besprochen, der das Buch "Fliegen in den USA" geschrieben hat. In über 30 Jahren hat er all diese Fragen beantwortet und herausgekommen ist ein stattliches Nachschlagewerk mit über 400 Seiten! Wir haben die Kernfragen herausgearbeitet und mit ihm besprochen.

Sarah Rutherford und ihr Bruder Mack Rutherford sind beides Vollblut -Piloten! Jetzt ist der Bruder mit gerade mal 16 Jahren auch um die Welt geflogen, dieses und anderes weiss Johann zu berichten. Die Flugplatz-Saison neigt sich langsam aber sicher dem Ende zu, viel gibt es nicht mehr, worüber wir berichten könnten, aber auch die Winterarbeit und generell das Fliegen im Winter kann auch she spannend sein. Ich habe mich mit dem Go around beschäftigt, wann man ihn fliegen sollte, was man beachten muss und warum er so selten angewendet wird.

In unserer heutigen Folge haben wir uns mit Rainer Krumm über sein Buch "Mentales Training für Piloten" unterhalten. Wir haben nicht nur den Grund herausgefunden, weshalb Rainer dieses Buch geschrieben hat, sondern wollten auch wissen, ob es Zweifler an den im Buch geschilderten Fakten und Kapiteln gibt. Wir haben über "just Culture" gesprochen, ein Thema, welches eigentlich immer noch Tabu ist, da keiner Fehler offen zugeben will, aus Angst vor Scham. Aber eigentlich ein sehr wichtiges Thema in unserem Mikrokosmos einnimmt. Wir haben während des Gespräches viel über uns gelernt- spontane Ideen und Vorschläge entwickelt.

Johann war für Euch redaktionell auf dem grossen Event in Oshkosh unterwegs und hat viele Informationen gesammelt. Heute gibt es einen weiteren erneuten Abstecher n zu unseren Nachbarn nach Österreich, denn die bieten für Ihre Piloten einen ebenso guten FIS Dienst an., wie es die DFS für uns tut, mit dem kleinen Unterscheid, dass es Informationsmaterial dort umsonst gibt. Das wollte ich genauer wissen und habe im österreichischem Luftrecht gestöbert.

Wir Flieger sind ja bekanntlich ein sehr eigenes Völkchen: Wir sind sehr sozial, wir kommen schnell ins Gespräch, wir sind hilfsbereit und generell sind wir sehr Vielseitig. Aber was passiert, wenn ein Airline-Kapitän auf eine Songwritering stösst. So geschehen bei Marika und Martin. Er fliegt bei einer deutschen Fluggesellschaft und sie arbeitet auch bei dieser Airline als Flugbegleiterin und in ihrer Freizeit stehen sie auf der Bühne und verzaubern die Zuhörer mit ihrer Musik.

Johann hat in der heutigen Folge interessantes aus Oshkosh zu berichten, ausserdem gibt es Neuigkeiten aus dem Bereich der elektrischen Hybridfliegerei und ich hab ein wenig über das Fliegen in den USA zusammengetragen...

In unserem heutigen Gespräch wollten wir gerne von Alex wissen, wie es ihm in der vergangenen Zeit als Flugschüler ergangen ist. Wo steht er zum jetzigen Zeitpunkt - Ausbildungstechnisch? War schon das erste Solo? Welche Fächer mag er am liebsten? Welche interessieren ihn so gar nicht? Wann steht die grosse Theorieprüfung an? Diese und andere Fragen hat er uns ganz geduldig beantwortet.