Le MagAuto

Présentation de la dernière-née de la marque au cheval cabré : une hybride rechargeable de 1050 chevaux. L’essai révèle un bolide où l’électrification ne vise pas l’économie mais la performance pure. Entre accélérations inédites, autonomie électrique surprenante et tarifs stratosphériques, ce modèle illustre comment Ferrari utilise l’hybridation pour repousser les limites mécaniques.

Dans un vaste dossier consacré aux motorisations hybrides, L'Automobile Magazine a testé 55 modèles pour éclairer le public face aux différentes technologies, souvent confondues. Si l’hybride attire, son efficacité dépend fortement des usages, notamment moins favorable sur autoroute. Le dossier aide à distinguer vraies et fausses hybridations, et à comprendre un marché en pleine mutation.

Didier Ric, illustrateur à L’Automobile Magazine, dévoile les futures lignes de 3 voitures françaises attendues dans 2 ans : Captur, 2008 et DS N°3. Alors que Renault et Peugeot maintiennent leur cap sur le SUV, appuyés par des volumes de ventes massifs, DS opère un virage stratégique après des performances décevantes.

Ce SUV 100% électrique marque une rupture avec les Alpine historiques tout en conservant une ambition sportive. Plus de 2 tonnes, trois moteurs et une configuration familiale : l'A390 veut combiner usages quotidiens et performances. Si l’agilité surprend, l’autonomie et le temps de recharge restent perfectibles pour un modèle affiché à 67 500 €.

Le constructeur suédois sort l'équivalent 100% électrique de son best‑seller XC60. La marque a misé sur l’autonomie et la vitesse de recharge pour convaincre les conducteurs encore hésitants. Avec une batterie pouvant atteindre 112 kWh et jusqu’à 810 km annoncés, ainsi qu’un passage de 10 à 80% en moins de 20 minutes, Volvo veut surtout rassurer les usagers.

L’Automobile Magazine publie son enquête annuelle consacrée au service après-vente des constructeurs. Un classement 2026 marqué par la stabilité en tête, avec Renault toujours numéro un. Peugeot crée la surprise en se hissant à la 2ᵉ place après des années difficiles liées au moteur PureTech. À l’inverse, Citroën et plusieurs marques du groupe Volkswagen reculent nettement, notamment à cause de l’affaire Takata.

20 modèles de l'empire du Milieu ont été passés au crible par L'Automobile Magazine. Motorisations, dimensions, qualités, faiblesses et adaptation aux attentes françaises : le mensuel décrit une offre encore hétérogène, mais en pleine évolution, alors que les marques chinoises multiplient les tentatives pour séduire les conducteurs européens.

La nouvelle CLA, modèle cher et très technologique, s’impose largement devant la Škoda Elroq et la Kia EV4. L'Automobile Magazine, membre du jury du COTY (Car of the Year), détaille les raisons de ce succès, tout en soulignant la contre‑performance relative des modèles français.

La marque allemande débarque en Formule 1 en 2026. Objectif : progresser rapidement et viser le titre mondial à l’horizon 2030. Audi profite du changement de réglementation technique cette saison pour se lancer, avec Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto comme pilotes.

Présentation d'une innovation de la marque au Lion : le volant Hypersquare. Ce volant rectangulaire, prévu sur la future 208, accompagne la suppression de la colonne de direction au profit d’une liaison entièrement électrique. Objectif : améliorer le confort en ville et la sécurité sur autoroute. Un pari audacieux pour la marque française.

Présentation de la BMW iX3, première représentante de la Neue Klasse. Ce SUV 100% électrique inaugure un design inédit, une autonomie record et une recharge ultra-rapide. Une vitrine technologique qui illustre le virage stratégique du constructeur allemand vers l’électrique.

Trails omniprésents, retour de modèles emblématiques comme la Kawasaki KLE et la Honda CB, innovations chez BMW et renaissance de Norton : l’année s’annonce riche pour les passionnés. Focus sur les grandes orientations du marché deux-roues.

Cette nouvelle année est marquée par le durcissement des malus, les incertitudes sur les bonus, mais surtout l’arrivée de petites voitures électriques abordables. Après Renault, Stellantis, Volkswagen et Cupra préparent leurs modèles pour séduire un marché en quête de prix raisonnables et d’autonomie adaptée.

Retour sur deux figures majeures de 2025 : Isack Hadjar, rookie en Formule 1 chez Racing Bulls, auteur d’un podium et nommé coéquipier de Max Verstappen pour 2026, et Sébastien Ogier, qui égale Sébastien Loeb avec un neuvième titre mondial en WRC, confirmant la domination française en rallye.

C'est l'heure de dresser le bilan automobile de 2025. L’année qui s'achève a été marquée par le retour des petites citadines électriques emmenées par la Twingo, l’essor des motorisations hybrides et la percée des marques chinoises, notamment MG, sur le marché européen.

Premier essai de l’alpine A390, SUV familial 100% électrique. Trois moteurs, 550 km d’autonomie annoncée, prix haut de gamme dès 67 000 €.

Dans le cadre de son dossier ''Le match des nations'', L’Automobile Magazine confronte 2 nouveautés nippones : la Nissan Leaf, pionnière de l’électrique qui revient en version crossover avec plus de 600 kilomètres d’autonomie, et la Honda Prelude, un coupé hybride rare qui promet plaisir de conduite et sobriété.

34 ans après la sortie de la première Twingo, la marque au losange dévoile la 4ᵉ génération de sa citadine emblématique qui sortira en 2026. La Twingo E-Tech reprend les codes esthétiques et pratiques du modèle de 1992, tout en adoptant une motorisation 100% électrique. Un pari néo-rétro assumé pour séduire les nostalgiques comme les nouvelles générations.

À l’approche du Grand Prix de Las Vegas, décryptage de la transformation de la Formule 1 sous l’influence des États-Unis. Entre l’effet Netflix, l’arrivée de Cadillac en 2026 et l’ambiance show à l’américaine, la F1 change de visage. Un virage stratégique qui pourrait redéfinir l’avenir de la discipline.

Présentation des dernières nouveautés du constructeur roumain. Entre le concept-car Hipster, inspiré des kei-cars japonais, et le restylage des modèles Jogger, Spring et Sandero, la marque affiche une stratégie mêlant créativité et adaptation aux normes et attentes du marché.

Ce SUV compact, plus vendu que l’A3, se distingue par son design affirmé, son habitabilité généreuse et son comportement routier dynamique. Pensé pour les familles, il conserve les standards de la marque allemande tout en intégrant des évolutions pratiques.

Le nouveau vaisseau amiral de la marque aux chevrons adopte un design plus sobre et anguleux, tout en conservant son confort légendaire. L’essai met en lumière les améliorations en tenue de route et les compromis en matière d’habitabilité.

La nouvelle ''Lambo'' est présentée comme le nouveau modèle d’entrée de gamme du constructeur italien. Malgré cette appellation, elle affiche des performances dignes des modèles les plus extrêmes, avec une motorisation hybride cumulant 920 chevaux. Ce modèle incarne la volonté de Lamborghini de rester dans l’exception, même pour ses véhicules les plus ''accessibles''.

Ce véhicule familial s’impose comme le nouveau modèle phare du constructeur allemand. Avec plus de 2,2 millions d’exemplaires vendus en 8 ans, le SUV compact revient dans une version plus musclée et bientôt hybride.

Ce SUV hybride, bien équipé et proposé à moins de 30 000 euros, séduit par son rapport puissance/prix. Toutefois, des concessions sont à prévoir côté confort et aspects pratiques.

Le concept car que vient de dévoiler le constructeur allemand est présenté comme une rupture dans le design de la marque. Ce modèle, prévu en série pour 2027, abandonne les codes esthétiques traditionnels d’Audi, notamment la calandre ''Single Frame'', au profit d’un style plus épuré et audacieux.

Présentée au Salon de Munich, la Renault Clio 6 marque une rupture stylistique et technique. Pierre Lefebvre, journaliste à L’Automobile Magazine évoque ses nouveautés : design musclé, motorisation hybride et fin du diesel. La citadine préférée des Français évolue sans renier son ADN.

L'Automobile Magazine nous présente une voiture insolite basée sur la vénérable ''deudeuche''. Longtemps interdite dans l'hexagone, elle est désormais homologuée grâce au Méhari Cassis Club. Deux options d’achat sont possibles : en kit ou clé en main.

L’Automobile Magazine dresse le portrait du jeune pilote franco-algérien engagé chez Racing Bulls en F1. Malgré un début difficile lors du premier grand prix, il enchaîne depuis les performances solides et attire l’attention de nombreuses écuries. À seulement 20 ans, il s’impose comme l’un des espoirs les plus prometteurs du paddock.

Le constructeur japonais dévoile la version restylée et plus anguleuse d'un de ses best-sellers. La 6ᵉ génération de ce modèle, qui s'est vendu à plus de 15 millions d'exemplaires depuis 1994, est prévue pour début 2026.

La marque au losange réinvente sa mythique 4L dans une version électrique, abordable et au style rétro. Le nouveau modèle, plus spacieux et transformé en SUV compact, vise à séduire les nostalgiques comme les jeunes familles.

En amont de la célèbre course d’endurance, la ville et la Sarthe vivent au rythme d’animations populaires. La semaine des 24 Heures est un événement à part entière, marqué par la pesée des voitures, le défilé des pilotes, des concerts et de nombreuses activités. Loin de se limiter aux passionnés, l’événement attire aussi les familles et les curieux.

Avec le retour du soleil, L’Automobile Magazine remet à l'honneur la Mini Cabrio, l’un des derniers cabriolets accessibles du marché. Un essai entre tradition préservée, confort mesuré et plaisir immédiat.

Comme chaque année à l'approche de l'été, L'Automobile Magazine publie son numéro spécial ''Toutes les voitures du monde''. Un recueil de 356 pages compilant plus de 3000 modèles disponibles sur le marché à travers la planète.

L’Automobile Magazine, a comparé deux façons de vivre la ''vanlife''. D’un côté, le van Citroën Holidays, aménagé pour le voyage. De l’autre, un Dacia Duster avec un module ''Pack Sleep''. Ce test grandeur nature illustre deux philosophies de voyage : le tout-inclus mobile ou la voiture transformée. Un dossier complet pour aider les vacanciers à choisir selon leurs attentes, leur budget et leur envie d’aventure.

Après l'hybride et l'électrique, la marque aux chevrons dévoile la version thermique de son nouveau SUV familial qui passe sous les 20 000 euros.

La marque aux chevrons vient de présenter la nouvelle version de son SUV familial. Un modèle qui a été profondément renouvelé, aussi bien dans son design que dans ses choix techniques.

Le constructeur roumain franchit un cap. Plus long, plus spacieux, plus cher aussi, ce grand frère du Duster entend séduire les familles qui lorgnaient jusqu’ici du côté des SUV compacts classiques. Proposé à partir de 29 700 euros, le Bigster veut s’imposer comme une alternative abordable aux Peugeot 3008 ou Renault Austral.

La marque au losange s’apprête à faire renaître un monument de l’automobile française. En 2027, la marque lancera une version 100% électrique de sa légendaire R5 Turbo. Présentée sous forme de concept car il y a deux ans, la Renault 5 Turbo 3E va bel et bien passer en production, dans une édition limitée à 1980 exemplaires.

Longtemps en retrait sur le 100% électrique, le constructeur japonais reconnu pour ses véhicules hybrides, tente de combler son retard avec deux nouveautés : l’Urban Cruiser, un SUV urbain, et le C-HR+, plus grand et plus stylisé. Des modèles attendus dans un marché sous tension, où prix, autonomie et positionnement marketing seront décisifs.

La Rolls-Royce Spectre marque un tournant pour le constructeur anglais. Ce coupé électrique de 5,48 m allie luxe, silence et confort extrême. Essayé par Pierre Lefebvre de L’Automobile Magazine, ce véhicule impressionne par son raffinement, ses portes spectaculaires et ses tapis dignes d’un nuage.

Après le succès de la A110 et la consécration de la A290 comme voiture de l’année, le constructeur tricolore doit confirmer son essor. Alpine prévoit plusieurs nouveautés, dont une future A110 100% électrique et un SUV coupé, l’A390.

Chaque année, notre partenaire teste des centaines de véhicules pour évaluer leur confort. En 2025, son classement, par catégories, révèle que les constructeurs français dominent sur les petits modèles, tandis que les marques allemandes excellent dans le haut de gamme.

Des millions de voitures sont concernées par un rappel massif lié aux airbags Takata, dont le défaut de fabrication peut être fatal. En France, après une première campagne de rappel dans la moitié sud du pays, Citroën vient d'immobiliser 236 000 véhicules dans le nord de l'hexagone et plus de 2,3 millions attendent encore une correction. Retour sur ce scandale mondial et les mesures prises par les autorités.