
تكاليف خفض الانبعاثات الكربونية سيؤثر علي صناعة الصلب في الاتحاد الأوروبي
Egy Exporter · Egy Exporter
Audio is streamed directly from the publisher (content.rss.com) as published in their RSS feed. Play Podcasts does not host this file. Rights-holders can request removal through the copyright & takedown page.
Show Notes
هذه المقالة كتبت بواسطه news.EgyExporter.com
وفقًا لـ Eurofer ، فإن ارتفاع أسعار الطاقة والكربون قد يعرض إزالة الكربون من صناعة الصلب في الاتحاد الأوروبي للخطر. حيث انه استمرار ارتفاع أسعار الطاقة بشكل غير مقبول ، إلى جانب الارتفاع العالي لأسعار الكربون بأكثر من 80 يورو / طن متري (90.67 دولارًا للطن المتري) ، يهدد بعرقلة طموحات الاتحاد الأوروبي الطموحة في إزالة الكربون ، وفقًا لرئيس اتحاد صناع الصلب الأوروبيين Eurofer. أخبر المدير العام لـ Eurofer ، أكسل إيجيرت ، قادة الاتحاد الأوروبي في بيان ضغط تم الإدلاء به قبل اجتماع مجلس البيئة الأوروبي الأسبوع المقبل أنه تم حثهم على “التصرف بسرعة وضمان الوصول إلى أهداف المناخ بشكل فعال من حيث التكلفة مع الحفاظ على استدامة القطاعات الاقتصادية الحيوية.
ولا تزال الواردات من الصين وروسيا وإندونيسيا ، وهي رخيصة وغير منزوعة الكربون ، تشكل خطرًا على صناعة الصلب في المنطقة. في 20 ديسمبر ، سيجتمع وزراء الاتحاد الأوروبي في بروكسل لتلقي تقرير مرحلي عن حزمة المناخ الخاصة بالاتحاد الأوروبي Fit for 55. وتقييم تصاريح نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي. ومعالجة إعادة تدوير البطاريات من أجل تحقيق انتقال سلس للطاقة.
وقال إيجرت ان الصناعات الأوروبية الرئيسية مثل الصلب لا يمكنها تحمل جميع تكاليف الطاقة والمناخ التي نشهدها بالفعل ومن المتوقع أن نتحملها في السنوات المقبلة إذا لم يتخذ صناع القرار القرارات الصحيحة الآن. ويجب أن يحقق الاتحاد الأوروبي هدفه في إزالة الكربون المتمثل في خفض الانبعاثات بنسبة 55 في المائة بحلول عام 2030 من خلال انتقال مستدام يسمح للصناعة بتطوير وتوفير لقمة العيش لموظفيها وملايين الأسر التي تعتمد عليها.
لمواجهة ارتفاع أسعار الطاقة والغاز ، قامت شركات صناعة الصلب بما في ذلك ArcelorMittal Europe و Liberty Steel و British Steel في المملكة المتحدة بخفض ساعات الإنتاج مؤخرًا أو فرض رسوم إضافية للطاقة على منتجات الصلب الطويلة. ارتفعت أسعار هذه المدخلات من أربعة إلى خمسة أضعاف هذا العام مقارنة بمستويات عام 2020 ، وفقًا لـ Eurofer.