Telegraaf Formule 1-podcast

In de nieuwe Formule 1-podcast bespreken voormalig coureur Christijan Albers en onze verslaggever Erik van Haren de laatste ontwikkelingen in de Formule 1. Uiteraard gaat het in de podcast over de teruggeschroefde Mercedes-motor en het toneelstukje van Lewis Hamilton na afloop van de race, waarin de zevenvoudig wereldkampioen Red Bull de hemel in prees. Albers spreekt van een marketingcampagne: „Mercedes wil dit seizoen op de valreep meer schwung geven door een Red Bull ook een keer te laten winnen. Vervolgens kunnen ze zeggen dat ze de hele winter keihard hebben gewerkt om in het nieuwe seizoen weer vooraan te staan.” Ook komt de safety car uitgebreid aan bod, die op het toneel verscheen na de uitvalbeurt van Sergio Pérez. Volgens Albers kreeg de safety car het voor elkaar ’om de saaiste race van het seizoen volledig te verkloten.’ Van Haren: „Iedereen reed daarna door op de hardste band. Het werd meer managen dan racen.” Tot slot blikken Albers en Van Haren terug op ’het mooiste seizoen ooit’ en werpen ze vast een blik vooruit op 2021. Is Mercedes volgend jaar opnieuw heer en meester of zijn de andere teams in staat om een auto te ontwikkelen die is opgewassen tegen het team van Hamilton? Albers is enthousiast: „Nu begint de Formule 1 eigenlijk pas. Het grootste deel van het budget wordt de komende drie maanden uitgegeven voor het bouwen van een nieuwe auto.”See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de podcast gaat het uiteraard over het geblunder van Mercedes in de pitstraat van afgelopen weekeinde tijdens de Grand Prix van Sakhir. Volgens Albers doet het team er alles aan om een tweede Silverstone te voorkomen, waardoor ze keer op keer kiezen voor een safety stop. George Russell was op weg naar de overwinning totdat hij onverwachts naar binnen werd gehaald en per ongeluk de banden van Valtteri Bottas onder zijn auto kreeg geschroefd. De vervanger van de met corona besmette Lewis Hamilton haalde de verloren tijd razendsnel in, totdat een lekke band alsnog een einde maakte aan het sprookje. Volgens Albers is het Mercedes enorm kwalijk te nemen dat ze de 22-jarige Brit na die bewuste pitstop nog enige tijd achter Bottas lieten rijden, toen de safety car van de baan was. „Hierdoor heeft Russell drie ronden verloren. Waarom? Je gaat toch voor de overwinning?” De Grand Prix van Sakhir was ook een drama voor Bottas. Hamilton beleefde ook geen fijn weekeinde, want hij mocht vanwege een positieve coronatest niet deelnemen aan de race. Albers: „Hamilton wil meer salaris, maar Mercedes heeft dit weekeinde gezien dat een jonge coureur als Russell het ook gewoon flikt.” Max Verstappen was tijdens de tweede opeenvolgende race in Bahrein de dupe van een fout van Charles Leclerc, waardoor de race van de Nederlander abrupt eindigde in de muur. In de podcast analyseren Van Haren en Albers de wilde actie van de Ferrari-coureur. „Max liet opnieuw zien dat hij geduldig kan zijn, maar op een gegeven moment werd hij passagier in zijn eigen auto.” Verder bespreken Albers en Van Haren de prestaties van Alexander Albon en zijn mogelijke opvolger bij Red Bull, én de nieuwe talenten in de Formule 1. Op wie moeten we letten volgend seizoen?See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de nieuwe Formule 1-podcast bespreken voormalig coureur Christijan Albers en onze verslaggever Erik van Haren de laatste ontwikkelingen in de Formule 1. Natuurlijk wordt uitgebreid stilgestaan bij de horrorcrash van Romain Grosjean tijdens de Grand Prix van Bahrein. In de podcast legt Albers uit hoe de crash van Grosjean heeft kunnen gebeuren. Valt de Fransman zelf nog iets te verwijten? Na afloop van de race uitte Daniel Ricciardo felle kritiek op de Formule 1, omdat de crash van Romain zo uitvoerig in beeld werd gebracht. Er zou sprake zijn van ‘entertainment’ en ‘Hollywoodbeelden’. Van Haren en Albers delen deze mening absoluut niet. „Een F1-coureur krijgt 22 miljoen euro betaald per jaar. Je krijgt dat niet om veilig achter een bureau te zitten. Je wéét dat er risico’s verbonden zitten aan de sport en dat zie je terug in je salaris.” Verder gaat het in de podcast over de strategie van Red Bull, die volgens Max Verstappen niet agressief genoeg is. Heeft Verstappen, die tweede werd in de race, een punt? Ook vindt Albers het merkwaardig dat Verstappen zich plots uitspreekt over de positie van zijn teamgenoot Albon. „Het zegt wel iets over Max Verstappen. Aan zelfvertrouwen geen gebrek.”See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de nieuwe Formule 1-podcast bespreken voormalig coureur Christijan Albers en onze verslaggever Erik van Haren de laatste ontwikkelingen in de Formule 1. Zo gaat het onder meer over de 7e wereldtitel van Lewis Hamilton, die hij heeft binnengehaald met zijn overwinning in Turkije. Ook komt de dramatische start van Max Verstappen aan bod. En hoe kon zijn Red Bull verkeerd zijn afgesteld? Op het drijfnatte circuit van Istanbul Park was er lange tijd een strijd om de eerste plek. Ondanks de vele kanshebbers nam Hamilton tegen het einde van de race toch weer de leiding. Albers had Lance Stroll de overwinning gegund, zo laat hij weten in de podcast. De Racing Point-coureur kende aanvankelijk een geweldig weekeinde, maar was op zondag de dupe van de tactiek van zijn team. De race van Verstappen was teleurstellend, al was Red Bull over het weekeinde gezien het sterkste team. De frustratie begon al aan de start, waar Verstappen en zijn teamgenoot Albon een slecht begin van de race beleefden. In de podcast bespreken Albers en Van Haren de verkeerd afgestelde voorvleugel van de Red Bull, de dubbele wielspin en het paradoxale gegeven dat Max ’langzamer’ werd toen de baan opdroogde.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Verstappen reed een sterke race, stond lange tijd tweede achter Lewis Hamilton, totdat zijn rechterachterband in ronde 51 uit elkaar klapte. „Hier had niemand iets aan kunnen doen, dit was gewoon domme pech. Waarschijnlijk is hij door een klein stukje carbon gereden”, denkt voormalig coureur Christijan Albers. Albers komt vervolgens nog terug op de start van de race. „Die was superieur. Max begon redelijk, maar werd na een kleine 100 meter in de versnellingsbak van Bottas gezogen. Daarna heeft Red Bull zich alleen verkeken op de strategie. De focus lag te veel op de nummer één, Valtteri Bottas, terwijl Hamilton de snellere man was.” Dáár zie je volgens de voormalig F1-coureur het probleem van Albon. De teamgenoot van Verstappen is niet medebepalend voor de strategie van Red Bull. Volgend seizoen lijkt Nico Hülkenberg of Sergio Pérez de plek van de Thais-Britse coureur over te nemen. In de ogen van Van Haren is Pérez wisselvallig, maar zowel Albers als Van Haren wijst erop dat de Mexicaan marketingtechnisch interessant kan zijn. Verder in de podcast: De onbegrijpelijke keuze van Ferrari om Sebastian Vettel, die een goede race reed, lang te laten rijden op de hardste banden. De ongeïnteresseerde houding van Racing Point-coureur Lance Stroll, de safety car-crash van George Russell en het laatste nieuws rond Lewis Hamilton. Zien we de regerend wereldkampioen volgend jaar wel terug in de Formule 1?See omnystudio.com/listener for privacy information.

Albers blikt met een goed gevoel terug op de Grand Prix van Portugal. „Veel analisten klagen dat er weinig grip was op het circuit, maar dat zorgt er juist voor dat het een stoere race wordt. Bij weinig grip ontstaan er inhaalacties en gevechten aan de start.” Albers en Van Haren praten uitgebreid over het spectaculaire begin van de twaalfde Grand Prix van het seizoen. Hoe kwam het dat de McLarens zo snel weg waren? En heeft Red Bull een inschattingsfout gemaakt door niet te starten op medium banden? En wat te denken van de sensationele openingsronde van Kimi Räikkönen? Ook blikken Albers en Van Haren vooruit op de teams van volgend jaar. Na de teleurstellende prestaties van Alexander Albon lijkt het einde verhaal voor de Thais-Britse coureur bij Red Bull. Verstappen heeft zijn voorkeur uitgesproken voor Nico Hülkenberg als tweede man. Geen slimme keuze, volgens Albers.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de podcast vergelijken verslaggever Erik van Haren en voormalig coureur Christijan Albers de Britse coureur Lewis Hamilton met de legendarische Michael Schumacher. Ook gaat het over de merkwaardige opmerking van Alexander Albon, die uitviel in de 24e ronde. „They race me zo hard”, klaagde hij via de board-radio. Naast de prestatie van Max Verstappen, komen ook de optredens van Daniel Ricciardo, Charles Leclerc en Sebastian Vettel aan bod. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het walhalla van Red Bull gaat in rook op nu motorleverancier Honda na 2021 uit de Formule 1 vertrekt. Heeft het team van Max Verstappen nog andere opties dan een verzoening met Renault? Volgens Erik van Haren moet Red Bull nu met een enorm goed plan komen om Verstappen perspectief te bieden, anders is de kans nog groter dat hij vertrekt na 2021. Voormalig F1-coureur Christijan Albers heeft moeite met die uitspraak. „Wat is Max zonder Red Bull? Er zijn slechts twee topteams, hij kán nergens anders naartoe.” Om die reden is het volgens Albers interessanter om te speculeren wie de tweede coureur bij Red Bull wordt. Tot slot blikken we vooruit op de aanstaande Grand Prix in Duitsland. See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de nieuwe Formule 1-podcast van De Telegraaf blikt onze verslaggever Erik van Haren met voormalig F1-coureur Christijan Albers terug op de chaotisch verlopen Grand Prix van Toscane, waar Max Verstappen net als een week eerder niet de finish haalde. De Red Bull-coureur viel dit keer al in de eerste ronde uit.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de nieuwe Formule 1-podcast van De Telegraaf blikt onze verslaggever Erik van Haren met voormalig F1-coureur Christijan Albers terug op de chaotisch verlopen Grand Prix van Italië, waar Max Verstappen niet de finish haalde en Pierre Gasly de verrassende winnaar werd. Er is genoeg te bespreken: een harde crash, een gesloten pitlane, tijdstraffen, een rode vlag, een traditionele herstart en Lewis Hamilton en Valtteri Bottas schitterden namens Mercedes van afwezigheid op het podium. Ook legt Albers uit hoe de fout van Hamilton op het circuit van Monza snel gemaakt is. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Voorspelbaar en saai. Zo reageerden zowel Verstappen als Hamilton na de Grand Prix van België. Voormalig F1-coureur Christijan Albers vond het daarentegen een interessante race. Zou de Formule 1 spannender worden als Max Verstappen bij Mercedes gaat rijden? Verder gaat in deze aflevering van de Formule 1-podcast van De Telegraaf over het bandenmanagement van Red Bull, wat volgens Albers te zwaar weegt op het moment. Ook wordt de laatste stand van zaken bij de verschillende teams besproken en komt de typisch Nederlandse gewenning dat Max zo goed presteert aan bod. Is dat de reden dat men nu teleurgesteld is met een derde plek?See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de nieuwe Formule 1-podcast van De Telegraaf blikt onze verslaggever Erik van Haren met voormalig F1-coureur Christijan Albers terug op de Grand Prix van Spanje, waarin Max Verstappen achter winnaar Lewis Hamilton tweede werd. Verder wordt de laatste stand van zaken in de Formule 1 besproken. In de podcast komt natuurlijk de tweede plaats van de Nederlandse coureur van Red Bull ter sprake. Zo liet hij wederom Valtteri Bottas zijn hielen zien in de race. Toeval? Volgens Albers had de Fin een dramatische start. „Hij verloor meteen in de eerste twee bochten zoveel tijd, dat hij de race voor zichzelf al op z’n kop had gezet.”See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de nieuwe Formule 1-podcast van De Telegraaf blikt onze verslaggever Erik van Haren met voormalig F1-coureur Christijan Albers terug op de zege van Max Verstappen. Verder gaat het deze aflevering uitgebreid over het bandenmanagement van Red Bull en Mercedes, de communicatie tussen Verstappen en zijn team tijdens de race en de Racing Point-rel. Ook blikken Albers en Van Haren vooruit naar de eerstvolgende Grand Prix, die voor zondag in Barcelona op het programma staat. „In de kwalificatie kan Red Bull het niet winnen. Dat is alleen op de zaterdag. In de race zijn er weer heel veel mogelijkheden. Je kunt weer zo’n zelfde situatie krijgen als afgelopen weekeinde op Silverstone.”See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de nieuwe Formule 1-podcast van De Telegraaf blikt onze verslaggever Erik van Haren met voormalig F1-coureur Christijan Albers terug op de Grand Prix van Groot-Brittannië. „Red Bull heeft nu maar één coureur die goed is.” Verstappen dus. En dat terwijl de Nederlander juist gebaat is bij een snelle teamgenoot, stelt Albers. Op die manier kunnen ze samen de auto beter maken, ook qua input. Verder gaat het over de knotsgekke slotfase op Silverstone, de eventuele nieuwe regels in de F1 en de matige wagen van Red Bull.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In een nieuwe Formule 1-podcast van De Telegraaf blikt onze verslaggever Erik van Haren met voormalig F1-coureur Christijan Albers terug op de eerste drie races van het seizoen. Van Haren was in Oostenrijk en Hongarije aanwezig, Albers volgde de ouverture via de televisie. Het seizoen begint teleurstellend voor Max Verstappen. Zit het intern wel goed bij Red Bull? Verder: maakt Racing Point de Formule 1 kapot? En streeft nieuwkomer Leclerc Vettel voorbij bij Ferrari? Of zal de viervoudig wereldkampioen terugkeren naar Red Bull? See omnystudio.com/listener for privacy information.

In een gloednieuwe Formule 1-podcast van De Telegraaf blikt onze verslaggever Erik van Haren met voormalig F1-coureur Christijan Albers vooruit op het nieuwe seizoen in de koningsklasse van de autosport. Van Haren is in Spielberg aanwezig, Albers volgt de ouverture via de televisie. De eerste race staat voor aanstaande zondag in Oostenrijk op het programma. Voor het Red Bull-team van Max Verstappen is dat direct een thuiswedstrijd.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Dit is de Formule 1-podcast van De Telegraaf. Onze verslaggever Erik van Haren en voormalig coureur Christijan Albers praten je bij over de belangrijkste ontwikkelingen in de Formule 1. Elke maandag na de Grand Prix te beluisteren via de site van De Telegraaf of via je eigen podcast app.See omnystudio.com/listener for privacy information.