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E nós reclamávamos que o GP da Rússia sempre dava em corridas sem graça. Pois bem... não foi bem assim dessa vez. Venha ouvir!

Para os envolvidos, pilotos e equipes, foi um incidente de corrida. Mas aqui no Brasil uma parcela de advogados - sem procuração - de Max Verstappen alvoçaram-se clamando por justiça. Falamos disso, e da incrível dobradinha da McLaren, rompendo um jejum de quase 10 anos sem fazer 1-2, e 9 anos sem vencer. Venha ouvir!

Ainda que a torcida holandesa tenha feito uma linda festa, que a vitória com autoridade de Max Verstappen tenha novamente virado o jogo do campeonato e que o circuito seja bacaninha, a verdade é que a corrida foi bem monótona.

A previsão do tempo (que as vezes acerta), previa um final de semana de tempo ruim em Spa-Francorchamps. Mas ninguém imaginava que poderia ser tão ruim. No fim a direção de prova tentou, e durante horas adiou-se o começo do GP da Bélgica. Muita gente não gostou, mas a verdade é que... bem, venha ouvir...

Numa história sempre cercada de glórias, vitórias, triunfos, luxo, glamour, iates e muito dinheiro, as vezes as coisas dão errado. Muito errado. E hoje vamos falar de 5 episódios em que a casa caiu para a F1.

Todo mundo começou a estranhar quando o carro da Ferrari apresentou um salto estranho de performance em retas. De repente os adversários, especialmente Mercedes e Red Bull não conseguiam acompanhar os carros italianos nem com o DRS aberto. Venha ouvir.

A previsão era de chuva. Até aí tudo bem. Meia hora antes da largada cai água e molha, mas não encharca o asfalto. Na primeira largada Valteri Bottas vacila em escala sideral e leva com ele uma McLaren, duas Red Bull e o circo estava armado. Tudo aconteceu, até um carro sozinho no grid. Venha ver.

Num lance que dividiu opiniões, a internet pega fogo e a briga pelo campeonato também. A Mercedes e Hamilton venceram a primeira desde Barcelona, mas pra isso tiveram que suar a camisa, pois Leclerc num dia iluminado tirou até a última gota de desempenho de sua Ferrari. Mais atrás corridas muito inspiradas de Norris (que novidade...), Ricciardo e Alonso. Mas teve mais, muito mais, num final de semana em que estreou a corrida sprint. Venha ver.

Você certamente já se pegou questionando se uma equipe devia mesmo parar nos boxes naquela hora. E também muitas das vezes foi pego de surpresa quando fizeram algo que não parecia muito promissor e... deu certo. Quem inventou isso, como são tomadas as decisões, e com base no quê?Venha saber.

Numa corrida animada, tirando na ponta, grandes atuações, algumas trapalhadas e um festival de punições. Nada menos que 11 pilotos foram chamados para conversar com a direção de prova após a corrida.

Em nenhum momento do final de semana a Mercedes conseguiu dar as cartas. Na corrida Hamilton teve grande dificuldade para virar no mesmo ritmo do rival, e o jeito foi conter os danos, buscando a volta mais rápida no finalzinho. Mas teve mais do que isso. Grandes atuações de Norris e Leclerc, e azar enorme dele... George Russell.

Numa corrida de perseguição intensa, os dois líderes do campeonato duelaram firme, e Max Verstappen e a Red Bull levaram no final. Será que a Mercedes pode reagir? E Valteri Bottas, vai dar as caras e ajudar seu time nesta disputa parelha? Grandes corridas também de Norris, Ricciardo, Vettel, Alonso e Russell. Venha ver, falei de todos eles.

Caos, drama, comédia, aventura, com Renato Aragão, Sergio Perez, e grande elenco. Poderia ser esta a chamada. A corrida em Bakú teve de tudo, e Max Verstappen pode considerar-se um sortudo, depois de um golpe dolorido do destino lhe tirar uma vitória certa e grandiosa. O campeonato segue sem alterações, mas nem por isso faltou história pra contar.

Se você como eu sonha com a idéia de ir as pistas um dia, deve ouvir este papo com Ricardo Haag. Ele pilota e pilotou em várias categorias no Brasil, e precisou arregaçar as mangas para conseguir financiar seu sonho. Ricardo concilia a carreira de headhunter com a vida de piloto e mais recentemente com o imenso trabalho de ser pai. Um papo descontraído e cheio de boas histórias com este amigo do canal e de seu adm.

E agora? A Mercedes e Lewis Hamilton estiveram irreconhecivelmente opacos em Mônaco. Foi um episódio de exceção, ou de fato é o começo do fim?

Automobilismo custa caro. A F1 custa caro e mais um tanto. E por causa disso muitas vezes os donos de equipe acabam tendo de vender um peixe não tão cheiroso, colando adesivos em seus carros de negócios um tanto quanto cinzentos. É sobre eles que falaremos. De esquemas de pirâmide a energéticos que não se encontra para comprar, vale tudo para quitar os boletos pendentes.

Num circuito em que ultrapassar sempre foi complicado a Mercedes tinha mais carro, mas não tanto a ponto de Hamilton conseguir consumar a ultrapassagem sobre um veloz e esperto Verstappen. A solução foi jogar as fichas na estratégia, e movendo as peças com rapidez num tabuleiro cheio de alternativas, o pessoal da estrela de três pontas mostrou porque domina a F1 desde 2014. E a pergunta que fica: acabou, ou a Red Bull ainda reagirá?

A live do nosso domingo no Instagram, editada para você ouvir. A Mercedes chegou? Max Verstappen e a Red Bull ainda conseguirão levar uma oposição à altura para Hamilton?

Algumas das maiores "espertezas" aplicadas por equipes e seus pilotos na hora de buscar resultados. E não, dessa vez eu não vou falar de pilotos jogando o carro sobre coleguinhas, nem revidando no ano seguinte em nome da suposta justiça divina. Não dessa vez.

A cada ano que passa a série piora de qualidade. Eu não vou jurar que boicotarei a próxima temporada, porque quando ela vier, estarei na abstinência, e vocês também estarão. Mas essa 3a temporada é ruim, não? Eles estão falando do mesmo esporte que nós assistimos em 2020? Não pareceu.

Temos um campeonato? Será que dessa vez a Red Bull acertou a mão desde o começo do ano, e conseguirá fazer frente à Mercedes? Na primeira etapa, mesmo com contando com um carro inferior, deu Mercedes.

Quando os carros foram apresentados foi grande a choradeira - ah, mas são idênticos aos de 2020. Será? Bem, olhando de perto muita coisa vai mudar. E é possível que até mesmo o equilíbrio de forças mude, como vimos os testes no Bahrein. Vamos ver o que será diferente?

Como são os motores da F1 atual? Você sabe como funciona a recuperação de energia? Amados por muitos, hoje em dia odiados por quase todos, os motores da F1 sempre foram objeto de adoração, e reclamação. No passado jóias da mecânica, feitos por mãos quase de artesão, hoje peças de engenharia extremamente complexas e avançadas.

A aerodinâmica é essencial na Fórmula 1. Mas ela não precisa ser complicada. A maioria dos conceitos estão presentes no nosso dia-a-dia. Da mão pra fora na janela do carro, à jarra de suco que derrama na mesa de casa. Exemplo simples pra te ajudar a entender o básico.

Você sabe de onde vem o dinheiro das equipes? Como que a categoria se organizou ao longo de décadas para distribuir quase 2bi de dólares ao ano entre seus participantes? E quem decidiu que seria assim? Você sabia que colocar a coisa pra andar deixou Bernie Ecclestone incrivelmente rico?

Para começar a nossa segunda temporada, de onde veio a Fórmula 1? Uma história que começou na França, em 1894, numa corrida entre Paris e Rouen, e viu 126km sendo percorridos em quase 7 horas, conta as raízes das corridas até o nascimento da Fórmula 1. Você sabia que quase se chamou Fórmula A?

Muita coisa tem de ser dita, e não esqueceremos 2020 tão facilmente - também por causa do que aconteceu na Fórmula 1. Eu listei 7 motivos para que esta temporada seja lembrada por décadas.

Ninguém poderia prever um final com contornos de anti-climax, reviravoltas e um herói errático e virtualmente desempregado como Sergio Perez. Uma corrida com a cara de 2020 - imprevisível.

Uma corrida movimentada, mas que acabou ofuscada pela seriedade do incidente envolvendo o piloto da Haas, viu ainda uma vitória inconteste de Hamilton, um pódio sortudo de Alexandre Albon, e as McLaren dando um grade passo no Campeonato de Construtores.

Um time que pertencia a uma grife de roupas, liderado por um ex-vendedor de seguros, e que deu os dois primeiros campeonatos a Michael Schumacher tem que ter a sua história contada aqui.

Passando a régua na corrida deste final de semana, grande corrida, atuações de gala, algumas pataquadas dos suspeitos de sempre. Hamilton campeão, pela 7a vez. Até onde ele vai?

Dessa vez o "você sabia?" é feito por vocês.

De volta a outro daqueles tempos do automobilismo de onde a Fórmula 1 nunca devia ter saído Imola deu um espetáculo decente, mas a ausência dos tifosi nas arquibancadas nos serve para lembrar que as coisas estão longe da normalidade.

Numa pista pouco conhecida, asfalto novo, gotas de chuva, tudo pronto para o inesperado... e Hamilton mostra porque é o maior. Pole, vitória e volta mais rápida. Ponto final. Mas mais coisas aconteceram. A corrida foi bastante animada com excelentes brigas. Além de Hamilton, Gasly e Perez foram os nomes da prova.

De vez em quando Davi vence Golias, mesmo na F1. Essa é a história da Brawn GP, que em 2009 pegou a Fórmula 1 inteira no contrapé, e da quase falência da ex-equipe Honda, surgiu com um carro astutamente desenhado para varrer a concorrência.

Uma corrida com bons lances, e a turma do meio garantiu a animação, com Ricciardo, Perez, Leclerc e Sainz dando o caldo como elenco de apoio.

Ao longo de todos esses anos muitas boas histórias, e outras pataquadas, acumulam-se e ganham contorno de lendas do esporte. No terceiro episódio da série de curiosidades trago mais algumas daquelas que nem todo mundo sabe, mas deveria.

O destaque acabou sendo a briga no pelotão intermediário, e a não notícia de Hamilton vendo o empate com o recorde de Schumacher ser adiado.

A maior história tinha de resultar no maior episódio. Histórias saborosas sobre a equipe vermelha italiana em suas mais de 90 anos.

Mais atrás, Alex Albon conseguiu seu primeiro pódio, e vai dormir nesta noite aliviado. A corrida de número 1000 da Ferrari viu os carros vermelhos sofrendo até para lutar com as Williams, mas... parafraseando alguém que usou a mesma frase no futebol, ao falar do Fluminense - o que são 1000 grandes prêmios pra algo tão grande quanto a Ferrari?

Quis o destino, contudo, que a vitória fosse para as mãos de um personagem que já tem uma trajetória incrível de superação.

O asfalto sagrado de Spa-Francorchamps, sem chuva, com a Mercedes sobrando, viu uma corrida menos animada do que estamos acostumados a ver na pista belga.

Montmeló, nas cercanias de Barcelona, é a pista padrão para os times avaliarem seus carros. Por esta razão é difícil que algo aconteça de muito espetacular. Ainda mais quando a Mercedes esbanja competência e resolve seus problemas para altas temperaturas e desgaste de pneus.

Com o asfalto quente, borracha mole, e um script de peso - uma história de 70 anos para comemorar, a Fórmula 1 teve uma corrida em solo sagrado - Silverstone, e uma disputa duríssima pela vitória. Levou a melhor a ousadia de Red Bull e Max Verstappen.

Mais atrás outros pilotos tiveram grandes atuações, com Leclerc tirando leite de pedra, Ricciardo carregando a Renault a um 4o lugar, e os jovens Norris e Gasly mostrando performances sólidas.

Numa época em que o salto da F-3000 para a categoria máxima do automobilismo era algo alcançável, Eddie Jordan resolveu ousar em 1991. Logo de cara o time mostrou um dos carros mais lindos do grid em todos os tempos, e deu trabalho. A equipe que transpirava simpatia e rock and roll sempre conseguiu muito mais do que o seu orçamento permitia, mostrando que não é apenas dinheiro que faz a diferença no topo do automobilismo.

Além de Hamilton, Stroll, Vettel, Ricciardo e Magnussen chamaram a atenção pela solidez de seus desempenhos.

De grandes exibições, como de as Norris, Ricciardo e Perez, até o show de horror da Haas e principalmente da Ferrari, o segundo Grande Prêmio ocorrido na Áustria foi uma corrida animada, com um final eletrizante numa corrida "pura", sem safety car.

Fernando Alonso e a Renault vão para um terceiro casamento. E essa relação, que já deu certo e errado, vem num momento de perda para a Renault: outra estrela, Daniel Ricciardo, parece não ter se empolgado muito com o que viu.Será que vai dar certo? Eu tenho minhas apostas. Mas certamente será divertido. Alonso causa impacto por onde passa. Para o bem e para o mal.

Muito calor, volta de um período de inatividade, carros novos, e como resultado metade do grid quebrando, lances polêmicos - eu não concordo com a punição dada ao Hamilton - e o primeiro pódio de Lando Norris.