'POR OREJAS' - Motorsport.com MotoGP Podcast

Marc Márquez logró una inapelable victoria este domingo en uno de sus circuitos fetiche, Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan el fin de semana americano.¿Ha vuelto el auténtico Marc Márquez? ¿Austin demuestra que Marc volverá a ser en 2022 lo que fue? ¿Pone de manifiesto esta victoria que la recuperación va por el buen camino? Estas son solo algunas de las reflexiones que se extraen de los titulares de prensa tras la victoria del piloto de Honda este pasado domingo en el Gran Premio de las Américas.Uri Puigdemont y Germán García Casanova analizan, en el habitual Podcast MotoGP de Motorsport.com el significado del triunfo de Márquez y si ese resultado permite pensar en que estamos ya en el tramo final de una de las recuperaciones más difíciles de este deporte en los últimos años.Fabio Quartararo, segundo en la meta, salió aún más líder del Mundial de la cita norteamericana y se presentará ya en la próxima carrera, dentro de dos semanas en Misano, con la primera bola de partido.La carrera de Moto3, el procedimiento de Dirección de Carrera tras la primera bandera roja, el aterrador accidente múltiple que se vivió en plena recta y la sanción ejemplar al turco Deniz Oncu ocupan también una buena parte del podcast, que termina abriendo un interesante debate: cómo gestionará Ajo el final de temporada en Moto2 con sus dos pilotos, Remy Gardner y Raúl Fernández, jugándose la corona.

El Mundial de MotoGP vuelve al Circuito de las Américas, donde no se corre desde principios de 2019, una pista en la que siempre ha ganado Marc Márquez, excepto una vez.Hablar de Austin es hacerlo de Marc Márquez y su facilidad por dominar en ese escenario, que se introdujo en el calendario de motociclismo en 2013, el año del debut en la clase reina del piloto de Honda, que logró su primera victoria allí, alargando la racha con un total de seis triunfos hasta 2018.Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan en su habitual podcast MotoGP qué podemos encontrarnos este fin de semana en el Gran Premio de las Américas. En condiciones físicas normales, Márquez sería el claro y gran favorito, como ya demostró en su otro circuito fetiche, el de Sachsenring.Sin embargo, en 2019 ya se vio, con la victoria de Alex Rins aprovechando la caída de Marc, que hay vida más allá de los triunfos del de Honda y tanto el líder del Mundial, Fabio Quartararo, como el segundo clasificado, Pecco Bagnaia, que llega en racha ganadora a los Estados Unidos, querrán demostrar que ahora son ellos los que mandan, consiguiendo una victoria de prestigio en el trazado texano.A día de hoy, y con cuatro carreras por delante, el campeonato está en mano del francés, pero un triunfo de Bagnaia, que sería el tercero tras los logrados en Aragón y Misano, podría poner un poco de pimienta a la recta final del campeonato.

Pecco Bagnaia logró su segunda victoria, de forma consecutiva, en MotoGP el pasado domingo en Misano en una carrera en la que Fabio Quartararo, segundo, pilotó a lo campeón. Tras estrenar su casillero de triunfos en la clase reina en Aragón, solo una semana después, en el Gran Premio de San Marino, Pecco Bagnaia sumó su segundo triunfo, de forma consecutiva y con la misma superioridad demostrada unos días antes, lo que viene a confirmar que el joven piloto italiano forma, ahora mismo, junto a la Ducati el mejor ‘paquete’ de la categoría. Nuestros especialistas Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan en este nuevo podcast de Motorsport.com la carrera del domingo en el trazado de Misano, de donde Pecco salió vivo en la lucha por el título. Pero si el italiano sumo un triunfo monumental, no menos importante fue el segundo puesto conseguido por el sólido líder del campeonato, Fabio Quartararo, que jugó sus cartas de forma perfecta en un fin de semana que empezó complicado para él y en una atmósfera en la que se podía pensar que había empezado a sentir el vértigo de verse campeón. Sin embargo, el francés acabó segundo, minimizó las pérdidas y corrió a lo campeón. El que ya se autodescarta para la victoria final es el defensor de la corona, Joan Mir, que pese a sentirse mejor piloto que el año pasado no cuestan con los mismos medios que sus rivales de Ducati y Yamaha al ralentizar Suzuki las evoluciones en su GSX-RR. El magnífico e inesperado podio conseguido por Enea Bastianini, la carrera de Maverick Viñales, el mal momento de KTM o el tremendo lío que escenificó el equipo malasio ex Petronas rebautizado como RNF Racing, son otros de los temas que merecen el análisis de nuestro podcast.

Pecco Bagnaia y Marc Márquez protagonizaron este domingo en Motorland un duelo de alto voltaje que va más allá de un simple resultado.La primera victoria de Baganaia en MotoGP y la presión a la que le sometió Marc Márquez intentado arrebatarle el triunfo, plasmaron algunas realidades que nuestros analistas, Uri Puigdemont y Germán García Casanova, tratan de desgranar en esta nueva entrega del Podcast MotoGP de Motorsport.com.Para ello contamos con un invitado de lujo: Artur Vilalta, el director de comunicación del equipo Ducati, una de las personas más cercanas al corredor en los circuitos, con el que valoramos la extraordinaria carrera y cómo se vivió en el box, además de acercarnos a algunos detalles de la personalidad de Pecco.La inquebrantable batalla desplegada por Márquez en la carrera del domingo no es más que la confirmación de que el ‘viejo’ Marc está de vuelta, y que poco a poco el piloto que fue antes de la lesión aflora con más frecuencia.Joan Mir volvió al podio, y lo hizo con una Suzuki que se está quedando rezagada a nivel técnico con el resto de las fábricas, lo que deja al campeón del mundo en desigualdad para afrontar una batalla en la que cada décima cuenta.

En esta nueva entrega del podcast MotoGP, Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova cuentan con un invitado de excepción, el prestigioso periodista británico Matt Roberts, con el que debaten tras el regreso del Mundial de MotoGP a Silverstone en el Gran Premio de Gran Bretaña disputado este fin de semana después de un año de ausencia en el calendario.La incontestable victoria de Fabio Quartararo, y su no menos apabullante diferencia al frente del campeonato, contrastaron con los problemas de sus principales perseguidores, Joan Mir y Pecco Bagnaia. Un dominio de Yamaha que justo llega cuando se anuncia la llegada desde su ‘retiro’ de Andrea Dovizioso. ¿Es interesante el fichaje de Dovi por parte de Yamaha?, nuestros especialistas debaten la cuestión y buscan los motivos que han llevado a un movimiento relativamente inesperado.La caída de Marc Márquez en la primera vuelta de la carrera británica, el mejor fin de semana de Pol Espargaró con Honda o el anhelado podio de Aleix Espargaró con Aprilia son otros de los temas que no te puerdes perder en esta nueva entrega del podcast MotoGP de Motorsport.com.

En esta nueva entrega del podcast MotoGP de Motorsport.com, Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova repasan la extensa conversación en exclusiva con Marc Márquez, en la que el piloto de Honda dejó algunas frases y reflexiones muy interesantes y que puedes leer en la web. Nuestros analistas debaten también sobre los últimos movimientos de Yamaha que, tras deshacerse de Maverick Viñales que ya prepara su próximo debut con Aprilia, deberán hacer encaje de bolillos para configurar las alineaciones de pilotos, ya no solo para la próxima temporada, sino también para lo que resta de la presente. La marcha de Maverick y el anuncio de la retirada de Valentino obliga a reestructurar tanto el equipo oficial como el Sepang Racing. Uno de los nombres que ha surgido en los últimos días, además del de Darrin Binder, que daría el salto de Moto3 a MotoGP, es el de Andrea Dovizioso, el ex de Ducati, que está en pleno año sabático y haciendo labores de probador para Aprilia. El manager del italiano negocia con Yamaha un posible encaje en una de las M1 de 2022, pero ahora mismo, dada la situación y las intenciones de la escudería japonesa, se antoja complicado que el italiano acabe en alguno de esos equipos, veremos. Por lo que respecta a la actualidad más rabiosa, este fin de semana llega el Gran Premio de Gran Bretaña, una nueva prueba para el líder del Mundial, Fabio Quartararo, para sus inmediatos perseguidores, Pecco Bagnaia y Joan Mir, y también un examen para el joven Jorge Martín que, tras deslumbrar con dos fines de semana de ensueño en Austria, con dos poles, una victoria y un tercer puesto, deberá refrendar en un circuito diferente las apabullantes condiciones que promete.

El equipo italiano ha anunciado el fichaje de Maverick Viñales para 2022 en medio de la tensa relación del español con Yamaha, que le mantendrá suspendido en Silverstone. No cesan las noticias en torno al futuro a corto y medio plazo de Maverick Viñales. Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan, en una nueva entrega del podcast MotoGP de Motorsport.com, el anuncio que ha realizado Aprilia, asegurándose los servicios del español para 2022, mientras en Yamaha siguen adelante con el proceso de depuración de responsabilidades del corredor, que tras ser suspendido para la segunda carrera de Austria, tampoco se subirá a la moto en la próxima cita, dentro de dos semanas, en Silverstone. Yamaha ha aprovechado la actitud adoptada por el piloto en las últimas vueltas del Gran Premio de Estiria para bajarle de la moto y todo apunta a que no volverá a subirse a la M1, en el trasfondo de todo ello está la decisión de Viñales de no seguir con la marca nipona la próxima temporada. Otro anuncio que afecta al entorno Yamaha es el anuncio realizado por Petronas de abandonar el patrocino del equipo SRT, la estructura satélite de la marca que ha pasado de luchar por el Mundial los dos últimos años a ser, ahora mismo, un equipo con el futuro confuso y sin pilotos para el próximo año.

Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan el Gran Premio de Estiria de MotoGP, donde se escenificó el adiós de una leyenda como Valentino Rossi y la irrupción de un nuevo talento natural: Jorge Martín.Valentino Rossi cumplió su palabra y el primer día después de las vacaciones de verano dio a conocer su futuro. El italiano, que hubiera podido seguir corriendo el próximo año, demostró ser honesto con la actual situación deportiva por la que atraviesa, aceptando que ya no tiene el nivel suficiente para luchar con los mejores en la actualidad.Mientras la mayor leyenda del motociclismo mundial echaba el cierre, el Gran Premio de Estiria vivía la irrupción de un nuevo talento natural, Jorge Martín. El español ganó su primera carrera en la clase reina desde la pole tras un primer fogonazo en Doha, donde también salió primero y consiguió el podio, y después de una grave lesión en Portugal que le había impedido correr, hasta este pasado fin de semana, en plenitud de condiciones. El debut de Martín en MotoGP recuerda, por su nivel, al de Dani Pedrosa en 2006 o al de Jorge Lorenzo en 2008.Otro campeón, el actual, Joan Mir, dio un paso adelante competitivo en Spielberg, logrando su mejor resultado de la temporada (2º) y estrenando con éxito el nuevo dispositivo trasero de regulación de altura desarrollado por Suzuki. Queda media temporada por delante y el mallorquín no renuncia a defender la corona.No lo tendrá fácil, sin duda, porque Fabio Quartararo ha dado un salto respecto al pasado año enorme, esta temporada cuando el francés no está para ganar asegura un buen saco de puntos, lo que le convierte en líder y claro candidato al título.Además de todos estos temas, durante 40 minutos Uri y Germán analizan también el más que notable regreso de Dani Pedrosa como invitado a la carrera austríaca; el triste papel de Honda y el anuncio del salto de Raúl Fernández a MotoGP forzado por KTM y que no deja contento a casi nadie.

La tumultuosa relación que han mantenido desde el primer día Maverick Viales y Yamaha se ha plasmado con el anuncio oficial de la ruptura a final de temporada. Aunque Maverick Viñales venía avisando desde hace tiempo de que su paciencia con Yamaha se estaba agotando, y los episodios de las últimas semanas reforzaban esa desunión, el anuncio oficial de la separación a final de temporada, un año antes de lo previsto, no ha dejado de ser tan sorprendente como inesperada. Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan, en una nueva entrega del podcast MotoGP de Motorsport.com, cómo se ha llegado a esta surrealista situación, la atmósfera que se ha vivido en el taller de Yamaha en las últimas semanas y los detonantes que, finalmente, han llevado al divorcio. Yamaha dejó bien claro que “a petición de Maverick” el millonario acuerdo que les unía hasta final de 2022 terminará un año antes de lo previsto, algo pocas veces visto a estos niveles en MotoGP. Ahora se abre un paréntesis para entender si el futuro de Maverick, como todo apunta, será al manillar de una Aprilia junto a su buen amigo Aleix Espargaró, con quien ya trabajó en Suzuki antes de llegar a Yamaha.

En una nueva entrega del podcast de Motorsport.com, Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan el vibrante fin de semana de Sachsenring. El regreso de Marc Márquez a lo más alto del podio en un gran premio de MotoGP 581 días después eclipsó por completo el fin de semana alemán. Pero la extraordinaria, histórica y emotiva victoria del corredor de Honda estuvo rodeado de otras muchas historias que analizamos en una nueva entrega del podcast ‘Por Orejas’ de Motorsport.com. Márquez devolvió a Honda a la senda del triunfo, pero en HRC admiten las especiales circunstancias del éxito, una victoria que no puede tapar los problemas que siguen existiendo a nivel técnico en el prototipo de la fábrica de Tokio. Y mientras el #93 recuperaba el rumbo perdido por la lesión, Maverick Viñales protagonizó uno de sus peores fines de semana desde que está en el Mundial, el peor sábado de su vida, salió el 21, y una de sus peores carreras, llegando último a la meta. El papel de Mack contrasta con el rendimiento de su joven compañero de garaje, el francés Fabio Quartararo, habitual del podio y cada vez más líder del certamen. También repasamos la que será una de las noticias de la semana, la confirmación del matrimonio entre Ducati y VR46 Racing, el equipo de Valentino Rossi, que sigue sin anunciar qué va a hacer el próximo año, mientras en Petronas y Yamaha le buscan sustituto: el joven español Raúl Fernández. Por último, analizamos la situación en Suzuki, los campeones de 2020, con Joan Mir, no logran dar con la tecla y la GSX-RR no acaba de dar el paso para poder competir con sus cada vez más fuertes rivales.

El incidente que protagonizó Fabio Quartararo con su mono de carreras durante el GP de Catalunya centra parte de la conversación entre Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova en esta nueva entrega del Podcast MotoGP de Motorsport.com. Fabio Quartararo protagonizó uno de los momentos más surrealistas de la temporada cuando su mono de piel quedó completamente abierto a falta de algo más de cuatro vueltas para el final del Gran Premio de Catalunya. La forma de gestionar la situación por parte del Panel de Comisarios no dejó a nadie contento, como tampoco quedaron muy claros los motivos que llevaron a que se bajara la cremallera de la prenda del piloto francés. Un fin de semana que acabó con la caída de Valentino Rossi cuando luchaba por meterse en el top 10 del fin de semana catalán y que ha desembocado en rumores que apuntarían a una retirada prematura del italiano antes de terminar la temporada, algo que, ahora mismo, no parece que vaya a suceder.

El Gran Premio de Italia estuvo marcado por el desgraciado accidente que acabó con la vida del joven piloto suizo Jason Dupasquier y el debate abierto sobre si debía o no seguir el espectáculo tras conocerse la triste noticia.En la pista, Fabio Quartararo completó un fin de semana impecable, poniendo de relieve tanto su crecimiento como piloto en todos los aspectos, como el de la Yamaha, que en sus manos ha vuelto a ser la moto imbatible de hace unos años.Una tendencia al alza que contrasta con el desnortado deambular de Honda en el campeonato de MotoGP. La lenta recuperación del campeonísimo Marc Márquez sigue, al que HRC lleva casi un año esperando, ha dejado en evidencia cierta falta de capacidad de reacción de la fábrica japonesa.El primer podio de KTM con Miguel Oliveira, el carrerón de Joan Mir y las tribulaciones de Dirección de Carrera con los excesos en los límites de la pista también protagonizaron un fin de semana en el que Ducati, que partía como la gran favorita en la previa, se fue de vacío en su carrera de casa.

José Manuel Cazeaux, ingeniero de pista de Alex Rins en el equipo Suzuki, es el invitado de esta nueva edición del Podcast 'Por Orejas', y analiza junto a Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova el delicado momento por el que atraviesa el piloto. Tres caídas consecutivas han complicado formidablemente las opciones de Alex Rins en su objetivo, esta temporada, de asaltar el título del Mundial de MotoGP. Pese a exhibir, posiblemente, el mejor momento de su carrera a nivel físico y de pilotaje, algunos errores están lastrando el curso del corredor de Suzuki. José Manuel Cazeaux, ingeniero de pista de Rins, analiza en nuestro Podcast de MotoGP la actual situación del corredor, desgrana los detalles de las caídas sufridas en Portimao, Jerez y Le Mans, y asegura que en el equipo siguen confiando en completar los objetivos previstos para este año. Otro tema interesante que aporta Cazeaux, es la función del holeshot, en cuyo desarrollo el resto de fabricantes va un paso por delante de Suzuki, el único constructor, junto a Aprilia, que no cuenta con motos satélite, un hándicap a la hora de evolucionar las motos, admite el técnico argentino.

En esta edición de Por Orejas, Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan todo lo sucedido en el Gran Premio de Francia, la segunda carrera consecutiva que gana Jack Miller. El australiano volvió a exhibir su talento y sensibilidad sobre una pista resbaladiza como el cristal mojado, que ofreció la primera carrera ‘bandera a bandera’ en más de tres años. Esta victoria acerca al corredor de Townsville a su renovación por Ducati, que se concretará en los próximos días. Le Mans también permite concluir que Marc Márquez no ha perdido la velocidad que siempre le caracterizó, y esa habilidad para interpretar mejor que nadie las situaciones más delicadas, a pesar de sufrir dos caídas que le dejaron tocado anímicamente. Otro que hizo autocrítica fue Joan Mir, que en su primera experiencia con el cambio de moto se bloqueó de forma sorprendente.

La gran sensación del momento, el joven piloto de 16 años Pedro Acosta, es el protagonista de un nuevo episodio del Podcast de MotoGP 'Por Orejas', en el que Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova entrevistan al líder del Mundial de Moto3.En su primera aparición en el Mundial, con solo 16 años, Pedro Acosta ha logrado convertirse en el primer piloto en toda la historia que logra cuatro podios consecutivos en su debut, ganando, además, las tres últimas carreras consecutivas, convirtiéndose en sólido líder de la categoría.Uri y Germán entrevistan al joven piloto de Mazarrón, explorando un poco en la marcada personalidad de este nuevo talento, capaz de ganar en la pista y enamorar a los aficionados fuera de ella, por su desparpajo y naturalidad, pero sobre todo por tener, pese a su corta edad, las ideas muy ordenadas y los objetivos muy claro.Capaz de ‘robar’ cotas impensables de protagonismo a las grandes estrellas de MotoGP, Acosta no tiene prisa por llegar a la clase reina: “A MotoGP hay que llegar preparado para ganar”, advierte.

En esta edición del podcast ‘Por Orejas’, Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan lo sucedido en Jerez, en una carrera marcada por el hundimiento sufrido por Fabio Quartararo.El francés, operado este martes en Francia de la dolencia que le arrebataron una victoria que tenía muy bien encarada, deberá volver a subirse a la moto en diez días en Le Mans, su gran premio de casa.Jack Miller probablemente llegue Francia todavía recuperándose del fiestón que se dio el domingo por la noche, tras adjudicarse su segunda victoria en MotoGP, la primera enfundado en el mono de Ducati, que con Pecco Bagnaia se apuntó un inesperado doblete.Las lágrimas del australiano una vez terminada la carrera confirmaron el peso de encima que se quitó, después de haber protagonizado un arranque de curso más bien errático.Por lo demás, el Gran Premio de España puso en relieve los problemas por los que atraviesa Honda. Tras una baja de nueve meses, la falta de rodaje y de carga de entrenamiento ralentizan la mejora de Marc Márquez, mientras que Pol Espargaró empieza a acusar la presión de verse lejos de donde se imaginaba que estaría a estas alturas de la temporada.

Uri Puigdemont y German García Casanova desgranan las múltiples incógnitas que el Gran Premio de España de este fin de semana debe comenzar a resolver. Son muchos los pilotos de MotoGP que llevan tiempo esperando el desembarco del Mundial en circuitos más al uso que los de Losail y Portimao, donde las Yamaha exhibieron una incontestable superioridad. En Jerez, Fabio Quartararo está llamado a confirmar la estabilidad que le proporciona la M1 de este curso, de la misma manera que Maverick Viñales debería dejar claro que el gatillazo de Portugal, donde terminó el undécimo a 23 segundos de su compañero, no fue más que un accidente.El podio que Joan Mir se adjudicó en el Algarve contrastó con la caída de Alex Rins mientras trataba de desactivar la huida del Diablo, de modo que la pareja de Suzuki está llamada a dar un paso adelante si no quiere comenzar a quedar descolgada. Tras la gran séptima plaza lograda en su reaparición, Marc Márquez regresa al lugar en el que hace nueve meses sufrió la lesión más grave de su trayectoria, y lo hará con la intención de seguir dando pasos que le acerquen a su mejor versión. Valentino Rossi, por su parte, se presenta en uno de sus trazados favoritos con la misión de enderezar un rumbo que le lleva a la deriva. El italiano busca materializar un cambio de dinámica que también necesita Jack Miller, tras un inicio de curso plagado de dudas.

La gran noticia del fin de semana en Portugal fue la reaparición de Marc Márquez, cuyo análisis centra esta nueva entrega del podcast MotoGP de Motorsport.com. El piloto de Honda reapareció este fin de semana en Portimao nueve meses después de la grave lesión sufrida el pasado año en Jerez. Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan en una nueva entrega del podcast MotoGP de Motorsport.com todos los detalles de la vuelta del ocho veces campeón del mundo, tanto desde la vertiente deportiva como, sobre todo, el lado personal. Tras la carrera, en la que Marc Márquez completó todas las vueltas terminando en una notable séptima posición, el corredor de Honda se derrumbó, dejando al descubierto su lado más humano y lo mal que lo ha pasado durante todos estos meses. Una carrera, la de Portugal, en la que Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia y Joan Mir presentaron su candidatura a luchar por un campeonato 2021 en el que nadie puede descartar, visto lo visto, a Márquez, y en la que fallaron Maverick Viñales, Jack Miller y un Alex Rins que hizo la mejor carrera de su vida hasta que se cayó, un error que nunca debió haber cometido. Repasamos, también, la lesión de Jorge Martín, el lío de las banderas y las sanciones por exceder los límites de la pista, para acabar con una discusión de nuestros especialistas en torno al momento por el que está pasando Valentino Rossi y cómo se dibuja su futuro.

En un nuevo episodio del podcast de MotoGP 'Por Orejas', analizamos el impacto de la reaparición de Marc Márquez en el GP de Portugal el próximo fin de semana. Honda anunció el pasado sábado que Marc Márquez, después de casi nueve meses de baja por una grave lesión, reaparecerá el próximo fin de semana en el Gran Premio de Portugal. Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan en nuestro podcast de MotoGP el impacto que tendrá en la clase reina la vuelta del ‘jefe’, el piloto que más carreras y títulos ha ganado en los últimos años. Cómo afrontará el piloto su vuelta después de tanto tiempo de inactividad, qué nivel de riesgo será capaz de asumir y, cómo no, que escenario y rivales se encontrará en una temporada que arrancó en Qatar y en la que, seguro, querrá reengancharse en la lucha por el campeonato. ¿Podrá Marc Márquez en poco tiempo revertir la nueva jerarquía instaurada en la parrilla de MotoGP? Veamos.

Uri Puigdemont y Germán García Casanova repasan lo sucedido en la segunda parada del calendario, en Losail, marcada por la estrepitosa irrupción de Jorge Martín y el cortocircuito que sufrió Jack Miller. En su segunda carrera en MotoGP, el español se apuntó la ‘pole’ contra todo pronóstico y lideró la mayor parte de la carrera sin cometer el más mínimo fallo, hasta que Fabio Quartararo, el ganador, y Johann Zarco, su teórico jefe de filas en Pramac, le superaron en el último tramo de la prueba. Al margen de la pelea por el podio, el Gran Premio de Doha ofreció también una imagen espeluznante, la del incidente entre Miller y Joan Mir, que a punto estuvo de terminar en tragedia después de que el australiano de Ducati se echara encima del actual campeón del mundo al encarar la recta de meta.

En la última edición de ‘Por Orejas’, Uri Puigdemont y German García Casanova tamizan los aspectos más relevantes de una primera prueba del Mundial de MotoGP, marcada por la solvencia exhibida por Maverick Viñales y las dudas que dejó Jack Miller.

¿Qué escenario deja el inesperado frenazo en la reaparición de Márquez el próximo fin de semana en el Mundial de MotoGP? Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova debaten sobre el inminente arranque de la temporada, la decisión conservadora del piloto de Honda y cómo reaccionarán sus rivales ante la oportunidad que se les presenta en el doble gran premio catarí.Nuestros especialistas en MotoGP exponen, también, cuáles son las opciones de los teóricos pilotos favoritos del campeonato y la encrucijada a la que se enfrentan algunos de los fabricantes.

El campeón del mundo de MotoGP 2020, Joan Mir, vuelve a ser el invitado del podcast en español de Motorsport.com. El piloto de Suzuki nos explica cómo está pasando los días en Qatar a la espera del inicio del campeonato la próxima semana, sus conclusiones tras los test de pretemporada y cómo visualiza la primera carrera bajo los focos del circuito de Losail.El campeón reflexiona sobre su rendimiento y opciones, y admite que “aún no se ha visto” al verdadero Joan Mir, que este año, además, se podrá medir con el gran ausente del pasado curso, Marc Márquez.

En una nueva edición del podcast ‘Por Orejas’, Paolo Ciabatti, director deportivo del equipo Ducati Lenovi, charla con Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova sobre los nuevos retos que afronta la formación italiana en 2021. Ducati estrenará una alineación completamente nueva de pilotos esta temporada, con la llegada al equipo oficial de Jack Miller y Pecco Bagnaia para cerrar una etapa liderada por Andrea Dovizioso, que pese a cosechar muchos éxitos no pudo concretarse con el ansiado campeonato del mundo. Junto a Paolo Ciabatti analizamos este y otros muchos temas de actualidad en el Mundial de MotoGP.

Vuelve el podcast de MotoGP en español de Motorsport.com con Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova, que analizan algunas señales que llevan a pensar que la recuperación de Marc Márquez va por el buen camino. El estricto protocolo al que deberá someterse el paddock del Mundial en el arranque de Qatar es otro de los temas a debate en esta nueva entrega del podcast, en el que también se desgranan las presentaciones que hemos visto hasta ahora de los equipos de la clase reina, con especial atención al ‘pacto de no agresión’ entre Yamaha y Maverick Viñales.

En otra edición de ‘Por Orejas’, Santi Hernández, ingeniero de pista de Marc Márquez que en 2020 se vio obligado a serlo de Stefan Bradl tras la lesión del español, charla con Uri Puigdemont y Germán García Casanova sobre la actualidad del Mundial de MotoGP.

En la primera entrega del podcast ‘Por Orjeas’, Alex Rins charla con Uri Puigdemont y Germán García Casanova y analiza para Motorsport.com los efectos que puede tener en Suzuki la sorprendente marcha de Davide Brivio, su team manager. El piloto español, que como él mismo reconoce tiene una estrecha relación con el ejecutivo italiano, se muestra muy sorprendido con la decisión de Brivio. Al mismo tiempo, Rins también cree que la estructura japonesa, que el curso pasado logró su primer título de pilotos en 20 años, será capaz de mantener esa buena inercia con el grupo que tiene, sin la necesidad de incorporar a nadie de fuera que pueda alterar la filosofía que tan buenos resultados ofrece.El barcelonés, que lleva ya días entrenándose en Andorra, donde tiene fijada su residencia, terminó la pasada temporada en la tercera posición de la tabla, a 32 puntos de Joan Mir, el campeón y su vecino de taller en la escudería de la gran S. Por ello, Rins solo se plantea un objetivo con vistas a 2021: “Hay que ganar el título”.

En esta nueva entrega de ‘Por Orejas’, Uri Puigdemont y Germán García Casanova entrevistan a Pol Espargaró, uno de los principales protagonistas del Mundial de MotoGP de esta temporada y muy probablemente de las próximas, ya como piloto de Honda.

En esta nueva edición de ‘Por Orejas’, Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova, analizan la intervención quirúrgica a la que se sometió este jueves Marc Márquez, la tercera en cuatro meses, y los plazos que se prevén para su reaparición en el Mundial de MotoGP. El piloto de Honda se sometió a una nueva operación en el húmero de su brazo derecho, la tercera que afronta desde la salvaje caída que sufrió el 19 de julio pasada, en la carrera del Gran Premio de España, en Jerez.Desde entonces, Marc Márquez ha tenido que afrontar una rehabilitación que no ha tenido los frutos esperados y que mantiene en vilo a sus millones de fans que esperan, con ansias, el regreso del corredor a las pistas.Tras ser operado, el contador de la recuperación de Márquez se pone de nuevo a cero y se habla de unos seis meses de baja, lo que implica que el de Honda se perdería las seis primeras carreras de la temporada 2021 y cumpliría, prácticamente, un año desde la lesión.Un escenario en el que ahora, Honda deberá decidir si ficha a un piloto para reemplazar a Marc hasta su reaparición. Todos los focos apuntan a Andrea Dovizioso.

En esta edición de ‘Por Orejas’, German García Casanova y Uri Puigdemont hacen un resumen de cuáles han sido los puntos clave de una de las temporadas más atípicas del Mundial de MotoGP, completamente condicionada por el impacto del coronavirus. Al margen del ya comentado título de campeón del mundo de Joan Mir, en esta entrega sometemos a análisis el tremendo paso adelante dado por KTM, que ha cerrado el curso como el segundo fabricante con más victorias (tres). Buscamos respuestas al derrumbe de Yamaha, que ha provocado que Fabio Quartararo y Maverick Viñales, sus dos principales apuestas para pelear por el título, entren en un estado de desconcierto alarmante. Ducati, por su parte, ha perdido una oportunidad de oro de coronarse con Andrea Dovizioso, a la vez que nadie parece estar interesado en recalar en el box de Aprilia con vistas a 2021.

Edición especial de ‘Por Orejas’, en la que Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova entrevistan al campeón del mundo de MotoGP, Joan Mir. Joan Mir se proclamó el pasado domingo campeón del mundo de MotoGP, y el piloto mallorquín, de 23 años, ha sido el invitado de una edición especial del podcast de Motorsporot.com ‘Por Orejas’, en la que ha dado sus impresiones tras conseguir el campeonato culminando una temporada excepcional. Mir ha explicado a qué ha dedicado los últimos días, cómo ha asimilado su conquista y de qué manera le va a afectar tanto en su día a día como en la pista de cara al futuro. El de Suzuki ha confesado que Marc Márquez sigue siendo el piloto a batir en MotoGP y que está deseoso de poder enfrentarse cara a cara con él la próxima temporada. También ha recordado la dificultad del confinamiento antes del inicio de un curso atípico y la clara mejoría de la relación con Alex Rins, su compañero de equipo en Suzuki. Adelantando una pequeña primicia: “Voy a invitarle a cenar a final de temporada”.

En esta nueva entrega de ‘Por Orejas’, Uri Puigdemont y German García charlan con Izaskun Ruiz, enviada especial de DAZN al Mundial de MotoGP, sobre la multitud de asuntos que dejó el Gran Premio de Valencia. En Cheste, Mir celebró su primer título en MotoGP y devolvió la corona a Suzuki 20 años después de la última vez. El mallorquín finiquitó un Mundial que se ha adjudicado el piloto más regular de todos, el que ha interpretado mejor que nadie el papel que exigía el guion de una temporada tan desnaturalizada como esta. Al mismo tiempo vale la pena poner en relieve el brillante triunfo de Franco Morbidelli, que, con la Yamaha del curso pasado, ya acumula tantas victorias (3) como el que más. La constancia del italiano se da de frente con el descoloque que sufren el resto de pilotos de la marca de los diapasones.

Nueva edición del podcast de Motorsport.com que analiza la información del Mundial de MotoGP. En este caso, Uri Puigdemont y Germán García valoran el mazado del TAS a Andrea Iannone, que seguramente terminará con su carrera de piloto, la decisión de Andrea Dovizioso de tomarse un año sabático y lo cerca que tienen Joan Mir y Suzuki de llevarse un título de lo más merecido. La sentencia del TAS obliga a Aprilia a tomar una decisión acerca del piloto elegido para acompañar a Aleix Espargaró en 2021 entre las opciones disponibles. Otro asunto que merece especial atención es la confirmación de la baja de Marc Márquez hasta la temporada que viene, así como el agujero en el que anda metida Yamaha. El domingo pasado, en Valencia, la marca de los diapasones protagonizó obtuvo el peor resultado a nivel global desde 2007, y el asunto de los motores irregulares se agrava tras las críticas generalizadas de sus cuatro pilotos.

En esta nueva edición del podcast de Motorsport.com sobre la actualidad del Mundial de MotoGP, Uri Puigdemont y Germán García departen con Damià Aguilar, el enviado especial de Catalunya Ràdio a los grandes premios. A las puertas de la primera de las últimas tres citas de la temporada, el Mundial está más abierto que nunca, y se espera que poco a poco vayan descolgándose algunos de los seis candidatos al título. Al mismo tiempo, otro de los puntos de análisis será el secretismo que rodea a la baja de Marc Márquez.

En la cuarta entrega del podcast de Motorsport.com sobre la actualidad del Mundial de MotoGP, Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova cuentan con un invitado de lujo, el ingeniero jefe de Franco Morbidelli, Ramón Forcada, que nos desgrana las claves del fin de semana perfecto del piloto italiano.

En la tercera entrega del podcast de Motorsport.com sobre la actualidad del Mundial de MotoGP, Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova repasan el espectacular GP de Aragón, con la victoria de Alex Rins y el liderato de Joan Mir y, junto a Ramón Aurín, analizan la explosión de Alex Márquez.

En esta segunda edición del podcast de Motorsport.com sobre la actualidad del Mundial de MotoGP, Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova debaten acerca de los aspectos más destacables que dejó el pasado Gran Premio de Francia.En una de las carreras más disparatadas de lo que llevamos de campeonato, Alex Márquez llevó a cabo una brutal remontada que le catapultó desde la 18ª plaza que ocupó en la parrilla de salida hasta la segunda posición al cruzar la meta, en el que supone el primer podio para él en MotoGP y de Honda este curso.Tanto el sábado como el domingo, el foco informativo también se centró en el garaje del equipo Avintia, donde todo parece dispuesto para que Luca Marini, líder de la tabla general de puntos en Moto2 y hermano de Valentino Rossi, promocione a MotoGP junto a Enea Bastianini, dejando ambos a Tito Rabat sin moto para 2021.

En esta primera entrega de ‘Por Orejas’, el nuevo podcast de Motorsport.com sobre la actualidad del Mundial de MotoGP, Oriol Puigdemont y Germán García conversan con Jorge Martín y Alberto Gómez, Director de Comunicación de Suzuki en el campeonato.

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