Mañanas en Libertad con Luis del Pino

En el programa de hoy de ‘Mañanas en Libertad’, Luis del Pino ha ofrecido un análisis detallado sobre la actualidad política, destacando que el sistema de seguridad del Alvia no se activó tras el choque. La CIAF ha ampliado su investigación para centrarse también en los sistemas de seguridad del tren Alvia implicado en el choque registrado en Adamuz, después de no hallar evidencias de su activación en los datos de la caja negra. Los técnicos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios analizan ahora el funcionamiento de los dispositivos de seguridad del convoy, que colisionó el pasado 18 de enero con varios vagones descarrilados de un tren de Iryo. El siniestro se saldó con 46 fallecidos y más de un centenar de heridos. Mientras tanto, el Boletín Oficial del Estado ha anunciado el cese de María José Rallo como presidenta de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet), a petición propia. La decisión llega tras las denuncias de los trabajadores, que la acusaban de bloquear las negociaciones para mejorar sus condiciones laborales. Estas tensiones derivaron en la amenaza de una huelga que finalmente no se materializó, después de que se anunciara una convocatoria extraordinaria de oferta de empleo público para 2026, calificada como «sin precedentes». Además, una empleada de la empresa Pronalab, vinculada a Víctor de Aldama, confirmó ante el Tribunal Supremo que entregó 20.000 dólares en dos sobres al hermano de Koldo García en República Dominicana en 2021. Los encuentros se produjeron en lugares públicos y de forma fugaz. Según la Fiscalía, Aldama pagaba 10.000 euros mensuales a Koldo y a Ábalos como si fuera una nómina, y en dos ocasiones canalizó los pagos a través de Dominicana por falta puntual de efectivo en España. Los mensajes intervenidos revelan además el pintoresco sistema de comunicación de la trama. Otras noticias En otras informaciones les hemos hablado de que una delegación iraní habría llegado a Islamabad (Pakistán) a última hora de ayer, en vísperas de unas conversaciones con Estados Unidos que cuentan con la mediación de Pakistán, según informó el enviado iraní. “A pesar del escepticismo existente en la opinión pública iraní debido a las reiteradas violaciones del alto el fuego por parte de Israel, que han tratado de obstaculizar la iniciativa diplomática, la delegación iraní llegará esta noche a Islamabad, invitada por Shehbaz Sharif, para mantener conversaciones serias basadas en los diez puntos propuestos por Irán”, señaló el embajador iraní en Pakistán, Reza Amiri Moqadam, a través de redes sociales. Por último, Melania Trump exigió al Congreso de Estados Unidos que permita a las víctimas de Jeffrey Epstein testificar públicamente bajo juramento. La primera dama afirmó que Epstein "no actuó solo" y señaló que varios ejecutivos de alto perfil dimitieron de sus cargos después de que el caso se politizara. Melania pidió una audiencia específica centrada en las supervivientes para que sus testimonios queden registrados permanentemente en el Congreso. La tertulia de hoy contó con la participación de Lucía Etxebarria y Asís Timermans quienes debatieron sobre estos temas, destacando que el sistema de seguridad del Alvia no se activó tras el choque.

"Nóminas" en sobres y juntas a puerta cerrada: El análisis de Lucía Etxebarria y Asís Timermans En la tertulia de este viernes 10 de abril de 2026, Luis del Pino ha diseccionado junto a Lucía Etxebarria y Asís Timermans una actualidad marcada por el cerco judicial al "Abalismo" y la estrategia de blindaje de las instituciones salpicadas por la mala gestión. 1. La "nómina" de Koldo: De Ferraz a Punta Cana El juicio del Caso Mascarillas ha revelado la logística transatlántica de la trama: Sobres en el Caribe: Una empleada de Pronalab ha confirmado la entrega de 20.000 dólares en efectivo al hermano de Koldo en República Dominicana. Según la Fiscalía, Aldama pagaba "nóminas" mensuales de 10.000 euros a Koldo y Ábalos. Códigos de "mortadelo y filemón": La mesa comentó con ironía el sistema de mensajes de la trama, que usaba términos como "lechugas" o "chistorras" para el dinero, pero incluía la explicación del código en el propio mensaje. "Eran corruptos, pero no precisamente genios del espionaje", apuntó Luis del Pino. 2. El búnker de Beatriz Corredor Red Eléctrica ha tomado una decisión sin precedentes tras filtrarse los audios que demuestran que conocían el riesgo de apagón meses antes de que ocurriera: Junta telemática: Por primera vez, la compañía prohíbe la asistencia física de los accionistas a la Junta General. Evitar el chaparrón: Los tertulianos señalaron que este movimiento busca proteger a la exministra Beatriz Corredor de las preguntas incómodas de los accionistas minoritarios tras las grabaciones que hunden el relato oficial sobre el "cero eléctrico". 3. Melania Trump y el "efecto Epstein" La Primera Dama de EE. UU. ha irrumpido en la escena política con una petición que hace temblar a las élites de Washington: Testimonios bajo juramento: Melania exige que las víctimas de Epstein declaren ante el Congreso. Insinuaciones directas: La mesa analizó el peso de que la mujer del presidente afirme que "Epstein no actuó solo", señalando a ejecutivos que dimitieron de forma sospechosa. Un misil directo a la línea de flotación del establishment americano. 4. Dimisión en la AEMET y sombras en Adamuz Cese de María José Rallo: La presidenta de la AEMET durante la DANA deja el cargo tras meses de tensiones sindicales y críticas a la gestión de los avisos. Fallo en el Alvia: La investigación del choque de Adamuz revela que el sistema LZB no dejó registro de actividad en la caja negra. ¿Iba el tren "vendido" antes del impacto?

¿Fallo total de seguridad? La CIAF investiga por qué el sistema LZB del Alvia no frenó el desastre de Adamuz La investigación del trágico accidente ferroviario en Adamuz, que costó la vida a 46 personas el pasado 18 de enero, entra en una fase técnica crítica. Tras analizar los datos de la caja negra, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha detectado una ausencia de registros que hace saltar todas las alarmas: no hay pruebas de que el sistema de seguridad principal se activara. 1. El misterio del sistema LZB El foco de los peritos está puesto ahora en el comportamiento del sistema LZB, una tecnología esencial en la alta velocidad: ¿Qué es el LZB?: Es un sistema de control que permite la supervisión continua del tren mediante señalización en cabina, capaz de frenar el convoy automáticamente ante cualquier obstáculo o peligro en la vía. El vacío de datos: Sorprendentemente, los registros analizados hasta ahora no muestran ninguna evidencia de que el LZB funcionara o emitiera alertas antes de la colisión con los vagones de Iryo. 2. Los registradores Deuta: La última esperanza Ante el mutismo de la caja negra convencional, la CIAF ha solicitado medidas urgentes a la jueza encargada del caso, Cristina Pastor: Acceso a los restos: Se ha pedido autorización para inspeccionar los restos del convoy y extraer los registradores del sistema Deuta. Doble verificación: Estos dispositivos son más específicos y podrían contener la información técnica que la caja negra principal no ha sido capaz de conservar, permitiendo entender si el sistema falló por la rotura de la vía o si hubo un colapso en el software de seguridad del propio tren. 3. El factor humano vs. El factor técnico La investigación intenta determinar si el maquinista recibió las señales adecuadas en su cabina: Si el LZB no se activó, el maquinista del Alvia habría estado circulando "a ciegas" respecto al obstáculo que tenía delante. Este hallazgo se suma al informe de la Guardia Civil que señalaba que la vía ya estaba rota 24 horas antes, sugiriendo un fallo sistémico que afectó tanto a la infraestructura como al propio material rodante. 4. Un proceso judicial complejo Con 46 fallecidos y más de cien heridos, la recuperación de estos datos es vital para depurar responsabilidades. Si se confirma que el LZB no respondió, la responsabilidad de ADIF y de la operadora del Alvia podría verse seriamente comprometida por un posible mantenimiento deficiente de los sistemas de supervisión continua.