POR QUÉ MITSUBISHI SE VA y ESPAÑA QUEDARÁ MÁS AFECTADA: ¿VUELVE GALLOPER?

Mitsubishi ha anunciado la congelación de desarrollo de su gama de producto en Europa, lo que significa, admitido por la marca, que está en retirada del mercado Europeo, dicho eufemísticamente, pretende hacer un cierre ordenado de su distribución en nuestro continente, en el que seguirá vendiendo el producto que ya tiene en 2020 y en 2021. Detrás de esta decisión hay varios factores clave: El nuevo papel de Mitsubishi en la alianza Nissan, Renault, Mitsubishi, en el que la marca nipona tiene el papel más débil por peso, con un reparto tecnológico y de mercado en el que a Mitsu le toca expandirse en el sureste asiático y Oceanía, la crisis de resultados de la marca, ahondada por la crisis sanitaria con unas pérdidas difícilmente soportables, y la reestructuración comercial del grupo, que al igual que con otras marcas niponas, desdeña cada vez más el papel de Europa, un mercado que debido a la regulación de emisiones medioambientales y sistema de multas es menos atractiva para marcas cuya tecnología o cuota de mercado no es importante en nuestro continente. Europa es cada vez más pequeña y complicada para los fabricantes, y en un entorno globalizado seguimos perdiendo peso, como venimos explicando en el canal desde hace tiempo. Pero aún hay más. Mitsubishi es la estrella de un importante grupo multinacional de distribución de automóviles, el grupo BERGÉ, que ve cómo esta decisión puede degradar enormemente su cuenta de resultados y su estructura. Por eso… ¿veremos alguna jugada dentro de Bergé en el futuro para, de algún modo, hacer que Mitsubishi siga en Europa? Seguiremos atentos a la evolución de los acontecimientos…