Trop bruyant, trop lent, trop polluant... Le périphérique, sujet de discorde des Parisiens depuis 50 ans
La réduction de la vitesse à 50 km/h sur le périphérique parisien, mise en place progressivement à partir du 1er octobre, fait débat. Cette décision, visant à apaiser cet axe majeur de circulation, suscite des critiques, notamment des élus de banlieue qui estiment que la mesure impacte surtout les usagers non parisiens. Avec plus d'un million de véhicules chaque jour, le changement pourrait entraîner des répercussions significatives sur la mobilité et la pollution en Île-de-France. Invité du Titre à la Une : Mathieu Flonneau historien et enseignant-chercheur à l'université Panthéon-Sorbonne. Auteur des ouvrages collectifs "Pour en finir avec le petit Paris" et "Quel avenir pour le périphérique ?" aux éditions Archicity.
Le titre à la une · Céline Kallmann, Ryan Tang
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La réduction de la vitesse à 50 km/h sur le périphérique parisien, mise en place progressivement à partir du 1er octobre, fait débat. Cette décision, visant à apaiser cet axe majeur de circulation, suscite des critiques, notamment des élus de banlieue qui estiment que la mesure impacte surtout les usagers non parisiens. Avec plus d'un million de véhicules chaque jour, le changement pourrait entraîner des répercussions significatives sur la mobilité et la pollution en Île-de-France.
Invité du Titre à la Une : Mathieu Flonneau historien et enseignant-chercheur à l'université Panthéon-Sorbonne.
Auteur des ouvrages collectifs "Pour en finir avec le petit Paris" et "Quel avenir pour le périphérique ?" aux éditions Archicity.