Formuloviny Števa Eiseleho

Končí sa ďalšia sezóna Formuly 1. Do zoznamu šampiónov, ktorí budú oslavovaní až do konca existencie tohto športu, tento rok nové meno nepribudlo. Celkovo 74 titulov si doteraz medzi seba rozdelilo 34 jazdcov. Rovnako, ako v iných športoch, ale existujú aj v najvyššej kategórii motoristického športu piloti, ktorí z rôznych dôvodov ostali stáť tesne pod vrcholom tejto pomyselnej hory. Doteraz sa o túto métu snažilo 775 jazdcov zo 41 krajín, ktorí nastúpili aspoň v jednej z 1 100 veľkých cien. My vám prinášame príbehy desatich z nich, ktorým z rôznych dôvodov nebolo dopriate, aby si na svoju hlavu nasadili korunu šampióna.Ešte viac motošport obsahu nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Dominantná sezóna jedného tímu býva nočnou morou každého športového fanúšika, Formulu 1 nevynímajúc. V tomto ohľade sa často spomína ročník 1988, v ktorom len dve kolá chýbali k tomu, aby McLaren s Ayrtonom Sennom a Alainom Prostom vyhral všetky veľké ceny. Nie vždy to však musí byť záležitosťou jedného jazdca. V tomto smere tak trochu neprávom ostáva v tieni aj vôbec prvá sezóna v novodobej histórii, ktorej kraľoval jediný tímspôsobom, aký bol dovtedy nevídaný. Napriek tomu sa o jazdeckom titule vtedy rozhodovalo v posledných pretekoch sezóny ašampionát Formuly 1 sa skončil najtesnejším výsledkom vo svojej histórii.

Zamysleli ste sa niekedy, čo vlastne definuje skvelý monopost Formuly 1? Na výber je množstvo charakteristík – prevratné technické inovácie, kvalitný dizajn podvozku, výkonný motor a určitetreba na zoznam zaradiť aj získané víťazné trofeje. Nezabudli ste však na lakovanie?Ešte viac motošport obsahu nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny.

Dnes nám to možno príde až absurdné a dokonca mnohí už aj zabudli na skutočnosť, že tím Red Bull sa v sezóne 2015 seriózne zaoberal myšlienkou, že opustí Formulu 1. Dôvodom bola nespokojnosť s vtedajším dodávateľom pohonných jednotiek, ale hlavne nemožnosť jeho zmeny. Ešte viac motošport obsahu nájdeš aj na www.redbull.sk/formuloviny

Veľké ceny už sedem rokov fungujú bez muža, ktorý viac ako tri dekády významne ovplyvňoval ich chod. Málokto si predtým dokázal predstaviť, ako bude svet kráľovnej motoristického športu fungovať bez neho. O chlapíkovi, ktorý z Formuly 1 spravil nielen jeden z najsledovanejších športov, ale aj jednu z najúspešnejších obchodných značiek, by sa dala napísať celkom hrubá kniha. A celkom určite o ňom raz vznikne film. Vypočuj si príbeh o Berniem Ecclestoneovi. Ďalší motošport obsah nájdeš aj na www.redbull.sk/formuloviny

Pre nezainteresovaného diváka je Formula 1 len individualistickou súťažou najrýchlejších jazdcov. Skutoční fanúšikovia však vedia, že F1 je tímový šport. Špičkový tím potrebuje za volantom šampióna. Ale to je len vrchol pyramídy. V zákulisí pracuje veľa bystrých mozgov na najrôznejších veciach, ktoré jazdcovi pomáhajú počas pretekov. Jedným z týchto mozgov je aj hlavná strategická inžinierka tímu Red Bull Racing Hannah Schmitzová.Ešte viac Formulovín nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

S návratom prísavného efektu v aktuálnej generácii monopostov sa do popredia opäť dostalo meno jedného z najrešpektovanejších a najúspešnejších konštruktérov Formuly 1. Adriana Neweyho pozná azda každý priemerný fanúšik. Technický riaditeľ Red Bullu aj vo svojich 64 rokoch ukazuje, že právom patrí medzi legendy tohto športu. Jeden z najdôležitejších mužov červených býkov je povestný tým, že svoje návrhy kreslí rukou, čo v dnešnej počítačovej dobe pôsobí skôr staromódne.Vypočuj si jeho príbeh.Ešte viac obsahu o motošporte nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Kanceláriu Helmuta Marka na najvyššom poschodí modernej budovy v centre Grazu (pre našich českých počúvačov Štajerského Hradca) dôverne pozná veľa talentovaných pretekárov. Z jedného okna je výhľad na rieku Mur a z druhého na Schlossberg, horu týčiacu sa nad mestom. Ak sa pozriete pozornejšie, na jej skalnej stene môžete uvidieť vertikálne pripevnený monopost Red Bull. Práve sem s nádejou prichádzajú mladí jazdci na stretnutie s jedným z najvplyvnejších ľudí Formuly 1, ktoré by im mohlo zabezpečiť vysnívaný prestup do kráľovskej disciplíny motoristického športu. Viac obsahu od Števa ako aj zvyšné epizódy a série nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

David Coulthard sa na konci sezóny 2008 lúčil v monoposte Red Bull s Formulou 1 ako jeden z najúspešnejších pretekárov z britských ostrovov. Vo svojich jazdeckých začiatkoch si však vôbec nevedel predstaviť, že sa dožije tridsiatky. Pritom nechýbalo veľa a táto jeho strašidelná predstava sa mohla stať skutočnosťou.

Patrí, či nepatrí šport do politiky, alebo naopak? Otázka, ktorá je aktuálna aj dnes. Šport a politika sa miešali vždy, či už priamo, alebo nepriamo. V posledný februárový pondelok roku 1958 táto kombinácia napísala jednu z najkurióznejších kapitol v histórii motoristického športu. Vďaka Juanovi Manuelovi Fangiovi sa motorizmus dostal až na prvé stránky svetových novín. Nebolo to však kvôli jeho jazdeckým schopnostiam. V skutočnosti to nebol príbeh o športe, ale o problémovej a nestabilnej kubánskej politike. Všetky epizódy Formulovín nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Zdravíme všetkých fanúšikov motošportu a efjednotky zvlášť! Legendárne príbehy, charizmatické osobnosti a udalosti, na ktoré sa už aj trochu zabudlo. Je tu 3. sezóna populárnych Formulovín s tradičnou dávkou zábavy a edukácie od Braňa Ježíka a Števa Eiseleho. Letecké katastrofa Davida Coultharda, tajomná alchýmia lakovania monopostov, či ženské hrdinky F1tky. Každý mesiac vo štvrtok pred veľkou cenou na streamovacích platformách a na www.redbull.sk/formuloviny.

Formula 1 predstavila za posledné desaťročie množstvo nových okruhov, no len málo z nich malo taký významný vplyv ako trať Yas Marina v Abú Zabí. Športová aréna, ultramoderná v každom smere, je aktuálne považovaná za najdrahší okruh v celej histórii šampionátov. V niektorých smeroch nastavuje štandard pre všetkých, ktorí by sa chceli objaviť v kalendári najvyššej motoristickej disciplíny. Napokon, inak to asi ani nemohlo dopadnúť, keď bohatí šejkovia neváhali investovať svoje peniaze do jedného z finančne najnáročnejších športov na našej planéte. Už po jedenástykrát bude mať finále šampionátu Formuly 1 kulisu ako z rozprávky tisíc a jednej noci. Veľká cena je totiž najznámejšia tým, že preteky začínajú pri západe slnka a pokračujú pod umelým osvetlením. Viac podobného obsahu nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Brazília je v kronike Formuly 1 zapísaná veľkými písmenami. Mená legiend ako Ayrton Senna, Emerson Fittipaldi, či Nelson Piquet zarezonujú aj u mladších fanúšikov a patria medzi najlepších jazdcov histórie tohto športu. Autá kráľovskej motoristickej disciplíny sa prvý krát v najväčšej juhoamerickej krajine objavili začiatkom 70. rokov minulého storočia a pravidelne sa sem vracali až do kovidového roku 2020. Väčšia časť pretekov sa uskutočnila na tradičnom okruhu Carlosa Paceho, ktorý zakaždým prináša vzrušenie a emócie. Viac Formulovín a motošport obsahu nájdeš www.redbull.sk/formuloviny

Po pretekoch v americkom Texase sa cirkus menom Formula 1 presúva do šiestej najväčšej svetovej metropoly na jeden z najobľúbenejších okruhov tohto športu. Autódromo Hermanos Rodríguez, ktorý sa nachádza v samom srdci hlavného mesta Mexika a je známy aj vďaka mimoriadne vášnivým miestnym fanúšikom. Tí však môžu za to, že mexický okruh nikdy nebol stálou súčasťou kalendára F1. Viac Formulovín a obsahu o motošporte nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Okruh Amerík, alebo ak chcete Circuit of the Americas, či skrátene COTA, patrí medzi najlepšie moderné trate, ktoré vznikli v tomto storočí. Vizuálne úžasný okruh debutoval v roku 2012 a čoskoro sa pre svoje dramatické prirodzené zmeny prevýšenia a úžasné zázemie stal jedným z vrcholov kalendára Formuly 1. Vďaka hudobným vystúpeniam, veľkolepému otváraciemu ceremoniálu poňatému v typicky americkom štýle a pútavým aktivitám na trati aj mimo nej, je táto veľká cena zárukou všestrannej zábavy. Viac o Formulovinách a ďalší motosport obsah nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Od roku 1976 až po dnešok bolo súčasťou kalendára Formuly 1 35 Veľkých cien Japonska. Len prvé dve a ďalšie v sezónach 2007 a 2008 sa konali vo Fudži. Všetky ostatné sa uskutočnili na dnes už legendárnom okruhu Suzuka. Preteky sa na túto skutočne ikonickú trať so vzrušujúcimi sekvenciami zákrut a nadšenými fanúšikmi vracajú po vynútenej dvojročnej prestávke. Koničiva! Ešte viac F1 obsahu a podcast Formuloviny nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Na ploche len dvakrát väčšej akú má naše hlavné mesto, sa tu tiesni rovnaký počet obyvateľov, ako má celá Slovenská republika. Tento mestský štát má množstvo prívlastkov. Či už je to levie mesto, mesto pokút, alebo mesto budúcnosti. Po tom, ako sa v ňom objavili aj monoposty Formuly 1, získal aj ďalší – Monako Ázie. Nie je to len preto, že sa okruh vinie okolo prístavu v zálive Marina priamo v srdci mesta. Viac o Formulovinách a F1 obsahu nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Vo svete, rovnako ako v našich končinách má okruh, na ktorom sa uskutočnia šestnáste preteky sezóny prezývku chrám rýchlosti (po anglicky Temple of Speed). Doma v Taliansku mu však nikto nepovie inak, ako La Pista Magica – kúzelná dráha. Autodromo Nazionale Monza, ako znie jeho oficiálny názov, sa môže pochváliť tým, že v kalendári majstrovstiev sveta formuly 1 chýbal len jediný krát. Napriek tomu tímy každoročne prichádzajú do Talianska s očakávaním niečoho nového. Viac o Formulovinách a formula obsahu nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Meno prímorského mesta Zandvoort, vzdialeného približne 30 kilometrov od Amsterdamu, najviac zarezonuje v ušiach skôr narodených fanúšikov Formuly 1. Trať s rovnakým menom na pobreží Severného mora, s veľkolepými klesaniami a stúpaniami, bola totiž stálicou kalendára až do polovice osemdesiatych rokov minulého storočia. Prvé preteky sa tu konali v rovnakom roku ako na slávnejšom Silverstone. História vzniku okruhu je však o niečo dlhšia a začala sa písať ešte pred druhou svetovou vojnou. Ďalšie epizódy Formulovín a podobný obsah nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Najstarší okruhu celého kalendára. Spolu s Monakom, Monzou a Silverstone je to ďalšia z veľkých klasík, na ktorých jazdia najrýchlejšie monoposty už od vzniku šampionátu. Po štvortýždňovej pauze, počas ktorej tímy odpočívali, dobíjali energiu a psychicky sa pripravovali na druhú polovicu sezóny, pravdepodobne neexistuje lepšie miesto na návrat k pretekom. Trať v Ardenách okrem toho, že patrí medzi najobľúbenejšie nielen medzi fanúšikmi, ale aj jazdcami, sa môže pochváliť niekoľkými ďalšími prívlastkami s predponou naj. Viac formulového obsahu nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Hungaroring mnohí poznajú z osobnej skúsenosti. Niet sa čo čudovať, keďže je to najbližší okruh k našim hraniciam, na ktorom sa jazdia preteky Formuly 1. Prvé štyri ročníky v novodobej histórii sa ešte uskutočnili v období, keď bola Európa rozdelená od severu na juh železnou oponou. O tom, že kráľovná motoristického športu bola populárna aj vo východnom bloku svedčí hneď prvý ročník, ktorý sa uskutočnil v sezóne 1986 a na vlastné oči ho počas víkendu videlo 200 tisíc divákov. Ďalší obsah o F1 nájdeš aj na www.redbull.sk/formuloviny

Pri vyslovení mena Paul Ricard súčasným fanúšikom v súvislosti s juhofrancúzskou traťou naskakujú zimomriavky. Menej z nich už pozná osudy človeka, po ktorom je pomenovaná. A možno ani netušia, že okruh Paula Ricarda si v dvoch veľmi odlišných obdobiach pripísal titul najmodernejšieho motoristického zariadenia svojho druhu na svete. Bol prvý z radu moderných autodrómov, ktorý ponúkal vynikajúce zázemie nielen pre fanúšikov, ale aj pre tímy. Pre milovníkov klasických prírodných okruhov bol však už od začiatku tŕňom v oku. Vyčítali mu prílišnú sterilnosť a chýbajúce jazdecké výzvy. Ďalší pútavý formulový príbeh pripravil Braňo Ježík a Števo Eisele pre www.redbull.sk/formuloviny

Ak nazriete do histórie Formuly 1, zistíte, že Veľká cena Rakúska sa uskutočnila na troch rôznych okruhoch. V skutočnosti to boli okruhy dva, ale všetko sa odohralo prakticky na jednom mieste. Pôvodný domov veľkej ceny totiž leží na dohľad od dnešného Red Bull Ringu – v údolí na vojenskej základni Zeltweg. Vzdušnou čiarou je vzdialená len 1,6 kilometra. Súčasný moderný okruh je však od toho pôvodného vzdialený celé svetelné roky. Na prehliadku ďalšej ikonickej trate vás pozýva vedomosťami Braňo Ježík a hlasom Števo Eisele.

Okruh, na ktorom sa konala úplne prvá Grand Prix pod hlavičkou Formuly 1. Možno si položíte otázku, prečo sa tak stalo práve ostrovoch Viliama Dobyvateľa. Odpoveďou môže byť to, že s Veľkou Britániou sa v počte pretekárskych okruhov môže porovnávať len máloktorá iná krajina. A len jeden z týchto okruhov sa môže hrdiť prívlastkom domov britského motoristického športu. Ešte viac nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Formula 1 a Kanada – to je vzťah trvajúci už viac ako polstoročie. V prvej dekáde však obaja hľadali miesto, na ktorom si dajú svoje každoročné rande. Nakoniec ich prichýlila najľudnatejšia metropola provincie Quebec, v ktorej sa odohráva jedna z najpohodovejších veľkých cien s nezvykle uvoľnenou atmosférou. Veľká cena Kanady sa tu neuskutočnila len v sezónach 1987 a 2009. Po dvojročnej prestávke vynútenej pandémiou koronavírusu a s ňou súvisiacimi cestovnými obmedzeniami najrýchlejšie monoposty zavítajú do Montrealu už po štyridsiaty prvýkrát. Ešte viac nájdeš aj na www.redbull.sk/formuloviny

Pri premiére Formuly 1 na predhorí Kaukazu, vtedy ešte pod hlavičkou Veľkej ceny Európy, sa zdalo, že pôjde o ďalší nudný mestský okruh. Azerbajdžan si však v nasledujúcich štyroch ročníkoch získal povesť veľkej ceny, na ktorej sa môže stať čokoľvek. Hoci sa jedná o mestskú trať, jazdci tu čelia úplne iným výzvam, ako v Monaku. Baku síce podľa roku svojho vzniku patrí k novším okruhom, ale nespočetné množstvo výziev ho radí medzi klasické mestské okruhy starej školy. Vypočuj si aj ďalšie príbehy o tratiach F1 od Braňa Ježika a Števa Eiseleho na www.redbull.sk/formuloviny

Veľká cena Monaka sa za takmer sto rokov od svojho vzniku zaradila k najslávnejším motoristickým podujatiam na svete. Jej absencia v kalendári v sezóne 2020 bola prirovnávaná ku krádeži drahokamu z koruny motoristického športu, ktorá sa neudiala pod rúškom tmy, ale za bieleho dňa a priamo pred našimi očami. Mohli sme sa len bezmocne prizerať, ale zlodeja menom koronavírus sme zastaviť nedokázali. Dnes je drahokam späť na svojom mieste a my sme pripravení na tradičné preteky, v ktorých je úspech podmienený maximálnou synergiou medzi jazdcom a monopostom, ku ktorej treba pridať aj štipku šťastia.

Divákmi zatracovaná, avšak tímami azda najviac využívaná trať nechýba v kalendári veľkých cien ani tento rok. Z historického hľadiska patrí skôr medzi novšie okruhy, ale nikde inde neodjazdili tímy toľko kilometrov, ako na tomto mieste vzdialenom len 32 kilometrov od centra katalánskej metropoly. Inžinieri a stratégovia môžu opäť načrieť do bohatého archívu dát nepretržite zbieraných počas troch desaťročí. Nezáleží pri tom, či sa jedná o kilometre testovacie, alebo súťažné, tímy tu budú musieť odhaliť všetky svoje karty. Zaujímavosti o každej trati sezóny 2022 nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Vzťah Formuly 1 a Spojených štátov amerických je ako nekonečný príbeh neustálych rozchodov a opätovných návratov. Celá viac ako 70. ročná história by sa pritom dala charakterizovať ako hľadanie si cesty k americkému divákovi. Ten totiž čo sa týka motorizmu este donedavna preferoval skôr domáce šampionáty NASCAR, alebo IndyCar. Žiadna iná krajina pritom nedala tomuto športu viac okruhov, ako USA. Celý príbeh o tomto okruhu nájdeš v tomto podcaste a príbehy ostatných okruhov nájdeš aj na www.redbull.sk/formuloviny

Keď v roku 2020 pandémia koronavírusu prevrátila kalendár Formuly 1 hore nohami, dostali príležitosť usporiadať veľkú cenu trate, pri ktorých mene by si fanúšikovia za normálnych okolností už len nostalgicky povzdychli. Návrat do kalendára tak zaznamenal aj okruh, ktorého meno sa bude už navždy spájať s jedným z najtragickejších víkendov v celej histórii tohto športu. Ikonická Imola a jej zimomriavkové príbehy z pera Braňa Ježíka. Ešte viac kvalitného obsahu nájdeš na redbull.sk/formuloviny

Po dramatickom úvode sezóny sa formulový kolotoč presúva na opačnú stranu zemegule. Veľká cena Austrálie čakala na to, kým sa stane súčasťou kalendára F1 pomerne dlho. Obzvlášť, ak si uvedomíme fakt, že v dobe jej premiéry v roku 1985 sa najmenší kontinent mohol pochváliť štyrmi titulmi majstra sveta, ktoré získali Jack Brabham a Alan Jones. Odvtedy sa až do roku 2019 uskutočnilo 35 Veľkých cien Austrálie, z toho 11 sa konalo v Adelaide a 24 v aktuálnom dejisku, Melbourne. V posledných dvoch sezónach sa však kvôli pandémii koronavírusu v meste s najväčšou populáciou imigrantov z Európy preteky neuskutočnili. Vypočuj si ďalší diel Formulovín venovaný okruhom F1.

Saudská Arábia sa na konci minulej sezóny stala v poradí 34. štátom, v ktorom sa uskutočnila aspoň jedna veľká cena. Spojenie s Formulou 1 je však oveľa dlhšie ako by sa mohlo zdať. Najväčšia krajina Blízkeho východu hrala už koncom 70. rokov minulého storočia dôležitú úlohu pri začiatkoch tretieho najstaršieho tímu v štartovom poli. Vypočuj si ďalší diel Formulovín, v ktorých sa pozrieme bližšie na všetky F1 okruh v sezóne 2022. Viac info nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Ohnivé inferno na mieste bývalej ťavej farmy. Pohodlne sa usaďte, po relatívne krátkej zimnej prestávke sme sa konečne dočkali: nová sezóna je tu! Šampionát rovnako ako pred rokom začína Veľkou cenou Bahrajnu. Štvrtýkrát s prívlastkom otváracia. Po predsezónnych testoch, ktoré sa na Medzinárodnom okruhu v Bahrajne konali minulý víkend, čaká tímy jedna z najnáročnejších tratí z pohľadu techniky. Poďme sa spolu pozrieť na históriu okruhu a aj na to čo čaká na jazdcov a monoposty v prvých pretekoch sezóny. Historickú exkurziu pripravil Braňo Ježík.

Števo Eisele pozdravuje vštkých fanúšikkov motošportu a F1 zvlášť! Ikonické trate a ich strhujúce príbehy, každý z 23 okruhu skrýva svoje tajomstvá, nezabudnutľné spomienky, epické bitky aj legendárne historky. Nalaď sa na súťažný víkend, každú stredu pred veľkou cenou. Viac info na www.redbull.sk/formuloviny

TO. ČO. BOLO. Dámy a páni? Žijete? Dýchate? Lebo ja mam práve polnoc. Je 8 hodín po konci veľkej ceny Abú Dhabí a stále nechápem, čoho sme to bolo svedkami!? Epická sezóna vyvrcholila infarktovým záverom s nádychom škandálu. Boli sme svedkami najväčšej športovej krádeže v dejinách alebo len karma dorovnala skóre?Odpoveď nechám strategicky na vás...

369,5 bodu. Pre Maxa Verstappena. Aj Lewisa Hamiltona. Po 21 veľkých cenách bláznivej sezóny. Čisté šialenstvo. Aká pravdepodobnosť vôbec existovala na niečo podobné? Kto písal scenár, Hitchcock alebo Karika?

El Plan. Presne 7 rokov, 3 mesiace a 105 veľkých cien čakal Fernando Alonso na ďalšie kariérne pódium. Jeden z najtalentovanejších a najvšestrannejších pilotov histórie F1 sa v Katare konečne dočkal. A len pre lepšiu ilustráciu. Počas rovnakého obdobia získal Lewis Hamilton 6 titulov a mladík Max Verstappen 58x striekal šampanským.

Nestáva sa to často priatelia, ale ja vlastne neviem kde začať! Jedna vec je však istá. Tohtoročný titul bude najhodnotnejší za celú dekádu. Bez rozdielu či bude mať poradové čislo osem alebo jeden.Za nami ďalší intenzívny víkend okorenený sobotným Šprintom na 100 kilometrov, drsnými zákulisnými bojmi a vybičovanými emóciami. A to všetko na okruhu, nad ktorým sa dodnes vznáša aura nesmrteľného Ayrtona Sennu.

Húsenková dráha. Výkonov. Výsledkov. A najmä emócií. Normálne mám pocit, že sedím v prvom vozíku, ktorý ide šialenou rýchlosťou hore a dolu. A ja od úžasu, so zatajeným dychom nestíham sledovať čo sa to vlastne deje. Okej, veľká cena Mexika nebola úplne tým šialeným podujatím, ale všetky tie kotrmelce v podaní dvoch top tímov neprestávajú udivovať.

Wow, wow, wow. Tak táto americká šouka sa nenakrúcala v Hollywoode, ale v texaskom Austine. Epická bitka o titul naberá na obrátkach. Žiaden Alonso, Massa, Rosberg, Vettel či nebodaj Bottas. Najťažším rivalom v kariére Lewisa Hamiltona je spojenie Maxa Verstappena s Red Bull Racing. Čo sa teda v USA stalo? Počúvaj ďalší diel Formulovín od Števa Eiseleho.

Jeden pilot v nedeľu dokázal niečo naozaj nezvyčajné. Trvalo celých 24 rokov kým niektorí z jazdcov zvládol celú dĺžku pretekov bez zastávky v boxoch. Tým hrdinom sa stal Esteban Ocon z tímu Alpine, ktorý na zjazdených intermediálkach odjazdil celých 300 kilometrov!

Opäť sa ukázalo aké dôležité sú skúsenosti, pevné nervy, ale aj štipka šťastia. Lewis Hamilton urobil viacero chýb v piatok či sobotu. Teda počas dní, keď sa to až tak nerátalo. Napokon však zo svojho stého triumfu nemal dokonalú radosť. Vedľa seba na pódiu totiž zbadal istého Maxa Verstappen, ktorý predsa štartoval z posledného miesta!

3213 dní čakal tím McLaren na víťazstvo. Deväť nekonečných rokov počas ktorých spadol v podstate na samé dno pohára konštruktérov. Po veľkej cene Talianska je vesmír opäť tak trochu v rovnovážnom stave. Daniel Ricciardo využil zrážku favoritov a po parádnom výkone tak znovu pil šumivé víno zo svojej spotenej topánky.

Home sweet home. Max Verstappen to dokázal. Vyhrať pred domácimi fanúšikmi nie je v efjednotke úplná samozrejmosť. Za posledných 10 rokov to dokázali len štyria piloti!

Najdivnejšie preteky, aké som kedy komentoval! A boli to vlastne preteky? Oficiálne áno, veď sme na v belgickom Spa mali pódiovú ceremóniu a dokonca sa rozdávali body. Síce polovične, ale mimoriadne cenné. Bola to však skvelá reklama pre motoršport? Určite nie! v

Wow alebo au? Formula 1 si pre nás pred prázdninami pripravila skutočný bonbónik. Ako keby toho napätia nebolo málo, všakže!? A ako to už v živote býva – smola jedného môže priniesť šťastie druhého.

V nedeľnej veľkej cene predviedol Hamilton oveľa lepší odpich a od prvých metrov sa do Verstappena priam zahryzol. Ten odolával opäť tvrdo, ale v rámci pravidiel. Až do deviatej zákruty. Legendárna Copse sa prechádza približne v rýchlosti 280 kilometrov za hodinu. Lewis sa na poslednú chvíľu natlačil na vnútornú stranu a...booom.

Veľká cena trestov! Inak sa nedá opísať deviate podujatie kalendára formuly 1. A pritom to boli solídne preteky s najlepšou diváckou kulisou za dva roky. Akurát štyria komisári sa asi príliš nudili.

Definitívny koniec dominancie Mercedesu? Alebo ešte impérium vráti úder? Malebná scenéria Red Bull Ringu priala domácemu býkovi. Max Verstappen nedal Lewisovi Hamiltonovi absolútne žiadnu šancu a zvýšil svoj náskok na čele šampionátu na slušných, ale stále krehkých 18 bodov. Stále sme len v tretine sezóny a v zákulisí sa niečo evidentne deje!

Wow, wow, wow – mali to byť najnudnejšie preteky v sezóne, ale Veľká cena Francúzska všetkým vyrazila dych. Niektorým v dobrom a niektorým v zlom... A podaktorí prišli aj o hlasivky. Taká paráda to na okruhu Paula Ricarda v skutočnosti bola. A to nakoniec ani nezapršalo... Hamilton verzus Verstappen, kolo siedme. Ring voľný!