Julio Manco Radio Delta 27/12/2022

Julio Manco, country manager de Flapper, nos contó acerca de este servicio novedoso de aviación ejecutiva que llega a nuestro país. “Flapper es un market place de aviación ejecutiva líder en América Latina. Somos como un Uber, pero de aviación ejecutiva. Tenemos una aplicación en la que vendemos vuelos privados.” “Flapper llegó a Argentina en febrero de este año. Estamos haciendo el lanzamiento de los vuelos compartidos a Punta del Este, que empezamos a volar desde el 16 de diciembre uniendo el Aeropuerto de San Fernando con el Aeropuerto de Laguna del Sauce en Punta del Este. Estamos con una tarifa que actualmente es inferior a la de Aerolíneas Argentinas por tramo. Nosotros vendemos lugares en aviones ejecutivos por tramos. Es una modalidad disruptiva, Flapper es un producto que viene a revolucionar el mercado de aviación ejecutiva. La ventaja que tenemos sobre un operador, un típico bróker de aviación ejecutiva, es que tenemos una aplicación que nos da visibilidad y le permite a cualquier persona que tenga un smartphone a bajar la aplicación, hacer las cotizaciones y hacer las reservas del asiento. Además, tenemos todos los canales de venta convencionales.” “Nosotros contamos con un relevamiento interno dentro de nuestro sistema de 5 mil aeronaves alrededor de todo el mundo. Tenemos presencia en 20 países de 5 continentes. Desde la aplicación podés elegir tu país de origen y tu aeropuerto preferido. Tenemos el valor kilométrico o el valor hora dependiendo de si es un avión o un helicóptero previo para realizar una cotización estimada.” “Dependiendo del tipo de servicio que estes contratando se puede pedir catering. En los vuelos compartidos, hay un catering estandarizado. Si contratas un vuelo chárter, también tenes este catering asegurado. Después hay extras que se pueden agregar, que van a cargo o no del cliente.” “Nosotros dentro de los distintos tipos de vuelos, ya sea avión o helicóptero, hay distintas ramas de productos. El producto que lanzamos en septiembre consta en que, en un vuelo contratado, si quedan asientos libres los pueden ofrecer a cualquier postor. Les establecemos un valor de monto máximo por asiento, que es el valor total del servicio dividido por la cantidad de lugares, pero no establecemos un piso.”