Catastrophe ferroviaire de Brétigny : 9 ans après, un procès et des questions
Code source · Guillaume Bournizien
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Show Notes
Le 12 juillet 2013, en fin d’après-midi, le train Intercités numéro 3657 rentre en gare de Brétigny-sur-Orge, où aucun arrêt n’est prévu. Il roule à une vitesse réglementaire de 137 km/h vers Limoges, son terminus.
La locomotive et les premières voitures passent sans encombre. Mais à 17h11 précise, le reste du convoi se désolidarise et se couche sur la voie. Un des wagons vient faucher mortellement des voyageurs sur le quai numéro 3. Le bilan est lourd : sept morts et plus de 400 blessés.
Après des années d’instruction, un procès s’est ouvert le 25 avril devant le tribunal correctionnel d’Evry. La SNCF et l’un de ses employés, l’ancien directeur de proximité dans le secteur de Brétigny, sont jugés pour “homicides et blessures involontaires''.
Code source vous raconte ce 12 juillet 2013, les années d’enquête ainsi que l’ouverture du procès avec Nolwenn Cosson, du bureau de l’Essonne, et Vincent Vérier, chargé des transports au service économie.
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