La guerra aérea moderna se gana con precisión”: Teniente Coronel Guillermo Beltrán detalla la doctrina de los paquetes de ataque.

En una entrevista ofrecida al programa Cada Tarde, el Teniente Coronel (Av.) Guillermo Beltrán, experimentado piloto de caza, expuso con detalle la lógica estratégica detrás del combate aéreo moderno y la revolución tecnológica que ha llevado a que la precisión —más que la cantidad de armamento— sea hoy el factor decisivo en los conflictos.

“Por supuesto que ellos pudieran hacerlo”, inició Beltrán, al referirse a las capacidades de las fuerzas modernas para ejecutar operaciones aéreas coordinadas. “Y recuerda que las primeras en la doctrina moderna de combate se llaman los paquetes de ataque”.

La doctrina de los paquetes de ataque

Beltrán explicó que en la planificación aérea actual, los paquetes de ataque (strike packages) constituyen la primera oleada ofensiva de cualquier operación militar. Estas formaciones combinan aeronaves, misiles y plataformas de apoyo con un objetivo claro: desactivar las defensas aéreas enemigas antes de que puedan representar una amenaza real.

“Lo primero que se va a atacar es la defensa aérea y la contrafuerza aérea. Todo lo que le pueda hacer daño a mi fuerza aérea es el paquete que va entrando. Llámese radares, misiles, sistemas tierra-aire… Eso lo neutralizan. Y si te interca (intercepta), va a quedar pulverizado. Esa es la realidad”, enfatizó el oficial.

La supresión de defensas aéreas —conocida doctrinariamente como SEAD (Suppression of Enemy Air Defenses)— permite garantizar la superioridad aérea desde las primeras horas de una operación. Neutralizar radares, centros de control, lanzadores de misiles y sistemas antiaéreos no solo protege a los pilotos, sino que abre corredores de vuelo seguros para las misiones posteriores.

Del metro a los centímetros: la nueva era de la precisión

El Teniente Coronel Beltrán abordó luego un tema que, según él, marca el salto cualitativo más grande de las últimas décadas: la precisión de las armas guiadas modernas.

“Cuando tú hablas de la ventana de los metros, un metro es demasiado. En la tecnología de hoy, un metro ya es mucho error. Estamos hablando de pulgadas o centímetros dentro del círculo de error probable (CEP)”, explicó.

El CEP (Circular Error Probable) es el radio dentro del cual cae el 50% de los impactos. En términos prácticos, significa que si antes las bombas o misiles podían desviarse varios metros, hoy el margen de error es tan pequeño como 20 centímetros, el tamaño de una botella de agua.

“Un misil aire-superficie, hoy en día, tiene un error probable de 20 centímetros, con un poder de destrucción de 200 a 500 kilos de explosivo. Si consideramos que una granada tiene apenas medio kilo, la diferencia en poder es abismal”, agregó Beltrán.

Esa combinación de precisión quirúrgica y potencia destructiva ha cambiado completamente el diseño de las misiones. Ahora, una sola plataforma puede lograr efectos antes posibles solo con escuadrones enteros, reduciendo los riesgos y aumentando la eficacia operativa.

De las bombas guiadas por lápiz a los misiles inteligentes

El piloto también recordó la evolución de las tecnologías de guiado:

“Antes usábamos las bombas guiadas por lápiz. Se designaba con un láser, y uno lanzaba la bomba como una pelota de baloncesto, desde 5.000 pies, a dos millas de distancia. La bomba seguía la marca hasta entrar justo por donde estaba el lápiz. Hoy, en cambio, los sistemas ópticos, GPS y autónomos hacen todo el seguimiento con una precisión impresionante.”

Esta transición de la designación manual a la inteligencia artificial y la navegación por satélite representa, según Beltrán, un punto de inflexión en la historia del combate aéreo: los pilotos ya no dependen solo de la habilidad individual, sino de la integración tecnológica entre plataformas, sensores y municiones.

Tecnología, doctrina y realidad del combate

Beltrán insistió en que la doctrina moderna no solo se basa en potencia de fuego, sino en información, sincronización y precisión coordinada. Los ataques deben ejecutarse en fases cronometradas, combinando inteligencia táctica, superioridad electrónica y precisión absoluta.

“La diferencia entre ganar o perder hoy no está en quién dispara más, sino en quién golpea primero y con exactitud”, afirmó.

Esa exactitud, añadió, no es producto del azar: responde a sistemas de navegación y guía de última generación, entrenamiento avanzado y un concepto operacional donde cada movimiento está diseñado para reducir la exposición y maximizar el efecto estratégico.

Una visión desde la cabina

Con tono didáctico, el Teniente Coronel recordó que, aunque la tecnología ha cambiado, el espíritu del piloto de caza sigue siendo el mismo: disciplina, precisión y responsabilidad.

“Hoy hablamos de milímetros, de algoritmos, de guiado autónomo, pero detrás de cada decisión hay una mente humana evaluando los riesgos. La precisión no solo salva vidas, también evita daños innecesarios.”